突發！輪胎巨頭關廠，超 2000 人失業

5 月 12 日，固特異宣布計劃在 2027 年底前永久關閉其位於美國北卡羅來納州費耶特維爾的輪胎製造廠，超 2000 名工人將面臨失業。同日，固特異股價跌至 5.86 美元，創 52 週新低。這是固特異在全球需求疲弱與低價胎衝擊下，打響的一場艱難利潤「防禦戰」。

北美「斷腕」：55 年老廠成犧牲品

費耶特維爾工廠建於 1969 年，日產能 4 萬條，是當地經濟支柱。諷刺的是，不到七年前固特異還曾計劃對其現代化擴產。如今卻坦言，多輪減本嘗試均告失敗，關廠是保障長期健康的必要舉措。

該廠的倒下是北美輪胎業嚴冬的縮影。自 2024 年底以來，美國已有 9 間輪胎廠關閉或擬關閉，普利司通、米其林、住友等無一倖免。深層根源在於「成本與需求」的雙重絞殺：本土人力與能源成本高企；同時，電動汽車對輪胎提出低滾阻、高承載等新要求，設備老舊的北美工廠改造投入巨大，徹底喪失規模經濟效益。巨頭正將標準化產能轉移至墨西哥等地，「關舊開新」成必然。

歐洲「擠水」：反傾銷空窗期的裁員風暴

在北美關廠同時，固特異在歐洲的「刮骨療毒」指向了管理層。3 月 17 日，固特異宣布 EMEA 業務重組，淨裁員約 400 人，且刻意避開生產環節，專攻銷售與後台支援。

「不碰產線只動管理層」，折射出固特異對歐洲競爭環境惡化的恐慌。儘管其 EMEA 區利潤率處於三年多來最高水平，但高管預期極度悲觀。核心誘因是歐盟對中國輪胎反傾銷關稅（預計 41% 至 104%）延遲至 7 月落地。這一「空窗期」導致大量低價進口胎瘋狂湧入歐洲搶灘。面對圍剿，固特異只能向內開刀，精簡架構擠出利潤對沖風險。伴隨重組，深耕 17 年的歐洲區卡車替換胎銷售董事總經理 Marc Preedy 也已離職。

戰略蛻變：斷臂求生穿越寒冬

關廠與裁員均是固特異「前進」轉型計劃的延續。全球來看，其已關閉德國 125 年歷史的富爾達廠（裁員 1050 人）、南非卡里加工廠（裁員 900 人）、馬來西亞莎阿南廠；美國丹維爾廠則裁員 850 人轉向高利潤航空胎。

財務數據印證了急迫性：2025 年全年淨虧損 17 億美元；2026 年第一季度銷量暴跌 17%，淨虧 2.49 億美元。固特異多輪調整已非單純人力收縮，而是深刻的結構性蛻變。全球輪胎產業白熱化競爭下，巨頭正被迫放棄全產業鏈身段，走向集約高效。能否藉斷臂求生穿越寒冬，仍待市場檢驗。