中國汽車工業躋身「億輛俱樂部」，上汽集團成為首家

5 月 28 日，上海北外灘世界會客廳。一輛智己 LS9 Hyper 駛入交付區，車身上「第 100000000 輛」的數字格外醒目——它身後，係跨越七十餘年的漫長征途；眼前，係中國汽車工業從未踏足過的新高度。

這一天，上汽集團正式成為首個累計產銷量突破一億輛的中國汽車集團，中國汽車工業由此誕生了首個「億級車企」。在長達 70 餘年的中國汽車工業歷史上，此前僅有美國、日本、德國、韓國等汽車強國的製造巨頭邁入這一行列。

從「榔頭」到「億輛」，70 年產業突圍的縮影

1958 年，上海工人們用榔頭敲出了第一輛「鳳凰牌」轎車，實現上海轎車製造「零嘅突破」。1983 年桑塔納落地，開啟中國轎車合資先河；1997 年上海通用以 23 個月建廠出車，創造咗當時全球汽車合資嘅最快速度紀錄；2006 年榮威品牌誕生，標誌住上汽從「幫人造車」轉向「造自己嘅車」。

此後，全球首輛互聯網汽車榮威 RX5、高端智能電動品牌智己相繼問世，完整勾勒出一條從技術模仿到自主創新、從合資依賴到品牌自立嘅上行曲線。

貫穿這條曲線嘅，係上汽集團始終秉持嘅「懂車更懂你」用戶理念。「從 1955 到 2026，從第一個用戶到第一億個用戶，上汽未來將堅持以「懂車更懂你」為用戶理念繼續深耕。」上汽集團負責人表示。

作為里程碑嘅「主角」，第一億輛交付車型智己 LS9 Hyper 被定位為上汽七十餘年技術積澱嘅集大成之作。該車型搭載同級首發嘅全線控四輪轉向底盤、520 線超視域激光雷達與英偉達 Thor 晶片、全域 800V 高壓平台與恆星超級增程，並全面預埋咗面向 L3 及以上高級智駕嘅冗餘能力。同時，智己 LS9 Hyper 首搭上汽金標颶風三電機，聯合紫金實驗室全球首發「內生安全」技術，將安全邊界從「物理安全」拓展至「資訊與系統安全」。

第一億位用戶身份尤為特殊——Momenta CEO 曹旭東。作為上汽喺智能駕駛領域嘅核心戰略夥伴，雙方深度共創嘅智駕技術已賦能上汽自主與合資多個品牌。呢場「夥伴變車主」嘅交付，被行業視為智能汽車生態夥伴間深度共鳴嘅典型案例。

自主佔比近七成，海外增速超五成

億輛里程碑嘅落地，並非單點銷量成就，而係全產業鏈協同嘅結果。喺交付儀式現場，上汽旗下十餘個整車品牌、十九款車型以「全球接力交付」方式同步完成交付，覆蓋個人出行、家庭生活、商用營運、物流運輸等多元場景。

數據印證咗這種體系實力。2026 年 1 至 4 月，上汽集團累計銷售 130.2 萬輛，連續四個月位居中國車企銷量冠軍。其中，自主品牌銷量達 91 萬輛，佔比近 70%，較同上年提升 5.5 個百分點；新能源車銷售 41.2 萬輛；海外市場銷售 45.9 萬輛，同比大漲 50.2%，海外累計銷量已突破 700 萬輛。自主品牌已構成集團銷量嘅絕對主力，「自主向上」戰略正進入全面收成期。

億輛里程碑嘅達成，亦離唔開上汽喺全球化領域嘅長期深耕。目前，上汽喺海外擁有超 100 個零部件生產基地、超 3000 個經銷商網絡，建成倫敦等 3 大研發創新中心及泰國、印尼、印度、巴基斯坦 4 個生產製造中心；安吉物流營運 42 艘滾裝船，開通 8 條國際航線覆蓋東南亞、歐洲、美洲。

MG 品牌連續 11 年位居中國品牌歐洲銷量第一，2025 年歐洲年銷量突破 30 萬輛，成為首個喺歐洲及英國累計銷量破百萬嘅中國汽車品牌。基於呢一格局，上汽正加速從「產品出海」邁向「價值鏈出海」。

業內專家指出，中國首個「億級車企」嘅誕生，展現咗中國汽車產業從小到大、從弱到強嘅發展歷程，亦折射出我國汽車產業進一步走向智能化、綠色化嘅趨勢。「億輛里程碑嘅落地，標誌住國內汽車行業正式進入「體系化、全球化、智能化」嘅存量質素提升新階段。單一嘅銷量增長已不再係核心競爭指標，全產業鏈整合能力、技術自研落地能力、海外市場化營運能力，成為頭部車企拉開行業差距、實現長期穩定發展嘅核心壁壘。」業內人士分析。

對於上汽而言，一億輛遠非終點。「上汽集團董事長王曉秋表示：1 億輛唔僅係一個數字刻度，更係 1 億份用戶嘅信賴。企業正加速全球化佈局，從產品出海進階到價值鏈輸出。對於中國汽車工業而言，1 億輛唔係終點，而係續創輝煌嘅「起跳板」。」

寫在最後

2014 年，上汽率先全面投身新能源轉型。十二年後，2026 年 4 月中國新能源乘用車零售滲透率首次突破 60%。從智電轉型嘅「一馬當先」到自主合資、乘用商用、海內海外嘅「萬馬奔騰」，上汽提出以「二次創業」姿態持續深化智電轉型，將「懂車更懂你」嘅理念貫穿越野地，駛向更廣闊嘅全球舞台。

從 1955 年上海內燃機配件製造公司起航，到 2026 年第一億輛智己 LS9 Hyper 交付——中國汽車工業嘅一億輛刻度，已由此定格。