MG

品牌概况

MG（全称Morris Garages，中文名“名爵”）是全球知名的英国汽车品牌，于1924年成立于英国牛津，2007年被中国上汽集团收购。品牌名称取自创始人威廉·莫里斯在1910年创立的Morris Garages车行的首字母，品牌奠基人威廉·莫里斯被誉为英国汽车工业的开创者。MG铭牌自诞生之日起即与速度、激情紧密挂钩，迄今已创下43项世界速度纪录，代表英国跑车文化成为全球车迷心目中运动驾驶乐趣的代名词。

MG品牌运营主体为上汽集团旗下乘用车板块，历经多次股权变更后，以“Always YOUNG”的品牌理念在全球市场推进产品和渠道的本土化合力布局。MG依托上汽集团在全球产业链规模化、体系化的基础优势，持续在新能源化、智能网联化和全球化维度形成产品合力，连续四年蝉联中国单一品牌海外销量冠军。

核心人物方面，上汽集团董事长陈虹领导集团整体战略方向，上汽集团总裁王晓秋负责产业布局与资源统筹。MG品牌事业部总经理陈萃于2025年接任，主导品牌“All in新能源”战略，此前曾在上汽大众担任品牌营销高级管理人员，主导大众ID.系列新能源车型的市场战略与品牌建设，在新能源营销领域积累了丰富的市场实操经验。上汽乘用车常务副总经理俞经民负责统筹上汽乘用车板块的整体运营与品牌建设，上汽乘用车副总经理兼销售公司总经理张亮主导MG全球市场营销与海外战略推进。

发展历程

MG的发展可划分为三个篇章：纯血英伦、落入中国与全球驱动，每个阶段都为品牌注入新的动能并留下深厚的品牌沉淀。

英伦运动黄金时代（1924—2005年） 。1924年，MG首款车型Old Number One诞生，至1930年代MG已发展成为英国主流跑车品牌之一。二战后，MG先后推出MGA、MGB、MGC等经典车型，其中MGB从1962年投产至1980年停产累计销量超过50万辆，创下英国跑车单一车型销量的世界纪录。MG也在此间收割了无数追捧者，英国王室深为这个具有民族荣耀感的品牌而骄傲——伊丽莎白二世女王曾获赠第150万辆MG，查尔斯三世成年后首部座驾亦是MG跑车。20世纪末，随全球汽车产业兼并整合加速，MG品牌历经经营起伏并于2005年正式落户中国。

归属上汽与体系重塑期（2005—2015年） 。2005年，南京汽车集团收购了MG罗孚汽车公司及发动机生产分部的大部分资产，MG罗孚汽车公司正式更名为MG汽车英国有限公司。2007年，南京汽车集团整体并入上汽集团，MG成为上汽旗下纯正英伦血统的国际化汽车品牌，生产基地与运营中心迁至上海。进入上汽体系后，MG的工程开发、制造体系与全球研发资源迅速融入上汽集团产业链，先后推出了MG 3SW、MG6、MG5等车型。

品牌深化与新能源转型期（2016年至今） 。2025年是MG品牌承前启后的关键年份，MG加速推动全面电动化与智能化转型布局。2024年品牌成立100周年之际，MG接替保时捷成为英国古德伍德速度节主赞助商；2025年牛津大学为其设立品牌历史墙与纪念雕塑，进一步强化“诞生于牛津，焕新于中国”的品牌记忆。2025年6月30日，MG品牌在天津夏季新车发布会上正式宣布“All in新能源”战略，计划在两年内投入超过100亿元，推出13款全新新能源车型，覆盖纯电、插混、增程三大动力形式，涵盖轿车、SUV、跑车、猎装车四大品类。2025年上半年MG品牌在国内市场实现强势增长，2026年2月，MG在欧洲及英国市场累计交付突破100万辆，成为中国汽车品牌中首个触及这一里程碑的品牌。

品牌矩阵/产品线

MG的产品体系覆盖轿车、SUV、跑车、猎装车等多个品类，价格区间从6万元横跨至35万元以上。在全面All in新能源战略指引下，到2027年底MG将陆续向市场投放涵盖纯电、插混与增程的13款新能源产品，辅以燃油和混合动力车型的组合，构建完整的产品竞争阵列。

燃油及混动车型。 MG5定位紧凑型运动轿车，2026款以5.99万元置换惊喜价切入市场，搭载1.5T+7速双离合“双十佳”动力组合，零百加速6.9秒，配合同级唯一的XDS弯道动态控制系统，2025年蝉联A级运动轿车销量冠军。MG7定位运动性能轿跑，标配运动排气与Bose音响，进一步拔高品牌运动调性。MG ZS是品牌紧凑型SUV的核心销量贡献者，2025年全年销量同比增长27.1%达到12.45万辆，成功跻身欧洲畅销车型前20名。MG HS同样是品牌在紧凑级SUV市场的成熟力作，在欧洲、澳新等海外市场均有持续稳定的订单产出。

新能源车型。 MG4（海外称MG4 EV）是MG品牌全面All in新能源战略后推出的首款重磅全球车型，基于上汽星云纯电平台打造，采用“流体雕塑”设计语言与CTB车身电池一体化技术。2026款MG4于北京车展上市，共推出6款车型，限时补贴价6.58—9.98万元，配备全球首款量产装车的半固态电池、高速NOA、高速防爆胎稳定系统等越级配置，零百加速7.2秒，纯电续航437公里以上。MG4已连续7个月月销破万，2026年3月单月销量突破15236辆，成为品牌海外与国内双线驱动的核心引擎。MG ES5是星云纯电平台下的紧凑型家用纯电动SUV，定位品质代步出行。MG Cyberster是全球首款纯电敞篷跑车，同步采用电动剪刀门与软顶敞篷组合设计。2026款Cyberster实现十大升级，售价31.98万元—35.98万元，最大功率544马力，零百加速3.2秒，制动距离仅33米。该车海外累计销量已突破4000辆。

规划车型。 MG即将推出MG4家族首款纯电SUV——MG 4X，入门即享半固态电池及510km起步续航，主攻年轻家庭市场。全新新能源轿跑MG 07基于全新纯电平台打造，兼顾纯电与混动双动力路线，搭载Momenta R7强化学习世界模型，主打高阶智驾体验。另有MG S5 EV等多款基于星云纯电平台与珠峰混动平台打造的新能源车型，将在2026—2027年陆续投放国内外市场。

核心技术

MG的技术体系依托上汽集团在动力电池、智能座舱、智能电驱、智能底盘及智能辅助驾驶五大领域的技术底座，以“星云纯电平台”与“珠峰混动平台”两大整车架构为基干，半固态电池率先量产、整车中央控制与手车大生态融合构成技术护城河。

星云纯电平台。 MG全面电智化转型的核心技术底座，支持纯电、插混、增程等多种动力形式和高拓展性的衍生能力。基于星云平台的车型可以兼容CTB电池车身一体化技术、800V高压架构与零燃魔方超薄电池等先进配置，MG4 EV、MG Cyberster、MG ES5均诞生于此平台。

半固态电池量产上车。 2025年广州车展期间，MG发布全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，并于2025年12月正式启动交付。该半固态电池成功通过了中汽中心的螺纹钢穿刺、三向极限挤压、高温火烧等六大极限测试项，安全性能较行业最高标准提升20%以上，热稳定性提升50%。半固态电池能量密度更高、低温性能更优，有效缓解了新能源车在北方严寒地区冬季续航衰减的痛点。成本的有效控制来源于上汽与清陶动力的合资研发与联合产能共建模式。

智能座舱与车联网。 2025年6月，MG与OPPO智行联合发布手车互联系统，基于上汽零束自研架构与OPPO生态深度融合，实现手机语音备车、手车无感互联、全量生态上车等功能。该系统首创手机语音提前加热备车功能，用户只需发出简单的语音指令即可提前启动车辆、空调和座椅调节等，导航信息只需“摇一摇手机”即可快速同步至车机。MG主流车型标配高通骁龙8155芯片，搭载维纳斯智能座舱或洛神智能座舱系统，支持高速NOA、540度高清全景影像、全程智能泊车等功能。部分高性能车型配备mCDC智能可调电控悬架和E-LSD电子限滑差速器，强化运动驾驶性能。全新品牌IP形象MOLI于2025年正式发布，由上海前瞻团队与伦敦设计中心联合打造，佩戴复古赛车帽和防风镜的数字形象定位为智能时代的交互伴侣。

高效电驱与混动系统。 新一代超高集成电机的功率密度高达4.8kW/kg，配合MG百年赛道底盘调校经验，确保电动车驾驶乐趣的真实延续。2025年MG Hybrid+混动车型全球销量突破13.7万辆，同比激增近300%，已成为新能源转型的重要增量来源。新一代VMS整车中央控制器、新一代高效超高集成电机与全算力高阶智能辅助驾驶系统均已完成下一代技术储备。

市场表现

MG的市场版图呈现出清晰的双轨格局——“墙内开花墙外香”，海外市场与国内市场体量差异显著。

海外市场：中国品牌欧洲第一。 2025年，MG海外销量达59.1万辆，同比增长7.5%，在欧洲市场交付量突破30万辆，同比增长近30%，连续11年蝉联中国汽车品牌欧洲销量冠军，在欧洲乘用车市场中占据2.5%的份额。在英国，MG全年销量达8.52万辆，累计销量突破37万辆（其中纯电车型逾10万辆）；在西班牙突破4.5万辆；仅凭MG4单一车型在挪威市场即售出逾8000辆。MG ZS一年在欧洲售出12.45万辆，同时跻身欧洲畅销车型前20位并长期位居英国单月全市场销量冠军。澳新市场累计销量达到近30万辆。2025年上半年，MG在欧洲销量首次超越特斯拉，构成了欧洲汽车版图中一抹浓重的中国色彩。2025年12月，MG在英国汽车市场坐稳当月销量第二；2026年1月品牌在欧洲交付近2.6万辆，同比增长15%。2026年2月，MG在欧洲及英国市场累计销量突破100万辆，成为首个在欧洲达到百万级规模的中国汽车品牌。中国出口欧洲的汽车中每10辆就有7辆贴有MG标，堪称中国制造“去往欧洲”的第一标识。

海外其他市场。 2024年MG在中东十国售出7万辆，市场份额接近5%；2025年全球累计出口超过300万辆。2026年2月末，MG主力车型登陆哈萨克斯坦市场，MG5、MG ZS、MG HS售价区间覆盖13万至20万元。马来西亚市场方面，2026年一季度MG销量同比增长57%。

中国市场：触底回升与品牌重塑。 2018年MG国内销量超过20万辆，此后连续下滑至2023年仅6.02万辆，2024年小幅回升至约7.4万辆。2025年上半年国内销量5.48万辆，完成全年目标仅30%。2026年1月MG品牌销量20514辆，同比增长53.2%。2026款MG4自2026年上市以来连续7个月月销破万，3月单月销量15236辆，累计交付突破8万辆。品牌销售渠道已从初期的290余家扩展至440多家，预计年内将接近500家。当前MG在国内仍依赖MG4单一爆款，该车型贡献国内品牌近六成的销量，品牌亟需拓展多元产品线与深层价值认同。

核心技术总结与目标。 2026年MG设定的年度销量目标为冲击110万辆，其中国内35万辆、海外75万辆。若这一目标顺利达成，MG将有望跻身全球主流汽车厂商行列，在中国品牌出口结构中继续保持头部领先地位。

海外布局

全球化是MG品牌的重心所在。MG已覆盖欧洲34个国家和地区，布局1300家销售服务网点，销售网络体系在美国、墨西哥、沙特、阿联酋、澳大利亚、新西兰、泰国、印尼、印度等核心市场全面覆盖。

在欧洲，MG每年在欧洲的渠道和网络建设持续投资。2025年MG在欧洲的注册量达307282辆，同比增长37%，成为中国品牌中销量最高者。2026第一季度销量达80348辆，同比稳健增长。MG在德国法兰克福举办了首个由中国车企主导的技术日，将半固态电池等前沿技术交付到欧洲腹地，表明MG的目标不仅是市场份额，更是对下一代新能源技术的话语权。

面对欧盟对中国出口纯电动车征收的45.3%高关税，MG正加速在西班牙建设电动车工厂，旨在将产能本地化以有效规避贸易壁垒。MG欧洲负责人William Wang曾明确表示，当MG在欧洲年销量达到约30万辆时在当地建厂便具有高度合理性。MG始终致力于深度本土化经营，从传统外贸逻辑转向全价值链的属地化布局。

在亚洲和大洋洲，MG在泰国、印尼、印度均设海外KD工厂，已实现右舵车型的属地化柔性生产，产品足迹覆盖东南亚多国。在马来西亚，MG建有CKD散件组装基地，MG S5 EV在此完成本地组装并即将向南美等左侧驾驶目的地出口。澳新市场MG累计销量超过30万台，证明MG在右舵市场的总能力与长久竞争力。MG系列的全球研发布局同时依托英国与比利时双研发中心，由全球优秀设计人才合力进行前瞻造型和整车系统适配，以保证不同国家的安全合规与用户偏好。

未来展望

2026年是MG品牌“All in新能源”战略渐进收果的关键之年。MG加速构建“燃油稳基盘、混动扩份额、纯电攻先锋”三线并存的全球竞争矩阵，在稳住燃油时代高效能及低故障的同时，力争在新能源技术迭代上掌握新的话语权。按照品牌规划，到2027年底，MG将陆续投放13款全新新能源车型，涵盖纯电、插混与增程三大动力形式，覆盖轿车、SUV、跑车及猎装车四大产品品类，使新能源车型谱系扩充到几乎涵盖所有主流消费层级。半固态电池在MG4的成功首发已为全品牌的技术平权奠定关键起点。

在品牌建设层面，MG坚持以百年赛道基因为内核，依托上汽星云纯电平台、DMH超级混动系统及零燃魔方电池等领先技术，全面回应年轻群体对颜值驾控、智舱智驾、个性化表达的升级需求。通过官方品牌IP形象MOLI的全球传播，以及入驻OPPO全国商超体验店等跨界渠道创新，MG正在努力连接更广泛的新世代用户，使“Always YOUNG”基因从产品体验延展至消费者心智的上层。在国内外两个市场的双向驱动中，MG力争5—10年内进阶为全球主流智电汽车品牌的头部阵营。