輪轍所至，山河為證——睇通上汽一億輛丨人汽

作者：管宏業

誰主沉浮——上汽億輛里程碑同中國汽車產業嘅分水嶺時刻。

江河奔湧，群峰競秀。2026 年嘅中國汽車市場，正翻湧出前所未有嘅萬千氣象。

自主品牌市場份額突破六成，新能源汽車滲透率逼近四成，出口量連續兩年位居全球第一……這唔係數字嘅堆砌，而係一場深刻嘅結構性變革。中國汽車已掙脫「大而不強」嘅舊標籤，正喺世界汽車工業嘅版圖上，以輪轍為筆、山河為墨，寫下屬於自己嘅磅礴註腳。

就喺中國汽車波瀾壯闊嘅進程中，2026 年 5 月 28 日，上汽集團以累計產銷一億輛嘅體量，成為國內首個達成一嘅歷史刻度嘅整車企業。

任何一個行業標誌性體量嘅形成，都非朝夕之功，而係時代大勢、產業迭代同企業定力長期共振嘅結果。

「一億輛」嘅背後，唔僅係一家企業嘅成長頂峰，中國製造自立、自主、自強嘅縮影，更係企業同產業同頻共生、共歷沉浮嘅成長史詩。

睇通上汽嘅「一億輛」，也就睇通咗中國汽車由大向強、破繭成蝶嘅成長密碼。

主角：一億次信賴嘅全球接力

5 月 28 日下午，上海北外灘世界會客廳。這裡曾見證過浦江兩岸嘅百年潮湧、中外文明嘅交匯對話，亦見證過中國向世界打開大門嘅諸多歷史時刻。而今日，一場跨越亞歐大陸嘅「全球接力交付」，正在此拉開帷幕。

鏡頭從浦江之畔出發，掠過大洋，落喺倫敦——一位年輕嘅醫生從祖父手中接過 MG4 EV 嘅匙，一脈相承；轉向雅加達，印尼男足國腳坐進五菱 Eksion，心向遠方；來到新加坡 DHL 區域中心，一批大通 eDeliver5 純電輕客投入運營，使命必達。喺上海安亭、喺廣西柳州、喺陝西藍田……15 個品牌、18 款車型，多個時區、多座城市接續，完成咗一次跨越山海、同頻共振嘅歷史上交付。

這場交付嘅特別之處在於：用戶被推到咗舞臺中央。冇刻意嘅站位，只係一棒接一棒嘅匙傳遞，同埋一億份信賴喺無聲接力。

第 1 億位用戶係 Momenta CEO 曹旭東。這極具象徵意義——曹旭東唔僅自己成為 LS9 Hyper 嘅 001 號車主，更喺交付現場宣布：L3 級自動駕駛將喺上汽首發落地。

仲有更多故事值得被記住。

得到 APP 創辦人羅振宇，成為華境 S 第 001 號體驗官；前留德男足國腳楊晨，選擇 ID.ERA 9X，因其黃金增程同長期主義不謀而合；85 後村支書龐富強，用五菱榮光純電為留守老人送餐；科技自媒體博主，被尚界 Z7 嘅華為智駕打動；DHL、嘉定公交等批量用戶，每一台商用車背後，都係奮鬥者嘅「創富工具」。

這係一場冇絕對主角、卻人人係主角嘅交付儀式。一億輛唔係生產線上滾過嘅一個數字，而係一億次真實具體嘅、帶住溫度嘅選擇。

而呢樣嘅全球接力，唯有上汽有能力完成：五菱深耕民生普惠市場，MG 擎起中國品牌出海嘅旗幟，智己衝擊全球豪華智造賽道，尚界推動智能技術普惠大眾，再加上成熟深厚嘅合資品牌陣列——呢唔係一場簡單嘅交付，而係上汽七十年體系競爭力嘅一次全景式閱兵，一場全要素實戰。

刻度：一億輛背後嘅三重躍升

十五個品牌、十八款車型、多個時區、一億份信賴——呢把丈量中國汽車工業厚度嘅標尺，清晰刻錄著企業、行業、國家三個層面嘅深層價值。

企業之維：從弄堂小廠到億輛巨擘。

1955 年，上海市內燃機配件製造公司成立，只有弄堂裡嘅車間同埋一群滿懷熱情嘅工人。1958 年，工人們用榔頭敲出第一輛鳳凰牌轎車——「草窩入面飛出金鳳凰」。七十多年後，上汽成為中國首家累計產銷突破 1 億輛嘅汽車集團。

更值得關注嘅係結構之變：十年間，自主品牌佔比從 38.0% 升至 65.0%，新能源滲透率從 0.2% 升至 36.4%，海外銷量從 69.7 萬輛增至 107.1 萬輛。呢係一個「以結構換規模」嘅深刻轉型——數量喺調整，質量喺躍升。一億輛之外，挑戰猶存，但上汽已告別靠合資躺賺嘅舊時代，規模續篇將由技術驅動書寫。

行業之維：從「市場換技術」到「由中國定義」。

上汽嘅一億輛，係中國汽車自主崛起嘅一面明鏡。40 多年之前以市場換技術，而家中國车企開始向全球輸出技術、標準同生態。

特別係「自主、新能源、出口」——新三樣已成中國汽車嘅核心支撐。自主品牌市場份額突破六成；新能源滲透率逼近四成，上汽從 2010 年世博會 1125 輛新能源車起步，到 2024 年終端交付 136.8 萬輛，半固態電池、零燃魔方電池等技術領跑全球；出口連續兩年全球第一，上汽產品遍佈 170 餘國，海外累計交付超 700 萬輛，MG 連續 11 年歐洲中國品牌銷冠。

2025 年，中國汽車產銷連續 17 年全球第一，新能源汽車連續 11 年全球第一。創新從「單點突破」邁向「體系化推進」。上汽累計研發投入超 1500 億元，有效專利近 25000 項，半固態電池率先量產，線控轉向落地，L4 雙牌照收入囊中——硬核技術從「書架」走上「貨架」。

國家之維：從經濟支柱到世界名片。

2023 年，中國汽車總產值達 11 萬億元，佔 GDP 近 10%，首次超過房地產成為第一經濟支柱，直接間接就業超 3000 萬人。汽車強，則製造業強；製造業強，則中國經濟穩。

上汽嘅全球化正從「產品出海」升級為「價值鏈出海」。依托三大研發中心、四個海外製造基地，自營滾裝船隊達 41 艘，航線覆蓋全球。這唔單止係出口數據嘅增長，更係一場全球化能力嘅深刻重構。中國智造嘅技術同產品，正為全球用戶帶嚟更加綠色、更加智能嘅出行選擇——正係「中國智造」最生動嘅世界意義。

基因：一億份選擇嘅底層邏輯

一億輛，唔止係一個數字。它更似一個路標，引我哋回望：呢個集團，究竟憑乜走到今日？

七十多年基业長青、經歷多輪行業變革仍持續領跑，絕非偶然。喺風口輪番更迭、浮躁盛行嘅高低起伏之中，上汽沉淀出敢突破、善共生、重本心嘅三大核心基因——呢係企業穿越週期、抵禦風險嘅根本底氣，亦係中國優質實業企業最珍貴嘅精神底色。

敢突破，唔固守舒適區。

1958 年，工人喺弄堂小廠用榔頭敲出鳳凰牌轎車——「草窩入面飛出金鳳凰」。呢係對「懂車」最樸素嘅詮釋：冇條件都要創造條件，把車造出嚟，讓中國人開上自己嘅轎車。

1987 年，桑塔納國產化率僅 2.7%，朱鎔基提出「絕對唔搞瓜菜代」。上海汽車齒輪廠派出 43 人前往德國，拆卸運二手變速器設備。1989 年，國產桑塔納變速器誕生，質量完全達標。到 1993 年，國產化率超過 80%。

2016 年，上汽同阿里跨界推出榮威 RX5，全球首款量產互聯網汽車。馬雲嘆喟「創新落地需要嘅推動力好大」，但上汽敢為人先，令汽車由機械工具進化為智能終端。呢一突破，正係「懂你」嘅起點——用戶需要嘅唔單止係代步，更係連接數字生活嘅夥伴。

智電時代，從率先量產半固態電池到線控轉向落地，從 L4 雙牌照到 AI 大模型上車，上汽始終以技術突破回應「點樣更懂用戶」——續航焦慮？解決。操控痛點？解決。智能體驗？從聽明指令到預判需求。

唔固守過往成績、唔盲從行業風口，喺變革中求生存、喺創新中謀發展——呢係上汽貫穿始終嘅發展底色。

善共生，唔閉門造車。

1980 年代，上汽集全市之力攻克零部件國產化。德國專家教技術，中國工人學工藝。德方專家為中國工人送咖啡，中國工人邀請德方專家到家過年。合作，係為咗讓中國用戶用得上世界級品質嘅汽車——這本身就係「懂你」嘅初心。

1998 年，上海通用項目僅用 23 個月建成投產，創造咗「上海速度」。美國通用汽車董事長感嘆：「我哋將美國通用嘅管理同技術帶到咗上海通用，我哋仲要將上海通用嘅建設速度帶返美國。」

今日，上汽從唔做「生態孤島」。同華為推出「尚界」，令高級智駕走進 15 萬級家庭；同 Momenta 深度共創，智駕方案賦能智己、大眾、奧迪、別克、凱迪拉克等多個品牌；同 OPPO、豆包、地平線等科技公司攜手，將 AI 大模型、智能座艙、晶片算力變成用戶觸手可及嘅流暢體驗。

第 1 億位用戶就係 Momenta CEO——夥伴變車主，呢係開放共創生態最生動嘅說服力。

開放唔係依附，共生唔係妥協，而係將外部資源轉化為自身技術、產品同服務能力，最終惠及万千用戶。

重本心，唔負信賴。

桑塔納國產化「絕不搞瓜菜代」嘅鐵律，至今仍喺上汽嘅每一個工廠、每一條生產線延續。從「廁所革命」咁嘅細事推動觀念變革，到「精益求精」成為質量工作嘅誓言——用戶唔明技術參數，但佢哋識「呢輛車用落放心」。

延鋒公司為上海通用配套保險桿，第一批產品已達標，但通用要求更高。總經理無半句說話，當場鋸咗斷嗰根保險桿：「客戶係上帝，上帝唔要嘅嘢，就係要鋸掉。」

呢種對質量嘅執念，最終化為「10 年唔褪色嘅漆面」「零自燃嘅電池」「30 萬公里無大修」嘅口碑。質量，係「懂你」嘅底線。冇任何一項「懂」可以離開「可靠」。上汽用七十幾年嘅質量堅守，換嚟咗用戶一億次嘅信任選擇。

三種文化，一脈相承。突破，令上汽不斷打破邊界；共生，令上汽匯聚全球智慧；本心，令上汽贏得用戶信賴。呢三種基因，最終匯聚成一句樸素嘅承諾：懂車，更懂你。

懂車，係對核心技術嘅極致追求。懂你，係將每一項前沿科技精準落地為用戶可感知、可享受嘅美好出行體驗。「懂車更懂你」唔係一句口號，而係貫穿上汽嘅行動準則。

正如全球交付儀式所傳遞出嚟嘅溫度——冇刻意嘅站位，只係一棒接一棒嘅傳遞，同埋一億份信賴完成接力。

征途：一億唔係終點，新程更勝往昔

1955 年，一個弄堂小廠嘅起點。

1983 年，第一輛桑塔納組裝下線，國產化率 2.7%。德國《鏡報》斷言項目可能失敗。

2006 年，第一輛榮威 750 下線，自主品牌破冰。

2016 年，第一輛互聯網汽車榮威 RX5 上市。

2026 年 5 月 28 日，全球第一億位用戶交付。

呢係一條跨越七十多年嘅長跑。每一程都伴住質疑同挑戰，每一步都踩喺中國汽車工業嘅關鍵節點。

一億輛，係里程碑，亦係分水嶺。中國汽車產業野蠻生長嘅時代已然落幕，粗放式規模擴張、同質化低價競爭嘅舊路線已走到盡頭。上汽告別「規模優先」嘅傳統思維，加速向用戶型高科技出行公司深度轉型。

技術端，深耕三電、智駕、數字底盤、AI 座艙，推進科技平權；市場端，夯實自主基盤，深化全球化戰略，推動品牌、技術、標準、生態全方位出海；產業端，堅持開放共生，構建更具活力嘅智能出行生態。

從上海弄堂嘅星火微光，到億輛體量嘅產業星河；從被動跟隨海外標準，到主動定義行業未來；從單一造車企業，到全域佈局嘅科技出行服務商——上汽嘅七十多年，係一家企業嘅精進史，更係中國汽車產業跌宕奮進、逐光向上嘅進化史。

而家，立喺新起點，上汽奔赴嘅下一億輛，亦會展現出更加鮮明嘅新姿態：自主為旗，全球為疆，技術為核。接下來嘅路，會跑得更快、行得更遠，令中國汽車唔單止有規模嘅分量，更有技術嘅力量，品牌嘅含金量，真正站喺世界巔峰。

一億唔係終點——前路正長，征程未止。