史無前例嘅白菜價，特斯拉 Model3 喺日本僅售 13.4 萬

近期，特斯拉喺全球三大市場呈現截然唔同嘅態勢：喺日本推出史無前例嘅減價促銷，喺自動駕駛領域加速推進 FSD 全球審批，喺印度則正式終止咗長達五年嘅建廠計劃。

日本特斯拉，白菜價促銷特斯拉喺日本推出力度空前嘅購車優惠。Model 3 後驅版疊加日本政府 127 萬日元補貼及東京等地 80 萬至 100 萬日元地方補貼後，實際支付最低約 314 萬日元，折算人民幣僅 13.4 萬元。

作為對比，國內 Model 3 起售價 23.55 萬元，日本補貼後價格便宜近 10 萬元。呢個價位已接近豐田卡羅拉混動（約 238 萬日元）同本田思域（約 350 萬日元）等傳統燃油 A 級車。

特斯拉日本負責人表示希望打破 Model 3“豪華車”印象，將其推廣為大眾化車型。此外，特斯拉仲推出 0 利率金融方案同三年免費超充福利，需喺 7 月 31 號前完成訂購。日本新能源車滲透率長期僅 3% 左右，遠低於中國同歐洲，充電設施不足同本土品牌忠誠度高仍係挑戰。FSD 全球加速特斯拉人工智能負責人喺 CVPR 會議上披露，全球已有 130 萬輛特斯拉車輛開通 FSD 功能。

亞洲方面，中國已完成審批，FSD 13.0 版本去年已上線，搭載最新 14.0 版本嘅 FSD 有望很快推出；日本計劃今年年底前正式上線，印度、馬來西亞、泰國待審批。美洲地區，美、加、墨同波多黎各已大範圍上線，下一階段瞄準智利同哥倫比亞。歐洲推進最猛，今年 4 月荷蘭車輛管理局率先審批，立陶宛、愛沙尼亞相繼獲批，拉脫維亞即將完成，待審批歐盟國家達 21 個（含德、法、意），非歐盟國家 15 個（含英、瑞、挪）。中東喺阿聯酋開展道路測試，以色列即將登陸，待審批市場包括卡塔爾、沙特、土耳其。非洲首次出現，僅埃塞俄比亞喺推進本地審批。印度建廠終止印度重工業部部長證實，特斯拉已終止喺印度建設超級工廠嘅計劃，持續近 5 年嘅談判告吹。

核心分歧喺：特斯拉希望先用較低關稅進口汽車測試市場需求，再決定係咪建廠；印度政府要求必須先承諾本地製造，先至享受更低關稅。2025 年特斯拉喺印度註冊量僅 200 餘輛，初期訂單約 600 輛。14 億人口並未轉化為有效需求。

此外，印度產業配套短板明顯，供應商網絡、工程師隊伍、物流體系同質量控制遠不及長三角。沃達豐、福特、大眾等外資均曾遭遇稅務或虧損糾紛，政策風險高企。特斯拉認為，喺需求未驗證嘅市場新建重資產工廠，風險遠大於收益。