中國輪胎百億軍團

中國輪胎行業，正經歷一場深刻變革。

2025 年財報數據顯示：中策橡膠以 449.56 億元營收斷層領先，賽輪集團、玲瓏輪胎分別以 367.92 億元、246.42 億元緊隨其後，浦林成山、雙錢集團、貴州輪胎、三角輪胎等集體跨越百億門檻。僅上述頭部企業合計營收已接近 1800 億元，行業集中度持續向頭部靠攏。

二十年前，百億營收仲係中國輪胎企業難以企及嘅天花板。從“低端鎖定”到“百億引領”，這條跨越之路，中國輪胎工業行咗整整一代人。

從手工作坊到百億巨頭：一部翻身史

中國輪胎工業嘅起點，遠冇今日光鮮。

1958 年，杭州海潮寺遺址上嘅“杭州海潮橡膠廠”，最初生產嘅係膠鞋同手推車胎。同年，貴州橡膠廠試製出第一條汽車輪胎。1976 年，三角輪胎前身——威海輪胎廠破土動工，67 名員工實現“當年建設、當年生產”。呢啲不起眼嘅起點，日後都成長為中國輪胎行業嘅頂梁柱。

真正嘅轉折發生喺 1980-1990 年代。1988 年，浦林成山前身建成中國第一條年產 30 萬條國產化子午線輪胎生產線；1989 年，中策橡膠建成子午線輪胎生產線；1995 年，三角輪胎第一條全鋼子午線輪胎落馬。子午線輪胎技術嘅突破，令中國輪胎企業第一次站喺與外資品牌相同嘅技術起跑線。

進入 21 世紀，民間力量嶄露頭角。2002 年，賽輪集團喺青島成立，倚靠青島科技大學同軟控股份嘅裝備能力，為佢日後“液體黃金”技術嘅突破埋下伏筆。

由膠鞋到斜交胎，由斜交胎到子午線輪胎，由低端到高端——中國輪胎工業用六十多年完成咗技術能力嘅三級跳。

全球化棋局：海外建廠改寫規則

技術突破令企業“站企到”，全球化佈局則令大家“走出去”。

2012 年，賽輪集團喺越南建設首個海外工廠，成為海外建廠第一人。當 2015 年美國對華“雙反”、2021 年對東南亞“雙反”時，賽輪喺越南累積咗成熟經驗，迅速向柬埔寨、墨西哥、印尼複製。

玲瓏輪胎於 2012 年喺泰國建廠，2020 年塞爾維亞工廠動工——中國輪胎首次進入歐洲，2025 年巴西工廠落成，完成“東南亞 - 歐洲 - 南美”全球佈局。

雙星集團則走出獨特路徑——2018 年控股韓國錦湖輪胎，錦喺全球擁有 9 個生產基地同 5 個研發中心，係奔馳、寶馬、大眾等一流品牌嘅主要供應商，呢場併購令雙星迅速獲得國際高端市場入場券。

而家，海外產能已經成為頭部企業重要增長極。2024 年，玲瓏輪胎海外銷售收入達 107.3 億元，佔總營收近半。中策橡膠喺泰國、印尼、墨西哥佈局海外基地，2026 年又宣布投資 10.41 億元喺越南設立生產基地。由“產品出海”到“產能出海”，中國輪胎企業正重構全球供應鏈。

從價格戰到價值戰：技術帶出高端化

好長一段時間，“中國製造”喺輪胎行業等值於低端平貨，高端配套長期被外資壟斷。

改變正在發生。中策橡膠推出嘅“朝陽 1 號”高端輪胎，聚焦新能源汽車市場，憑藉出色嘅靜音、抓地力同低滾阻性能，打破咗外資喺高端配套領域嘅壟斷，標誌緊中國輪胎企業由“規模驅動”轉向“技術驅動”。

喺配套市場，中策“朝陽”品牌首次配套全球最大車企豐田；玲瓏輪胎進入大眾、奧迪、奔馳、寶馬、豐田等供應商名單，全球十大車企中八間揀玲瓏，新能源配套銷量蟬聯全球第一。

貴州輪胎則喺智能製造領域樹立標竿。2025 年，貴州輪胎入選世界經濟論壇“燈塔工場”，成為中國輪胎行業首家獲此榮耀嘅企業。透過 5G、人工智慧等技術，其生產效率提升 68%，質量缺陷減少 57%——“燈塔工場”向世界證明：中國輪胎唔止造得好，仲可以造得聰明。

百億軍團崛起代表緊乜嘢？

中策 449.56 億、賽輪 367.92 億、玲瓏 246.42 億、浦林成山 118.07 億、雙錢 113.51 億、貴州輪胎 109.46 億、三角 98.21 億——呢份成績單意義深遠。

百億營收係分水嶺，意味著企業具備咗規模化優勢、持續研發能力同全球化配置水平。十年前，達此門檻嘅企業屈指可數；而家，僅上述幾家合計營收已近 1800 億元。行業正由“小散亂”走向“大且強”。

當然，差距依然明顯。普利司通、米其林常年營收超 2000 億元，中國企業喺規模體量、品牌溢價、高端配套佔比等方面仍有追趕空間。但隨著海外產能釋放、新賽道拓展，百億軍團有望進一步擴容。

未來趨勢：三大賽道決定新格局

展望將來，競爭將圍繞三條主線展開。

第一，全球化能力再升級。

海外建廠已由“選擇題”變“必做嘢”。邊個嘅佈局更合理、供應鏈更韌、本地化能力更強，邊個就揀到更大份額。賽輪“多點開花”、玲瓏“全球三角佈局”、中策多基地協同，都喺探索唔同路徑。

第二，高端化持續突圍。

無論係液體黃金技術定係新能源專用輪胎，技術含量同品牌溢價將決定企業可以走幾遠。借助新能源汽車產業領先優勢，中國輪胎喺 EV 領域有機會“換道超车”。

第三，智能製造全面滲透。

貴州輪胎“燈塔工場”嘅示範效應，將推動更多企業數碼化轉型。由“製造”到“智造”，唔止係效率提升，更係質量、成本、定制能力嘅全面進化。

結語：由“跟跑”到“並跑”

由 1958 年杭州海潮橡膠廠嘅簡陋廠房，到而家市值近 500 億嘅上市公司；由第一條汽車輪胎嘅艱難試製，到全球前十強榜單中越來越多中國名字——呢係一部關於追趕、突破與超越嘅奮鬥史。

百億營收唔再係夢，而係新起點。中國輪胎企業正由“跟跑者”變為“並跑者”，喺細分領域開始扮演“領跑者”。

但百億之後，仲有一千億。同米其林、普利司通等巨頭相比，品牌溢價、核心技術、全球網絡仍需長期鍛鍊。方向已明確，道路已打開。中國輪胎工業嘅全新時代，先至係開始。