BJ30 Traveler Edisi Sorotan Tiga Kemajuan Utama: Penampilan, Prestasi, Pengalaman Semua Diperbaharui

12 Jun, Pabrik BAIC Zhuzhou ada saat penting—unit ke-150,000 BJ30 Traveler rasmi turun. Di pasaran SUV yang sangat kompetitif dan rumit ini, kereta kotak yang baru dilancarkan 2 tahun itu menjadi yang paling pantas pecahkan 150,000 dalam kalangan off-road, dan bukan sebab keberuntungan, tapi kekuatan. Berbeza dengan rakan sekerja yang buat kereta berdasarkan PPT, BJ30 walaupun tiada banyak slogan, tapi beri orang awam pilihan yang mahu bermain tapi takut mahal, mahu hidup tapi tak mahu terlalu membosankan.

Mula lihat masalah harga. Apabila kebanyakan kereta kotak dianggotai dengan pemalas minyak, BJ30 Traveler terus pecahkan stereotaip. Dari data besar 5 negara seperti Afrika Selatan, Poland, Indonesia, ia boleh tekan penggunaan minyak per 100km dalam 5 liter, yang layak buat jempol naik. Begitu juga, ujian langsung di dalam negara sahkan kualiti baik ia makan sedikit tapi lari jauh. Cara ini, walaupun kos per km masih tinggi dari kereta elektrik, tapi minyak 92 dianggar turun jadi 40 sen, yang jauh dari kebanyakan kereta kotak bahan api. Dalam sokongan HEV Hibrid, kenderaan boleh lepas sepenuhnya belenggu stesen pengecas, pemilik pertama juga bagi jaminan seumur hidup, tiada kegelisahan boleh lebih baik menikmati hidup.

Seterusnya perlu lihat prestasi ruang. Untuk kebanyakan golongan pekerja gaji, BJ30 Traveler panjang badan 4730mm, jarak gandar 2820mm, kadar ruang 66%, ini dalam kelas 100,000 kereta kotak benar-benar "unit besar". Ruang belakang biasa ada 420L, lipat kerusi belakang terus naik ke 1496L, peralatan kem, kereta sorong bayi, malah bantu kawan pindah rumah barang kecil boleh semua masukkan sekali. Keseluruhan kereta 38 tempat simpan, malah termos 1L besar, payung lipat ada tempat khas. Paling luar biasa kerusi belakang rata sepenuhnya, serta-merta jadi katil besar 1.92 meter, letak tilam boleh tidur. Malam melalui tingkap panoramik 1.05 m² itu mengira bintang, ini berbanding sesak dalam bilik piawai hotel sempit lebih romantik, kan?

Mengenai "Off-road", ia tidak main keras off-road macam "Milion" yang kosong, tapi tepat kasi kita orang awam boleh sentuh off-road ringan. Sudut pendekatan 25°, sudut keberangkatan 30°, jarak tanah 215mm, ketinggian ini, pulang kampung jalan rosak, pergi luar bukit tanah, lebih hati tenang dari SUV bandar biasa. Arkeitek HEV 3 enjin 4 penggerak 6 mod sokong, penggerak 4 elektrik tindak balas sampai 0.03 saat, lumpur, pasir, paksi silang jalan rosak ini, had licin elektronik sekali campur tangan terus senang terlepas. Ada 7 mod tanah, anggap ia "mudah" off-road, tolok butang sekali, parameter automatik baik, pemula juga boleh percaya buka. Badan guna 63.4% baja keras, juga lalui 4 juta km ujian ekstrem, selamat boleh percaya ini sudah dikukuh kukuh.

Kali ini baru naik Edisi Sorotan, lebih letak dua perkataan "dengar saranan" dalam dahi. Tambah oren lava, biru kubah cat kereta menarik, tukar pakej modifikasi gaya elektrik dan rim cincin bintang, dalaman tambah hiasan oren dan lampu suasana 64 warna, penampilan terus maksimum. Motor enjin belakang kuasa dari 55kW naik ke 70kW, juga tukar Turbo VGT model sama Porsche dan jangka hayat AGM bateri 3 kali ganda, respons kuasa lebih tepat. Kerusi hadapan pengudaraan pemanasan, stereng pemanasan, 10 pembesar suara HiFi juga diatur, konfigurasi ini, perlu apa lagi?

Yang paling orang jerit "sangat berbaloi" masih harga. Edisi standard bahan api selepas tukar tambah cuma 69,900, Edisi Sorotan Hibrid pun cuma 109,900, berbanding kelas sama ada 4 penggerak kereta kotak murah beberapa puluh ribu. Secara kasarnya, BJ30 Traveler boleh jualan 150,000 unit, sebab ia boleh off-road, boleh muat, jimat, murah semua buat dalam realiti. Jika anda bajet 100,000 lebih, nak beli kereta biasanya jalan hari, hujung minggu boleh bawa keluarga pergi main, ia benar-benar pilihan beli tanpa ragu, 150,000 pemilik guna wang tunai sebenar undi, pasti tidak salah.