Pada 18 Julai, Pengerusi Changan Automobile Zhu Huarong melawat Perdana Menteri Thailand, Anutin. Tahun ini menandakan ulang tahun ke-51 hubungan diplomatik antara China dan Thailand. Forum Perniagaan dan Pelaburan China-Thailand (Sichuan) 2026 diadakan di Chengdu, Changan adalah syarikat automotif China yang dijemput menghadiri di Thailand. Ya, iaitu pasaran Thailand yang ditadbir oleh kenderaan Jepun selama 60 tahun. Kilang Rayong Changan Automobile baru mencapai usia satu tahun, kenderaan ke-20,000 telah siap, barangan telah dihantar ke 18 negara bersebelahan.
Kilang Rayong Pada Tahun Ini
Mengembalikan jam ke 8 November 2023, tapak pembinaan Wilayah Rayong mula digali. Pada ketika itu ramai orang menanti, menganggap ini pertukaran pasaran eksport yang biasa. Tidak disangka, kilang beroperasi lebih daripada setahun. Pada 16 Mei 2025, unit pertama Deepal S05 versi setir kanan telah siap. Ini antara pangkalan kereta utuh baharu Changan di luar negara, juga sejenis kilang pengeluaran antarabangsa syarikat pusat. Lima bengkel lengkap, kadar automasi titik kawalan kualiti utama mencapai 90%. Kapasiti pengeluaran fasa pertama 100,000 kenderaan setahun, fasa kedua boleh mencapai 200,000 kenderaan. Pada 9 Jun, kenderaan utuh ke-20,000 dari Kilang Rayong telah siap, selepas Q05 Qiyuan (dikenali sebagai NEVO Q05 di luar negara) dilancarkan pasaran, 3,000 tempahan diperoleh dalam 3 hari. Kelajuan ini lebih cepat daripada jangkaan.
Membuka Buku Akaun, Kesemuanya Jejak "Lokal"
Laman kertas yang diberikan Zhu Huarong kepada Anutin perlu dibaca dengan teliti. Jumlah jualan kenderaan utuh melebihi 41,000 unit, cukai melebihi 1.6 bilion Baht Thailand, merekrut lebih 1,900 orang tempatan Thailand, kadar tempatanisasi bakat mendekati 90%. Ini bukan sekadar prestasi jualan kereta, tetapi bukti terbenam dalam ekonomi tempatan. Selain itu, rantaian bekalan, lebih 40 syarikat komponen tempatan Thailand masuk kelengkapan, 10 pembekal teras dibawa ke Thailand membina kilang.
Rayong Bukan Semata-mata Kilang Thailand
Barangan Kilang Rayong tidak pernah hanya untuk Thailand. Deepal S05 dan Qiyuan Q05 dihantar ke luar begitu siap. Pergi ke Indonesia, Singapura, Australia dan 18 negara setir kanan lain. Kilang ini sebenarnya titik tumpu Changan untuk menggerakkan pasaran setir kanan global. Jaringan logistik dirapatkan. Changan Minsheng Logistics menetapkan titik di Rayong, komponen ganti boleh bertindak balas dalam 48 jam; menggunakan Koridor Darat Laut Baru Barat, pengangkutan gabungan "rel + laut + jalan", masa membawa komponen KD domestik ke Thailand dikurangkan dari 28 hari kepada setengah bulan, kos logistik turun 20%. Gabungan teknik ini menjadikan Rayong hab pembuatan Asia Tenggara.
Apakah Yang Dibincangkan Kedua Dua Pihak?
Anutin memanggil Changan sebagai rakan kongsi penting memajukan pembangunan industri kenderaan tenaga baharu Thailand, juga menyatakan niat membantu Changan masuk ke dalam 4 besar jenama global pasaran Thailand pada 2030. Pengiktirafan ini berasal daripada langkah sama kedua-dua pihak.
Thailand mahu menukar trek, mesti memelihara asas kenderaan Jepun beberapa puluh tahun, juga mahu rebut posisi dalam gelombang pengElektrikan ini. Kelajuan Changan tepat mengikut dram strategi "30@30" Thailand, 2030 jumlah kenderaan sifar pelepasan mesti menduduki 30%. Zhu Huarong berkata memperdalam konsep pembangunan "Di Thailand Untuk Thailand", pada 2030 jualan tahunan Thailand 70,000 unit, 2028 membincangkan pengembangan fasa kedua Rayong, meluluskan pusat penyelidikan dan pembangunan kawasan, 2028 kadar tempatanisasi melebihi 60%, 2030 pekerja tempatan mencecah 3,000 orang.
Separuh Kedua Ekspansi Luar Negara
Berfikir dengan teliti, logik syarikat automotif China meng ekspansi luar negara telah berubah. Hanya menghantar kereta ke sana untuk dijual, jalan semakin sempit. Uni Eropah mempunyai tembok cukai, Asia Tenggara mempunyai garisan merah tempatan. Selanjutnya dibandingkan apa? Siapa yang mampu menanam lebih dalam di lokasi tersebut. Tiga tahun Changan di Thailand memberikan satu sampel daripada keluar pergi hingga menanam akar.