巴林出錢，馬來西亞出地，中國免簽，F1 宣佈十一長假期加賽

由於中東嗰邊眾所周知嘅原因，2026 年 F1 原訂嘅 24 場比賽計劃中巴林同沙地站已經確定取消，最後兩站卡塔爾同阿布扎比嘅辦賽希望亦變得更加渺茫。

有傳言指 F1 同部分合作夥伴嘅合約入面有一項 2026 年最少舉辦 21 場比賽嘅「保底條款」，一旦中東四站全部取消嘅話那就係個大麻煩，所以一直都有消息話 F1 方面喺搵合適嘅賽道加賽一場。而喺上上個週末 F1 匈牙利站期間，佢哋終於宣佈將於 10 月 2 日至 10 月 4 日期間，喺馬來西亞雪邦賽道加賽一場，但係呢場大獎賽嘅名稱好特別：F1 巴林大獎賽馬來西亞站。

馬來西亞雪邦賽道喺好久之前列 F1 嘅正式分站之一，上一次承辦 F1 比賽係 2017 年。相隔 9 年點解雪邦會「限時復出」，點解馬來西亞嘅比賽會同巴林扯上關係，入面真係有唔少說頭。

時間、空間都合適嘅「超級替補」

講下點解會揀選馬來西亞雪邦賽道。F1 今次揀加賽場地嘅核心原則就係：唔影響既定分站計劃，有快速組織辦賽能力。喺之前嘅傳言中共有三種方案：喺葡萄牙、西班牙等歐洲賽道補賽；年底拉斯維加斯雙連賽收官；馬來西亞雪邦補賽。

按照原訂賽歷，F1 經過 7 至 8 月嘅夏休期之後，8 月底同 9 月初喺荷蘭、意大利同西班牙再比三站就會離開歐洲大陸前往亞洲同美洲，如此短嘅時間內喺歐洲組織一场比赛難度實在太高。至於 9 月之後讓 11 支車隊喺亞歐美三大洲之間來回奔波亦唔現實，所以歐洲補賽呢條路線基本可以 PASS 晒。

而年底拉斯維加斯雙連賽呢套方案唔講人家願唔願意出兩份承辦費，單就時間都唔知幾遲，要到 11 月底。中間再發生啲咩變故件事就會更加複雜，所以拉斯維加斯雙連賽嘅方案只能講係下策。

而雪邦恰恰就係時間同空間都合適嘅選擇。10 月 2 日至 10 月 4 日嘅辦賽時間距離而家仲有兩個幾月，足夠完成辦賽組織。空間上，馬來西亞緊鄰住下一站舉辦地新加坡，物流上面都好調度。

關鍵係雪邦賽道呢幾年雖然唔承辦 F1，但係諸如 MOTO GP 等頂級賽事依舊喺承辦，賽道仍然保留 FIA 一級賽道資格，比起嗰啲多年唔辦賽，需要翻新嘅歐洲老賽道方便好過好多。

巴林出錢，馬來西亞辦事

至於馬來西亞嘅比賽點解係巴林冠名？簡單嚟講就係巴林出錢，馬來西亞辦事。而家就要講返當年馬來西亞退出 F1 賽歷嘅原因：錢。

當年馬來西亞退出 F1 嘅原因簡單嚟講就係佢哋覺得入不敷出。高額嘅承辦費同由比賽帶嚟嘅門票、旅遊等附加收入比較唔成正比。之後馬來西亞方面也多次表示唔排斥 F1，但係前提係承辦費得有人出錢，件事就僵持喺呢度啦。

而今次馬來西亞等到嗰個唔使愁錢嘅金主：巴林。對於呢個中東產油大國嚟講，錢從來唔係問題，問題係佢哋想維持 F1 嘅曝光。既然自己屋企暫時辦唔到，嗰出錢換個地方冠名比賽都唔係唔得。

對於馬來西亞嚟講，承辦費有人出錢，由此衍生嘅旅遊等收入那就係白賺。所以 F1 方面一撮合，前無古人後亦未必有來者嘅「F1 巴林大獎賽馬來西亞站」就咁搞掂啦。

中國車迷嘅「天降巨富」：唔使請假仲免簽

馬來西亞回歸 F1，最高興嘅莫過於中國車迷。今次馬來西亞站嘅時機真係好得不得了。

對於想現場睇波嘅車迷，馬來西亞站比賽卡喺十一期間，唔使額外請假。而且馬來西亞對我哋免簽，距離亦唔遠機票價格相對平宜，現場睇波無論係時間成本定係經濟成本都相當友好。

就算唔去現場喺屋企睇直播，馬來西亞站都相當友好。馬來西亞同中國喺時區上面同屬東八區，冇時差問題，而且馬來西亞亦唔似新加坡咁搞夜賽。這就代表你喺屋企瞓個自然醒，下午舒舒服服睇完比賽，晚上再同朋友出去食飯乜都唔耽誤。而且馬來西亞多雨，每逢落雨比賽總能夠出到啲精彩場面，喺屋企舒舒服服睇完比賽，晚上再同朋友食飯傾下比賽精彩場面，多好。

不過，雪邦今次嘅「限時回歸」係一個天時地利人和齊齊湊埋嘅巧合，之後仲有冇真係難講，所以真係想去現場嘅朋友準備好搶票啦，過咗今年呢個村，明年真係唔知有無呢間店啦。