Melihat Logik Menembusi Krisis di Era Stok Terhad Melalui Pelancaran Onvo L60 Baharu

Pada 11 Jun, selepas pelancaran rasmi Onvo L60 Baharu, seluruh industri automobil segera menumpukan perhatian kepada model SUV teknologi flagship sederhana dengan harga mula-mula 202,800 Yuan ini. Seterusnya pada 12 Jun di Hefei, pada mesyuarat media, pengasas NIO Li Bin dan Timbalan Presidat Tinggi NIO Shen Fei mengadakan perbincangan mendalam.

Pada masa ini, kos petunjuk jualan industri automobil meningkat, kos petunjuk efektif tunggal malah mencecah 300 hingga 500 Yuan, kecekapan penukaran menjadi garis kematian bagi syarikat automotif. Dalam latar belakang industri sedemikian, bagaimana jenama baharu menembusi situasi? NIO, Onvo dan Firefly yang akan dihantar, bagaimana mereka menyokong matriks jenama keseluruhan kumpulan? Melalui temubual berinformasi tinggi ini, kita boleh melihat asas teknologi dan strategi perniagaan yang tersembunyi di sebalik Onvo L60 Baharu. 

Persaingan automotif baru kini telah beralih dari 'perbandingan parameter tiga sistem elektrik' awal dan 'permainan menimbun bahan' mudah, memasuki kawasan air dalam yang sangat menguji keupayaan kejuruteraan sistemik syarikat automotif. Menghadapi kesakitan umum berat sendiri kenderaan baru yang berlebihan, pengurangan berat bukan sekadar slogan alam sekitar, tetapi batu uji maha kemampuan penyelidikan dan pembangunan komprehensif syarikat automotif. Li Bin mengakui dalam perbincangan, pengurangan berat boleh memberikan faedah pengguna secara nyata, termasuk meningkatkan pengendalian keseluruhan, keselamatan, ketahanan struktur dan jangka hayat panjang, ini juga sebab teras Onvo dan NIO berpegang pada pengurangan berat.

Namun, realisasi pengurangan berat bukanlah perkara mudah, ia pertama-tama menguji keberanian pilihan syarikat dalam had kos. Jika mengejar jangka hayat jauh, bateri Lithium Iron Phosphate kapasiti besar jelas jalan pintas menjimatkan kos, tetapi Onvo menunjukkan ketekunan besar dalam pilihan bateri. Untuk mencapai 740 km jangka hayat pada versi jangka hayat jauh 85 kWh tanpa menambah berat secara besar-besaran, Onvo dengan tegas memilih bateri Lithium Tiga Elemen dengan ketumpatan tenaga lebih tinggi dan berat lebih ringan. Keputusan ini menjadikan bateri Lithium Tiga Elemen 85 kWh 100 kg lebih ringan berbanding bateri Lithium Iron Phosphate kapasiti sama, tetapi kosnya adalah syarikat mesti menanggung kos tambahan besar. Pilihan ini bukan curang, tetapi nilai sebelum pengguna berdasarkan pengalaman. Kesukaran lebih dalam terletak pada koordinasi teknologi dan kejuruteraan.

Li Bin menunjuk, pengurangan berat bukan hanya melibatkan penggantian fus tradisional dengan fus pintar, tetapi memerlukan sokongan struktur voltan tinggi dan rendah keseluruhan kenderaan, ini adalah kejuruteraan sistemik dengan halangan teknikal tinggi. Nisbah pengurangan berat White Body Onvo L60 Baharu mencecah 2.22 yang mengejutkan, ini bukan sahaya berfaedah kepada faedah positif struktur voltan tinggi 900V, tetapi bergantung pada keupayaan kejuruteraan halus di bawah asas struktur keselamatan, mengelakkan 'bahan peralihan' tanpa faedah keselamatan. Dalam pandangan media, cara membina struktur asas tanpa mengira kos ini, sedang membina parit perlindungan tersembunyi yang sukar ditiru dalam jangka pendek untuk Onvo.

Kegigihan asas asas ini, juga mendalam tercermin dalam susun atur kecerdasan Onvo L60. Pada pelancaran, video pandu pintar Onvo L60 melintasi gua sempit mencetuskan perhatian domestik dan antarabangsa yang meluas, malah ada netizen luar negara membandingkannya dengan FSD Tesla. Menghadapi persaingan laluan pandu pintar, Li Bin memberikan pembedahan teknikal yang sangat sedar. Dia mendedahkan, asas pandu pintar Onvo L60 Baharu pada asalnya sudah sejajar dengan NIO ES9, menggunakan NIO World Model versi terkini.

Dalam persekitaran gua yang sangat gelap boleh menunjukkan keupayaan pemprosesan imej yang kuat dan rasa aman, sokongan utama datang daripada cip Shenji NX9031 yang dibangunkan sepenuhnya oleh NIO dan pelaburan keupayaan pengiraan yang besar. Banyak jenama dalam industri memilih untuk meminta syarikat luar membuat definisi cip pandu pintar, tetapi NIO telah mengumpul pasukan Shenji lebih 600 orang, dari depan ke belakang menyiapkan keupayaan reka bentuk lengkap. Kelebihan langsung yang dibawa oleh pembuatan sepenuhnya ini adalah multidimensi: bukan sahaya jalur lebar memori mencecah dua kali jenama saingan, meningkatkan kelajuan operasi model dengan ketara, dan keupayaan pemprosesan isyarat multimoda yang kuat (ISP) dalam persekitaran cahaya sangat gelap atau sangat terang masih boleh mengekalkan ketelusan dan kecairan yang sangat tinggi. Selain itu, keupayaan peralihan haba antara cip tahap milisaat membuat persediaan keupayaan mencukupi untuk automotif autonomi tahap L3, L4 pada masa depan. Untuk sokongan penutup data model dunia dan pembelajaran penegasan, pelaburan NIO pada keupayaan pandu pintar berbanding tahun lalu meningkat beberapa kali lipat, dan pada separuh tahun ini akan terus menambah pelaburan keupayaan pengoperasian.

Seperti apa yang dibayangkan oleh Li Bin, jika sasaran jangka pendek adalah membina bangunan 10 tingkat, segera boleh ditinggali, tetapi untuk membina bangunan tinggi 100 tingkat pada masa depan, mesti menghabiskan masa lama untuk membina asas kukuh yang menyokong 150 tingkat. Onvo dengan harga sedikit melebihi 200,000 Yuan, terus menurunkan keupayaan cip, sistem operasi dan penutup data yang dikumpulkan NIO selama bertahun-tahun, 'serangan dimensi rendah' ini pasti akan merebut keupayaan pengguna yang besar pada tempoh penting populariti pandu pintar.

Di luar kecerdasan, sengketa laluan sistem pengisian adalah fokus besar lain industri automotif baru. Dengan pelancaran ketat teknologi cas kilat dalam industri, orang luar menganggap ini akan memberi kesan pada mod tukar bateri yang dibanggakan NIO. Namun, Li Bin dan Shen Fei dalam perbincangan memecahkan pemikiran pertentangan ini. Li Bin jelas menyatakan, cas super, cas kilat dan tukar bateri tidak pernah bertentangan, NIO sangat melihat dengan senang hati pelaburan industri pada infrastruktur, tetapi nilai strategik multidimensi yang dimiliki oleh tukar bateri adalah cas pantas biasa tidak boleh ganti. Dari hujung pengalaman pengguna, teknologi cas pantas mencapai kadar tertentu selepas itu, faedah marginal akan menurun ketara, kemudahan tukar bateri tanpa perlu turun kenderaan sepanjang masa tetap menjadi standard industri. Logik perniagaan yang lebih teras ialah 'pemisahan kenderaan dan bateri'. Memisahkan jangka hayat kenderaan dan bateri, melalui strategi pengisian pintar dalam stesen tukar bateri untuk mengoperasikan setiap bateri untuk memanjangkan hayat, boleh meningkatkan jangka hayat bateri sekurang-kurangnya lebih 1.5 tahun, ini dari asas menghilangkan kekeliruan mendalam pengguna membeli model elektrik tulen mengenai penuaan bateri jangka panjang.

Shen Fei juga mengesahkan, kini kadar penembusan skema penerokaan bateri Onvo sudah mencecah lebih 90%, ini cukup menunjukkan pengguna membuat pilihan sangat rasional apabila menghadapi kos membeli kenderaan yang nyata. Selain itu, dari sudut strategi tenaga makro, stesen tukar bateri 3,900+ yang dibina NIO sama seperti fasilitas penyimpanan tenaga taburan semula dengan kapasiti 7GWh yang tinggi. Di hari ini kadar bahagian penjanaan tenaga baharu terus meningkat, stesen tukar bateri ini sudah mula menyertai tindak balas grid dan penyeimbangan beban, menunjukkan kecekapan kegunaan tenaga yang sangat tinggi. NIO tidak sahaja dalam negara memajukan piawaian tukar bateri, malah sudah menyertai penentuan piawaian kebangsaan tukar bateri kenderaan penumpang di negara seperti Singapura. Berdiri dari sudut media, rangkaian tukar bateri dari awal NIO 'label servis' telah berevolusi sepenuhnya menjadi 'halangan tenaga' aset berat. Dengan lebih banyak rakan kongsi dan syarikat gergasi seperti CATL menyertai, Onvo sejurus keluaq telah memiliki rangkaian pengisian kuasa elektrik tulen paling matang di China, kelebihan sistemik menang di garis permulaan ini, adalah sukar bagi mana-mana penyerta baru menjangkainya.

Semua simpanan teknologi dan pelaburan asas, akhirnya mesti menerima ujian paling langsung dalam pertempuran pasaran yang kejam. Pasaran automotif China semasa sudah tidak boleh diputar masuk era stok terhad. Li Bin mengulas data pasaran terkini menunjukkan, jualan automotif minyak turun 40% lebih, bermakna nisbah pembelian baharu sebenar keseluruhan pasaran sedang mengurang dengan teruk, pembelian tambah, pembelian semula dan pembelian pertukaran menjadi aliran utama mutlak. Dalam keadaan besar persekitaran ini, logik keputusan pembelian pengguna sedang mengalami perubahan kualitatif. Lalu kerana infrastruktur tidak sempurna, pengguna semasa pertukaran biasanya akan bimbang pada laluan range extender atau PHEV; sementara hari ini, dengan penyempurnaan rangkaian pengisian dan keunggulan pengalaman teknologi elektrik tulen yang menonjol, pengguna automotif minyak semasa pertukaran lebih cenderung terus memilih automotif pintar elektrik tulen. Profil pengguna jenama Onvo menyokong trend ini dengan tepat. Shen Fei mendedahkan data semasa kongsi, kumpulan pengguna Onvo kini ada 35% berasal daripada penukaran BBA dan jenama mewah tradisional, lain 30% berasal daripada pemilik automotif minyak kerjasama, lain 10% termasuk NIO komuniti pembelian tambah/repeat dan jenama kenderaan baharu rakan kongsi penukaran. Ini bermakna 85% jualan berasal daripada pengumpulan kuat pasaran stok. Satu suku tahun purata harga jualan Onvo mencecah 240,000 Yuan, malah lebih tinggi daripada sebahagian jenama mewah tradisional, sepenuhnya meletakkan kedudukan 'jenama kualiti tinggi untuk keluarga'.

Apabila menghadapi pasaran SUV kelas 200,000 yang sangat kompetitif, Onvo L60 Baharu akan terus berhadapan dengan penguasa bidang ini Tesla Model Y berhadapan keras. Menghadapi pujaan jenama Tesla sebahagian pengguna, Shen Fei dan Li Bin menunjukkan keyakinan produk yang kuat. Dari dimensi keupayaan produk, Onvo L60 Baharu dalam saiz serupa dengan Model Y, memberikan keselesaan dan pengalaman teknologi yang melampaui. Pada harga sedikit melebihi 200,000 Yuan, L60 bukan sahaja menyediakan peti sejuk, TV besar, sofa besar dan sebahagian konfigurasi keselesaan, malah di tempat duduk belakang boleh muat 52 liter peti sejuk beku, sempurna menyelesaikan kesakitan pengguna keluarga pada perlindungan matahari, penyimpanan, hiburan dan keselesaan duduk.

Yang lebih mematikan adalah strategi penetapan harga, pembelian keseluruhan lebih murah 60,000 hingga 70,000 Yuan berbanding Model Y, jika menggunakan mod penerokaan bateri, ambang pembelian terus menurun dengan ketara. Berbanding kos pindahan tinggi FSD Tesla di dalam negara 64,000 Yuan, Onvo dalam menyediakan pengalaman pandu pintar yang setara atau malah lebih baik dalam skenario tertentu, kepada pengguna menjimatkan lebih 100,000 Yuan wang sebenar. 'Peralatan mewah ditambah ruang besar, ditambah lebih pintar, boleh tukar bateri', ini adalah ringkasan Li Bin terhadap daya saing teras Onvo L60.

Melalui perbincangan mendalam ini, kita tidak sukar melihat, NIO Kumpulan sedang melalui '3:6:1' matriks jenama, menyelesaikan potongan kasar dan serangan dimensi rendah terhadap pasaran sasaran lapisan berbeza. Jenama NIO terus meneguh pasaran tinggi, dengan pengalaman teknologi semua skenario dan resonansi emosi unik melayani orang bernilai tinggi; Firefly jenama akan keluar pada masa depan dalam pasaran kereta kecil belasan ribu, fokus pada produk tinggi dan keselamatan mutlak; manakala di pusat perut teras Onvo, menanggung tugas menjadikan teknologi asas kumpulan keupayaan jualan secara besar-besaran, memberikan teknologi flagship kualiti tinggi untuk keluarga arus perdana paling luas. Li Bin secara jujur mengakui, membina jenama baharu lebih sukar daripada yang disangka, kini kebolehkenalan jenama Onvo mungkin hanya setara dengan NIO 6 tahun lalu, mahu mendapat resonansi pada zaman ini di mana perhatian sangat kekurangan bukanlah perkara mudah. Tetapi dalam pandangan media industri, Onvo bukan 'daripada kosong bermula' kekuatan baharu. Berlandaskan keupayaan sistemik NIO 10 tahun mengasah pedang, Onvo L60 Baharu lebih seperti NIO Kumpulan selepas kejuruteraan air dalam jangka panjang, mencetuskan perang dimensi tinggi ke pasaran merah arus perdana.

Dalam maraton panjang industri automotif, menggunakan kitaran 10 tahun untuk menilai pandangan strategik sebuah syarikat, jauh lebih tepat dan kejam daripada menggunakan nombor jualan satu suku tahun. Pelancaran Onvo L60 Baharu, menandakan NIO secara rasmi membuka pemulihan penuh asas pasaran automotif minyak stok terhad, ini pasti menjadi contoh perniagaan yang sangat bernilai pemerhatian dalam sejarah pembangunan kenderaan elektrik pintar China tahun ini.