HomeVW Golf
Search History
Popular Searches
Dealer Login / Sign Up
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda CR-V dan Mazda CX-60 semasa memilih kereta.
Harga OTR Honda CR-V di Malaysia ialah RM 178,200 - 195,900, terdapat keseluruhan 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-60 di Malaysia ialah RM 200,510 - 252,873, terdapat keseluruhan 2 varian, termasuk 2026 3.3T 4WD High Plus (RM 252,873), 2025 2.5L 2WD High (RM 200,510) dan lain-lain.
Ditinjau dari segi harga, harga permulaan Honda CR-V memang lebih murah RM 22,310 berbanding Mazda CX-60. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, ribuan ringgit yang lebih murah ini mungkin ada kompromi pada perengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Taraf keselamatan Honda CR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Taraf keselamatan Mazda CX-60 ialah 5★ (Euro NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense Pro.
Dari segi peralatan keselamatan, kedua-dua kereta ini mendapat taraf yang bagus. Walau bagaimanapun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda CR-V dan i-Activsense Pro pada Mazda CX-60 mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mementingkan keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi kedua-duanya dengan teliti.
Jaminan Honda CR-V adalah 5 tahun/jarak tanpa had, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-60 adalah 5 tahun/150,000km, jarak servis setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah pilihan utama dalam pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih mementingkan reputasi jenama dan harga kereta terpakai, anda boleh memberikan keutamaan kepada yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai harga dan perengkapan, maka pilih yang mempunyai konfigurasi lebih lengkap. Pada akhirnya disarankan untuk uji memandu kedua-dua model, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda CR-V dan Mazda CX-60 adalah model yang sangat baik dalam pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kunci utama masih bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami syor agar membuat kajian terlebih dahulu, membandingkan lebih banyak tawaran daripada beberapa dealer kereta, baru buat keputusan akhir setelah uji memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian pasti tidak akan salah.
【CNMO 科技訊息】9 月 11 日，小鵬汽車官方微博宣佈，2026 年上半年，小鵬汽車喺埃及高端 EV 市場註冊量排名第一。
小鵬汽車
小鵬喺埃及市場嘅突破並非偶然。自 2024 年進入埃及以來，小鵬攜手本土頭部企業，成功跑通咗「產品 + 渠道 + 服務」一體化出海模式。2026 年 4 月，小鵬 G6 同 G9 登頂埃及高端純電 SUV 細分市場銷量冠軍，整體上牌量位居市場第二。據埃及當地媒體 Masrawy 報導，小鵬喺 2026 年上半年位居埃及高端電動汽車註冊量榜首，旗下 G9 喺高端電動 SUV 細分市場排名第一，G6 則喺高端緊湊型 SUV 類別中領先，兩款車型均保持強勁嘅環比增長。同期，小鵬喺埃及整體電動汽車註冊量中也躋身前三，並自 2025 年底以來持續穩居該國電動汽車註冊品牌前十。
小鵬汽車門店
埃及市場嘅領跑，係小鵬海外業務整體提速嘅一個縮影。2026 年第二季度，小鵬海外銷量首次突破 2 萬台，同比增長 81%。上半年海外業務收入達 82.3 億元，同比增長 62.2%，喺集團總營收中嘅佔比突破 25%。平均出口價格超 4 萬歐元，單車收入同單車毛利處於中國車企出海嘅領先水平。
小鵬汽車
從具體市場嚟睇，小鵬喺法國、挪威、以色列、丹麥、葡萄牙五國登頂中國新勢力純電品牌銷量第一。車型層面，小鵬 G6 喺法國、以色列、丹麥、德國等 7 國純電中型 SUV 市場中位列中國品牌銷量第一；G9 則喺挪威、丹麥、葡萄牙、以色列 4 國嘅中大型純電 SUV 市場登頂全品牌第一，擊敗咗沃爾沃、奧迪等传统豪華品牌；X9 喺泰國、印尼、馬來西亞等東南亞高端純電 MPV 市場同樣拔得頭籌。截至 8 月底，小鵬全球化版圖已覆蓋 79 個國家同地區，海外門店超過 500 間，全球充電樁突破 300 萬樁。小鵬汽車董事長何小鵬提出嘅目標係：2026 年海外銷量翻倍至 9 萬輛以上，海外收入佔比突破 20%，未來五年海外銷量佔總體銷量嘅一半。
In the Malaysia SUV market, many buyers compare Honda CR-V and Toyota Fortuner when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today we will do a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
Honda CR-V OTR price in Malaysia is RM 178,200 - 195,900, totaling 4 versions, including 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS (RM 195,900), 2026 1.5T 4WD V (RM 181,900), 2026 e:HEV 2.0L 2WD E (RM 178,200), etc.
Toyota Fortuner OTR price in Malaysia is RM 195,880 - 241,880, totaling 3 versions, including 2024 2.8T VRZ Diesel (RM 241,880), 2024 2.7L SRZ Petrol (RM 202,880), 2024 2.4L Standard Diesel (RM 195,880), etc.
In terms of price, Honda CR-V's starting price is indeed RM 17,680 cheaper than Toyota Fortuner. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, note that the lower cost might involve trade-offs in features, depending on your specific needs.
Honda CR-V comes with 2.0L 4-cyl, 170 hp. Official fuel consumption 8.0 L/100km.
Toyota Fortuner comes with 2.5L Diesel, 187 hp. Official fuel consumption 8.5 L/100km.
In terms of power, Toyota Fortuner's 2.5L Diesel has 17 more horsepower than Honda CR-V's 2.0L 4-cyl. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel underpowered.
Honda CR-V body length 4500 mm, trunk 450 L.
Toyota Fortuner body length 4400 mm, trunk 400 L.
Regarding space, Honda CR-V's body is 100 mm longer than Toyota Fortuner, the interior passenger space is slightly more spacious, especially the rear legroom. If you often carry family or need to fit a stroller, a larger body is indeed more practical.
Honda CR-V adopts FWD drive mode.
Toyota Fortuner adopts FWD drive mode.
Both cars have the same drive system, both are FWD, daily driving feel won't be much different.
Honda CR-V warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Toyota Fortuner warranty 5 years/unlimited mileage, maintenance interval every 10,000km or 6 months.
Both cars have the same warranty conditions, no need to worry about this aspect. Actual maintenance cost also depends on the brand's service network and parts price, suggest asking real owners in car owner groups for experience.
Overall, Honda CR-V and Toyota Fortuner are both very good models in the Malaysia market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest you do your homework, compare quotes from several dealerships, and test drive to make the final decision. Buying a car is a big matter, spending time on research will definitely not go wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多人揀車嘅時候都會拿 Honda CR-V 同 Mazda CX-3 做比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做個詳細嘅比較，幫您省返做足功課嘅時間。
Honda CR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 178,200 - 195,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 2.0L 2WD RS（RM 195,900）、2026 1.5T 4WD V（RM 181,900）、2026 e:HEV 2.0L 2WD E（RM 178,200） 等。
Mazda CX-3 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 126,159 - 139,159，總共有 2 個版本，包括 2023 2.0L High（RM 139,159）、2023 2.0L Plus（RM 126,159） 等。
由價錢睇落，Mazda CX-3 嘅起步價比 Honda CR-V 平咗 RM 52,041。講實話，喺呢個價位段，幾千蚊嘅差距其實唔算大，關鍵仲係睇整體嘅性價比同長期使用成本。
Honda CR-V 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
Mazda CX-3 車身長 4500 mm，車尾箱 450 L。
兩款車嘅尺寸幾近一樣，車廂空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda CR-V 保養期 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-3 保養期 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda CR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都係建議兩款都去試車，親身體驗先至最重要。
總嚟講，Honda CR-V 同 Mazda CX-3 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試車做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Pada pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli semasa memilih kereta akan membandingkan Honda HR-V dan MG MG HS. Kedua-dua kereta ini harganya dan posisinya agak hampir, hari ini kami akan buat perbandingan terperinci dari banyak aspek, untuk membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia adalah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia adalah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Daripada segi harga, harga permulaan Honda HR-V memang lebih murah RM 14,550 berbanding MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Namun perlu diingat, perbezaan harga yang sedikit ini mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda HR-V adalah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penilaian keselamatan MG MG HS adalah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi alatan keselamatan, kedua-dua kereta mendapat penilaian yang baik. Namun, Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM) pada Honda HR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan fungsi tertentu, jika anda lebih mengutamakan keselamatan aktif, bolehbandingkan senarai fungsi antara kedua-duanya dengan teliti.
Honda HR-V panjang badan 4500 mm, ruang bagasi 450 L.
MGMG HS panjang badan 4400 mm, ruang bagasi 400 L.
Dari segi ruang, badan Honda HR-V lebih panjang 100 mm berbanding MGMG HS, ruang duduk dalam kereta lebih luas, terutamanya ruang kaki di kerusi belakang. Jika anda kerap membawa keluarga atau perlu meletakkan kereta bayi, badan kereta yang lebih besar memang lebih praktikal.
Honda HR-V jaminan 5 tahun/jarak tidak terhad, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
MGMG HS jaminan 7 tahun/150,000 km, selang penyelenggaraan setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Secara keseluruhannya, Honda HR-V dan MG MG HS kedua-duanya adalah model kereta yang agak bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, kuncinya adalah bergantung pada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami mengesyorkan anda melakukan penyelidikan, bandingkan beberapa tawaran daripada dealer kereta, kemudian buat ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa untuk melakukan penyelidikan tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會揀 Honda HR-V 同 MG MG HS 嚟做比較。這兩款車喺價位同定位上都幾接近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省返做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，總共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900） 等。
MG MG HS 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 130,450 - 146,450，總共有 2 個版本，包括 1.5L Standard（RM 105,000）、1.5L Executive（RM 115,000） 等。
從價錢睇，Honda HR-V 嘅起價確實比 MG MG HS 平咗 RM 14,550。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但亦都要注意，平嗰幾千塊，可能喺配備上會有取舍，具體要睇你嘅需求。
Honda HR-V 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
MG MG HS 搭載 1.5L Turbo，馬力 140 hp。官方油耗 7.0 L/100km。
兩款車用緊同一套動力系統，日常開落嚟嘅感受基本冇分別。油耗方面都幾接近，唔使太糾結呢一點。
Honda HR-V 保養 5 年/無限里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
MG MG HS 保養 7 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場嘅主流選擇，適合家庭使用、日常通勤。如果你更睇重品牌口碑同二手價，可以優先考慮口碑更好嗰一款；如果你更在意性價比同配備，就揀配備更豐富嗰款。最終都建議兩款都去試駕，親身體驗先係最重要。
總體嚟講，Honda HR-V 同 MG MG HS 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車款。揀邊輛，關鍵仲要睇你嘅個人需求同預算。建議大家做足功課，多比較幾間車行嘅報價，再去做試駕先做最終決定。買車係件大事，花少少時間做功課絕對唔會錯。
Di pasaran SUV Malaysia, ramai pembeli yang membandingkan Honda HR-V dan Mazda CX-30 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini hampir sama dari segi harga dan penarafan. Hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda HR-V di Malaysia ialah RM 115,900 - 143,900, terdapat 4 varian, termasuk 2026 e:HEV 1.5L RS (RM 143,900), 2026 1.5T V (RM 137,900), 2026 1.5T E (RM 130,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-30 di Malaysia ialah RM 122,409 - 146,409, terdapat 4 varian, termasuk 2025 2.0L High+ Premium (RM 146,409), 2025 2.0L High+ (RM 138,409), 2025 2.0L High (RM 130,409) dan lain-lain.
Ditinjau dari harga, harga permulaan Honda HR-V memang RM 6,509 lebih murah daripada Mazda CX-30. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah dapat memenuhi keperluan harian. Tetapi perhatikan juga, perbezaan beberapa ribu itu mungkin ada kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penarafan keselamatan Honda HR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM).
Penarafan keselamatan Mazda CX-30 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk i-Activsense.
Kedua-dua kereta mempunyai penarafan keselamatan yang sama, dalam kategori ini kelengkapan keselamatan dikira lengkap. Kereta baharu sekarang tidak kekurangan keselamatan, tidak perlu risau tentang perkara ini.
Panjang badan Honda HR-V ialah 4500 mm, tempat simpanan belakang 450 L.
Panjang badan Mazda CX-30 ialah 4500 mm, tempat simpanan belakang 450 L.
Saiz kedua-dua kereta hampir sama, ruang dalaman tidak banyak berbeza. Untuk kereta kategori ini, penggunaan harian sudah cukup.
Honda HR-V waranti 5 tahun/jarak tanpa had, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Mazda CX-30 waranti 5 tahun/150,000km, selang penyelenggaraan setiap 10,000km atau 6 bulan.
Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih mengutamakan reputasi jenama dan harga second-hand, pilih yang reputasinya lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai dan kelengkapan, pilih yang lebih lengkap. Akhir sekali, disyorkan untuk memandu kedua-duanya, pengalaman langsung adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda HR-V dan Mazda CX-30 adalah model yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, penting lihat keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan membuat kajian terlebih dahulu, bandingkan harga dari banyak kedai kereta, kemudian uji pemanduan untuk keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, meluangkan masa membuat kajian tidak akan salah.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好幾多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda HR-V 同 Mazda CX-30 嚟做比較。這兩款車喺價錢同定位上都幾相近，今日我哋就從多個方面做一個詳細嘅比較，幫你省咗做功課嘅時間。
Honda HR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 115,900 - 143,900，一共有 4 個版本，包括 2026 e:HEV 1.5L RS（RM 143,900）、2026 1.5T V（RM 137,900）、2026 1.5T E（RM 130,900）等等。
Mazda CX-30 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 122,409 - 146,409，一共有 4 個版本，包括 2025 2.0L High+ Premium（RM 146,409）、2025 2.0L High+（RM 138,409）、2025 2.0L High（RM 130,409）等等。
從價錢嚟睇，Honda HR-V 嘅起步價確實比 Mazda CX-30 平咗 RM 6,509。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需要。但都要留意，平嗰幾千蚊，可能喺配備上會有取捨，具體要看你嘅需要。
Honda HR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING (ACC, CMBS, LKAS, RDM)。
Mazda CX-30 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 i-Activsense。
兩款車嘅安全評級一樣，喺呢個級別入面安全配備都算給好齊全。而家嘅新車安全性都唔差，唔使太擔心這一點。
Honda HR-V 車身長 4500 mm，後廂 450 L。
Mazda CX-30 車身長 4500 mm，後廂 450 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間差別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda HR-V 保養 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Mazda CX-30 保養 5 年/150,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda HR-V 同 Mazda CX-30 都係馬來西亞市場幾唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵都係要看你嘅個人需要同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，再去試駕做最終決定。買車係件大事，花點時間做功課絕對唔會錯。
“Bulan sekali eksport melebihi 200,000 kenderaan, pengguna global melebihi 20 juta, jenama globalisasi Kaidu dalam 50 teratas menduduki kategori automotif pertama, 500 perusahaan dunia menduduki ke-383, hasil pelaburan bersih perusahaan China yang pertama!”
26 Ogos, Wakil Ketua Eksekutif Chery Automobile Co., Ltd. Zhang Guozhong, pada mesyuarat pelancaran Chery Findom T7 secara berterusan menyebut beberapa data yang membanggakan, “Chery Findom T7 adalah kereta global yang kami bina dengan ‘kecekapan perlahan’, keyakinan datang daripada kualiti dan jenama kami yang pelbagai ‘pertama’!”
Dari projek hingga pembangunan, dari universal global, penyetelan global, pembangunan global hingga ujian global, Chery Findom T7 dilancarkan dengan harga pertukaran awal 94,900 hingga 115,900 Yuan, serentak dilengkapi dengan jaminan keselamatan bateri elektrik, jaminan bantuan memandu dua jaminan asas, serta jaminan seumur hidup untuk keseluruhan kenderaan, 666 Yuan boleh menikmati penyelenggaraan seumur hidup dua jaminan seumur hidup dan banyak hak pelancaran, telah direka bentuk untuk pengguna keluarga untuk kesejahteraan yang stabil, begitulah model baharu yang penuh dengan kebahagiaan, Wakil Ketua Eksekutif Chery Automobile Co., Ltd. Li Xueyong berkata, “Pada hujung tahun ini, kami berharap di lebih dari 100 negara dan wilayah di seluruh dunia, menjual Findom T7.”
Sebenarnya, sebelum Findom T7 dilancarkan di dalam negara (nama luaran Lepas L6), ia telah terlebih dahulu dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, kemudian secara beransur-ansur akan dilancarkan di Indonesia, Eropah, Australia/United Kingdom, Israel, Malaysia dan banyak negara dan wilayah lain.
“Kerja Perlahan” Menyesuaikan Piawaian Global
“Findom T7 telah melalui 2 tahun perancangan, 3 tahun pembangunan positif, bukan ‘kereta kilang’!” kata Li Xueyong. Model SUV elektrik penuh baharu ini, apabila mesyuarat pelancaran memperkenalkan pengesahan kenderaan, reka bentuk, penyetelan chassis dan lain-lain环节，insinyur yang naik ke atas podium untuk memperkenalkan, semuanya adalah “wajah luar negara”, salah seorang daripadanya adalah pakar chassis Marco dari “Program Pakar Ribu Negara” (bukan industri kereta tunggal), insinyur chassis Chery ini yang pernah melakukan penyetelan chassis untuk beberapa jenama seperti Alfa Romeo, menggunakan “Inggeris Italia” yang kuat, memperkenalkan proses kerja chassis Findom T7, poin utama hanyalah satu “Menyetel ‘kestabilan’ ke dalam setiap memandu”.
Findom T7 bergantung kepada sistem penyelidikan global “1+7+M” Chery, 10 pusat reka bentuk bekerjasama, lebih dari 5000 pengguna global mencipta bersama, telah melabur 857 unit kenderaan sebenar untuk ujian, jarak ujian jalan terkumpul melebihi 6 juta kilometer!
Apa yang dimaksudkan dengan “sukar memuaskan semua orang”, untuk menjadi kereta global yang bermakna, mesti menyesuaikan peraturan, keadaan jalan, tabiat pengguna di berbagai negara dan wilayah, jadi “tidak boleh cepat langsung”, dan selepas 5 tahun, kekuatan inti Findom T7, bukan sahaja terbatas di China, tanpa mengira kelajuan turun Brazil, jalan kerikil Mexico, kelajuan tinggi keluk ketat Jerman, jalan tanah tidak diperkeraskan Afrika Selatan……Findom T7 boleh memberikan kesejahteraan yang stabil kepada pengguna berlainan warna kulit.
Global High Performance Pure Electric
Findom T7 dengan estetika angin Timur, mengumpulkan kecerdasan 10 pusat reka bentuk global, lebih 100 pereka, melalui hadapan angin, lampu pisau angin, badan sutra angin, pintu belakang cahaya langit dan lampu brek gaya sayap, membentuk rasa Timur yang bersatu antara sukan dan kualiti, Li Xueyong berkata: “Estetika Timur adalah keindahan global, Findom T7 selepas dilancarkan di Afrika Selatan dan Thailand, juga menerima ulasan positif dari pengguna dan media!”
Findom T7 dengan jarak paksi 2700 mm, saiz badan masing-masing mencapai 4570×1852×1694 mm, semua model dilengkapi dengan AGS gril pintar piawai, koefisien hambatan angin serendah 0.286Cd, membawa prestasi penjimatan tenaga yang lebih kuat.
Findom T7 semua model dilengkapi dengan bateri Rhinoceros kapasiti besar 65.05 kWh, jarak gabungan CLTC 600 km, sebelum pelancaran jarak ujian sebenar mencapai 681.6 km. Serentak dilengkapi dengan pengecasan SOC, 20 minit boleh selesai pengisian tenaga 80%, masa secawan kopi jarak 300 km.
Dalam semua model dilengkapi bateri panjang jangkaan besar, Findom T7 dilengkapi dengan sistem elektrik kuasa Kunpeng 12 dalam 1, kuasa puncak motornya boleh mencapai 178 kW, tork maksimum mencapai 275 Nm, serentak dilengkapi dengan suspensi bebas empat roda, bush 70 mm, penstabil depan diameter 26 mm, One-Box braking berwayar, pusat graviti rendah 560 mm dan nisbah beban emas setingkat tertinggi 50.8 : 49.2, Li Xueyong menyebut dua kali berturut-turut: “Kuasa motor kami setara dengan tiga kali motor kereta elektrik kecil lain!” Kecekapan penggerak elektrik setinggi 90.8%, boleh membolehkan Findom T7 lari stabil 180 km/j di lingkaran tinggi, membentuk perbezaan ketara dengan model kereta elektrik lain yang “laju tidak keluar kecepatan tinggi”.
Sama seperti dahulu, Li Xueyong telah menyelesaikan ujian semua fungsi Findom T7: keputusan ujian rusa kutub mencapai 80 km/j, kedalaman merentas air selamat mencapai 500 mm, chassis, kuasa mempunyai kelebihan prestasi yang mencukupi——eksekutif syarikat yang bertanggung jawab, memberi lebih banyak keyakinan kepada semua orang.
Sememangnya, SUV elektrik penuh perlu memberi lebih banyak keyakinan kepada semua orang, juga selamat dan boleh dipercayai, piawaian keselamatan Findom T7 direka berdasarkan peraturan global penyelidikan awal 2 tahun, menandingi piawaian E-NCAP Edisi 2026, selain daripada nisbah besi baja kekuatan tinggi lebih dari 80%, struktur shotgun setaraf yang unik, rangka bawah bingkai ganda pertama kali, balok perlanggaran Pack dan 9 beg udara setaraf paling banyak, bateri Rhinoceros-nya juga dilengkapi dengan 31 lapisan perlindungan armor, IP68 kalis air——bagaimanapun dilihat pun nampaknya bukan “konfigurasi piawaian SUV elektrik kelas 100,000 Yuan”, lebih seperti tahap SUV elektrik kelas 200,000 Yuan.
Cinta Teknologi Cerdas Wu Kequn
001 pemilik Findom T7 adalah Wu Kequn, dia juga adalah Ketua Pengalaman Kebahagiaan Findom T7, pada mesyuarat pelancaran, dia menceritakan pemahamannya tentang kebahagiaan: “Saya mendapati, pergi ke kampung, anda memuji buah timun mereka yang ditanam sangat manis, mereka akan wajah penuh kebahagiaan, kadangkala, kebahagiaan hanya sedemikian mudah.”
Manakala pada Findom T7, Wu Kequn juga menemui kebahagiaannya: “Bapa saya sangat risau saya memandu, sebab saya ada tabiat, memandu melebihi 1 jam akan tidur.” Cockpit Cerdas Lingxi 2.0 Findom T7, dilengkapi dengan cip gabungan Cockpit-Memandu setaraf pertama 4 nanometer Snapdragon 8775 Qualcomm, kekuatan pengiraan 72 TOPS NPU-nya, 1.3 TFLOPS GPU dan 230K CPU, kelajuan mula meningkat 33%, kelewatan respons sistem dikurangkan ke tahap tanpa rasa 80 milisaat, kelajuan hidupkan lebih cepat.
Dalam sokongan kekuatan pengiraan yang kuat, selain daripada model besar AI DouBa yang dibina dalaman, Cockpit Cerdas Lingxi 2.0 juga dilengkapi dengan enam mod situasi, kecuali Rehat, Pengawal, Bayi, Haiwan Kesayangan, Kempen lima mod, juga unik Mod Menyedarkan——“Ada mod ini, bapa saya tidak risau lagi.” Dan Li Xueyong berkata, mod Menyedarkan mengurangkan kos satu kotak Red Bull.
Sedangkan sebagai kereta global, Cockpit Cerdas Lingxi 2.0 Findom T7 menyokong sambungan terus telefon semua merek, sama ada Apple, Huawei atau Xiaomi telefon, 99% telefon boleh satu tekan penyiaran skrin.
Sebenarnya fungsi penyiaran skrin majoriti masa tidak diperlukan, kerana Findom T7 semua model dilengkapi dengan 15.6 inci 2.5K skrin besar HD piawai, tidak hanya mempunyai kecerahan tinggi 1000 nit, serentak juga ada pelapis perlindungan 3A, apabila peralihan cerah gelap, kandungan skrin boleh kekalkan jelas tidak pantul.
Selain daripada Cockpit Cerdas Lingxi 2.0, Wu Kequn pemandu pakar ini,居然 takut parkir, manakala pada Findom T7 dilengkapi dengan 22 unit pengesan ketepatan tinggi, dengan cip 8775 membentuk algoritma End-to-End, gabungan Cockpit, Memandu, Parkir sistem bantuan memandu Falcon 500.
Li Xueyong pada mesyuarat pelancaran demonstrasi pemanduan lebuhraya, masuk parkir tanpa kereta, parkir bertingkat dan fungsi lain, Wu Kequn terhadap sokongan 300 jenis situasi fungsi parkir cerdas sangat bahagia mendadak.
Sememangnya, sebenarnya Findom T7 kebahagiaan jauh tidak hanya sehingga ini, di teras tiga elektrik, cerdas, keselamatan, teknologi memandu di luar, Findom T7 juga semua model dilengkapi dengan AC pompa haba suhu luas dua sumber + PTC tekanan tinggi, boleh di bawah -10°C jarak naik 30%, dan menyesuaikan -30°C hingga 55°C suhu luas, membolehkan pemilik kereta elektrik penuh, tidak lagi untuk musim sejuk dan panas risau.
Selain itu, Findom T7 ruang dalam kenderaan kadar ruang mencapai 84%, lantai satah bergabung dengan setaraf terbesar mod katil satah penuh, 9 lapisan kerusi rasa awan dilengkapi dengan tiga tahap pemanas dan fungsi sedutan, selain itu ada 450 liter kapasiti biasa, boleh kembang ke 1550 liter bagasi besar dan 99 liter bagasi “bawah bilik”, serta pemutar suara terapung SONY dan lain-lain konfigurasi selesa praktikal penuh, sebenarnya seperti Wu Kequn sendiri berkata, “kebahagiaan hanya sedemikian mudah”, satu SUV elektrik cerdas baharu, tidak semestinya perlu orang berkorban terlalu besar kos, 94,900 hingga 115,900 Yuan harga pertukaran awal, bergabung pelbagai hak pelancaran, untuk pengguna boleh dimiliki dengan mudah, pelancaran Findom T7, jika disebut, bukan pelancaran satu model baharu, lebih lebih seperti menemui “kebahagiaan datang mengetuk pintu”!
#Findom T7 Harga Pertukaran Awal 94,900 Yuan Bermula#
#Findom T7 Kualitas Kereta Global#
#Bersama Wu Kequn Membuka Kesejahteraan Stabil#
Penulis: Liu Juangang
奇瑞連續 23 年位居中國品牌私家車出口第一，全球用戶突破 2000 萬，產品銷往 130 多個海外市場。呢組數字喺行業入面早已雷貫耳，但好少有人真正停嚟追問：奇瑞嘅全球競爭力點解會咁樣？係咪純粹靠價格優勢，定係依賴某個爆款車型嘅偶然成功？當行業習慣咗用銷量同市場份額來衡量一家車企嘅全球化水平時，往往忽略咗一個更根本嘅問題——支撐呢啲數字背後嘅，究竟係一套點樣嘅造車邏輯？
風雲 T7 嘅發售，恰好提供咗一個難得嘅剖析範本。呢款 8 月 26 日正式發售、起標價 9.79 萬元（先導換新價 9.49 萬元起）嘅全球品質純電 SUV，表面上係一款十萬元級家用車嘅正常發布，但如果沿着佢嘅研發、驗證、標準、交付環節逐層拆解，就會發現佢幾乎濃縮咗奇瑞二十幾年全球化積累嘅全部方法論。風雲 T7 唔係奇瑞出海嘅一個結果，而係奇瑞點樣理解「全球化造車」嘅一次完整表達。
對底層技術邏輯嘅堅持，係呢套方法論嘅第一塊基石。
風雲 T7 嘅研發起點就極為唔同。佢冇行行業入面常見嘅「國內定型再改款出海」嘅捷徑，而係從第一行代碼開始就面向全球市場。3 年嘅研發週期，喺全球汽車行業「唯快不破」嘅內捲節奏下顯得格外克制——當好多品牌用 18 個月甚至更短嘅時間推出一款新車時，奇瑞選擇用 3 年時間打磨一款十萬元級嘅產品。這種「慢」並非效率低落，而係源於對底層技術邏輯嘅尊重。
呢種尊重體現喺動力系統嘅每一個細節上。風雲 T7 全系標準配備 65.05kWh 嘅犀牛電池，CLTC 續航 600km，實測續航達到 681.6km，被用戶稱為「反向虛標」；30%-80% 快充仅需 20 分鐘，電池具備 2500 次高耐用循環壽命，使用壽命長達 15 年。喺電驅層面，12 合 1 鵬飛超能電驅峰值功率 178kW，綜合效率高達 90.8%，電驅轉速達到 22000rpm，運行噪音卻低至 73dB。為咗控制能耗，風雲 T7 採用咗 14 項低風阻設計，累計降低 51 個風阻 count，最終實現咗 0.286Cd 嘅超低風阻係數，喺同級中處於領先水平。呢啲配置嘅共性在於：佢哋唔係為某一款車臨時拼湊嘅方案，而係奇瑞長期投入、自主掌握嘅核心技術。底層技術握喺自己手入面，產品定義先至唔會受制於人，全球化先至唔會淪為「看菜吃飯」。
對品質嘅極致追求，構成咗方法論嘅第二層。
如果話研發決定咗產品嘅上限，那麼驗證就決定咗產品嘅下限。風雲 T7 喺驗證環節嘅投入，達到咗行業罕見嘅程度。整車累計測試里程超過 600 萬公里，耐用專項實測 145 萬公里，投入 81 台耐用性試驗車同步路試。佢完成咗全球 21 個國家嘅實車驗證，通過咗 212 項法規認證。呢啲數據背後係一套清晰嘅原則：所有驗證均為實車全球路試，而非實驗室模擬數據。
更值得細究嘅係驗證嘅廣度同顆粒度。風雲 T7 覆蓋咗 -40℃至 55℃嘅全球極端溫域，適應 95% 嘅道路類型。巴西嘅高減速坎、墨西哥嘅鵝卵石路、德國高速嘅大曲率彎道、南非嘅非鋪裝泥路，每一種路況都被納入測試範圍。喺特殊環境驗證中，風雲 T7 專門針對東南亞雨季設計咗 500mm 越野級涉水能力，針對中東高溫暴曬優化咗播放設備 40℃過熱保護，針對印尼高濕環境控制咗濾芯異味殘留，針對西伯利亞雨雪強化咗雨刮壽命，針對北歐極晝夜優化咗車內照明與充電背光，針對巴西砂石路對電池插接件進行咗多重保護，針對墨西哥鵝卵石路做咗耐用異響專項驗證。喺高頻使用場景中，雨刮耐用性被強化，玻璃升降器經歷咗 2 萬次耐用設計。喺制動同轉向專項中，完成咗 10000+ 次制動專項、19000+ 次滿打轉向、400+ 次底盤衝擊，並實現 100% 問題閉環。
呢套驗證體系嘅深層邏輯，係把「千錘百鍊」前置到研發階段，讓用戶喺使用過程中唔再踩坑。呢啲正正係「慢功造好車」嘅具象化：別人用銷量去驗證品質，奇瑞用里程去驗證品質。而底盤調校環節同樣遵循呢一邏輯——由瑪莎拉蒂前底盤調校專家領軍嘅國際化團隊，針對 160km/h 以上超高速段進行專項精準調校，自主設計嘅雙軸 K&C 試驗台投入 2000 萬元、沉澱 26 年設計功底，配合 26 通道 720 小時全路況強化模擬。呢種對品質嘅偏執，唔係營銷話術，而係實打實嘅工程投入。
對全球規則嘅尊重，則係方法論入面最容易被忽視、卻最具戰略價值嘅一環。
風雲 T7 按 2026 版 E-NCAP 五星安全標準開發，提前兩年預研全球法規。呢個細節值得反覆品味：當好多中國品牌仲喺以國內法規為上限時，奇瑞已經以歐洲未來嘅最高安全標準為基準進行設計。呢種「超前合規」並非多此一舉，而係進入高法規市場嘅門票——風雲 T7 即將進入歐洲市場，同源車型 Lepas L6 已喺南非、泰國發售，8 月登陸印尼，9 月進入歐盟，10 月覆蓋澳新、英國、以色列、馬來西亞。呢套清晰嘅發售節奏，建立在前期法規預研紮實到位嘅基礎之上。
但尊重全球規則遠不止於「達標」。奇瑞針對 15 個典型國家場景進行咗深度用戶調研，梳理出 80 多項本地習慣適配項。泰國右舵用戶偏好更重嘅轉向手感，轉向力調校因此增加一級；印尼顛簸路段容易缺乏安全感，轉向手感被加重並優化咗回正質感；東南亞、南非、澳新強光環境下，方向盤與中控台採用低反光材質，車頂中央配備便捷取放眼鏡盒以方便常戴太陽鏡嘅用戶；土耳其、以色列用戶偏好實體按鍵，高頻功能因此保留咗硬開關；歐洲用戶習慣車頭入庫，車輛會喺 70 釐米距離自動顯示前攝像頭畫面。呢啲看似瑣碎嘅細節，正正係「全球車」同「出口車」之間嘅本質區別——前者係把唔同市場嘅需求提前融入產品定義，後者則係用一個版本去適配所有市場。風雲 T7 同步適配全球 210 個國家同地區嘅用車需求，靠嘅唔係規模，而係呢種顆粒度極細嘅本地化能力。
全球市場嘅正面回饋，驗證咗呢套邏輯嘅有效性。同源車型 Lepas L6 亮相米蘭設計週並獲得國際好評，風雲 T7 獲得美聯社權威報導，成都車展上外籍看車團現場睇車並落單。喺國內，風雲 T7 預售 72 小時大訂鎖單 10937 台，9 天預售突破 16787 台；發售發布會當天即舉行交車儀式，一批長期喺華生活嘅外籍用戶成為首批車主，真正實現發售即交付。呢啲事實共同指向一個結論：風雲 T7 嘅全球品質並非營銷口號，而係被全球用戶用實際選擇投票驗證過嘅。
奇瑞嘅全球競爭力點解會咁樣？風雲 T7 畀出嘅答案清晰而完整：佢來自信對底層技術邏輯嘅長期堅持，讓核心能力始終掌握喺自己手入面；來自信對品質嘅極致追求，用百萬公里級別嘅驗證為產品兜底；來自信對全球規則嘅敬畏與尊重，把唔同市場嘅需求提前寫入產品基因。呢三者疊加，形成咗一種難以被快速複製嘅體系能力。
呢種競爭力絕非一時一日之功。當一款十萬元級嘅風雲 T7，都願意花 3 年時間研發、跑 600 萬公里驗證、針對 80 多項本地習慣逐項適配時，佢所代表嘅就唔再係一輛車嘅成敗，而係一個企業二十幾年全球化沉澱嘅集中釋放。奇瑞連續 23 年出口第一嘅背後，係無數個好似風雲 T7 呢樣嘅產品，用同樣嘅標準、同樣嘅耐心、同樣嘅偏執，一步一步構建起嚟嘅。全球化嘅終點從來唔係銷量數字本身，而係當一輛中國車行駛喺巴西嘅碎石路、德國嘅無限速高速、東南亞嘅暴雨街頭時，用戶能感受到嗰份「穩穩嘅可靠」。風雲 T7 做到咗，奇瑞亦都做到咗。
1 Ogos, Geely Motor Holdings Berhad (0175.HK) mendedahkan data jualan terkini: Jualan Julai mencapai 250,161 kenderaan, pertumbuhan tahun ke tahun dan bulan ke bulan berterusan selama 5 bulan, meningkat 5% secara tahunan, meningkat 4% secara bulanan. Di antara itu, eksport luar negara mencapai 106,663 kenderaan, meningkat 202% secara tahunan, meningkat 4% secara bulanan, pertumbuhan tahun ke tahun dan bulan ke bulan berterusan selama 7 bulan, eksport melebihi 100,000 kenderaan selama dua bulan berturut-turut. Pada semester pertama, jumlah jualan luar negara Geely Motor telah mencapai 470,000 kenderaan. Di sebalik catatan cemerlang ini, adalah hasil daripada Geely Motor bergantung pada matriks produk globalisasi dan susunan industri, mempercepatkan pelancaran bernilai tinggi ke luar negara, secara beransur-ansur menyempurnakan laluan dan sistem pengeluaran tempatan, serta mempercepatkan pelaksanaan strategi globalisasi.
Terobosan Ganda Jualan dan Struktur, Menuju Ekspor Bernilai Tinggi
Dari segi data, pertumbuhan eksport Geely mempunyai nilai yang sangat tinggi. Eksport kenderaan tenaga baru pada Julai mencapai 62,604 unit, meningkat 616% secara tahunan, mewakili 59% daripada jumlah eksport, mencapai penambahbaikan serentak dalam skala eksport dan struktur produk.
Sementara itu, pelbagai merek berkembang di banyak tempat dalam pasaran global. Pada Jun, Geely Star Wish (Geely EX2) menduduki tempat pertama dalam jualan EV di Thailand, tempat kedua jualan EV di Brazil, dan tempat kedua jualan EV semua kategori di Mexico; Starship 7 EM-i (Geely EX5 EM-i) menangi tempat pertama untuk model tunggal pasaran C-PHEV di Poland, dan tempat kedua jualan segmen PHEV di Mexico pada Jun.
Sejak dilancarkan, Lynk & Co 08 telah menghancurkan terkumpul global hampir 190,000 unit. Pada semester pertama, ia menduduki tiga besar dalam jualan SUV PHEV mewah dan SUV PHEV sederhana di Maroko. Zeekr menetapkan kedudukan sebagai merek teknologi mewah global, pengaruhnya terus meningkat. Pada semester pertama, ia menangi tempat pertama dalam jualan merek EV mewah di Australia dan Malaysia. Dari pasaran massa utama ke litar teknologi mewah, matriks produk Geely Motor telah berakar di seluruh dunia.
Struktur Kolaborasi Sistem, Membina Paradigma Baru Eksport
Peningkatan berterusan eksport luar negara berakar daripada koordinasi strategi globalisasi Geely, serta akumulasi teknologi jangka panjang dan keupayaan inovasi sistemik.
Berdasarkan strategi "Satu Geely", Geely telah membina matriks merek dengan posisi jelas dan imej tersendiri, membentuk corak pembangunan Geely, Lynk & Co, dan Zeekr untuk operasi kolaborasi dan sinergi tenaga saling melengkapi. Di antara itu, merek Geely diletakkan sebagai merek automotif utama global, fokus kepada keselamatan, kualiti dan kecerdasan; merek Lynk & Co diletakkan sebagai merek premium tenaga baru global, fokus kepada fesyen, sukan dan personaliti; merek Zeekr diletakkan sebagai merek teknologi mewah global, fokus kepada kemewahan, kesempurnaan dan teknologi.
Geely sentiasa berpegang bahawa inovasi teknologi adalah enjin utama pembangunan globalisasi. Merangkumi penyelidikan global, kolaborasi global dan inovasi global, ia telah membina sistem teknologi globalisasi yang merangkumi "Lima Pusat Reka Bentuk, Lima Pusat Penyelidikan dan Pembangunan Kejuruteraan, Lima Kawasan Ujian, Lima Bentuk Teknologi Tenaga, Lima Ekosistem Pintar AI", memberikan sokongan kukuh untuk pembangunan globalisasi.
Dalam sepuluh tahun lepas, pelaburan R&D Geely terkumpul telah melebihi 250 bilion Yuan. Dalam bidang kereta bahan api, Geely telah membina arkitek kenderaan lengkap BMA dan CMA yang terkemuka di dunia, serta membangunkan secara mandiri sistem kuasa Thunder; dalam bidang tenaga baru, ia telah membina arkitek khas tenaga baru SEA dan GEA, masing-masing mempersembahkan sistem Thunder AI 2.0, Bateri Perisai Emas, dan penggerak elektrik "11 dalam 1", terus meningkatkan daya saing produk.
Selain itu, Geely terus memperkasa kemampuan operasi tempatan, membuka ruang pertumbuhan pasaran luar negara lebih lanjut melalui kerjasama dengan syarikat tempatan untuk keuntungan bersama. Pada Julai, Geely Motor mencapai perjanjian dengan Ford Motor Company. Kedua-dua pihak akan mendirikan syarikat bersama di kilang Valencia, Sepanyol, menggunakan perkongsian keupayaan pengeluaran untuk mencipta produk automotif tenaga baru merek Geely dan Ford untuk pasaran Eropah, mempercepatkan pelaksanaan strategi tempatanisasi Geely di Eropah.
Di bawah koordinasi tertinggi strategi "Satu Geely", dengan lima sistem teknologi globalisasi sebagai asas pertumbuhan, dengan matriks berbeza pelbagai merek sebagai jangkar pasaran, dengan operasi tempatan sebagai tumpuan, terus memperkukuh sistem perkhidmatan dan saluran, Geely telah melangkah melalui laluan baharu yang didorong oleh keupayaan sistemik untuk pertumbuhan berkualiti tinggi.
Menyongsong masa depan, ia akan terus berpegang pada kerjasama terbuka, inovasi teknologi produk berterusan, pengguna sebagai prioritas, dan operasi mengikut peraturan, mencipta nilai lebih tinggi untuk pengguna global, dan menyumbang lebih banyak kekuatan untuk memacu 'pergerakan keluar' berkualiti tinggi industri automotif China.
August 28, the 29th Chengdu International Automobile Exhibition reached its climax — the Great Wall ORA 5GT and ORA 5 Sport Edition officially launched. The two new cars are positioned as "Young People's Super Cool Compact Hot Hatches," with a limited-time trade-in price starting from 71,800 yuan, covering fuel, HEV hybrid, and fully electric powertrain options. Against the backdrop of a long-term lack of products that truly "understand young people" in the 100,000-level hatchback market, the arrival of Great Wall ORA's dual cars not only completes the product matrix but also precisely responds to young consumption logic.
Gen Z's Car Buying Logic Has Changed
In 2026, the focus of car companies' competition is shifting from quantifiable parameters such as range, acceleration, and computing power to emotional resonance with young consumers. Gen Z has become the main force in car buying; they no longer view cars merely as transportation tools, but as extensions of personal expression, cultural identity, and lifestyle attitudes. Surveys show that 41% of Chinese consumers consider "experience and emotional value" as key when choosing a brand, a proportion exceeding those who focus on price.
The Great Wall ORA 5GT and Sport Edition are precisely responses to this trend. The dual cars did not fall into parameter involution, but anchored the market with user value of "good-looking, easy to drive, and cool"—not piling up performance parameters, but establishing a connection with young people using the perceivable emotional experience of "cool." From videos of Great Wall Motor Chairman Wei Jianjun personally driving the ORA 5GT on high-speed tracks going viral, to the dual car parade on Chengdu streets, this "super cool compact hot hatch" went viral before sales even started, reflecting Gen Z's thirst for "attitude-driven" products.
Dual Car Differentiation: Two Solutions for Track Handling and Urban Trends
The Great Wall ORA 5GT and ORA 5 Sport Edition are not a simple high-low trim relationship, but a differentiated layout for different usage scenarios. The ORA 5GT digs deep into ultimate track handling, targeting young users who pursue competitive driving and personal expression; the ORA 5 Sport Edition focuses on urban trend daily life, adapting to city commuting and diverse travel scenarios.
In terms of appearance, the dual cars deeply practice the "Natural Sport Aesthetics" design concept. The ORA 5GT adopts a dropped front face and dive-bomber body styled after Porsche and Aston Martin, equipped with a full set of aerodynamic GT kits — wind-cutting front splitter, sport side skirts, air-sucking rear diffuser, and wind-gliding floating wing. Under 180 km/h conditions, the pure electric model can provide approximately 37 kg of downforce. 19-inch Tornado multi-color wheels paired with Flame Red GT energy components freeze track racing aesthetics into body details. The ORA 5 Sport Edition is equipped with a lightweight aerodynamic sport kit, offering 4 trendy color-blocking options and 2 solid color paint finishes, adapting to daily travel scenarios with a more restrained style.
In terms of interior, the ORA 5GT uses Midnight Grey as a base with Flame Red color-blocking, equipped with professional track-level one-piece sport seats; the ORA 5 Sport Edition interior is bright, equipped with ergonomic seats receiving the highest rating of "Star of Comfort" from CAERI — one born for the track, one designed for daily use.
Technology Parity: Bringing 300,000-level Experience to the 100,000-level Market
The most disruptive value of the two new cars lies in bringing cross-class technology experience to the 100,000-level market. The chassis was fully tuned by a European professional team led by former McLaren Chief Engineer, achieving the product concept of "Kart with Sofa" — having the crisp and pure handling feedback of a go-kart while also considering sofa-level comfortable seating quality. The whole vehicle is equipped with front and rear high-strength anti-roll bars and super 1.4 Hz frequency motion springs, combined with a 490 mm golden ultra-low center of gravity (pure electric version), ensuring stable cornering, no nose-diving during braking, and no head-raising during acceleration.
In terms of intelligence, the dual cars are fully equipped with the Coffee OS 3 Smart Cockpit System and Coffee Pilot 3 Intelligent Driving Assistance System. The 15.6-inch 2.5K floating central control screen has a built-in 4nm automotive chip, with system startup in less than 3 seconds; the LiDAR version is equipped with 27 sensing hardware components, achieving full-scenario assistive driving from parking space to parking space. More critically, this smart driving experience does not downgrade with powertrain versions — fuel, hybrid, and pure electric are equipped with the same intelligent system, truly achieving technology parity.
In terms of power, relying on the strong compatibility of the Guiyuan platform, the dual cars simultaneously provide fuel, HEV hybrid, and pure electric power. Among them, the HEV hybrid version is equipped with the Hi2 intelligent hybrid system, with a combined power of 166 kW and a peak torque of 476 N·m, with fuel consumption as low as 3.74 L per 100 km — a rare HEV hatchback hot hatch in the same class.
A Chinese Answer from a Global Perspective
The launch of Great Wall ORA 5GT and the Sport Edition is not an isolated event. The ORA brand's sales in June reached 10,806 units, a year-on-year surge of 229%, with cumulative sales of nearly 600,000 units for the entire series. ORA 5 has already broken 5,000 orders in Thailand, sold out 2,000 units in 24 hours in Brazil, and landed in European markets such as Spain and Italy. The launch of Great Wall ORA 5GT and the Sport Edition is a continuation of this global momentum — with Chinese technology, Chinese design, and Chinese quality, outputting the value proposition of "Super Cool Compact Hot Hatch" to young users globally.
Limited-time trade-in price starting from 71,800 yuan, plus up to 10,000 yuan trade-in subsidy and eight exclusive benefits — Great Wall ORA 5GT and the Sport Edition are not merely catering to the market, but redefining what a 100,000-level hatchback should be. When Gen Z votes for attitude rather than parameters, the arrival of this "Super Cool Compact Hot Hatch" is perfectly timed.
26 Ogos, SUV Elektrik Sepenuh Berkualiti Global Fengyun T7 secara rasmi dilancarkan. Kendaraan baharu ini dilancarkan dalam 3 varian, Harga Panduan Pelancaran 9.79 ribu Yuan‑11.89 ribu Yuan, Harga Pertukaran Awal 9.49 ribu Yuan‑11.59 ribu Yuan.
Fengyun T7 adalah kendaraan global asli, bukan sekadar penambahbaikan model domestik untuk pasaran antarabangsa, kitaran penyelidikan dan pembangunan selama 3 tahun, dibangunkan berdasarkan sistem R&D global 1+7+N, melibatkan lebih 5000 pengguna dalam kolaborasi, direka mengikut standard E-NCAP 2026, menyelesaikan pengesahan ketahanan sejauh 1.45 juta kilometer, mengalami ujian pelbagai persekitaran ekstim seperti haba tinggi, sejuk ekstrem, lembap tinggi, serta garam tinggi, sempadan penyesuaian persekitaran merangkumi -40℃~55℃, boleh menangani pelbagai keadaan jalan yang rumit. Model同源 Lepas L6 telah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand, berikutan itu, ia akan beransur-ansur mendarat di pasaran luar negara seperti Indonesia, EU, Australia-Barat Daya, United Kingdom, Israel, Malaysia, dll.
Dari segi luaran, Fengyun T7 dibangunkan secara bersempadan oleh 10 pusat rekaan global dan lebih 100 pereka, menggabungkan keindahan Timur dan estetika global, mempunyai muka hadapan pengawal angin, lampu utama pisau angin, badan sutera angin, pintu belakang cahaya langit, lampu brek bersayap, faktor rintang angin 0.286Cd. Kendaraan menawarkan enam warna rekaan Oriental: Jingga Api, Ungu Asap Gunung, Krem Berawan, Perak Bercahaya, Kelabu Bambu, Hitam Batu Tinta, di antara itu, warna Jingga Api menggunakan proses cat kereta mewah tri-coat tiga lapisan. Saiz keseluruhan: Panjang 4570mm, Lebar 1852mm, Tinggi 1694mm, Asas Roda 2700mm.
Dalaman menggunakan reka bentuk kabin peluk sayap awan, dilengkapi dengan pembesar suara terapung buih, mempunyai butiran dalaman berlian jahit dan corak ombak air yang dinamik, menyediakan dua warna dalaman: Coklat Hitam Hangat, Hitam Obsidian Malam Ekstrem. Kadar ruang dalaman mencapai 84%, lantai barisan belakang rata sepenuhnya, ruangan sangat luas. Kerusi belakang boleh dilipat mengikut nisbah 4/6, mencapai mod katil besar rata sepenuhnya saiz 1955mm×1310mm, boleh memenuhi penggunaan untuk berehat ketika berhenti, berkhemah, dll. Kerusi mempunyai struktur komposit rasa awan 9 lapisan, menyokong fungsi pemanasan, pengudaraan. Konfigurasi storan melimpah, kapasitas kargo biasa 450L, termasuk kotak storan peribadi 19L, ruang storan tenggelam 99L, serti dilengkapi dengan pengecasan tanpa wayar 50W, 3 port Type-C + 1 port USB, memenuhi keperluan penyimpanan dalaman dan pengecasan peranti elektronik.
Dari segi prestasi kuasa dan jarak, Fengyun T7 semua setandar bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak CLTC 600km, jarak ujian sebenar boleh mencapai 681.6km, pengecasan pantas 30%-80% hanya mengambil masa 20 minit. Dilengkapi dengan penggerak elektrik ultra-kuasa Kun Peng 12 dalam 1 dengan kuasa puncak 178kW, dilengkapi dengan pengapit udara pintar AGS, sistem pengudaraan termoelektrik sumber ganda dengan julat suhu lebar + PTC tekanan tinggi, melakukan kawalan penggunaan tenaga dalam pelbagai persekitaran suhu, menjamin prestasi jarak.
Dari segi kabin pintar, Fengyun T7 menggunakan cip gabungan kabin dan pemanduan 8775, dilengkapi dengan skrin besar HD 15.6 inci 2.5K, Lingxi Smart Cabin 2.0 menggabungkan model besar Dou Bao, mewujudkan interaksi suara dalam semua senario, sertai mempunyai mod tidur singkat, mod segar, mod pengawal, mod bayi, mod haiwan peliharaan, mod berkhemah (sebahagian OTA), dan pelbagai mod senario kabin lain, boleh menyokong sambungan terus wayarles telefon bimbit CarPlay, HiCar, CarLink.
Bagian bantuan pemanduan pintar, kendaraan lengkap dengan 22 sensor ketepatan tinggi (3 radar gelombang milimeter, 7 kamera berprestasi tinggi, 12 radar ultrasonik), mewujudkan lebih 300 mod parkir automatik di semua senario, bantuan pemanduan autopilot di lebuh raya, fungsi seperti undur mengikut jejak 100 meter, boleh menangani pelbagai senario perjalanan seperti parkir, pemanduan laju, dll.
Dari segi keselamatan, Fengyun T7 menggunakan badan berbentuk sangkar batu 9 melintang 5 memanjang, mencakupi struktur Shotgun, bingkai bawah berganda + Penyangga bento Pengelak Kerosakan Pack, 1088mm batang pengukuhan pintu silang bergelongsor, nisbah keluli berkekuatan tinggi 80%, dilengkapi dengan 9 beg udara. Bateri dilengkapi dengan struktur perlindungan 31 lapisan 6D Key, mempunyai keupayaan kalis air tahap IP68, menyelesaikan pelbagai ujian ketat seperti 1008 jam kabut garam, 105 saat pembakaran, dll. Suspensi empat roda berasingan dilengkapi, mempunyai nisbah beban gandar emas 50.8:49.2, dipasangkan dengan bantalan besar 70mm, bar pengimbangan depan berdiameter besar 26mm, telah dilaraskan oleh pasukan底盘 antarabangsa. Kendaraan lengkap menamatkan 21 pengesahan kenderaan sebenar negara serta 212 pengesahan undang-undang, melibatkan 81 kenderaan ujian ketahanan eksklusif untuk menjalankan ujian, menyelesaikan pelbagai masalah risiko dalam kitaran semasa fasa penyelidikan dan pembangunan.
Terdapat fenomena aneh dalam kalangan industri kereta baru-baru ini: pengangkutan model baharu lebih pantas daripada kemas kini telefon pintar, sesetengah jenama hanya mengambil masa enam bulan dari pelancaran hingga penghantaran, dakwat PPT belum kering, kereta sudah berjalan di jalan. Apabila semua orang menjadikan 'hanya pantas yang tidak boleh dikalahkan' sebagai kebenaran, Chery Fengyun pada 26 Ogos di Danau Yanqi, Beijing, telah menyembur air sejuk kepada seluruh industri—
"'Kereta Global, tidak boleh pantas langsung.'"
Resume kereta ini agak 'melawan arus': tempoh penyelidikan dan pembangunan 3 tahun, 81 buah kereta ujian ketahanan, 1.45 juta kilometer ujian jalan kereta sebenar, melalui 21 negara, dari Siberia -40°C hingga gurun Saudi 57°C. Dalam zaman orang lain membina kereta dalam 3 bulan, membaiki bug selama 3 tahun, dia terlebih dahulu menghabiskan 3 tahun untuk 'berkerja' di seluruh dunia.
“Apa sebenarnya 'Kereta Global Asli'? Bukan sekadar model yang diubah untuk pasaran luarSlogan rasmi dipanggil 'Kereta Global tidak boleh pantas langsung', pada awalnya terdengar seperti mengejek diri sendiri, tetapi jika difikirkan dengan teliti, ia sebenarnya merupakan 'Versailles' (sombong halus) tahap tinggi.
Banyak orang menganggap 'Kereta Global' hanya menjual di dalam negara, mengubah sedikit untuk eksport, melekatkan label, menukar ke stereng kanan lalu selesai. Tetapi Fengyun T7 mengambil jalan lain: sejak hari pertama projek bermula, ia telah dibangunkan mengikut undang-undang, keadaan jalan, dan tabiat pengguna di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Apakah ini bermaksud? Bermaksud apabila orang lain bersaing dalam senarai konfigurasinya di dalam negara, ia sedang mengkaji mengapa pengguna stereng kanan di Thailand suka arah tangan roda yang berat; apabila orang lain membandingkan saiz skrin, ia mengekalkan butang fizikal untuk pengguna di Turki dan Israel—kerana pengguna di sana memang mengutamakan suis fizikal; apabila orang lain menguji jarak jauh dalam keadaan bandar, kereta ujiannya sudah berada di salji Siberia -40°C, di bawah panas terik Timur Tengah 55°C, di dalam air setebal 500mm di Asia Tenggara berlari 1.45 juta kilometer.
Pelancongan dalam Penyelidikan: 3 Tahun Mengasah Pedang, Bukan Lambat Tetapi Merupakan Ambang3 tahun tempoh R&D, sistem R&D global 1+7+N diasah, 5000+ pengguna global bersama mencipta, ratusan pereka bekerjasama dalam reka bentuk. Awak kata ini lambat? Diletakkan dalam industri 'buat satu kereta dalam 18 bulan', memang lambat. Tetapi satu kereta yang perlu memenuhi serentak Eropah Utara malam kutub, Batu kerikil Brazil, Batu kerikil Mexico, Kelembapan tinggi Indonesia, bolehkah ia pantas?
Pelancongan dalam Standard: Versi 2026 E-NCAP, Pra-kajian Undang-Undang Global 2 Tahun SebelumDireka mengikut piawaian E-NCAP Versi 2026, sedang memasuki pasaran undang-undang tinggi Eropah. Pra-kajian undang-undang global 2 tahun sebelum, ini bukan 'menunggu undang-undang keluar baru menambah', tetapi 'piawaian ditetapkan lebih tinggi daripada pasaran'.
Pelancongan dalam Pengesahan: 1.45 Juta Kilometer, Lima Persekitaran Ekstrem Lintasi Seluruh Dunia81 kereta ujian ketahanan, 1.45 juta kilometer pengesahan ketahanan, 100+ keadaan jalan dan persekitaran ekstim, merangkumi wilayah suhu ekstrem global -40°C hingga 55°C, menyesuaikan 95% jenis jalan. 10000+ pengereman khusus, 19000+ pusingan penuh, 400+ hentaman sistem penggantungan, 100% masalah diselesaikan secara berpusat—bukan data simulasi makmal, ini dijalankan melalui ujian jalan global kereta sebenar.
Keadaan sejuk melampau Eropah Utara, keberesan pemanasan sumber ganda ganda lipat; kawasan tropika lembap dan hujan, merentasi air dalam 500mm dengan tenang. Musim hujan Asia Tenggara, Panas terik Timur Tengah, Kelembapan tinggi Indonesia, Salji dan hujan Siberia, Malam kutub Eropah Utara, Batu kerikil Brazil, Batu kerikil Mexico—tujuh jenis persekitaran ekstim, tiada satu pun tertinggal.
Di lokasi pelancaran, Jurutera Pengesahan Luar Negara Antonio, Jurutera Penggantungan Luar Negara Marco, Pengarah Reka Bentuk Luar Negara Sajdin Osmancevic berdiri bersama. Sajdin pernah berkhidmat di BMW, Volkswagen, Ford, mengambil bahagian dalam pembangunan model elektrik pertama Skoda dan Transit Ford generasi terkini; Marco telah bekerja di Fiat, Alfa Romeo, Lancia selama 30 tahun, ialah pakar yang diperkenalkan melalui 'Rencana Ribuan'. Semua pengesahan adalah ujian jalan global kereta sebenar, produk serentak disesuaikan dengan keperluan penggunaan kenderaan di 210 negara dan wilayah di seluruh dunia.
Keempat Empat Kekuatan Produk + Enam Kelebihan Berlebihan: Di Mana Sebenarnya 'Keras' Kereta Ini?Banyak bercakap tentang 'lambat', bagaimanakah hasilnya kerja teliti kerja lambat itu? Fengyun T7 menetapkan piawaian untuk dirinya sendiri—'Enam Kelebihan Berlebihan': Kelebihan keselamatan tabrakan, Kelebihan keselamatan bateri, Kelebihan jarak jauh yang saksama, Kelebihan penjimatan tenaga merentasi kawasan, Kelebihan prestasi pengendalian, Kelebihan pengesahan keseluruhan. Sebenarnya maksudnya: Setiap perkara bukan sekadar 'cukup', tetapi 'meninggalkan cukup margin'. Kita akan mengupas satu per satu dari empat dimensi: Lari Super, Cantik Global, Lebih Selamat, Pintar Hebat.
Lari Super: 600km 'Label Palsu Bertentangan', 15 Tahun Tiada Perlu Tukar BateriLihat dulu jarak jauh. CLTC 600km, semua model piawaian bateri Rhinoceros 65.05kWh kapasiti tinggi—Perhatikan ia ialah 'semua model piawaian', tiada set menyusut versi pengenalan. Ujian dalaman rasmi mengeluarkan 593.7 kilometer, hampir sama dengan nilai yang ditetapkan; Lebih hebat adalah ujian live media, dalam keadaan menyalakan pendingin udara mengeluarkan 681.6 kilometer, secara terus melebihi ditetapkan rasmi CLTC. Ini dipanggil 'Label Palsu Bertentangan', dalam era di mana jarak jauh普遍 dipotong 20%, musim sejuk lagi dipotong 40%, sebenarnya satu aliran jernih.
Pengecasan 20 minit dari 30% ke 80% SOC, sebotol kopi lebih jauh 300 kilometer. Lebih hebat adalah hayat bateri: > 2500 kitaran, dikira berdasarkan 500 kilometer perjalanan sekali kitaran, selama tempoh hayat penuh boleh jalan lebih 1.25 juta kilometer, tempoh penggunaan sehingga 15 tahun, dalam tempoh penggunaan keseluruhan kenderaan tidak perlu menukar bateri.
Orang lain berlumba '0-100 dalam 3 saat', ia berlumba '15 tahun tiada perlu tukar bateri'—skop ini terbuka dengan segera.
Pemanduan elektrik ialah 12-in-1 Kunpeng Super Electric Drive, kuasa puncak 178kW, tork puncak 275N·m, kelajuan maksimum 180km/h, terdepan dalam kelasnya. Kecekapan gabungan elektrik hingga 90.8%, kecekapan puncak 95%, bunyi operasi rendah hingga 73dB.
Kawalan penggunaan tenaga juga turun modal besar: AC pam haba dua sumber ruang suhu luas + PTC voltan tinggi semua model piawaian, dalam suhu -10°C jarak jauh meningkat 15%-20%, pengguna Utara akhirnya boleh dibuka dengan selamat. 14 reka bentuk rintangan angin rendah menurunkan 51 unit, lantai rata, muka hadapan rintangan angin rendah, badan aliran—setiap tempat sedang bersaing dengan angin, akhirnya menekan pekali rintangan angin hingga 0.286Cd, terdepan dalam kelasnya.
Dari segi ruang, panjang kereta 4570mm, lebar 1852mm, tinggi 1694mm, paksi 2700mm. Kadar mendapat ruang dalaman hingga 84%, ruang kepala maksimum 991mm—khususnya mengambil kira tinggi 1.8 meter, 1.9 meter kawasan Eropah Utara; ruang kaki belakang 911mm + lantai rata, penuh muatan pun tidak sempit.
Lebih hebat ialah mod katil rata besar: mendukung 4/6 dilipat ke bawah, saiz katil besar 1955mm×1310mm, terbesar dalam kelasnya. Orang 1.9 meter rebah ke dalam kaki boleh lurus sepenuhnya, pasang tilam udara menjadi katil berganda bergerak. 9 lapisan kerusi selesa rasa awan, ditalar berdasarkan ergonomik global, mengalu-alukan pengguna berbeza badan dari Eropah, Asia Tenggara, Afrika Selatan, Timur Tengah, Amerika Selatan untuk mencuba dan mengoptimumkan, 3 tahap pemanasan/hisap angin, luas pemanasan terbesar dalam kelas 0.2㎡, 5 minit dari -20°C panas pantas ke 30°C—musim sejuk kawan Utara, akhirnya tidak perlu lagi latihan 'Kulit Pantat Besi'.
Penyimpanan juga boleh bertanding: keseluruhan kereta 38 ruang simpanan, bekas belakang biasa 450L, maksimum berkembang ke 1550L, disertai ruang夹层 kerahasiaan 19L dan simpanan tenggelam 99L. 4 cincin rivet beban maksimum 300kg, 2 cangkuk 3kg, ada 2 slot payung pemandu dan penumpang—payung basah ada tujuan, karpet tidak menjadi mangsa. 50W pengecasan wayarles + 3 TypeC+ 1 USB, pelbagai peranti sekaligus pengecasan tiada tekanan.
Cantik Global: Estetik Angin Timur, Cat Kereta Tahap Mewah Turun ke Kelas 100,000Dari reka bentuk, Fengyun T7 mengambil路线 'Estetik Angin Timur', oleh 10 pusat reka bentuk utama di seluruh dunia, ratusan pereka membina bersama, menghubungi 5000+ pengguna global mencipta bersama mendalam. Model asal LEPAS L6 muncul di Pekan Reka Bentuk Milan, dalam tinjauan pengguna luar negara kepuasan reka bentuk mencapai 97%—pengguna global semuanya rasa tahan pandang, estetika ini dianggap melalui pengiktirafan antarabangsa.
Muka hadapan angin, lampu bilah angin, badan beludru bentuk angin, pintu belakang cahaya ufuk, lampu brek sayap terbang—dengan satu bahasa reka bentuk, keanggunan dan teknologi ada. 0.286Cd rintangan angin rendah ekstrem bukan diperoleh dengan mengorbankan reka bentuk, adalah mengekstrak rintangan angin di bawah syarat kelihatan cantik.
6 warna kereta eksklusif Estetik Timur: Oren Api, Ungu Asap Gunung, Mawar Awan, Perak Cahaya, Kelabu Bambu, Hitam Batu Tinta. Fokus pada Oren Api—menggunakan teknologi warna tri-coat tahap mewah, bekerjasama dengan Axalta membangunkan pewarna telus tinggi, menambahkan mutiara oren khas, menunjukkan perubahan warna dalam persekitaran berbeza; ada juga cat luaran 2K 8 lapisan tinggi, tahan UV, tahan calar. Pada harga ini memberi anda proses cat kereta ini, boleh kata Chery benar-benar memindahkan piawaian eksport itu kembali.
Dalaman ialah kabin peluk sayap awan, garis tengah tengah melebar secara semula jadi ke panel pintu kedua-dua belah, seperti gaya burung camar terbang. Pengeras suara Sony gantung batu kerikil, proses quilting berlian, reka bentuk gelombang air dinamik—detail melihat kelas tinggi. Dua warna dalaman: Hitam Coklat Hangat melihat selera, Hitam Obsidian Malam Kutub melihat sikap, setiap satu cantik dalam caranya.
Lebih Selamat: 80% Keluli Tinggi Kekuatan + 9 Beg Udara + Perlindungan Bateri 6D, Keselamatan Bukan Sahaja Lima BintangKeselamatan adalah tempat Fengyun T7 paling 'bersaing', tiada satunya. Ini juga dua yang paling keras dalam 'Enam Kelebihan Berlebihan'—Keselamatan tabrakan kelebihan berlebihan dan keselamatan bateri kelebihan berlebihan.
Lihat dulu badan: keluli kekuatan tinggi merangkumi 80%, keluli bentuk panas merangkumi 18.84%, bahan jauh lebih baik daripada paras purata kelas yang sama. Struktur badan berkeranjang 9 melintang 5 menegak, ada juga struktur shotgun unik dalam kelas—menambah laluan hantaran daya, mengagihkan tenaga tabrakan, ruang nyawa kabin penumpang lebih dijamin. Pemegang kerangka bawah bingkai ganda terbitan pertama kelas +Pack baranti tabrakan, bingkai luar terlebih dahulu kembang menyerap tenaga, bingkai dalaman kemudian sokongan keras, membentuk perlindungan ganda 'hadapan serap belakang halang'. 1088mm bar kekuatan gerudi melalui, tabrakan sisi efektif menghalang penebus sisi. Tabrakan hadapan 6 laluan/ tabrakan sisi 9 laluan hantaran daya, tekanan tabrakan dibahagikan dan diselesaikan lapisan demi lapisan.
Beg udara diberi 9 buah, terbanyak dalam kelas: Depan beg udara x2, Sisi hadapan beg udara x2, Sisi belakang beg udara x2, Gorden udara x2, Jauh beg udara x1. Daripada itu 48L ruang ganda jauh beg udara terbesar dalam kelas, berada antara pemandu dan penumpang, tabrakan mencegah kepala dada dua orang berlanggar antara satu sama lain; 1778mm gorden udara satu unit terpanjang dalam kelas, ada juga teknologi tekanan 6s—guling dan tabrakan sekali lagi boleh tahan.
Perlindungan bateri ialah perisai 6D terkuat: 31 struktur lapisan perlindungan (8 lapisan bawah, 7 lapisan sisi, 16 lapisan penebat), 3 melintang 1 menegak reka bentuk, melawan seragam tekan, tusuk, hentakan. IP68 kalis air, melalui ujian rendam 1m 48 jam, adalah 96 kali piawaian negara baru—tiada takut banjir musim hujan, air jalan, merentasi air luar. Sisi tahan tekan 200kN, 2 kali piawaian negara. Ujian kabut garam kerosakan 1008 jam, jauh melebihi piawaian anticorrosion biasa. Perlindungan api 105 saat, 1.5 kali piawaian negara, memberi cukup masa menyelamatkan diri.
Secara mudah: air tidak masuk, tabrakan tidak berubah bentuk, api tidak mudah.
Lebih hebat ialah, Chery terus memberi janji 'dasar keselamatan bateri daya': kerana sendiri bateri daya menyebabkan kerosakan keseluruhan kenderaan dari thermal runaway, ganti kereta baharu sama model atau kereta baharu tidak kurang konfigurasi asal. Ini bukan jaminan lisan 'bateri kami sangat selamat', ini janji dasar ditulis jelas dalam dasar pelancaran—berani main macam ini, menunjukkan kepercayaan sebenar pada keselamatan bateri.
Pengaturan suspusun oleh Marco memimpin pasukan antarabangsa, khusus untuk segmen 160km/h+ kelajuan ultra tepat talaan. 50.8:49.2 nisbah gandar emas satu-satunya dalam kelas, tinggi pusat graviti 560mm, One-Box brake by wire 136ms masa membina tekanan, kadar pemulihan tenaga meningkat 60%—brek laju dan stabil, lagi jimat tenaga. Chery melakukan talaan suspusun lebih 20 tahun, dari ikut lari, ikut jalan lagi ke memimpin lari, 2010 pergi Nurburgring lari 8 minit 56 saat 81 (lebih pantas 9 saat daripada Ford Focus RS masa sama), kebolehan ini tidak diberi percuma.
Pintar Hebat: Cip 8775 + Model Besar Douba, 'Bibi Timur Laut' Pun Naik KeretaKabin pintar menggunakan cip 8775 terbitan pertama kelas, proses 4nm, 72TOPS kuasa NPU (naik 240% berbanding 8295), kuasa GPU 1.3TFLOPS. Integrasi naik 60%, kecepatan permulaan naik 33%, latensi tindak balas sistem rendah hingga 80ms—buka mesin lebih laju, operasi lebih licin. Cip satu unit kabin pemanduan melayan kabin pintar dan pemanduan bantuan, perkara keras menyatu satu sama lain berlebihan.
Skrin besar HD 15.6 inci 2.5K, kecerahan tinggi 1000nit + lapisan perlindungan 3A, cegah silau, tahan pantulan, tahan cap jari. Sambung terus semua jenama telefon, menyokong CarPlay, HiCar, CarLink sambungan wayarles, merangkungi 99% telefon di pasaran—sebagai satu kereta global, kabin tidak pilih telefon. Pengeras suara Sony gantung, suara tinggi jelas, suara tengah penuh, bass stabil.
Fokus: Lingxi Smart Cabin 2.0 Sambung Model Besar Douba.6 pengalaman penglibatan berasas manusia: Kawan Xiao Qi, Bibi Timur Laut, Guru Perbalahan, Guru Bahasa Lisan, Raja Cerita, Debatwan Profesional. Ya, anda tidak silap melihat—Bibi Timur Laut dan Guru Perbalahan ada di kereta. Nanti memandu bosan, biar AI kereta anda perbalah dengan anda, atau biar Bibi Timur Laut bercakap dengan anda, pengalaman ini tiada siapa pun. Menyokong dialog dialek pelbagai pusingan, boleh rasa emosi anda teman anda bercakap, semua skenario interaksi suara tiada rasa mekanikal kasar.
7 mod skenario: Mod Rehat, Mod Bangun, Mod Pengawal, Mod Bayi, Mod Haiwan Peliharaan, Mod Penyimpanan, Mod Kem, satu tekan nikmati. Mod Kem juga配上 semua model piawaian 6.6kW pengeluaran kuasa luar kuat—masak panas luar, projektor, mesin kopi, semua boleh bawa.
Pembantu pemanduan ialah sistem Falcon 500, cip kabin 8775 satu cip dua guna, algoritma end-to-end kabin jalan parkir satu. 3 radar gelombang milimeter, 7 kamera prestasi tinggi, 12 radar ultrasonik, jumlah 22 sensor kejituan tinggi. 300+ parkir automatik semua skenario, mendukung parkir masuk pergi kereta, parkir merentasi tingkat, parkir jalan mati, 100 meter parkir belakang jejak—industri meliputi paling lengkap. Pembantu pemanduan highway meramal 500 meter sebelumnya, tukar lane, masuk simpang. Ada juga AGS gril pintar semua model piawaian, mengurangkan rintangan angin 12 unit, kelajuan tinggi tutup kurangkan rintangan angin, kelajuan rendah buka pastikan penyejukan.
Pembantu pemanduan ada dasar: dalam satu tahun daripada hari membeli, dalam skenario 'parkir' 'pemanduan pintar' ditentukan kerana sistem pembantu pemanduan pintar menyebabkan kemalangan, ganti maksimum 5 juta. Perkara pintar pemanduan ini, berani dasar baru benar kepercayaan.
Pasar Mengakui? 14 Hari 23668 Unit, Pelancaran Segera Hantar12 Ogos buka pra-pesanan, 14 hari pesanan pecah 23668 unit. Daripada itu pengguna wanita merangkumi 36.5%—semakin banyak kawan wanita menghargai imej, keselamatan, kualiti dan mudah memandu kereta ini; pengguna bawah 35 tahun merangkumi sehingga 64.7%, menunjukkan pengguna keluarga muda benar-benar mempercayai kualiti global Fengyun T7. Di lokasi pameran kereta Chengdu, kelompok orang asing melihat kereta tanda Fengyun T7 dan buat pesanan di tempat—gunakan 'sudut pandang orang asing' mengesahkan kualiti global, operasi gelombang ini sangat nyata.
Lebih penting ialah 'pelancaran segera hantar'. Di lokasi pelancaran terus uruskan upacara serahan kereta, pengguna asing di China pun menjadi pemilik pertama. Dalam industri ini 'pelancaran 6 bulan masih tunggu hantar', gelombang operasi Fengyun T7 ini, setara orang lain masih lukis kek, dia terus bawa kek ke depan anda.
Di belakangnya Chery berturut-turut 23 tahun di tangga pertama eksport kereta peribadi jenama China, pengguna global pecah 20 juta, produk dijual ke 130+ pasaran luar. Kereta global asal LEPAS L6 sudah dilancarkan di Afrika Selatan, Thailand; September masuk Sepanyol, Itali; Oktober mendarat UK, Greece; November Australia, Indonesia sambung dilancarkan. Muncul Pekan Reka Bentuk Milan mendapat pujian antarabangsa, laporan berwenang AP定 nada—kualiti global kereta ini, bukan ditiup, adalah oleh pengguna luar negara ditinggikan dengan wang sebenar.
“Harga Ini Saya Tak Silap Lihat KanAkhirnya sebut harga. Fengyun T7 melancarkan 3 model, semua model jarak jauh 600km: 600km Versi Nikmat 97,900 Yuan, 600km Versi Nyaman 108,900 Yuan, 600km Versi Pintar 118,900 Yuan. Harga pertukaran terawal 94,900 Yuan—115,900 Yuan.
Perhatikan beberapa kata kunci: Semua model 600km, Semua model bateri 65.05kWh, Semua model motor 178kW, Semua model AGS, Semua model 双源热泵 +PTC. Tiada tipu 'versi pengenalan jarak jauh menyusut', tiada permainan 'tambah wang untuk konfigurasi tinggi'—4 semua model piawaian langsung penuhi, ini ialah 'Kesamaan jarak berlebihan'.
Dasar pelancaran juga sangat nyata: sehingga 30 September memesan nikmati 8 pakej hadiah. Hadiah warna kereta - Warna unik Oren Api, Ungu Asam Gunung bernilai 6,000 Yuan percuma terhad masa; Hadiah kewangan - 2 tahun 60,000 tanpa faedah atau 5 tahun 100,000 3 tahun tanpa faedah; Hadiah pertukaran - Tiada jenama 3,000 Yuan/unit subsidi pertukaran.
Lebih hebat ialah 2 dasar + 2 seumur hidup: Kerosakan thermal runaway bateri daya ganti kereta baru sama model, kemalangan pintar pemanduan ganti maksimum 5 juta; Jaminan keseluruhan seumur hidup (termasuk 3 elektrik, bernilai 10,000 Yuan), Beli 666 Yuan pakej penyelenggaraan asas seumur hidup bernilai 3,999 Yuan. Ada juga data asas seumur hidup percuma, data hiburan 3 tahun percuma.
Harga kelas 100,000, Nilai kelas 200,000—kata ini diletakkan pada Fengyun T7, bukan bahasa pemasaran, ini dikira daripada senarai konfigurasi.
“Ditulis Di AkhirPasar kereta tenaga baharu sekarang, 'Pantas' hampir menjadi kebenaran politik: Penyelidikan & Pembangunan pantas, pelancaran pantas, iterasi pantas, turun harga pantas. Seolah-olah lambat satu langkah akan dibuang oleh zaman. Tetapi Fengyun T7 menggunakan kalimat 'Kereta Global tidak boleh pantas langsung' ini, mengingatkan satu perkara kepada seluruh industri: Kereta bukan telefon, ia perlu berjalan 15 tahun di persekitaran ekstim -40°C hingga 55°C, membawa satu keluarga berjalan seluruh dunia barang besar. Pantas, bermaksud boleh jimat banyak pengesahan, banyak penyesuaian, banyak ujian ekstim—tetapi apa yang dijimatkan, akhirnya akan menjadi masalah pengguna di jalan.
'Kerja lambat buat kereta baik' bukan slogan pemasaran, ini adalah asas yang ditimbun oleh 3 tahun R&D, 1.45 juta kilometer pengesahan, 210 negara penyesuaian. Apabila satu kereta serentak lulus ujian Eropah Utara sejuk, Timur Tengah panas, Asia Tenggara air, Batu kerikil Brazil, kembali ke pasaran dalam negara jual harga mulai 94,900 Yuan—inilah mungkin definisi nyata 'serangan dimensi rendah' paling nyata.
# Fengyun T7 Dilancarkan Rasmi Mulai 94,900 Yuan #
# Fengyun T7 Kualiti Kereta Global #
August 21, 2026, Hall 5 of Chengdu Auto Show, Chery showcased 38 models from its five major brands: Chery, Exeed, Zhongheng, Jetour, and iCAR, with the theme 'Chinese Cars, Global Champions'. Against the backdrop of the rapid reshaping of the global automotive industry landscape, Chinese automobiles are moving from 'product exporting' to the new stage of 'brand exporting'. The setting of this theme points to Chery's assessment of its own role—it is not only an automotive brand born in China but also a participant competing with multinational enterprises in the global market.
Li Xueyong, Executive Vice President of Chery Automobile Co., Ltd., said on site: 'A true global car is not developed domestically and then modified for export, but is anchored to the global market from the start of R&D.' This sentence highlights Chery's core logic of globalization: not building Chinese cars first and then selling them overseas, but from the first day of product definition, designing one car to face different market conditions simultaneously, such as high-speed roads in Europe, high temperatures in the Middle East, high humidity in Southeast Asia, and severe cold in Northern Europe.
Global Car Matrix: Four Models, Four Globalization Paths
This logic was specifically presented on the exhibition stand at the Chengdu Auto Show.
Fengyun T7, as the most representative product under the 'Born Global' concept, writes 'Global' into its genes across multiple dimensions. It pre-researched global regulations 2 years in advance, designed to directly benchmark the 2026 version E-NCAP standards, anchoring the strictest global safety requirements; conducted user research in 15 typical countries, wrote 80+ local habit adaptations into initial parameters rather than post-event remediation; 7 categories of extreme environment verification, cumulative vehicle testing mileage exceeded 6 million kilometers, covering 100+ extreme road conditions, allowing the same car to simultaneously adapt to complex conditions in different markets. Fengyun T7 will be launched in China and Indonesia in August, enter the EU in September, and land in Australia and New Zealand, UK, and Malaysia in October.
If Fengyun T7's globalization lies in standard synchronization and technical verification, then Fengyun A9 answers another question: Whether the aesthetics of Chinese cars can be recognized by the world. The acquisition of the 2026 German Red Dot Product Design Award allowed 'Lingfeng Aesthetics' to complete a modern translation of Eastern aesthetics, not deliberately catering to Western aesthetics, nor sticking rigidly to Eastern symbols. As the milestone model for Chery's 20 millionth vehicle off the line, Fengyun A9, from the first generation Fengyun in 2001 breaking the price monopoly of joint venture family sedans, to now possessing the ability to define products under the global standard system, has completed the role upgrade from market disruptor to global competitor.
Different from Fengyun A9's 'upward breakthrough', the all-new QQ3 takes another path, connecting with global users through emotion. QQ has cumulatively gained 1.6 million global users. The all-new QQ3 sales exceeded 10,000 in the first month of its overseas launch. It has already entered the Indonesia and Thailand markets, and will enter South Asia, South Africa, and other regions in the future. The modern version showcased this time was led by a domestic team that won four Red Dot Design Awards, integrating the Neo Retro concept based on the aesthetics of square and round design, blending classic elements with technology of the smart electric era, giving the world small car culture a place for Chinese automobiles.
Arrizo 7 made its global debut at the Chengdu Auto Show, positioned as a 'New Benchmark for Global Quality Family Sedans', anchoring the 80,000 to 100,000 level market. The design draws inspiration from the Eastern wisdom of 'Supreme goodness is like water', transforming the flow and inclusiveness of water into styling language. When stationary, it spreads out steadily; when moving, the surface flows with momentum, allowing global users to understand at a glance and fall in love at first sight. The new car is equipped with Kunpeng Fuel and Super Energy Hybrid electric forms, expected to be launched in the fourth quarter of 2026. Its value lies in: downgrading the global car standards to the mainstream price range, letting 'Global Cars' no longer be exclusive to the high-end market.
Beyond the four models, Chery's globalization product layout further expanded at the brand level. At this Auto Show, the iCAR brand brought three models: V23, V25, and V27, among which V25 was the global premiere. iCAR focuses on youthfulness and personalization, forming a brand hierarchy with Exeed's high-endization, Jetour's off-road travel, and Zhongheng's hardcore off-roading, jointly covering the market demand for different regions and different consumption levels globally. The five major brands with 38 models on the same stage is itself a concentrated presentation of globalized product combination capabilities.
Four models, four paths, plus the hierarchical coverage of five major brands, point to the same conclusion: Chery's globalization is not a single-point breakthrough, but a complete product matrix covering standards, aesthetics, emotion, and the market. Every Chery heading towards the world is proving to users in different ways — Chinese cars, but even more so global cars.
Technical Foundation: Triple Support of Safety, Energy Efficiency, and Intelligence
Behind the globalization of products is the globalization capability of the technical system. At this Chengdu Auto Show, Chery built a 'Tech Ecosystem Island' themed space, focusing on two technical scenarios — batteries and intelligence.
The Rhino Battery exhibition area displayed three layers of technical defense for battery safety. At the material level, high enthalpy change separator, active defense electrolyte, and composite current collector improve cell stability from the source; at the cell level, cells after puncture and extrusion are directly placed in a fish tank for soaking; at the system level, 400Wh/kg solid-state batteries and solid-state modules represent the next-generation technology route. The exhibition site set up a 'Stepping Challenge', where audiences can transform into battery safety verifiers, sensing technical strength through fun experiments.
At the intelligence level, Chery Lingxi Smart Cockpit is equipped with the Carmind large model, integrating billion-parameter central dispatch and agent ecology. It debuted the Doubao End-to-End Voice Model 'Xiao Qi Chat', possessing accurate understanding of fuzzy intent, 550ms ultra-fast semantic response, 3 seconds patient listening without interruption, interacting with users with human-like tone, logic, and emotion, supporting multi-dialect, multi-language, multi-style dialogue. At the function level, Lingxi Smart Cockpit can call over 2000 types of in-vehicle tools, covering audio-video entertainment, car book interpretation, nearby recommendations, navigation, etc., full-scenario car use closed loop. AI Agent 'Xiao Qi Classmate' understands your needs, making every trip have a telepathic connection — this consistency of experience is exactly the core expectation of global users for smart cockpits.
The Flyfish Digital Intelligence Chassis, through the integration of AI algorithms and chassis control, actively adapts to different road conditions. From gravel roads in Brazil to cobblestone roads in Mexico, from European highways to bumpy roads in Southeast Asia, the chassis' adaptability determines the driving and riding quality of vehicles in different markets.
The meaning of the 'Tech Ecosystem Island' lies in: the essence of globalization competition is the competition of technical standards. Whoever can simultaneously meet the strictest global requirements in the three dimensions of safety, energy efficiency, and handling will have the qualification to compete with any opponent in the global market.
Market and Ecosystem: User Choices, Extension of Life
The final tester of technology, aesthetics, and product combinations is the market.
In terms of sales, Chery ranked in the top ten global sales in the first half of 2026. By the end of July, global cumulative users broke through 20 million, with overseas users approaching 7 million. July single-month exports broke through 200,000 vehicles, setting a new record for Chinese automobile brand monthly exports. European market performance was particularly outstanding, selling 174,000 vehicles in the first half of the year, up 212% year-on-year, with new energy vehicle models growing by 385%. In markets such as the UK, Spain, and Australia, Chery ranks among the top Chinese brands. In May 2026, Chery officially entered the Canadian market, and the North American market also achieved a breakthrough.
Behind the user's choice is the continuous recognition by third-party institutions. From June to July 2026, in J.D. Power's five core studies on New Car Quality, Product Appeal, Purchase Experience and After-sales Service, and Vehicle Reliability, Chery won first place in all categories among independent brands. 71 model types received global five-star safety certification, ranking first among Chinese brands. This set of market performance indicates that Chery's globalization is not a self-declared label by the enterprise, but a trust vote cast by users and institutions with their choices.
When automobiles evolve from travel tools to lifestyle carriers, Chery's globalization capabilities also extended beyond products. The 'Ruixiang Life Ecosystem Zone' at the Chengdu Auto Show, with 'Home' as the core, constructs a 'Human · Car · Home · Life' full chain, from modified premium products to outdoor camping, from smart technology to IP culture, covering 418 products. What the auto show presents is not just a set of products, but a brand arena that can dialogue with global users.
Summary
When Chery hung 'Chinese Cars Global Champions' on the top of the Hall 5 exhibition stand at the Chengdu Auto Show, it was actually saying one thing: this automotive enterprise that started in Wuhu, Anhui, has found its position on the global industrial map. The trust of 20 million users, the accumulation of 71 five-star safety models, the recognition of J.D. Power 'Five Grand Slams' — these are not the end point, but a footnote for Chinese automobiles going from 'going out' to 'going in'.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membuat perbandingan antara Honda WR-V dan MG MG HS apabila memilih kereta. Kedua-dua kereta ini agak hampir dari segi harga dan penarafan, hari ini kita akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa membuat penyelidikan.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR MG MG HS di Malaysia ialah RM 130,450 - 146,450, terdapat 2 varian, termasuk 1.5L Standard (RM 105,000), 1.5L Executive (RM 115,000) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang RM 40,550 lebih murah daripada MG MG HS. Jika bajet anda terhad, versi masuk Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, beberapa ratus atau ribu ringgit yang lebih murah itu, mungkin ada kompromi dari segi kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Honda WR-V dilengkapi enjin 1.5L 4-silinder, kuasa 105 hp. Penggunaan bahan api rasmi 6.0 L/100km.
MG MG HS dilengkapi enjin 1.5L Turbo, kuasa 140 hp. Penggunaan bahan api rasmi 7.0 L/100km.
Dari segi kuasa, 1.5L Turbo MG MG HS mempunyai 35 hp lebih banyak berbanding 1.5L 4-silinder Honda WR-V. Walau bagaimanapun, untuk penggunaan harian di bandar, kuasa kedua-dua kereta ini sudah mencukupi, anda tidak akan berasa kurang tenaga.
Penarafan keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penarafan keselamatan MG MG HS ialah TBD, sistem keselamatan aktif termasuk Basic.
Dari segi kelengkapan keselamatan, kedua-dua kereta telah mendapat penarafan yang baik. Walau bagaimanapun, Honda SENSING pada Honda WR-V dan Basic pada MG MG HS mempunyai perbezaan dari segi fungsi, jika anda lebih mengambil berat tentang keselamatan aktif, anda boleh membandingkan senarai fungsi keduanya dengan teliti.
Honda WR-V dijamin 5 tahun/tanpa had kilometer, tempoh selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
MG MG HS dijamin 7 tahun/150,000 km, tempoh selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan MG MG HS adalah pilihan utama pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga, perjalanan harian. Jika anda lebih menitikberatkan reputasi jenama dan nilai jual semula, terutamanya pilih yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mengambil berat tentang nilai dan kelengkapan, pilih yang mempunyai konfigurasi lebih kaya. Pada akhirnya disarankan untuk memandu kedua-dua kereta tersebut, pengalaman sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan MG MG HS adalah model kereta yang sangat baik di pasaran Malaysia. Memilih yang mana, ia bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Kami menyarankan anda membuat penyelidikan terlebih dahulu, membandingkan beberapa sebut harga dari dealer kereta yang berbeza, baru memandu uji untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil sedikit masa untuk membuat penyelidikan pasti tidak salah.
In the SUV market in Malaysia, many buyers compare the Honda WR-V and the Chery Tiggo 9 when choosing a car. These two cars are quite close in price and positioning. Today, we will make a detailed comparison from multiple aspects to save you time doing research.
The OTR price of the Honda WR-V in Malaysia is RM 89,900 - 107,900, with a total of 4 versions, including 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) etc.
The OTR price of the Chery Tiggo 9 in Malaysia is RM 166,800 - 179,800, with a total of 1 version, including 2026 2.0T Standard (RM 179,750) etc.
From a price perspective, the Honda WR-V's starting price is indeed RM 76,900 cheaper than the Chery Tiggo 9. If your budget is limited, Honda's entry-level version can already meet daily needs. However, please note that the difference of a few thousand might involve compromises on features, depending on your specific requirements.
The Honda WR-V is equipped with a 1.5L 4-cylinder engine, 105 hp. Official fuel consumption is 6.0 L/100km.
The Chery Tiggo 9 is equipped with a 2.0L 4-cylinder engine, 170 hp. Official fuel consumption is 8.0 L/100km.
In terms of power, the Chery Tiggo 9's 2.0L 4-cylinder has 65 more horsepower than the Honda WR-V's 1.5L 4-cylinder. However, for daily city driving, both cars have sufficient power, you won't feel it lacks power.
Honda WR-V warranty 5 years/unlimited mileage, service interval every 10,000km or 6 months.
Chery Tiggo 9 warranty 3 years/100,000km, service interval every 10,000km or 6 months.
Both the Honda WR-V and the Chery Tiggo 9 are mainstream choices in the Malaysian market, suitable for family use and daily commuting. If you value brand reputation and resale price more, you can prioritize the one with a better reputation; if you care more about value for money and features, then choose the one with richer specifications. Ultimately, it is recommended to test drive both, as personal experience is the most important.
Overall, the Honda WR-V and the Chery Tiggo 9 are both very good models in the Malaysian market. Which one to choose depends mainly on your personal needs and budget. We suggest doing your research, comparing quotes from several dealerships, and then test driving to make a final decision. Buying a car is a big decision, spending some time doing research will never be wrong.
喺馬來西亞嘅 SUV 市場，好多買家喺揀車嘅時候都會拿 Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 嚟比較。呢兩款車喺價位同定位上都好接近，今日我哋就從多個方面做一次詳細嘅對比，幫你節省做功課嘅時間。
Honda WR-V 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 89,900 - 107,900，一總共有 4 個版本，包括 2023 1.5L V（RM 99,900）、2023 1.5L E（RM 95,900）、2023 1.5L S（RM 89,900） 等。
Chery Tiggo 8 Pro 喺馬來西亞嘅 OTR 售價係 RM 159,750 - 159,750，一總共有 2 個版本，包括 1.6L Turbo Standard（RM 130,000）、1.6L Turbo Premium（RM 145,000） 等。
從價錢睇，Honda WR-V 嘅起步價確實比 Chery Tiggo 8 Pro 平咗 RM 69,850。如果你預算有限，Honda 嘅入門版已經可以滿足日常需求。但要留意，平嗰幾千塊，喺配備上可能有取舍，具體要看你嘅需求。
Honda WR-V 搭載 1.5L 4-cyl，馬力 105 hp。官方油耗 6.0 L/100km。
Chery Tiggo 8 Pro 搭載 2.0L 4-cyl，馬力 170 hp。官方油耗 8.0 L/100km。
動力方面，Chery Tiggo 8 Pro 嘅 2.0L 4-cyl 比 Honda WR-V 嘅 1.5L 4-cyl 多咗 65 匹馬力。不過日常喺市區開，兩款車嘅動力都夠用，唔會覺得唔夠力。
Honda WR-V 嘅安全評級係 5★ (ASEAN NCAP)，主動安全系統包括 Honda SENSING。
Chery Tiggo 8 Pro 嘅安全評級係 TBD，主動安全系統包括 Basic。
安全配備方面，兩款車都拿到唔錯嘅評級。不過 Honda WR-V 嘅 Honda SENSING 同 Chery Tiggo 8 Pro 嘅 Basic 喺功能上有啲分別，如果你比較重視主動安全嘅話，可以仔細對比吓兩者嘅功能列表。
Honda WR-V 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
Chery Tiggo 8 Pro 車身長 4400 mm，尾箱 400 L。
兩款車嘅尺寸幾乎一樣，車內空間分別唔大。呢個級別嘅車，日常使用完全夠用。
Honda WR-V 保修 5 年/無限制里程，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
Chery Tiggo 8 Pro 保修 3 年/100,000km，保養間隔 每 10,000km 或 6 個月。
總體嚟講，Honda WR-V 同 Chery Tiggo 8 Pro 都係馬來西亞市場好唔錯嘅車型。揀邊一輛，關鍵仲係睇你嘅個人需求同預算。建議大家做好功課，多比較幾間車行嘅報價，先去試駕做最終決定。買車係件大事，花啲時間做功課絕對唔會錯。
Dalam pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli ketika memilih kereta akan membandingkan Honda WR-V dengan Mazda CX-5. Kedua-dua kereta ini mempunyai harga dan kedudukan pasaran yang hampir sama, hari ini kami akan membuat perbandingan terperinci dari pelbagai aspek, membantu anda menjimatkan masa untuk membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia ialah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia ialah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 45,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian permulaan Honda sudah memadai untuk keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga beberapa ribu ringgit itu mungkin melibatkan kompromi pada kelengkapan, bergantung pada keperluan anda.
Penilaian keselamatan Honda WR-V ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk Honda SENSING.
Penilaian keselamatan Mazda CX-5 ialah 5★ (ASEAN NCAP), sistem keselamatan aktif termasuk.
Penilaian keselamatan kedua-dua kereta adalah sama, pada tahap ini kelengkapan keselamatan dianggap sangat lengkap. Keselamatan kereta baharu semasa tidak buruk, anda tidak perlu terlalu bimbang mengenai hal ini.
Honda WR-V panjang badan 4400 mm, bakul bagasi 400 L.
Mazda CX-5 panjang badan 4500 mm, bakul bagasi 450 L.
Dari segi ruang, badan Mazda CX-5 adalah 100 mm lebih panjang daripada Honda WR-V, ruang penumpang lebih menguntungkan. Walau bagaimanapun, Honda WR-V lebih mudah memarkir di bandar, kedua-duanya mempunyai kompromi masing-masing.
Honda WR-V menggunakan sistem penggerak FWD.
Mazda CX-5 menggunakan sistem penggerak FWD.
Sistem penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan berbeza banyak.
Secara keseluruhan, Honda WR-V dan Mazda CX-5 adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana satu, kuncinya bergantung pada keperluan peribadi dan bajet anda. Disarankan membuat kajian, membandingkan tawaran harga dari beberapa kedai kereta, kemudian melakukan ujian memandu untuk membuat keputusan akhir. Membeli kereta adalah perkara besar, mengambil masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
Di pasaran SUV di Malaysia, ramai pembeli membandingkan Honda WR-V dan Mazda CX-5 semasa memilih kereta. Kedua-dua kereta ini berada dalam kategori harga dan posisi yang hampir sama, hari ini kita akan melakukan perbandingan terperinci dari pelbagai aspek untuk membantu anda menjimatkan masa membuat kajian.
Harga OTR Honda WR-V di Malaysia adalah RM 89,900 - 107,900, terdapat 4 varian, termasuk 2023 1.5L V (RM 99,900), 2023 1.5L E (RM 95,900), 2023 1.5L S (RM 89,900) dan lain-lain.
Harga OTR Mazda CX-5 di Malaysia adalah RM 135,469 - 166,760, terdapat 3 varian, termasuk 2025 2.0L AT 35th Anniversary (RM 316,154), 2025 2.0L AT (RM 296,154), 2025 2.0L MT (RM 294,154) dan lain-lain.
Dari segi harga, harga permulaan Honda WR-V memang lebih murah RM 45,569 berbanding Mazda CX-5. Jika bajet anda terhad, varian asas Honda sudah boleh memenuhi keperluan harian. Tetapi perlu diingat, perbezaan harga tersebut mungkin melibatkan kompromi dalam kelengkapan, bergantung kepada keperluan anda.
Honda WR-V menggunakan kaedah penggerak FWD.
Mazda CX-5 menggunakan kaedah penggerak FWD.
Kaedah penggerak kedua-dua kereta adalah sama, iaitu FWD, pengalaman memandu harian tidak akan terlalu berbeza.
Jaminan Honda WR-V adalah 5 tahun/tanpa had jarak, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Jaminan Mazda CX-5 adalah 5 tahun/150,000 km, selang servis setiap 10,000 km atau 6 bulan.
Honda WR-V dan Mazda CX-5 kedua-duanya adalah pilihan utama di pasaran Malaysia, sesuai untuk kegunaan keluarga dan perjalanan harian. Jika anda lebih menilai reputasi jenama dan harga jualan semula, boleh utamakan yang mempunyai reputasi lebih baik; jika anda lebih mementingkan nilai wang dan kelengkapan, maka pilih yang memiliki kelengkapan lebih lengkap. Pada akhirnya, disarankan untuk mencuba memandu kedua-duanya, pengalaman diri sendiri adalah yang paling penting.
Secara keseluruhannya, Honda WR-V dan Mazda CX-5 kedua-duanya adalah model kereta yang sangat bagus di pasaran Malaysia. Memilih yang mana bergantung kepada keperluan dan bajet peribadi anda. Disarankan untuk membuat kajian yang baik, bandingkan sebut harga daripada beberapa kedai kereta, kemudian buat keputusan akhir melalui uji memandu. Membeli kereta adalah perkara besar, menghabiskan masa untuk membuat kajian tidak akan salah.
© 2024 Bitauto.com. All Rights Reserved.
Bitauto (www.yiche.com and www.bitauto.com) is one of the most visited automotive websites in China. We provide detailed info on Chinese car brands available in your area. Please note that the information provided on this website is based on publicly available data and is for reference only. It may not be fully updated or accurate at all times.
Help us improve our website
