Segmen 100,000 buat "Kereta Global Asli", pendekatan Fengyun T7 ini agak berbeza

Baru-baru ini pasaran kenderaan baharu begitu kompetitif sehingga memusingkan kepala, banyak model baharu mengejar kitaran pantas, beberapa bulan sekali melancarkan model baharu, ubah konfigurasi, laraskan penampilan lalu dilancarkan dengan tergesa-gesa.

Ramai yang apabila mendengar 'Kereta Global', reaksi pertama adalah ia tidak laku di negara asal, diubah sedikit lalu dijual ke luar negara. Tetapi Fengyun T7 sebaliknya, ia adalah kereta yang dibangunkan mengikut standard global terlebih dahulu, melalui semua ujian ketat di seluruh dunia, kemudian dijual semula di negara asal sebagai 'Kereta Global Asli', ini yang membuatkan saya ingin berbincang dengan serius.

Tiga tahun kitaran pembangunan, sistem pembangunan 1+7+N diasah, jarak pengesahan keseluruhan 1.45 juta kilometer, melintasi suhu beku Eropah Utara, panas terik Timur Tengah, hujan lebat Asia Tenggara, jalan kerikil Brazil. Bukan bersembunyi di makmal buat simulasi, tetapi kereta sebenar merentasi semua benua dalam keadaan jalan teruk. Lebih 5,000 pengguna global terlibat dalam kerjasama kreatif, perlu menepati standard keselamatan Edisi 2026 E-NCCAP, keseluruhan proses, tentunya ia tidak boleh ambil jalan pintas kereta cepat matang, dan tepat sekali memaparkan kata-kata yang popular di internet 'Kereta Global tidak boleh cepat sedikit pun'.

Model induk Lepas L6 telah melancarkan di Afrika Selatan, Thailand, seterusnya akan masuk pasaran Kesatuan Eropah, Australia & New Zealand, bahkan pernah muncul Minggu Reka Bentuk Milan. Di tempat pelancaran ada jurutera luar negara sokong, malah ada pengguna asing di negara ini menjadi pemilik pertama, delivery serentak dengan pelancaran, bukan janji kosong kereta futures, gabungan ini bukan sekadar kata-kata pemasaran, tetapi rekod sebenar yang diukur.

Kembali ke pasaran domestik harga penetapan 9.79 hingga 11.89 ribu, harga pertukaran awal dari 9.49 ribu, diletakkan dalam segmen SUV elektrik sepenuhnya untuk kegunaan rumah di tahap 100,000, konfigurasi hardware cukup ikhlas. Semua varian standard bateri Rhinoceros 65.05kWh, jarak jauh CLTC 600km, bahkan berlaku fenomena 'penandaan salah kembali' di mana jarak jauh ujian sebenar lebih tinggi daripada penandaan, 20 minit sahaja dapat disiapkan cas pantas 30%-80%, perjalanan harian, pelancongan jarak dekat hujung minggu, kebimbangan jarak jauh boleh kurangkan banyak. AC pam haba suhu luas dua sumber semua varian diberi, di utara musim sejuk kereta elektrik kehilangan elektrik banyak masalah lama, ia juga buat optimuman khusus, suhu 10 darjah Celsius di bawah sifar jarak jauh boleh naik 30%, titik ini sangat mesra kepada pengguna rumah di utara.

Bahagian chassis memberi saya kesan mendalam, ditala oleh pasukan chassis antarabangsa, capai nisbah gandar emas 50.8:49.2. Badan rangka sangkar keras peratusan 80%, 9 beg udara, perlindungan bateri Perisai 6D, keupayaan tahan mampat bateri capai dua kali Piawaian Kebangsaan, pelbagai ujian kakisan, api terbakar standard lebih tinggi daripada Piawaian Kebangsaan. Harga dalam segmen 100,000 boleh dapat set hardware keselamatan ini, dalam kelas sepadan merupakan pasukan pertama, kereta keluarga, keselamatan sentiasa nombor satu.

Pengalaman ruang juga selari dengan keperluan rumah, paksi 2700mm, kadar ruang dalam kenderaan 84%, lantai belakang sepenuhnya rata. Selepas duduk belakang dibuang, mod katil rata hampir 2 meter, berkemah tidur tengah hari boleh guna. Duduk adalah struktur awan gabungan 9 lapisan, panas dan pengudaraan, susah letih. Ruang simpanan besar kecil juga sangat praktikal, sukuan payung, multiantar caj, kotak simpanan privasi tenggelam, kelihatan benar-benar telah mengkaji senario penggunaan harian orang biasa, bukan sekadar menimbun parameter di atas kertas.

Dalam aspek pintar, pelancaran pertama kelas cip 8775 integrasi kabin dan pemanduan, proses 4nm, kelajuan respons sistem kereta sangat pantas, dipadankan dengan Model Besar Doubao, bukan sahaja navigasi dengar lagu, boleh juga sembang interaksi. Pemanduan Pintar Falcon 500 lengkap 22 sensor, pemanduan autoselaju di lebuh raya, 300+ senario parkir automatik, lokasi parkir sempit, lokasi parkir pelik lulus baru sangat mesra. Penampilan mengikuti estetika Angin Timur, 0.286Cd hambatan angin rendah, enam warna kereta boleh pilih, lukis kereta Orange Api juga gunakan teknik semburan lapisan peringkat kereta mewah, penampilan menepati pilihan estetika pelbagai daerah global.

Secara keseluruhan, kereta baharu ini tidak buat pengasingan jarak jauh versi tinggi dan rendah, tidak buang konfigurasi tiga elektrik teras, wang diutamakan ke bahagian chassis, bateri, keselamatan badan yang tidak nampak. Sekarang industri kompetitif, banyak model baharu letak tenaga pada fungsi permukaan berkilat. Fengyun T7 buat laluan lain, turun standard global ketat ke pasaran 100,000, bawa kualiti verifikasi luar kembali domestik. Untuk pengguna rumah biasa, kereta SUV rumah yang melalui ujian pelbagai keadaan jalan seluruh dunia, lepas keluar pasaran boleh ambil kereta, keselamatan jarak tidak mengecut, tepat sekali adalah sesuatu yang benar-benar diperlukan ramai orang.

—Tamat—