Ogos Great Wall Motors, Kereta Baharu Dilancarkan Serentak, Kemudian Apa?

Great Wall Motors pada bulan Ogos, perkara pertama yang terlintas bukanlah berapa banyak kereta yang dijual, tetapi berapa banyak model yang dilancarkan.

H10, H9 Versi Power Soul, WEY V8X, Ora 5GT, Ora 5 Versi Sukan, Pickup Komersial Pao Hi4-T Versi Pilot, Pickup Pengguna Pao Hi4-T Versi Black Warrior… Jika dikira kasar, hampir sepuluh kereta baharu telah dilancarkan atau mula menerima tempahan dalam sebulan, harga merangkumi dari sedikit melebihi 70,000 sehingga ke atas 220,000. Kepekatan pelancaran sebegini tidak lazim di kalangan pengeluar domestik.

Jumlah jualan akhir adalah 113,396 buah, meningkat 4.93% berbanding bulan lepas. Prestasi ini dilihat dalam konteks keseluruhan pasaran kereta, dianggap stabil, tetapi tidak mengagumkan.

Jualan luar negara meningkat 38.42% berbanding tahun lalu, adalah yang paling menonjol di semua dimensi. Great Wall Pickup menjual 12,288 buah pada bulan Ogos, di mana 6,518 buah adalah di luar negara, melebihi separuh. Butiran ini menjelaskan sesuatu: Eksport Great Wall bukan lagi "mengangkut kereta yang tidak laku di dalam negara ke luar negara", tetapi telah membentuk sokongan permintaan yang bersendirian di pasaran luar negara untuk beberapa kategori. Ora 5 pertama kali muncul di Pameran Automotif Indonesia, varian diesel Tank turut diperkenalkan, Ora 5 mendarat di Chile, Pakistan mengadakan ujian pemanduan, Australia menghantar kepada pemilik ke-250,000 — Melakukan tindakan serentak di empat benua dalam sebulan, iringan ini dan 'perdagangan eksport' beberapa tahun lalu bukan lagi perkara yang sama.

Namun, di sebalik pertumbuhan tinggi di luar negara, pertumbuhan pasaran dalam negara tidak begitu cepat. Kumulatif Januari hingga Ogos meningkat 1.98% berbanding tahun lalu, angka ini kelihatan agak konservatif dalam konteks pertumbuhan dua digit umum pengeluar domestik tahun ini. Haval sebagai asas, meningkat 15.44% pada bulan Ogos berbanding bulan lepas kepada 64,960 buah, sebahagian besarnya berpunca daripada H10 yang telah menghantar 10,178 buah pada bulan pertama pelancarannya.

Kereta tenaga baharu meningkat 8.55% pada bulan Ogos berbanding tahun lalu, kadar pertumbuhan ini dalam industri hanya boleh dikira sederhana. Rancangan tenaga baharu Great Wall sentiasa agak khusus — Ia tidak 'all in' pada elektrik tulen, tetapi berteras pada teknologi hibrid Hi4, mengintegrasikan hibrid ke dalam kategori keutamaan minyak seperti off-road dan pickup. Tank 400 tenaga baharu menjadi juara kadar nilai simpanan satu tahun untuk model plug-in hybrid, Tank 500 tenaga baharu menjadi juara kadar nilai simpanan tiga tahun, WEY Gaoshan menjadi juara jualan kumulatif MPV tenaga baharu domestik Januari hingga Julai. Juara di bidang khusus ini menunjukkan, Great Wall telah menemui tempatnya di kawasan persilangan 'Off-road + Tenaga Baharu' dan 'MPV + Tenaga Baharu'.

Ora adalah pembolehubah lain. Meningkat 110.95% pada bulan Ogos berbanding tahun lalu kepada 11,018 buah, adalah yang paling cepat di kalangan semua jenama. Siri Ora 5 mendapat perhatian di Pameran Automotif Chengdu, 5GT dan Versi Sukan kemudiannya dilancarkan, harga permulaan masing-masing diturunkan kepada 89,800 dan 71,800. Julat harga ini bermakna Ora sedang kembali menyerang pasaran tenaga baharu peringkat permulaan, dan pasaran ini merupakan zon dengan perang harga paling sengit tahun ini.

Di Pameran Automotif Chengdu, enam jenama Great Wall tampil bersama, mereka juga menganjurkan aktiviti pengguna 'Great Wall Sichuan-Chengdu Bersaudara'. Gagasan 'Dari Transaksi ke Perhubungan Hati' ini, hampir setiap pengeluar domestik menyebutnya dua tahun ini. Pengurusan pengguna memang penting, tetapi dalam keadaan penghomogenan produk semakin serius, apa yang benar-benar mengekalkan pengguna adalah daya saing produk itu sendiri dan pengalaman pasca-jualan.

Situasi Great Wall Motors sekarang, boleh dirumuskan dalam satu ayat: Luar negara sedang mempercepatkan, tenaga baharu sedang mencari jalan, domestik sedang mempertahankan pangkalan, produk sedang dilancarkan secara intensif. Jualan kumulatif 17 juta buah adalah warisan sejarah, tetapi warisan sejarah tidak boleh terus ditukar kepada bahagian pasaran semasa. Gelombang kereta baharu bulan Ogos lebih seperti satu usaha terpusat — Mendorong produk simpanan ke pasaran sekaligus, menukar kepekatan pelancaran untuk mendapatkan populariti dan jualan.

Beberapa bulan hadapan adalah ujian sebenar. Selepas populariti kereta baharu meredup, sama ada H10 boleh mengekalkan jualan bulanan melebihi 10,000, sama ada V8X boleh mengoyakkan ruang dalam pasaran di atas 200,000, sama ada Siri Ora 5 boleh hidup dalam 'laut merah' 70,000 hingga 90,000, sama sama kadar pertumbuhan 38% di luar negara boleh dikekalkan — Jawapan kepada soalan ini lebih penting daripada kertas skor jualan bulan Ogos.

Great Wall tidak kekurangan produk, juga tidak kekurangan persediaan teknologi. Yang kekurangan ialah, dalam pasaran yang sudah terlalu kompetitif sehingga melampau, keupayaan menukar kekuatan produk kepada keupayaan pertumbuhan berterusan.