2026 年 1-3 月，中國乘用車出口到邊？丨蓋世汽車研究院

根據蓋世汽車研究院數據，2026 年 1-3 月中國乘用車及新能源乘用車出口延續高增長態勢，出口區域結構進一步優化、多元化特徵凸顯。一方面，乘用車出口仍以至俄羅斯、巴西、英國等市場為核心支撐，三大目的地國家出口量均超過 10 萬輛。其中俄羅斯達 18.7 萬輛，憑藉地緣供給缺口與渠道佈局優勢實現持續穩健放量；另一方面，新能源乘用車出口則明顯向歐洲及全球多區域滲透，巴西以 12.7 萬輛、同比暴增 271.1% 的成績領先，英國、比利時、義大利、德國、西班牙等歐洲國家共同進入前十，市場分佈更加多元，展現出中國新能源汽車在高壁壘市場的競爭力。

中國乘用車出口目的國 TOP10（2026 年 1-3 月）

NO.1 俄羅斯，2026 年 1-3 月，向俄羅斯出口乘用車 186,765 輛，累計同比增長 97.1%。

NO.2 巴西，2026 年 1-3 月，向巴西出口乘用車 166,787 輛，累計同比增長 242.8%。

NO.3 英國，2026 年 1-3 月，向英國出口乘用車 108,827 輛，累計同比增長 115.7%。

NO.4 阿聯酋，2026 年 1-3 月，向阿聯酋出口乘用車 107,323 輛，累計同比增長 5.6%。

NO.5 比利時，2026 年 1-3 月，向比利時出口乘用車 80,111 輛，累計同比增長 18.7%。

NO.6 義大利，2026 年 1-3 月，向義大利出口乘用車 71,333 輛，累計同比增長 108.3%。

NO.7 澳洲，2026 年 1-3 月，向澳洲出口乘用車 63,644 輛，累計同比增長 31.4%。

NO.8 墨西哥，2026 年 1-3 月，向墨西哥出口乘用車 60,408 輛，累計同比減少 44.7%。

NO.9 西班牙，2026 年 1-3 月，向西班牙出口乘用車 55,583 輛，累計同比增長 54.5%。

NO.10 沙特阿拉伯，2026 年 1-3 月，向沙特阿拉伯出口乘用車 51,928 輛，累計同比減少 7.0%。

從 2026 年 1-3 月中國乘用車出口目的國分佈來看，俄羅斯（186,765 輛）、巴西（166,787 輛）和英國（108,827 輛）位居前三，構成出口的核心支撐。其中俄羅斯市場持續受益於外部環境變化帶來的供給缺口，中國車企憑藉產品適應性和渠道下沉能力，進一步鞏固了領先地位。

與此同時，歐洲市場呈現出穩健的增長態勢。英國（108,827 輛）、比利時（80,111 輛）、義大利（71,333 輛）、西班牙（55,583 輛）等國家同比增速均處於較高水平，反映出中國品牌在新能源產品導入與渠道建設方面的持續推進，整體市場份額進一步提升。不過，歐洲市場增長仍受政策環境、貿易因素及本地競爭格局影響，後續增長仍存在一定不確定性，更偏向結構性機會。

拉美市場出現明顯的兩極分化。巴西以 166,787 輛、累計同比增長 242.8% 的成績躍居第二；而墨西哥出口量同比下滑 44.7%，這在某種程度上與其關稅政策變化及 2025 年末出口需求提前釋放有關。這種分化趨勢表明，中國車企在拉美市場的發展仍高度依賴具體國家的政策週期與市場環境。

此外，中東兩大市場則進入平穩調整階段。阿聯酋（107,323 輛）僅微增 5.6%，沙特阿拉伯（51,928 輛）同比下降 7.0%，告別了此前的高速增長。儘管消費基礎和渠道網絡依然穩固，但受油價波動及區域競爭加劇影響，增速明顯放緩。總體來看，中國乘用車出口正從依賴少數爆點市場，逐步過渡到多區域共同承壓、結構趨於多元的新階段，增長驅動也從數量擴張轉向產品力與品牌認可度的深層較量。

中國「新能源」乘用車出口目的國 TOP10（2026 年 1-3 月）

NO.1 巴西，2026 年 1-3 月，向巴西出口新能源乘用車 127,001 輛，累計同比增長 271.1%。

NO.2 比利時，2026 年 1-3 月，向比利時出口新能源乘用車 77,517 輛，累計同比增長 20.5%。

NO.3 英國，2026 年 1-3 月，向英國出口新能源乘用車 74,840 輛，累計同比增長 130.9%。

NO.4 阿聯酋，2026 年 1-3 月，向阿聯酋出口新能源乘用車 47,581 輛，累計同比增長 109.8%。

NO.5 義大利，2026 年 1-3 月，向義大利出口新能源乘用車 42,251 輛，累計同比增長 615.1%。

NO.6 德國，2026 年 1-3 月，向德國出口新能源乘用車 39,181 輛，累計同比增長 350.9%。

NO.7 澳洲，2026 年 1-3 月，向澳洲出口新能源乘用車 37,659 輛，累計同比增長 96.8%。

NO.8 西班牙，2026 年 1-3 月，向西班牙出口新能源乘用車 31,853 輛，累計同比增長 102.0%。

NO.9 韓國，2026 年 1-3 月，向韓國出口新能源乘用車 29,757 輛，累計同比增長 371.0%。

NO.10 泰國，2026 年 1-3 月，向泰國出口新能源乘用車 24,018 輛，累計同比增長 11.2%。

從 2026 年 1-3 月中國新能源乘用車出口目的國來看，巴西以 127001 輛，累計同比增長 271.1% 的成績位列第一，成為中國新能源乘用車出口的核心增長極。比利時和英國分別以 77517 輛、74840 輛位列第二、三位，其中英國同比增速達 130.9%，保持高速增長，而比利時作為歐洲重要的轉口樞紐，雖增速僅為 20.5%，但憑藉穩定的基數維持了較大出口体量。

從區域分佈來看，歐洲市場在中國新能源乘用車出口格局中的地位進一步鞏固。比利時（77,517 輛）、英國（74,840 輛）、義大利（42,251 輛）、德國（39,181 輛）、西班牙（31,853 輛）均進入前十。這主要得益於歐洲電動化轉型加速、本地供給階段性不足，以及中國品牌在純電車型上的成本與產品優勢。

中東和亞太市場呈現出不同走勢。阿聯酋以 47581 輛的出口量和 109.8% 的同比增速位列第四，受益於中東地區綠色轉型推進、高油價背景下新能源汽車需求提升，以及中國高端新能源品牌的持續放量。澳洲（37,659 輛）增長 96.8%，延續了此前對新能源車友好的態勢。韓國（29,757 輛）增速高達 371.0%，說明在東亞鄰國市場，中國新能源車正借助產品力打破原有格局。相比之下，泰國（24,018 輛）僅增長 11.2%，雖增速相對平緩，但憑藉較高的基數和中國品牌的高佔有率，保持了穩定的出口規模。

整體來看，2026 年一季度中國新能源乘用車出口的核心亮點是高增速與廣覆蓋並存，既有巴西、義大利、德國、韓國等國家的超級爆發式增長，也有比利時、泰國等國家的穩健支撐，歐洲、新興市場、亞太中東市場協同發力，彰顯了中國新能源汽車在全球市場的綜合競爭力，也為後續出口持續增長奠定了堅實基礎。