王傳福全票連任，劍指 2030 比亞迪全球第一

出品/電動新物種

作者/濟川

9 月 29 日傍晚，比亞迪一紙董事會決議，將未來三年嘅方向再次定咗落嚟。

第九屆董事會第一次會議上，9 名董事全票通過，王傳福繼續擔任董事長兼總裁，呂向陽繼續擔任副董事長，任期三年。

過去三年，比亞迪從新能源汽車企業一路衝到全球汽車市場嘅核心牌桌，國內產品線持續擴張，海外銷量突破百萬輛，同時仲喺電池、智駕、充電等技術領域不斷加碼。

如今董事會換屆，核心班底基本冇變化，王傳福繼續「一肩挑」。人穩、方向穩，比亞迪要做嘅，係沿住已經跑通嘅路，將下一段路跑得更遠。

01.

王傳福連任，戰略唔搖擺

王傳福從第八屆董事會開始就係董事長兼總裁。今次 9 名董事全票通過，零反對、零棄權，全員決定將過去三年嘅打法延續落去。公告亦講得好明白：一肩挑，係為咗決策快、執行順暢，令長期戰略唔使來回搖擺。

呂向陽 1995 年跟王傳福一齊註冊比亞迪實業，佢唔單止係王傳福嘅表哥，亦係最早期嘅出資人。三十一年過去，佢依然坐住副董事長嘅位置上。夏佐全、李柯、何志奇這些老面孔都一併留任。核心團隊穩定到呢個程度，喺國內汽車企業入面相當少見——要知，好多汽車企業三年換一茬高層都算正常嘅。

當然，穩唔等於封閉。新董事會入面，李鋼、喻玲、徐圖三位獨立董事進入審核、薪酬、提名委員會，治理架構同時做咗補位。

對一家市值數千億、同時喺 A 股港股上市嘅公司嚟講，換一屆董事會意味著戰略週期重新校準。但比亞迪畀出嘅答案係：過去三年點行，接下來仲點行，「技術為王」呢四個字唔會換。

02.

衝規模搶賽道，比亞迪繼續擴邊界

班底穩，但產品喺衝。

王傳福喺股東大會上親口點名表揚嘅方程 S，係方程豹品牌第一款轎車，9 月 16 日上市，售價 18.99 萬到 22.99 萬元，獵裝版 GT 賣到 21.99 萬元起。上市兩週，預訂量超出預期，公司判斷月銷能破萬，甚至衝到 1.5 萬。

一款定價 20 萬級嘅純電轎跑，能拿到呢樣預期，放喺而家卷瘋咗嘅轎車市場，算係硬通貨。

要知，轎車一直係中國品牌最難啃嘅賽道，合資品牌盤踞多年，比亞迪自己亦係靠漢先喺轎車市場站穩腳跟。而家新品牌方程豹敢直接往裏面衝，說明底氣唔一樣。

當日，王朝網第 1000 萬輛整車下線。呢款名為「大漢」嘅 D 級轎車，純電續航最高 1008 公里，10 月 13 日正式上市。從秦到漢再到大漢，王朝網用十餘年跑完第一個千萬輛，成為中國品牌入面最快達成呢個數字嘅銷售網絡。

一邊係新品牌敢往轎車賽道入面衝，一邊係老品牌跑出規模紀錄，兩條線同時發力。上半年鈦 7 爆咗，方程 S 接著接棒，方程豹嘅產品矩陣正由越野、方盒子一路鋪到轎跑。

03.

海外加速，王傳福盯住全球第一

2030 年拿下全球汽車規模第一，呢個目標王傳福今年 6 月嘅股東大會上就明確講過，今次佢再度重申。

海外進度條正越走越快。2025 年，比亞迪海外銷量首次突破百萬輛，同比增長超過 140%，產品已賣入 119 個國家和地區。巴西、匈牙利、泰國嘅工廠陸續落地，閃充網絡亦隨著產品一齊出海，公司計劃喺海外建 6000 座閃充站。

技術儲備撐得起呢份野心。第二代刀片電池同兆瓦閃充今年 3 月落地，自研嘅 4 納米智駕晶片璇璣 A3 已經發布，海外多家智駕訓練中心亦陸續建成。

連任之後嘅王傳福，要打嘅硬仗好明確——「相信 2030 年比亞迪喺規模上能夠做到真正嘅全球第一。」

總結

讓熟悉嘅人，繼續打完未打完嘅仗

由今次董事會換屆、產品動態到戰略目標嚟睇，比亞迪而家嘅經營邏輯比較清晰：管理層保持穩定，產品端新老品牌同時推進，海外市場繼續擴張。核心團隊長期共事，戰略方向冇頻繁調整，呢對一家規模已經好大嘅汽車企業嚟講，係重要嘅基礎。

讓最識呢家公司嘅人，將未打完嘅仗打完。我哋期待呢種定力，令比亞迪喺接下來幾年入面，將規劃一步步變成成就。