Inovasi dan Kemajuan, SAIC Maju ke Atas

1 Oktober, SAIC mendedahkan jualan September: 406,000 unit sebulan, jumlah terkumpul 3.147 juta unit untuk 3 suku tahun pertama, terus menempati tempat pertama dalam industri automotif China. Ini adalah "pertama" ketiga tahun ini—pada Mei menjadi kumpulan automotif pertama dalam negara yang jumlah kuarantin dan penjualan terkumpulnya突破 100 juta unit, pada separuh tahun pertama berjaya menamatkan jualan separuh tahun pertama dengan 2.045 juta unit, dan pada 3 suku tahun pertama terus memimpin.

Keputusan ini pada masa yang penting. Sejak 2024, industri automotif China memasuki kitaran penyuaian baru: tambahan daripada kenderaan petrol beralih ke tenaga baru, dan fokus persaingan daripada kuantiti pembebasan produk beralih kepada teknologi, kecekapan dan keupayaan operasi. Dalam kitaran ini yang masih terus memimpin, bergantung kepada tiga peringkat yang serentak lengkap, saling menyokong, tiada yang boleh dikurangkan.

Merancang Inovasi: Merek Sendiri Menjadi Enjin Teras

Januari-September, penjualan terkumpul merek sendiri SAIC ialah 2.303 juta unit, meningkat 12.6% tahun ke tahun, membentuk 73.2% daripada jumlah jualan kumpulan. Ujian SAIC sendiri adalah, merek sendiri telah menjadi "enjin teras" yang menarik pertumbuhan kumpulan.

Di lihat mengikut sektor, Kenderaan Penumpang SAIC 868,000 unit, meningkat 45.6%, SAIC Maxus 215,000 unit, meningkat 34%, SAIC-GM-Wuling 1.06 juta unit—ada sektor yang berkembang pesat, ada asas utama skala jutaan unit.

Jualan merek sendiri pada September ialah 304,000 unit, meningkat tahun ke tahun selama sembilan bulan berturut-turut pada tahun ini, permintaan pasaran dilepaskan dengan stabil. Merek sendiri telah menjadi enjin utama pertumbuhan kumpulan, langkah pertama "Merancang Inovasi" SAIC, sedang ditumpukan di sini.

Memacu Kemajuan: Membawa Kecerdasan Tinggi ke Lebih Banyak Julat Harga

Penjualan terkumpul kenderaan tenaga baru SAIC Januari-September ialah 1.388 juta unit, meningkat 28.2% tahun ke tahun, jauh melebihi kadar pertumbuhan purata industri; di antaranya Kenderaan Penumpang SAIC 415,000 unit, meningkat 170.1%, Kenderaan IM 60,000 unit, meningkat 40.1%.

Menyokong kumpulan kadar pertumbuhan ini, adalah dengan SAIC yang mengeluarkan satu kumpulan produk bertaraf tinggi—teknologi ini sebelum ini hanya milik konfigurasi kereta bertaraf tinggi, kini dibawa ke hadapan kumpulan pengguna pengguna mainstream yang lebih luas.

Roewe Home Yue 07 harga pra-pesanan 137,800 Yuan -152,800 Yuan, membawa asisten kabin Doubao dan Momenta kecerdasan tinggi ke SUV keluarga julat 150,000, tempahan pra-pesanan 48 jam melebihi 20,000 unit; MG07 membawa platform 800V, pengecasan pantas 5C dan jarak luncur 845km ke kereta sukan julat 150,000, penghantaran tunggal September melebihi 14,000 unit; IM LS6 semua rangkaian standard keseluruhan chassis kawalan kabel Linxi, selepas pelancaran 57 minit tambahan tempahan melebihi 11,000 unit.

Angka-angka ini pada pelbagai peringkat kitaran produk baru: tempahan pra-pesanan mencerminkan niat pembelian, tempahan pelancaran mencerminkan maklum balas pada tempoh pelancaran, jumlah penghantaran adalah pemenuhan sebenar. Keluarga MG4 September penghantaran melebihi 16,000 unit, telah beberapa bulan berturut-turut jualan bulanan pecah 10,000, keberlanjutan penghantaran dengan demikian mendapat pengesahan.

Kepercayaan "Konfigurasi Tinggi Bukan Harga Tinggi" berasal daripada kedalaman rantaian bekalan. SAIC mempunyai sistem komponen dalaman kumpulan—Huayu membuat cengkeraman, Yanfeng membuat hiasan dalam dan luar, Qingtao membuat bateri pejal, modul teras berkongsi merentasi kereta, mengikut skala jutaan unit meramalkan permintaan, menyediakan bahan terlebih dahulu, menggunakan skala untuk menaburkan kos.

Sedang menyokongnya adalah pelaburan penyelidikan dan pembangunan yang berterusan selama beberapa dekad, puluhan ribu paten efektif. Pelaburan ini telah mula mendapat hasil—bateri separa-pejal generasi kedua dalam MG4 menghasilkan penghantaran secara besar-besaran, teknologi stereng kawalan kabel penyelidikan sendiri dalam IM LS9, LS8 menghasilkan pemasangan.

Memacu Kelajuan: Pelepasan Produk Kenderaan Tenaga Baru Syarikat Gabungan Bersatu

Januari-September, SAIC-GM penjualan kenderaan tenaga baru 94,000 unit, meningkat 67.4% tahun ke tahun; SAIC Volkswagen penjualan kenderaan tenaga baru 56,000 unit, meningkat 25.9% tahun ke tahun. Dua kumpulan data menjelaskan, kitaran elektrikisasi sektor syarikat gabungan jelas dipercepatkan.

Sumber pemacu kelajuan adalah produk. SAIC Volkswagen ID.ERA 5S yang dilancarkan pada Ogos, harga hak 89,900 Yuan-119,900 Yuan, jarak luncur komprehensif menembusi 2000km, adalah kereta plug-in hybrid pertama di dunia yang memuatkan keupayaan NOA bandar jenayah Volkswagen; edisi baharu Buick Zhijing E7 pada bulan yang sama dilancarkan, harga pertukaran terhad bermula 147,900 Yuan; Audi E7X menjadi model elektrik mewah pertama yang jualan pecah 10,000 dalam 100 hari.

Tabel konfigurasi dan tabel harga beberapa kereta ini, adalah ditakrifkan mengikut piawaian penilaian pengguna kenderaan tenaga baru China. Saluran, selepas jualan dan kesedaran jenayah yang dikumpulkan syarikat gabungan masih memainkan nilai, dan kehadiran produk baru, membolehkan akumulasi ini mempunyai titik tumpuan baru. Model kerjasama juga sedang diselaraskan: SAIC-GM, SAIC Volkswagen menamatkan penyesuaian, SAIC Audi memulakan kerjasama strategik baru.

Gaya pertumbuhan kenderaan tenaga baru syarikat gabungan, dari separuh tahun pertama diteruskan ke 3 suku tahun pertama, dan dipercepatkan lagi.

Strategi Glocal 3.0: Penyebaran Global Diperdalam

Januari-September, penjualan terkumpul pasaran luar SAIC 1.166 juta unit, meningkat 52.4%, membentuk 37% daripada jumlah jualan kumpulan. Pasaran luar, telah menjadi komponen penting skala SAIC. Dan menyokong pertumbuhan luar, adalah daya saing produk itu sendiri.

Julai, MG di London United Kingdom menganjurkan mesyuarat teknologi, memaparkan teknologi tiga besar hibrid, bateri separa-pejal dan pemanduan pintar; MG menjadi jenayah automotif pertama di dunia yang merealisasikan bateri separa-pejal. Ogos, penjualan luar BEV SAIC melebihi 10,000 unit, meningkat 93.3%, PHEV melebihi 5,000 unit, meningkat 56.4%, HEV 14,000 unit, meningkat 8.5%.

Produk juga mendapat pengesahan media profesional tempatan: MG4 EV Urban mendapat Cerekal Elektrik Mewah Terbaik Tahunan What Car United Kingdom, MG HS PHEV mendapat Cerekal Hibrid Plug-in Terbaik Tahunan dan Cerekal Hibrid Terbaik Auto Express What Car, MG ZS Hybrid+ mendapat anugerah kereta tahunan media Australia, Sepanyol.

Menyokong di belakang prestasi ini masih ada: SAIC telah membina kenderaan logistik milik sendiri pertama di China, yang memimpin dunia, memulakan Pusat kejuruteraan Eropah Frankfurt, Thailand melaksanakan pengeluaran tempatan, Belgium, Luxembourg menubuhkan syarikat jualan langsung. Susunan ini, menentukan ketebalan operasi luar dalam tiga hingga lima tahun akan datang.

Selain daripada jualan, data yang disediakan oleh laporan setengah tahun: Separuh tahun pertama 2026 SAIC jumlah pendapatan operasi utama 298.65 bilion Yuan, keuntungan bersih terkumpul teras 7.87 bilion Yuan, meningkat 72%, kadar keuntungan 12.6%, meningkat 3 peratus poin, jumlah bersih aliran tunai operasi 54.3 bilion Yuan, meningkat 158%. Penambahbaikan kualiti operasi serentak, membolehkan pertumbuhan kali ini mempunyai lebih berat.

Maju: Pelaburan Industri Menyokong Operasi Utama, Musim Penuaian Telah Tiba

3 suku tahun pertama juga ada satu perkara yang mudah diabaikan: pelaburan teknologi yang SAIC telah disusun bertahun-tahun, sedang satu kumpulan satu kumpulan masuk ke produk barisan mereka sendiri.

Paling langsung adalah Momenta. Pengedar方案 kecerdasan ini telah menamatkan senarai Hong Kong, dan kaitan perniagaan dengan SAIC juga sedang berterusan turun ke bumi: IM L6, LS6 semua rangkaian memuatkan方案 NOA bandar Momenta, model berkaitan serentak keluar ke Eropah.

Koordinasi seperti ini tidak hanya satu contoh: pelaburan industri SAIC telah mendapat pulangan puluhan syarikat tersenarai, di antaranya beberapa syarikat yang dilaburkan cip, storan dan komponen teras lain, telah masuk ke dalam rantaian bekalan model SAIC.

Target ke dalam, SAIC selalu menganggap produk sebagai alat persaingan yang kuat, dan jelas "Merek Sendiri adalah Strategi Pertama", menggabungkan Kenderaan Penumpang SAIC, SAIC International, Akademi Penyelidikan, ZeroShu Technology dan lain-lain menjadi sektor Kenderaan Penumpang Besar, membolehkan definisi produk, penyelidikan, pengeluaran, pemasaran berada pada satu rantai.

Keberkesanan koordinasi organisasi sedang muncul: kelajuan respons dari definisi produk hingga pelancaran jelas dipercepatkan, SAIC dapat mengeluarkan produk yang lebih bersaing dengan lebih cepat.

Setiap Usaha Pasti Buahkan Hasil

Angka sebulan, kadar pertumbuhan terkumpul, peratusan autonomi, sahan luar negara, mana-mana satu apabila dilihat secara berasingan, tidak dapat menjelaskan prestasi yang SAIC tunjukkan dalam lebih dari setahun ini.

Skala jutaan unit, susunan pelbagai jenayah, kedalaman rantaian industri lengkap, menentukan penyesuaiannya pasti bersifat menyeluruh—arah industri bertukar selepas, struktur pertumbuhan, sistem produk dan cara organisasi, perlu dikalibrasi semula mengikut satu logik yang sama.

Selesaikan sumber pertumbuhan terlebih dahulu, selesaikan kualiti pertumbuhan, selesaikan kecekapan sistem—lebih dari setahun lalu, SAIC telah melakukan tiga perkara ini satu persatu: teknologi masuk ke lebih banyak julat harga, operasi menjadikan autonomi, tenaga baru, luar menjadi garis pertumbuhan baru, organisasi menggunakan penggabungan merek dan sektor Kenderaan Penumpang Besar untuk menyelia semula sumber dalaman. Tiga perkara ini serentak berlaku, baru ada prestasi suku 3 kali ini.

Terdapat juga beberapa susunan yang tidak akan ditulis ke dalam jadual jualan. Akhir bulan September pada Sukan Kemahiran Dunia Edisi Ke-48, pekerja SAIC Jiao Jiao pada projek baiki kereta menangkan emas, delegasi China berjaya mempertahankan gelaran. SAIC telah membina empat pusat latihan utama, pasukan kecekapan kemahiran melebihi 80,000 orang—kualiti pembuatan, konsistensi penghantaran dan respons selepas jualan, akhirnya perlu dipegang oleh pasukan ini.

Pasaran automotif China sedang berada dalam situasi perubahan kecerdasan. Selepas dividen pertumbuhan tambahan surut, industri yang dibandingkan bukan sahaja kecepatan—ketahanan pelaburan berterusan, kecekapan menjadikan teknologi menjadi produk, keupayaan beroperasi serentak di pelbagai pasaran, tiada satu pun akan berjalan jauh.

SAIC dalam kali ini telah melengkapkan ketiganya serentak. 70 tahun pengalaman pembuatan, sistem komponen sepenuhnya autonomi, keupayaan logistik global, ditambah dengan pelaburan penyelidikan pembangunan berterusan hampir 10 tahun dan penukaran organisasi—pemimpin 3.147 juta unit 3 suku tahun pertama, adalah pemerian sistem ini di hujung hasil.

Suku Keempat, kumpulan kereta baru ini akan menghadapi musim penghantaran lengkap. Situasi perubahan pasaran automotif China tidak akan tamat dengan cepat, mereka yang mampu melintasi kitaran, pasti adalah syarikat yang melengkapkan dan mempertegas sistem.

SAIC telah berdiri teguh di jalan ini.