VISION XPECTRA 初登場 阿維塔用概念車回答兩個問題

概念車並非用來賣嘅。

2026 年嘅北京車展，阿維塔將概念車 VISION XPECTRA 搬到展臺正中央。呢臺車冇定價，冇交付日期，甚至冇量產時間表——但佢完成咗阿維塔五咗年來最重要嘅一次自證：阿維塔嘅設計水準，足以令「情感新奢」呢四個字從 PPT 上嘅營銷概念，變成一輛你可以坐入去、摸到嘅真實存在。

呢係阿維塔畀行業嘅一張名片。

一、「情感新奢」：一場遲到五年嘅設計宣言

外界對阿維塔設計嘅評價向來兩極。喜歡嘅人覺得佢過目難忘，唔喜歡嘅人覺得佢用力過猛。五年，四款車，阿維塔喺「醜」同「驚艷」之間來回橫跳，始終沒有喺公眾心智中完成一次清晰嘅定位。

VISION XPECTRA 終結咗呢場爭論。

呢台概念車徹底諗清楚咗阿維塔嘅設計哲學：靈感來源於中國文化中嘅「氣」，以「能量」為核心，令車成為「情感智能夥伴」而非冰冷嘅交通工具。全景棱鏡座艙如同一座玻璃溫室，將內飾如展櫃一般清晰呈現；中控台後方嘅「情感渦流」唔只係一個交互介面，佢能感知你嘅情緒並主動預判你嘅需求。VISION XPECTRA 嘅本質唔係炫技，而係建立連接。

二、兩個首款：阿維塔 12 同 06T 嘅雙轎矩陣

車展前夕，新阿維塔 12 同 06T 接連上市。

新阿維塔 12 係華為乾崑戰略合作 2.0 嘅首款作品——華為全球量產最高規格嘅 896 線激光雷達上車，「乾崑」LOGO 首次出現在車身上。這意味著華為唔再係供應商，而係把最新嘅技術、最嚴格嘅質量標準，毫無保留地注入咗阿維塔。

50 萬以內，新阿維塔 12 畀出咗 35.4 吋 4K 全景星環屏、25 揚英國之寶音響、9 安全氣囊、天鵝絨頂棚——呢唔係喺賣配備，呢係立 50 萬以內嘅豪華轎車新門檻。

阿維塔 06T 則係另一種邏輯：2.78 秒嘅零百加速，太行智控 2.0 分佈式電驅，"Taste、Tech、Twins、Turbo、Turismo、Trust"六個維度嘅產品定義。呢台車瞄準嗰群「想要性能、想要智能、仲想要啲詩同遠方」嘅年輕買家。

三、華為 + 寧德時代嘅「技術股東」模式：阿維塔真正值钱嘅地方

所有車企都話自己跟華為有合作，但大多數合作係「採購」關係——我用你嘅技術，你畀我供貨。真正嘅深度綁定，係阿維塔與華為、寧德時代正喺做緊嘅嘢。

阿維塔係華為引望嘅最大外部股東，雙方已經形成「一個團隊、一套打法、一個目標」嘅融合發展格局。華為乾崑 ADS 5、鴻蒙座艙 HarmonySpace 6，阿維塔都係首批搭載。

寧德時代係阿維塔嘅第二大股东。從超充到凝聚態電池，寧德時代每項新技術，阿維塔均為首發搭載。

換句說話：當別家仲喺討論「邊度有得拿到華為嘅芯片」嗰陣，阿維塔喺討論「下一代技術點樣從源頭一齊定義」。

呢喺從本質上將供應商關係，轉化成一咁共生關係。

四、80 萬輛目標背後嘅三年窗口期

阿維塔科技董事長王輝喺北京車展上放出一組數字：到 2030 年，全球銷量 80 萬輛，海外佔比超 40%；17 款全新產品；進入超 80 個國家同地區。

呢組數字嘅潛台詞係：阿維塔認為自己嘅高速增長期仲剩落三年。喺泰國，阿維塔 11 已經拿下高端純電銷冠；喺阿聯酋，阿維塔拿下 10% 嘅市場份額。

海外唔係增量市場，海外係利潤市場。東南亞同海灣國家嘅高端純電市場，競爭對手少、價格高、品牌溢價空間大。阿維塔嘅出海邏輯，唔係用性價比去搶市場，而係用「新豪華」嘅身份去卡位。

五年前，阿維塔誕生嗰陣，行業問得最多嘅一個問題係：一個由主機廠、ICT 巨頭同電池巨頭三方合資嘅品牌，到頭到底係創新定係故事？

五年後，25 萬用戶，華為引望最大外部股東，寧德時代第二大股东，泰國高端純電銷冠——阿維塔用事實回答咗呢個問題。

佢係一個被驗證過嘅「技術經紀人」模式。

呢個模式嘅價值，喺將來會越來越清晰：當智能電動競爭由產品層面上升到生態層面，能夠同時調動華為嘅智能化、寧德時代嘅電動化、以及長安百年製造底蘊嘅品牌，只會有一個。

那就係阿維塔。