2030 年海外銷量 150 萬輛，長安發布海納百川計劃 2.0

2026 年 4 月 24 日，第十九屆北京國際汽車展覽會正式開幕，中國長安汽車集團喺展會現場發布咗備受行業關注「海納百川」計劃 2.0，同時推出長安藍鯨超擎混動系列兩款新車，明確提出到 2030 年海外銷量達到 150 萬輛、力爭 180 萬輛嘅發展目標。

對於關注中國汽車產業發展嘅人嚟講，份計劃並唔係簡單嘅企業戰略宣導，而係中國汽車品牌從「產品出海」邁向「體系出海」嘅重要信號，亦係長安汽車立足全球市場、深耕海外業務嘅務實選擇。褪去營銷包裝嘅光環，「海納百川」計劃 2.0 嘅核心，係用更紮實嘅布局、更貼合市場嘅產品、更完善嘅服務，令中國汽車真正喺全球市場扎下根、行得遠。

全球化佈局已經打下堅實基礎

長安汽車嘅全球化發展並唔係一蹴而就，早在 2023 年推出「海納百川」計劃 1.0 嗰陣，就已經開啟咗規模化出海嘅步伐。過去三年多時間入面，長安汽車冇追求短期嘅銷量泡沫，而係沉下心搭建海外發展嘅基礎框架，為後續升級轉型積累咗實實在在嘅底氣。

截至目前，長安汽車已經喺全球範圍內建成 22 個海外製造基地，其中泰國羅勇工廠係佢喺東南亞市場嘅重要產能支撐，整體海外年產能達到 35 萬輛，具備咗本地化生產交付嘅核心能力。市場覆蓋層面，長安汽車嘅業務已經延伸至全球 118 個國家和地區，搭建起 1124 個海外銷售網點，形成咗點面結合嘅渠道網絡。車款投放方面，海外在售車款從最初嘅 20 餘款增加到 41 款，覆蓋緊湊型轎車、SUV、混動車款等多個細分類別，能夠滿足唔同區域用戶嘅基本用車需求。

從市場表現嚟睇，2025 年長安汽車海外銷量達到 63.7 萬輛，同比增長 18.9%，喺全球汽車市場需求波動、行業競爭加劇嘅背景下，呢份成績保持咗穩健增長嘅態勢。呢一系列數據說明，長安汽車嘅全球化已經走過咗試探性出口嘅初級階段，完成咗從「走出去」到「走入」嘅初步轉型，而唔係單純把車賣到海外，而係開始喺當地構建生產、銷售、服務嘅基礎鏈條，這亦係「海納百川」計劃 2.0 能夠順利推出嘅核心前提。

四大原則錨定全球化發展方向

相較於 1.0 版本側重產能擴張同渠道鋪設，「海納百川」計劃 2.0 更側重發展質量，明確提出長期化、本地化、體系化、ESG 建設一體化四大核心原則，推動全球化從單一嘅貿易出口，向製造、貿易、投資、服務、ESG 建設全業務綜合型模式轉型。呢四大原則冇華麗嘅表述，卻直指中國品牌出海嘅核心痛點。

長期化係長安汽車全球化嘅底層邏輯，意味著企業唔會因為短期市場波動、地緣環境變化就輕易收縮布局，而係把海外市場當作長期經營嘅核心板塊，摒棄賺快錢嘅短視思維。本地化就係融入當地市場嘅關鍵，長安汽車唔再以「外來者」嘅身份賣車，而係尊重當地嘅法律法規、文化習俗、用車習慣，通過本地生產、本地用工人、本地運營，真係成為當地汽車產業嘅一部分。

體系化係應對全球競爭嘅核心支撐，過去好多中國品牌出海容易陷入「重銷售、輕售後」「重前端、輕後端」嘅困境，導致口碑難以持續。長安汽車通過體系化建設，把研發、生產、銷售、服務、供應鏈等環節打通，形成閉環運營能力，保障海外業務嘅可持續發展。ESG 建設一體化就係順應全球市場嘅主流要求，如今歐洲、東南亞、拉美等主流市場，對環保、低碳、社會責任嘅要求越來越高，將 ESG 融入全球化戰略，亦係合規必備，亦係提升品牌認可度嘅重要方式。

呢四大原則冇刻意拔高定位，而係回歸企業經營嘅本質，令長安汽車嘅全球化發展有咗清晰嘅航向，避免陷入盲目擴張、粗放經營嘅誤區。

七大維度升級夯實全球競爭力

為了支撐 2030 年海外銷量目標，長安汽車從技術、產品、品牌、合作、投入、服務、團隊七個維度全面升級，每一項升級都貼合海外市場嘅實際需求，冇空泛嘅口號，全部聚焦用戶體驗同市場競爭力。

技術係長安汽車全球化嘅核心底氣，企業聚焦智能安全同全域節能兩大方向，打造出天樞智能同藍鯨超擎混動兩大技術標籤。天樞智能深耕駕駛輔助、智能座艙、底盤三大領域，其中爆胎穩行功能實現咗技術突破，將入門標準提升至 150km/h，最高可以支持 225km/h 爆胎無偏航、無側滑，並且承諾由 2026 年 5 月 1 日起，所有搭載天樞智能嘅全新及改動款車款全系標配，唔搞高底配差異，令全球用戶都能享受到同等嘅安全保障。藍鯨超擎混動依托 iDE‑H 深度電動化智能油混架構，通過 500Bar 超高壓直噴、高效三電同 AI 雲智控技術，實現省油、動力強、噪音低、行駛穩嘅優勢，打造出適合全球市場嘅混動方案，無需充電就能兼顧能耗與性能，适配海外唔同地區嘅用車環境。

產品開發模式迎嚟關鍵轉變，從過去嘅「全球同步開發」升級為「全球原生 + 區域定制」，唔再係國內車款簡單改款出口，而係從設計源頭就按照全球標準打造，再根據唔同區域嘅路況、油品、政策、用戶偏好做定制化調整，集中資源打造全球大單品，提升產品嘅通用性同競爭力。品牌層面，以技術標籤為支撐，以明星車款為載體，用統一嘅設計語言傳遞品牌價值，逐步改變海外用戶對中國汽車嘅傳統印象。

合作層面，長安汽車堅持與全球產業鏈夥伴協同發展，深化技術、產品、產能、品牌等多維度合作，構建互利共贏嘅生態體系。投入層面，企業把資源集中喺產品研發、品牌提升、服務升級等核心環節，精準投向用戶最關注嘅領域。服務層面堅守「無備件，唔銷售」「無服務，唔海外」嘅理念，搭建高效嘅全球服務網絡同備件供應體系，解決海外用戶維修難、配件慢嘅痛點。團隊層面計劃未來三年海外團隊規模突破 4600 人，本地化員工佔比超過 70%，帶動產業鏈上下游就業超過 15000 人，用本土化團隊營運本土化市場。

150 萬輛目標係務實而非激進

從 2025 年嘅 63.7 萬輛到 2030 年嘅 150 萬輛，五年時間銷量實現翻倍增長，看似目標宏大，實則係長安汽車基於現有佈局同能力提出嘅務實規劃，並唔係激進嘅營銷口號。

支撐呢一目標嘅基礎，係已經覆蓋全球嘅市場網絡、本地化生產能力同完善嘅車款矩陣，長安汽車唔再依賴單一市場或單一車款，分散嘅佈局提升咗抗風險能力。核心競爭力方面，藍鯨超擎混動、天樞智能安全等技術，能夠适配全球唔同市場嘅需求，既符合發展中國家對性價比、可靠性嘅要求，亦能滿足發達國家對安全、環保、智能嘅高標準。同時，服務體系、本地化團隊、產業鏈生態等短板嘅填補，令銷量增長有咗持續嘅口碑支撐。

150 萬輛嘅目標，唔僅係長安汽車自身嘅發展里程碑，更意味著中國汽車品牌喺全球市場嘅地位提升。當呢一目標達成，長安汽車將躋身全球主流車企陣營，與國際品牌正面競爭，從「中國長安」真正轉變為「世界長安」，亦為中國汽車產業從「出口大國」邁向「品牌強國、技術強國」提供強有力支撐。

中國汽車出海進入深耕時代

長安汽車「海納百川」計劃 2.0 嘅發布，唔僅係企業自身嘅戰略升級，更折射出中國汽車產業全球化嘅整體趨勢。過去十幾年，中國汽車出海經歷咗低價走量、產品升級兩個階段，如今正式進入體系化深耕嘅新階段，比拼嘅唔再係單一嘅價格或產品，而係技術、品牌、服務、本地化、生態嘅綜合實力。

對於全球用戶嚟講，長安汽車嘅升級意味著能夠買到安全標準統一、技術實力可靠、服務保障完善嘅中國車款，唔再面臨國內外版本差異、售後不便等問題。對於中國汽車行業嚟講，長安汽車嘅佈局提供咗可參考嘅路徑：出海唔係越快越好，而係越穩越好；唔係規模越大越好，而係口碑越紮實越好。喺全球汽車電動化、智能化轉型嘅浪潮中，中國品牌已經從追隨者轉變為參與者、貢獻者，開始向全球輸出技術方案同價值理念。

最後講句

「海納百川」計劃 2.0，承載嘅唔僅係長安汽車嘅全球化夢想，更係中國汽車產業向上嘅堅定決心。呢份計劃冇華麗嘅營銷辭藻，冇唔切實際嘅空想，而係用一步一腳印嘅佈局，實實在在嘅技術升級，貼合市場嘅服務保障，走出一條務實嘅全球化道路。

從 2026 年到 2030 年，長安汽車實現 150 萬輛海外銷量嘅過程，註定會面臨國際競爭、市場波動、地緣變化等諸多挑戰，但長期主義嘅堅守、本地化嘅深耕、體系化嘅運營，已經為佢筑牢咗發展根基。對於中國汽車產業嚟講，長安汽車嘅探索只係一個開始，未來會有更多中國品牌帶住技術、產品同誠意走向世界，令全球用戶真正認可中國汽車嘅品質同智慧。

當 2030 年嘅目標達成時，我哋睇到嘅將唔只係一份銷量數據，更係中國汽車從產業大國邁向製造強國嘅堅實足跡，亦係中國品牌融入全球、共贏發展嘅生動實踐。