佳通輪胎：以前你叫我低端貨，今日請叫我「性能神胎」

佳通輪胎表示：之前你話我係低端貨，我唔挑你錯處。但係今日，請叫我性能神胎。

喺阿聯酋阿布達比 E11 高速封閉測試路段，仰望 U9X 跑咗 503.17km/h，每秒前進約 139.8 米。健力士確認四項紀錄：最快量產車、最快電動車、最快電動車輪胎、最快公路車輪胎。輪胎供應商，就係佳通 Giti。

好多人一聽佳通，覺得係國產輪胎。其實佢係新加坡品牌，但呢款胎係喺中國研發中心研發，準確講，係跟仰望一齊搞出嚟。

好多人唔知，時速 500 係乜概念，對輪胎要求幾咁高。

簡單嚟講，輪胎要頂超過 2 噸嘅載重，仲要頂车速帶嚟嘅巨大離心力。布加迪當年挑戰 431km/h，輪胎離心力接近 5000G。一個小缺陷，就可能脫層、爆炸。所以強度、穩定性、耐熱性，必須全部拉足。

布加迪威龍 Super Sport 嘅 431km/h，用咗米其林定製胎，單條 2.5 萬美元，四條 10 萬美元，接近一部保時捷 911。

咁仰望 U9X 用咗乜？佳通同仰望聯合開發嘅 GitiSport e·GTR² Pro 半熔輪胎。

核心材料係高強度芳綸纖維，就係防彈衣用嘅嗰種，抗拉、抗熱，能壓住極速下嘅膨脹。再加非對稱賽道花紋，直線穩，過彎有抓地力。呢個亦係全球首款設計時速 500km/h 嘅電動車輪胎，直接超出常規速度等級。

為咗呢個胎，仰望同佳通做咗近 40 種方案，台架測試、賽道匹配、反覆迭代。最後：尼龍主體，抗衝擊比傳統聚酯提升 45%；帶束層鋼絲從 ST 換 UT，抗衝擊再提升 10%；鋼絲圈結構令側偏剛度提升 10% 以上；芳綸纖維束縛輪體，高速下幾乎不變形，抑制駐波。配方上，橡膠拉伸同撕裂強度提升 20%，進口賽道級炭黑令升溫時間縮短 40%。最終安全車速比去年提升 27%。

所以，佳通呢次算係將「低端貨」嘅帽子摘咗。以前你話佢平、低端，佢唔挑你錯處。但係今日，U9X 極速 503，健力士四項紀錄，輪胎供應商寫住係 Giti。

以前你叫我低端貨，今日請叫我性能神胎。