Dilema untuk bajet RM100k: Chery O5 vs Proton X50, Mana Satu Patut Dipilih?

Pasaran SUV segmen-B sejak beberapa tahun kebelakangan ini hampir didominasi oleh dua model sahaja: Proton X50 dan Honda HR-V. Namun landskap pasaran telah berubah akhir-akhir ini. Setelah jenama dari China memasuki pasaran, pilihan pengguna bertambah luas, dan persoalan untuk membuat pilihan juga semakin timbul.

Hari ini kita bandingkan dua model: Chery O5 dan Proton X50. Yang pertama merupakan model terbaru wakil jenama China di Malaysia, manakala satu lagi ialah model yang kekal popular sejak lama di pasaran tempatan. Kedua-duanya mempunyai julat harga yang bertindih dan kedudukan pasaran yang serupa, namun mempunyai karakter yang sangat berbeza.

Tanpa membuang masa, mari kita lihat perbandingan ini menerusi empat aspek utama: ruang, teknologi, pemanduan, dan perkhidmatan selepas jualan.

Ruang dan Kepraktisan

Mari mulakan dengan data teknikal.

Chery O5 berukuran 4,400mm panjang, 1,830mm lebar, 1,588mm tinggi dengan jarak roda 2,630mm. Sementara itu, Proton X50 pula berukuran 4,380mm panjang, 1,795mm lebar, 1,609mm tinggi dengan jarak roda 2,600mm. Secara keseluruhan, O5 lebih panjang dan lebar, manakala X50 lebih tinggi sebanyak 21mm.

Perbezaan ruang but juga agak ketara. Kapasiti but Chery O5 adalah 378 liter, manakala Proton X50 pula 330 liter. Perbezaan 48 liter ini adalah kira-kira saiz sebuah beg bagasi kabin. Jarak roda yang berbeza sebanyak 30mm turut memberi impak kepada ruang kaki barisan kedua, di mana O5 menawarkan ruang yang lebih luas. Berdasarkan maklum balas pandu uji, ruang belakang O5 selesa untuk penumpang berketinggian 175cm. Ruang belakang X50 pula masih boleh diterima untuk segmennya.

Bagaimanapun, jika anda kerap melakukan perjalanan jauh dengan muatan penuh, kelebihan jarak roda dan kapasiti but O5 akan memberikan perbezaan yang ketara dalam penggunaan harian.

Dari segi ketinggian, walaupun X50 lebih tinggi sebanyak 21mm, perbezaan ini tidak begitu ketara dari sudut ruang kepala sebenar ketika duduk di dalam kabin.

Dari segi ruang penggunaan, Chery O5 mendahului sedikit dari segi spesifikasi, namun jurang perbezaannya dengan Proton X50 tidaklah terlalu besar dan masih dikira mencukupi untuk kegunaan kebanyakan keluarga.

Ciri Teknologi & Kelengkapan

Ini merupakan aspek yang menunjukkan jurang perbezaan paling besar antara kedua-dua model.

Chery O5 dilengkapi standard dengan skrin berkembar 10.25 inci (skrin instrumen digital + skrin infotainment) yang menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Ciri ADAS juga ditawarkan secara lengkap, merangkumi Autonomous Emergency Braking (AEB), Lane Keep Assist (LKA), Rear Cross Traffic Alert (RCTA), Blind Spot Monitoring, serta Adaptive Cruise Control (ACC) dengan fungsi Stop & Go. Selain itu, O5 turut dilengkapi kamera 540-darjah dan cermin depan akustik sebagai ciri standard.

Satu butiran menarik yang perlu diberi perhatian: tuil suis lampu isyarat(indicator stalk) Chery O5 telah dipindahkan ke sebelah kanan khas untuk pasaran pemanduan sebelah kanan (RHD) di Malaysia. Kebanyakan jenama yang memfokuskan pasaran pemanduan sebelah kiri (LHD) jarang melakukan pengubahsuaian sebegini demi pasaran tempatan, tetapi Chery melakukannya.

Bagi Proton X50, versi facelift 2025 turut membawakan beberapa peningkatan. Sistem infotainment baharunya kini menyokong Apple CarPlay dan Android Auto. Dari segi keselamatan, enam beg udara adalah standard untuk semua varian, tetapi ciri keselamatan aktif (ADAS) ditawarkan mengikut varian. Varian Executive tidak dilengkapi ADAS, manakala varian Premium dan Flagship sahaja yang menerima sistem pemanduan autonomi Tahap 2 (Level 2 ADAS) yang merangkumi AEB, ACC, dan LKA. Varian Flagship pula didatangkan ekstra dengan Bantuan Parkir Automatik dan kamera 360-darjah HD.

Tindakan Chery menawarkan sistem ADAS lengkap dan skrin kembar sebagai ciri standard pada O5 bermakna anda tidak perlu membayar lebih untuk mendapatkan varian tertinggi. Sebaliknya untuk Proton X50, anda perlu memilih varian Premium atau Flagship untuk menikmati ciri teknologi yang lengkap ini.

Dari segi keselamatan, Omoda 5 (nama sebelum Chery O5) menerima penarafan 5-bintang dalam ujian ASEAN NCAP dengan markah keseluruhan 88.64 mata. Proton X50 juga tidak kurang hebatnya dengan penarafan keselamatan 5-bintang ASEAN NCAP yang sama.

Dalam aspek teknologi, strategi "spec standard" pada Chery O5 nyata lebih berbaloi. Jika anda mahukan ciri ADAS tetapi enggan berbelanja lebih untuk varian tertinggi, varian mampu milik O5 sudah cukup untuk menawarkan ciri yang kebiasaannya hanya ada pada varian tertinggi pesaingnya.

Prestasi Enjin & Pengalaman Pemanduan

Ini adalah aspek di mana perbezaan karakter antara kedua-dua model paling ketara.

Proton X50 dikuasakan oleh enjin 1,499cc pengecas turbo yang menghasilkan 178 hp dan tork 290 Nm. Pecutan 0-100 km/j hanya mengambil masa 7.6 saat, dipadankan dengan transmisi DCT basah 7-kelajuan.

Chery O5 pula menggunakan enjin 1,498cc turbo yang menghasilkan 156 PS (sekitar 154 hp) dan tork 230 Nm. Pecutan 0-100 km/j mencatatkan masa 7.9 saat, dan dipadankan dengan transmisi DCT basah 6-kelajuan.

Berdasarkan data teknikal, X50 mendahului O5 dari segi prestasi enjin, dengan lebih dua puluh hp kuasa dan 60Nm tork. Semasa memandu, tindak balas pecutan X50 lebih pantas, dan pertukaran gear transmisi DCT juga lebih tangkas. Jika anda seorang yang gemar memandu dan mahukan kuasa pecutan yang mantap, X50 pastinya menawarkan pemanduan yang lebih dinamik dan menyeronokkan.

Penalaan kuasa O5 lebih tertumpu kepada kelancaran serta kepraktisan harian. Kuasa 156 PS dan tork 230 Nm sudah cukup untuk SUV segmen-B menempuh perjalanan bandar dan perjalanan merentas negeri, namun ia tidak sesuai untuk pemanduan agresif. Kelebihan utamanya bukan kerana kepantasan, sebaliknya kelancaran. Sistem pacuan ini cukup untuk perjalanan ulang-alik, menghantar anak dan membeli-belah hujung minggu, mudah dikendalikan dan mesra pemandu baru serta keluarga.

Namun, satu peningkatan penting pada casis Chery O5 yang perlu diberi perhatian ialah penukaran sistem suspensi belakang daripada torsion beam kepada jenis multi-link selepas menerima kemas kini terbaharu. Pihak Chery menyatakan ia satu-satunya model dalam segmen ini yang menggunakan suspensi multi-link, yang secara teorinya menawarkan keselesaan penumpang belakang serta kawalan selekoh yang lebih baik. Sebagai perbandingan, Proton X50 masih mengekalkan tetapan torsion beam.

Dari segi prestasi, Proton X50 mendahului Chery O5 dari segi angka kuasa dan keseronokan memandu. Namun, kelebihan ini tidak bermakna ia sesuai untuk semua orang. Jika anda mengutamakan prestasi dinamik, pilihlah X50; manakala bagi yang mahukan pemanduan yang lebih santai dan selesa, Chery O5 adalah alternatif yang sangat baik. 

Perkhidmatan Selepas Jualan  & Kos Pemilikan

Ini adalah aspek yang paling diberi perhatian oleh pembeli keluarga.

Dari segi kos penyelenggaraan, kos servis berjadual Proton X50 untuk tempoh 5 tahun/100,000 km di pusat servis rasmi adalah sekitar RM4,326.95. Kos servis paling tinggi adalah pada tempoh 54 bulan/90,000 km kerana melibatkan penukaran minyak transmisi DCT yang menelan kos sebanyak RM640.10.

Bagi Chery O5 pula, ia menawarkan waranti standard selama 7-tahun/150,000 km berserta 5 tahun kos buruh servis percuma. Pembeli awal (early bird) juga layak menerima tawaran eksklusif iaitu waranti enjin/rangkaian kuasa selama 10-tahun/1,000,000 km, serta servis percuma selama 3 hingga 4 tahun (termasuk alat ganti). Tempoh pakej servis percuma ini berbeza-beza (sama ada 3 atau 4 tahun) bergantung pada kempen promosi semasa. Untuk pemilik yang merancang pemilikan jangka panjang, waranti enjin selama 10 tahun ini merupakan jaminan yang sangat bernilai.

Dari segi rangkaian pusat servis pula, Proton sebagai jenama tempatan mempunyai liputan pusat servis (3S/4S) paling luas di seluruh negara berbanding pesaingnya. Chery pula masih dalam fasa memperluaskan rangkaian pusat servis mereka. Walaupun jumlahnya masih belum dapat menandingi Proton, kadar pengembangannya dilihat sangat agresif.

Dari segi nilai jualan semula (resale value), Proton X50 mempunyai reputasi yang baik dan nilai susut yang stabil di pasaran kereta terpakai. Memandangkan Chery baru sahaja kembali ke pasaran Malaysia, data pasaran terpakai mereka masih belum mencukupi dan prestasinya dari segi resale value hanya akan terbukti seiring peredaran masa.

Ringkasan: Mana Satu Sesuai Untuk Anda?

Kembali ke persoalan asal, dengan bajet sekitar RM100,000, model mana yang patut anda pilih? Jawapannya terletak pada keutamaan keperluan anda.

Jika keperluan kenderaan keluarga anda lebih menumpukan kepada praktikaliti dan teknologi (ruang lebih luas, kelengkapan standard yang padat, sistem ADAS yang lengkap, serta waranti yang panjang), maka Chery O5 adalah pilihan yang lebih berbaloi. Ia menawarkan pakej yang sangat kompetitif dari aspek ruang, spesifikasi, dan waranti.

Jika anda lebih mementingkan pengalaman pemanduan (menikmati prestasi pemanduan, tindak balas pecutan yang mantap, rangkaian servis yang luas, serta nilai jualan semula yang stabil), Proton X50 kekal sebagai pilihan yang sukar dilepaskan. Rangkaian kuasanya adalah antara yang terbaik dalam segmennya, manakala kelebihan jenama tempatan dari segi sokongan servis dan pengekalan nilai merupakan kelebihan nyata yang sukar dicabar.

Secara keseluruhannya, tiada model yang menang mutlak, sebaliknya ia berbalik kepada kesesuaian gaya hidup anda. Bawa keluarga anda mengunjungi bilik pameran (showroom) kedua-dua jenama ini untuk mencubanya sendiri: Sama ada but belakang muat untuk meletakkan stroller, ruang kaki belakang cukup luas, dan fungsi skrin infotainment mudah digunakan. Pengalaman pandu uji sebenar ini adalah jauh lebih bermakna berbanding perbandingan spesifikasi di atas kertas.