[Perspektif] Xiaomi SkyNomad Mungkin Tiba, Patutkah Pengguna Malaysia Menunggu?

Pada malam 30 Julai, Lei Jun sekali lagi tampil ke depan. Kali ini bukan untuk SU7 mahupun YU7, sebaliknya sebuah kereta besar yang dipanggil “Pengcheng”('SkyNomad'). Xiaomi secara rasminya kini memasuki segmen REEV.

Mari kita lihat latar belakang kedua-dua model ini terlebih dahulu

Xiaomi memperkenalkan dua model sekaligus: Xiaomi SkyNomad N70 Max dan Xiaomi SkyNomad N90 Max. Harga pra-jualan masing-masing adalah RMB259,900 dan RMB299,900, iaitu sekitar RM160,000 dan RM186,000 ke atas.

N70 Max ialah sebuah SUV REEV pacuan semua roda (AWD) 5-tempat duduk yang besar, dengan panjang 4,960 mm dan jarak roda 2,950 mm. Jarak pemanduan elektrik penuh (CLTC) adalah sejauh 505 km.

N90 Max mempunyai spesifikasi yang lebih mengagumkan. Ukurannya ialah panjang 5,285mm, lebar 1,998mm, tinggi 1,825mm, dengan jarak roda 3,080mm. Sebagai perbandingan, ia lebih panjang 460mm daripada Proton X90.

Model ini menawarkan susun atur tujuh tempat duduk 2+2+3. Jarak perjalanan gabungan CLTC mencecah 1,705 kilometer, dengan penggunaan minyak hanya 6.26L/100km apabila kuasa bateri rendah.

Model ini turut dilengkapi dengan suspensi udara, LiDAR, dan radar gelombang milimeter 4D, manakala N90 Max mendapat tambahan satu lagi sensor LiDAR pepejal (solid-state) menghadap ke belakang.

Lei Jun menyatakan model ini “hanya perlu dicas sekali seminggu jika menggunakan mod elektrik penuh untuk perjalanan ulang-alik harian, dan petrol bertindak sebagai sandaran dalam keadaan luar biasa”. Kedengaran sememangnya menarik.

Persoalannya: Adakah model ini akan mendapat permintaan jika dipasarkan di Malaysia?

Mari kita lihat situasi pasaran kenderaan tenaga baharu (NEV) di Malaysia pada masa ini.

Pada separuh pertama 2026, jualan EV (BEV) di Malaysia mencecah 26,192 unit, meningkat sebanyak 106% tahun ke tahun. Kenderaan hibrid pula terjual sebanyak 25,590 unit. Secara keseluruhan, pasaran NEV mencatatkan jualan sebanyak 51,782 unit.

Namun, bagaimana pula dengan pasaran REEV? Ia hampir kosong. Hampir tiada jenama utama yang memasarkan model REEV di negara ini. Kebanyakan orang masih asing dengan istilah “REEV”. Malah, perbezaan antara PHEV dan REEV pun mungkin gagal dijelaskan oleh 8 daripada 10 pemilik kenderaan.

Oleh itu, jika SkyNomad benar-benar mahu bertapak di sini, tugasan pertama mereka bukanlah menjual kereta, sebaliknya memberi pendidikan pasaran mengenai teknologi REEV.

Adakah teknologi REEV berpotensi di Malaysia?

Secara jujurnya, konsep penggunaan teknologi REEV di Malaysia sebenarnya sangat munasabah.

Infrastruktur pengecasan masih perlahan perkembangannya, manakala perjalanan rentas negeri yang jauh merupakan satu keperluan wajib bagi kita. Sebuah kenderaan yang boleh dipandu seperti EV di dalam bandar, dan menggunakan petrol untuk menjana kuasa elektrik bagi perjalanan jauh pastinya menarik. Bagi mereka yang mahu merasai EV tetapi bimbang tentang "range anxiety" dan kesulitan mengecas, ini sememangnya penyelesaian pertengahan yang praktikal.

Namun, “munasabah” tidak semestinya bermakna ia adalah “keperluan wajib”.

SUV 7-tempat duduk yang besar sememangnya mempunyai pasaran tersendiri di Malaysia. Proton X90 merekodkan jualan yang kukuh, manakala model seperti Perodua Alza dan Toyota Innova juga kekal popular. Memandangkan saiz keluarga di Malaysia secara amnya besar dan ramai yang kerap membuat perjalanan merentas negeri, SUV yang boleh memuatkan tujuh orang dengan ruang yang luas merupakan keperluan utama bagi kebanyakan keluarga.

Namun persoalan utamanya ialah, jika Xiaomi SkyNomad benar-benar mendarat di sini, berapakah tanda harganya?

Harga merupakan halangan terbesar

Mulai 1 Julai 2026, Malaysia telah menetapkan garis panduan baharu untuk kenderaan elektrik import sepenuhnya (CBU). Harga import (CIF) mestilah tidak kurang daripada RM200,000, dan output motor elektrik mestilah tidak kurang daripada 180 kW.

Output motor elektrik siri SkyNomad ini pastinya tiada masalah untuk melepasi syarat tersebut. Tetapi, bagaimana pula dengan harganya?

N70 Max memiliki harga pra-jualan di China sebanyak RMB259,900 (sekitar RM160k). Namun, itu adalah harga pasaran China. Selepas mengambil kira kos penghantaran, insurans, duti import, duti eksais, dan cukai jualan, harga jualan akhirnya pasti akan melonjak jauh melebihi RM200,000. Model N90 Max pula pastinya lebih mahal lagi.

Dalam lingkungan harga RM250,000 hingga RM300,000, siapakah pesaing yang menanti pengguna di Malaysia? BMW iX3, Volvo XC40 Recharge, dan Mercedes-Benz EQB. Sebagai sebuah jenama yang baru berusia dua tahun dalam industri pembuatan kereta, keupayaan Xiaomi untuk bersaing secara terus dengan jenama warisan bertaraf ratusan tahun ini dari segi nilai premium jenama adalah satu cabaran yang sangat realistik.

Satu lagi alternatif ialah pemasangan tempatan (CKD). Namun menurut polisi, projek CKD baharu yang diluluskan selepas September 2025 menetapkan harga jualan minimum kenderaan tidak boleh kurang daripada RM100,000, dan sebahagian besar daripada jumlah pengeluaran mestilah disasarkan untuk eksport. Ini bermakna walaupun dipasang di dalam negara, kebanyakan kereta tersebut perlu dieksport ke luar negara.

Satu lagi persoalan: bilakah Ia akan tiba di Malaysia?

Garis masa rasmi Xiaomi adalah sangat jelas: memulakan operasi luar negara secara rasmi pada suku ketiga hingga keempat tahun 2027. Strategi mereka adalah mendahulukan negara maju sebelum negara membangun, serta pasaran pemanduan sebelah kanan (RHD) sebelum pemanduan sebelah kiri (LHD).

Malaysia merupakan pasaran RHD, dan Xiaomi sudah pun mula merekrut pekerja bagi jawatan perhubungan kerajaan (government relations) di sini. Pelbagai petunjuk memberi bayangan bahawa Malaysia berkemungkinan besar menjadi antara pasaran RHD terawal untuk ekspansi luar negara Xiaomi.

Namun, siri SkyNomad ini hanya akan dilancarkan secara rasmi pada September 2026. Penghantaran domestik di China pula dijangka bermula pada penghujung tahun tersebut atau awal 2027. Memandangkan jadual pengembangan pasaran luar negara, dijangka model ini paling awal hanya akan tiba di Malaysia pada separuh kedua 2027 atau lebih lambat.

Jadi, patutkah pengguna Malaysia menunggu?

Secara jujur, jawapannya bergantung pada keperluan dan bajet anda.

Jika anda memerlukan kereta dengan segera, jangan tunggu. Terdapat Proton X90, Perodua Alza, serta pelbagai pilihan matang lain di pasaran sekarang. Adalah tidak berbaloi untuk menunggu sebuah kereta yang belum pasti bila masanya akan tiba di sini.

Jika anda mempunyai bajet mencukupi, meminati teknologi baharu, serta sanggup membelanjakan sekitar RM250,000 hingga RM300,000 untuk sebuah SUV 7-tempat duduk jenis REEV dari jenama China, maka siri SkyNomad ini sangat berbaloi untuk diperhatikan. Spesifikasinya sangat padu dengan menawarkan jarak pemanduan komprehensif sejauh 1,705 km, lantai rata sepenuhnya (flat floor), sistem LiDAR untuk semua varian serta cip Thor. Semua ciri ini sememangnya sukar dicari pada mana-mana model lain dalam julat harga yang sama di pasaran Malaysia pada ketika ini.

Namun, jika anda hanya inginkan kenderaan keluarga yang luas, praktikal dan mudah diselenggara, pelbagai pilihan sudah tersedia di pasaran. Xiaomi SkyNomad sememangnya menarik, tetapi ia bukanlah keperluan wajib bagi anda.

Kesimpulan

Keupayaan produk siri SkyNomad tidak boleh dinafikan. Namun, perjalanannya untuk menembusi pasaran Malaysia masih jauh. Proses kelulusan dan pematuhan dasar, tahap kesedaran jenama, kedudukan harga serta jadual pengembangan pasaran luar negara semuanya merupakan cabaran yang sukar.

Adakah pengguna di Malaysia memerlukan SUV REEV dengan ruang yang luas? Ya, ada. Namun, berdasarkan jangkaan harga ketika ini, permintaan tersebut masih belum boleh diklasifikasikan sebagai 'keperluan wajib'.

Lei Jun menyatakan bahawa siri SkyNomad bakal dilancarkan secara rasmi pada bulan September ini. Peminat automotif di Malaysia boleh menilai ulasan pasaran China terlebih dahulu sebelum menunggu dengan sabar. Lagipun, paling awal pun model ini hanya tiba pada 2027, tiada gunanya tergesa-gesa.