SUV berbentuk kotak tiba-tiba popular, apakah rahsia sebenar Jetour T2?

Pada Mac tahun ini, sebuah SUV berkonsep reka bentuk berkotak telah dilancarkan di Malaysia. Ketika itu, ramai pihak beranggapan model ini hadir hanya untuk memeriahkan pasaran: jenama dari China, hanya menawarkan satu varian sahaja, ditambah pula reka bentuknya yang “luar biasa”. Berapa banyak unit yang mampu dijual?

Setakat 15 April, iaitu hanya sebulan lebih selepas dilancarkan, tempahan Jetour T2 sudah melepasi 4,089 unit. Menjelang hujung Jun, data pendaftaran JPJ mencatatkan 2,759 unit. Perlu diingat, "tempahan" dan "pendaftaran" adalah dua perkara berbeza. Tempahan boleh dibatalkan, manakala pendaftaran adalah jumlah sebenar kenderaan yang sudah berada di atas jalan. Namun, tidak kira angka mana yang dirujuk, pencapaian ini adalah sesuatu yang luar biasa bagi sebuah model baharu yang dilancarkan pada Mac dengan hanya satu pilihan varian.

Secara keseluruhan, jenama Jetour telah menyerahkan 5,048 unit kenderaan pada separuh pertama tahun 2026, dengan model T2 sahaja menyumbang lebih separuh daripada jumlah tersebut. Kini, jenama ini mempunyai 43 pusat jualan di seluruh negara, dengan sasaran mencapai 50 pusat menjelang hujung tahun. Kadar pengembangan yang agak pesat.

Mengapa ia begitu laris?

Faktor pertama sangat mudah: strategi harga yang tepat.

Sebelum pelancaran T2, anggaran harga dalam industri adalah sekitar RM178,888. Namun, sewaktu dilancarkan secara rasmi pada 13 Mac, harga rasmi yang diumumkan adalah RM157,669 (tanpa insurans). Jurang harganya melebihi RM20,000.

Tambahan pula, 3,000 pembeli terawal menikmati rebat tunai RM2,000, menjadikan harga bersihnya RM155,669. Disebabkan sambutan luar biasa, Jetour kemudiannya melanjutkan tawaran "early bird" ini untuk 2,000 pelanggan lagi.

Sebuah SUV reka bentuk mirip Defender, spesifikasi lengkap, dan dipasang secara tempatan (CKD) pada harga RM155,000. Penawaran harga sebegini sememangnya memberikan impak yang kuat di pasaran.

Faktor kedua: reka bentuknya menepati trend semasa.

Badan kenderaan berbentuk segi empat, cermin sisi tegak, tayar ganti dipasang di pintu belakang, dan gerbang roda yang tegap. Reka bentuk luaran T2 menepati trend estetika "SUV kotak" masa kini dengan tepat. Ia mudah menarik perhatian apabila memandu di jalan raya.

Namun T2 bukan hanya cantik pada luaran sahaja. Sekurang-kurangnya, ia mempunyai kelebihan tersendiri.

Spesifikasi yang ditawarkan amat berdaya saing

Dari segi kuasa, T2 dijana oleh enjin 2.0L TGDi turbo daripada Kumpulan Chery, menghasilkan 245PS dan tork 375Nm. Ia dipadankan dengan transmisi dwi-klac (wet DCT) 7-kelajuan. Sistem pacuan empat roda pintar XWD didatangkan secara standard, menawarkan 7 mod pemanduan: Normal, Eco, Sport, Snow, Rock, Sand, dan X-Mode.

Dari segi dimensi, ia berukuran 4,785mm panjang, 2,006mm lebar, 1,870mm tinggi, dengan jarak roda 2,800mm. Ia lebih panjang berbanding Honda CR-V, tetapi sedikit pendek berbanding Hyundai Santa Fe tujuh tempat duduk. Ini meletakkannya dalam kategori SUV saiz pertengahan standard.

Ruang kabinnya juga dilengkapi pelbagai ciri premium. Antaranya termasuk skrin infotainmen 15.6 inci, panel instrumen digital 10.25 inci, sistem bunyi Sony dengan 12 pembesar suara, pengecas tanpa wayar 50W, bumbung kaca panoramik, serta tempat duduk hadapan pelarasan kuasa dengan fungsi pengudaraan. Ia turut menyokong Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar. Tahap kelengkapan yang ditawarkan pada harga RM150,000 ini sememangnya sukar untuk ditandingi dalam segmen.

Untuk aspek keselamatan, T2 meraih penarafan lima bintang dalam ujian ASEAN NCAP dengan kutipan 86.50 mata keseluruhan. Ia dilengkapi standard dengan 6 beg udara, ADAS Tahap 2 (termasuk AEB, Kawalan Pelayaran Adaptif, Pengekalan Laluan, Pemantauan Titik Buta), kamera 360-darjah, serta sistem pemantauan tekanan tayar (TPMS).

Pakej waranti yang ditawarkan juga sangat menarik: waranti kenderaan 7 tahun/150,000 km, waranti trenkuasa 10 tahun/1,000,000 km, serta 5 kali kos servis percuma (termasuk alat ganti dan upah). Waranti enjin selama 10 tahun atau sejuta kilometer ini merupakan tawaran yang sukar dicari ganti di pasaran Malaysia pada masa kini.

Jadi, siapakah kenderaan ini sesuai untuk?

Fahami satu perkara terlebih dahulu: T2 bukanlah kenderaan "off-road" tulen.

Walaupun penampilannya mirip Defender, struktur asasnya menggunakan badan monokok (monocoque), bukannya casis 'ladder-frame' seperti jentera 4x4 tegar. T2 diposisikan sebagai 'SUV bandar dengan gaya off-road': ia mampu menangani jalan rosak, meredah air (kedalaman redahan sehingga 700mm), serta mendaki Genting Highlands tanpa masalah, tetapi jangan harap ia boleh dibawa untuk aktiviti 'off-road' yang ekstrem.

Maklum balas ujian memandu menyatakan stereng T2 ringan dengan maklum balas jalan yang minima. Talaan suspensinya jelas mengutamakan keselesaan, bukan untuk pengendalian dinamik. Walaupun terdapat sedikit olengan badan (body roll) ketika mengambil selekoh laju, keselesaan untuk pemanduan harian di bandar mahupun lebuh raya adalah memuaskan. Penggunaan bahan api rasmi adalah 7.9L/100km, satu angka yang munasabah memandangkan beratnya mencecah 1,880kg berserta padanan enjin 2.0T dan sistem pacuan empat roda.

Oleh itu, Jika anda inginkan SUV yang unik dari segi penampilan, selesa dipandu, penuh kelengkapan dan mempunyai tempoh waranti yang panjang, T2 memang wajar dipertimbangkan dengan teliti. Ia amat sesuai untuk pembeli yang tertarik dengan reka bentuk offroad lasak, namun kebanyakan penggunaan adalah di kawasan bandar dan lebuhraya.

Namun, sekiranya anda memerlukan kenderaan untuk aktiviti lasak yang ekstrem, atau mementingkan aspek pengendalian pemanduan, T2 bukanlah calon terbaik. Ia adalah sebuah 'lifestyle SUV', bukannya 'workhorse' untuk kerja-kerja lasak.

Kesimpulan

Sebab di sebalik sambutan hangat Jetour T2 di Malaysia sebenarnya mudah difahami: tanda harga RM20,000 lebih rendah daripada jangkaan awal, reka bentuk yang menepati cita rasa ramai, serta tawaran spesifikasi dan pakej waranti yang sangat lumayan. Pada julat harga ini, tidak banyak model lain yang mampu menawarkan pakej selengkap ini.

Ia bukanlah sebuah kenderaan yang sempurna, tetapi kedudukan pasarannya amat jelas. Ia tahu identiti dirinya, siapa sasarannya, dan bagaimana mahu dipasarkan. Di pasaran SUV Malaysia yang sangat kompetitif pada masa kini, pencapaian ini sudah separuh daripada kejayaan.