EV Terpakai Berusia Dua Hingga Tiga Tahun Tiba-tiba Murah, Adakah Berbaloi Dibeli Sekarang?

Pada tahun 2022, pasaran EV di Malaysia baru sahaja bertapak. Apabila BYD Atto 3 mula dilancarkan, varian Extended Range dijual pada harga RM167,800. Tesla Model 3 Long Range pula lebih mahal, berharga RM218,000. Pembeli EV pada masa itu kebanyakannya sekadar ingin mencuba teknologi baharu.

Lebih tiga tahun telah berlalu, kumpulan pemilik terawal ini mula menukar kenderaan mereka. EV terpakai berusia dua hingga tiga tahun ini sedang membanjiri pasaran kereta terpakai pada kadar yang sangat pantas, dan harganya turut merosot dengan ketara.

Lihat Pada Harga Dahulu: Memang Jauh Lebih Murah

Pada Februari 2026, EV Next mempamerkan barisan EV terpakai sempena acara ulang tahunnya. Harga BYD Atto 3 bermula daripada RM75,000, manakala Tesla Model 3 bermula daripada RM108,000. Menjelang bulan Julai, harga kereta terpakai di bawah program BYD Certified menjadi lebih menarik, dengan Dolphin Standard Range tahun 2023 ditawarkan bermula daripada RM62,000.

Data pasaran Atto 3 terpakai yang dikumpul oleh pihak ketiga memberikan gambaran yang lebih jelas:

Bagi unit berdaftar tahun 2022, harga panduan pasaran ialah RM67,100 dengan kadar pengekalan nilai hanya 42%. Bagi kereta tahun 2023, harga panduan pasaran RM77,400 dengan kadar pengekalan nilai 49%. Bagi kereta tahun 2024, harga panduan pasaran RM90,900 dengan kadar pengekalan nilai 60%. Manakala unit tahun 2025 pula, harga panduan pasaran ialah RM101,800 dengan kadar pengekalan nilai 68%.

Sumber maklumat lain menunjukkan Atto 3 Extended Range tahun 2023 dijual pada harga sekitar RM65,000 di pasaran terpakai, malah ada unit yang dijual serendah RM50,000.

Tesla Model 3 juga tidak terkecuali. Varian Long Range tahun 2023 yang berharga RM218,000 ketika baharu, kini diiklankan secara dalam talian pada harga terpakai sekitar RM125,000 selepas dua tahun. Penurunan harga mencecah hampir RM93,000.

Volvo XC40 Recharge turut mengalami nasib yang sama. Unit tahun 2022 kini boleh didapati di pasaran terpakai pada julat harga RM98,000 hingga RM106,800.

Mengapa Harganya Jatuh Begitu Ketara?

Sebab pertama: harga kenderaan baharu juga turun.

Pada awal tahun 2026, Tesla Malaysia telah melancarkan varian Model 3 Standard yang lebih murah pada harga RM147,600. Apabila model baharu menjadi lebih murah, harga unit terpakai secara automatik akan menurun bersama.

Bagi BYD Atto 3 versi facelift tahun 2026, varian Ultra dijual pada harga RM125,800 manakala varian Premium berharga RM138,800. Model baharu ini bukan sahaja lebih murah daripada model sebelumnya, malah dilengkapi dengan spesifikasi lebih baik dan kapasiti bateri lebih besar. Ini secara langsung menjejaskan harga pasaran Atto 3 model lama.

Sebab kedua: Teknologi pada kumpulan EV terawal ini sudah agak ketinggalan zaman.

Bagi Atto 3 tahun 2022, kadar pengecasan pantas DC tidaklah begitu laju, dan julat perjalanan juga tidak menonjol jika dibandingkan model semasa. Ditambah pula kebimbangan mengenai penurunan prestasi bateri, reaksi pertama kebanyakan orang apabila mendengar tentang "EV terpakai" adalah "berapa lama lagi bateri ini boleh bertahan?".

Presiden Persekutuan Persatuan Syarikat Motor dan Kredit Malaysia (FMCCAM), Datuk Tony Khor Chong Boon, pernah menyatakan bahawa penerimaan pengedar kereta terpakai terhadap EV masih lagi rendah, dan ekosistem perkhidmatan selepas jualan juga belum bersedia sepenuhnya. Jangka hayat bateri dan kos penggantian merupakan faktor kritikal yang menjejaskan nilai jualan semula EV terpakai. Memandangkan kos bateri merangkumi sebahagian besar daripada nilai kenderaan, pembeli pastinya lebih berhati-hati.

Sebab ketiga: Pasaran kereta terpakai masih belum bersedia sepenuhnya.

Pakar industri menyatakan kebanyakan pengedar kereta terpakai di Malaysia masih belum “bersedia” untuk mengendalikan urusan EV. Kekurangan piawaian pemeriksaan, ketiadaan peralatan penilaian jangka hayat bateri, serta kekangan kepakaran pembaikan menyukarkan kelancaran urus niaga EV terpakai.

Namun, Keadaan Sedang Berubah

Kejatuhan harga EV terpakai yang ketara mungkin berita buruk bagi pembeli kereta baharu, tetapi ia merupakan peluang keemasan buat mereka yang mencari unit terpakai.

Perubahan terbesar datang daripada penetapan syarat jaminan yang jelas.

Waranti bateri BYD adalah selama 8 tahun atau 160,000 km, di mana bateri layak diganti jika tahap kesihatan bateri (SoH) jatuh di bawah 70%. Paling penting, waranti ini terikat pada kenderaan dan bukan pada pemiliknya (transferable). Selagi kenderaan masih dalam tempoh waranti, pemilik baharu akan terus menikmati baki waranti tersebut tidak kira berapa kali ia bertukar milik.

Situasi yang sama terpakai untuk Tesla. Waranti bagi bateri dan unit pacuan (drive unit) juga boleh dipindah milik, dengan perlindungan selama 8 tahun. Had perbatuan pula berbeza mengikut model, sebagai contoh, Model 3 RWD adalah 160,000 km. Walaupun bertukar hak milik, pembeli terpakai masih boleh menikmati baki waranti tersebut.

Waranti bateri Chery Omoda E5 juga dikaitkan dengan Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN), yang turut membantu mengekalkan nilai jualan semula (resale value) kereta tersebut.

Perubahan kedua ialah pengenalan program EV terpakai yang disahkan secara rasmi.

Pada Julai 2026, BYD Sime Motors melancarkan program kereta terpakai rasmi, BYD Certified, di Malaysia. Malaysia merupakan negara pertama di rantau Asia Pasifik yang memperkenalkan program BYD Certified ini.

Program ini sangat komprehensif. Setiap unit yang disahkan perlu melalui 170 mata pemeriksaan profesional. Kriteria kelayakan menetapkan usia kenderaan tidak melebihi 4 tahun dengan perbatuan di bawah 100,000 km. Kereta juga mesti bebas daripada rekod kemalangan teruk, kerosakan akibat banjir, kebakaran, atau pengubahan odometer. Malah, semua kerja pembaikan wajib menggunakan alat ganti tulen BYD.

Ia turut dilengkapi dengan jaminan pembelian balik selama 5 hari. Sekiranya terdapat kerosakan struktur yang teruk, rekod banjir, atau kebakaran yang tidak diisytiharkan dikesan dalam tempoh lima hari selepas penyerahan kereta, pihak pengeluar akan membeli semula kereta tersebut pada harga penuh.

Antara model yang ditawarkan di bawah BYD Certified ketika ini termasuklah Dolphin Standard Range 2023 (bermula daripada RM62,000), Dolphin Extended Range (bermula daripada RM72,000), Atto 3 Ultra Extended 2025 (bermula daripada RM95,000), serta model Seal Performance dan Sealion 7 Performance.

Pihak EV Next turut menawarkan jaminan yang serupa. Semua kenderaan wajib menjalani pemeriksaan rapi sebelum dijual, termasuk penilaian status kesihatan bateri dan motor elektrik, serta dipastikan bebas daripada sebarang kerosakan akibat kemalangan besar, banjir atau kebakaran.

Sebelum Membeli EV Terpakai, Pastikan Anda Semak Perkara Berikut:

Pertama, pastikan baki tempoh waranti yang tinggal. BYD menawarkan waranti pengeluar selama 6 tahun atau 150,000 km berserta waranti bateri selama 8 tahun atau 160,000 km. Sebelum bersetuju, dapatkan tarikh pendaftaran pertama kenderaan serta perbatuan semasa untuk mengira baki tempoh perlindungan waranti.

Kedua, periksa rekod penyelenggaraan. Pastikan pemilik terdahulu menghantar kenderaan ke pusat servis rasmi. Servis yang dilakukan di bengkel luar boleh membatalkan waranti.

Ketiga, uji fungsi pengecasan. Cuba kedua-dua pengecasan AC dan DC, serta periksa jika terdapat kerosakan pada port pengecasan. Beberapa pemilik Atto 3 versi awal pernah melaporkan masalah perisian kecil berkaitan proses pengecasan dan paparan julat perjalanan.

Keempat, periksa sistem infotainmen kereta. Pastikan skrin sentuh utama, kamera 360 darjah, Apple CarPlay, Android Auto, dan sistem ADAS berfungsi dengan lancar.

Kelima, periksa casis bawah dan perumah bateri. Pastikan tiada kesan hentaman, kakisan, atau kesan air. Kos membaiki casis kenderaan elektrik yang rosak boleh menjadi sangat mahal.

Jadi, Adakah Berbaloi Untuk Beli Sekarang?

Ia sebenarnya bergantung kepada situasi anda.

Jika ini bakal menjadi kereta pertama anda dengan bajet yang terhad, selain mempunyai akses pengecasan di rumah atau pejabat, harga EV terpakai ketika ini sememangnya sangat berbaloi untuk dipertimbangkan. Dengan bajet RM60,000 hingga RM80,000, anda sudah boleh memiliki Atto 3 atau Dolphin berusia dua hingga tiga tahun yang kebanyakannya masih dilindungi waranti pengeluar. Pada julat harga ini, anda hanya mampu membeli model petrol baharu mampu milik seperti Axia atau Saga. Sebaliknya dengan EV terpakai, anda ditawarkan spesifikasi yang jauh lebih premium dan kos operasi harian yang jauh lebih rendah.

Jika anda ingin merasai pengalaman memandu EV tanpa berbelanja besar, unit terpakai ialah pilihan permulaan (entry point) yang bijak. Tidak perlu membelanjakan sehingga RM150,000 untuk kereta baharu, sebaliknya memadai dengan modal RM60,000 hingga RM80,000 untuk mengujinya selama dua tahun, dan menaik taraf kemudian jika serasi.

Walau bagaimanapun, pembelian EV terpakai tidak disyorkan sekiranya: tiada akses pengecasan di rumah mahupun pejabat dan bergantung sepenuhnya pada pengecas awam; anda kurang gemar atau tidak berminat untuk membiasakan diri dengan ciri teknologi digital kenderaan; atau bajet anda terlalu ketat sehingga sukar untuk menanggung kos luar jangka sekiranya berlaku kerosakan pada bateri.

Peluang untuk memiliki EV terpakai sememangnya sudah tiba memandangkan harga semakin susut, polisi waranti yang telus, dan kewujudan program pensijilan rasmi. Namun, sebelum membuat keputusan, pastikan anda melakukan kajian menyeluruh, memeriksa setiap aspek kenderaan, bertanya dengan terperinci, dan elakkan daripada terburu-buru membeli semata-mata kerana terpikat dengan tanda harga yang murah.