Ikuti kami
Pada Julai 2026, pasaran kenderaan elektrik (EV) Malaysia melakar mercu tanda. Jumlah pendaftaran EV bulanan mencecah 6,937 unit, meningkat 11.6% tahun ke tahun dan mencatatkan prestasi bulanan terbaik sepanjang tahun ini.
Dalam pasaran ini, Proton e.MAS 5 mendahului dengan selesa dengan 2,402 unit pendaftaran. Ia bukan sahaja menjadi EV paling laris di Malaysia, malah menduduki tangga keenam dalam carta jualan semua model kenderaan. Harga permulaannya ialah RM56,800.
Mengekori di tempat kedua adalah BYD Atto 3 dengan 531 unit terjual, dengan harga bermula RM125,800.
Dengan jurang harga melebihi dua kali ganda, berikut adalah perbandingan dari beberapa aspek sebagai rujukan kepada bakal pembeli.
Proton e.MAS 5 ditawarkan dalam dua varian di Malaysia: Prime pada RM56,800 dan Premium pada RM69,800 (kedua-duanya harga atas jalan tanpa insurans). Buat masa ini, Proton masih menawarkan rebat pelancaran sebanyak RM3,000. Perbezaan utama antara kedua-dua varian melibatkan kapasiti bateri, jarak pemanduan dan keluaran kuasa.
BYD Atto 3 turut didatangkan dalam dua varian: Ultra pada RM125,800 dan Premium pada RM138,800. Kedua-duanya merupakan unit CBU (Completely Built-Up) yang diimport terus dari China.
Jurang harga antara varian e.MAS 5 Prime yang paling murah dengan varian asas Atto 3 Ultra mencecah RM69,000. Jika membandingkan varian tertinggi e.MAS 5 Premium (RM69,800) dengan varian asas Atto 3 Ultra (RM125,800), jurang harganya masih sebanyak RM56,000.
Jurang harga ini sudah cukup membuktikan bahawa kedua-dua model menyasarkan golongan pembeli yang berbeza sama sekali. e.MAS 5 diposisikan sebagai pintu masuk EV untuk membolehkan lebih ramai orang memiliki kenderaan elektrik, manakala Atto 3 ditujukan kepada pengguna dengan bajet lebih besar yang menuntut jarak pemanduan dan prestasi yang lebih tinggi.
Inilah aspek yang menunjukkan perbezaan paling ketara antara kedua-dua model.
e.MAS 5 Prime dilengkapi bateri Litium Besi Fosfat (LFP) keluaran CATL berkapasiti 30.12 kWh dengan jarak pemanduan WLTP sejauh 225 km. Varian Premium pula dinaik taraf dengan bateri 40.16 kWh, menjadikan jarak pemanduan meningkat kepada 325 km.
Atto 3 Ultra menggunakan Bateri Blade berkapasiti 60.48 kWh dengan jarak pemanduan WLTP 420 km. Varian Premium dipadankan dengan bateri 74.88 kWh yang mampu mencapai jarak pemanduan WLTP 510 km.
Kapasiti bateri Atto 3 Ultra ialah 1.5 kali ganda berbanding e.MAS 5 Premium dengan lebihan jarak pemanduan hampir 100 km. Manakala jarak pemanduan Atto 3 Premium pula mencapai 1.6 kali ganda e.MAS 5 Premium.
Untuk kegunaan ulang-alik harian, jarak pemanduan 225 km hingga 325 km bagi e.MAS 5 sudah memadai untuk kebanyakan pemanduan dalam bandar. Namun sekiranya anda kerap membuat perjalanan antara negeri seperti Kuala Lumpur ke Pulau Pinang atau Johor Bahru, kelebihan jarak pemanduan Atto 3 akan kelihatan dengan jelas.
Perbezaan dari segi sistem kuasa juga sangat ketara.
Semua varian e.MAS 5 menggunakan susunatur motor tunggal belakang dengan pacuan roda belakang (RWD). Varian Prime menghasilkan keluaran kuasa 79 PS (58 kW) dan tork 130 Nm. Varian Premium menjana 116 PS (85 kW) dan tork 150 Nm. Pecutan 0–100 km/j varian Premium mengambil masa sekitar 9.9 saat dengan kelajuan maksimum 135 km/j.
Atto 3 Ultra menggunakan motor tunggal hadapan pacuan roda hadapan (FWD) yang menghasilkan 204 PS (150 kW) dan tork 310 Nm, dengan pecutan 0–100 km/j dalam 7.3 saat. Varian Premium pula menggunakan motor tunggal belakang pacuan roda belakang (RWD) yang menghasilkan 313 PS (230 kW) dan tork 380 Nm, dengan pecutan 0–100 km/j hanya mengambil masa 5.5 saat.
Prestasi kuasa e.MAS 5 diposisikan sebagai “mencukupi”. Ia responsif ketika bergerak di dalam bandar dengan pecutan 0–50 km/j hanya 3.9 saat, namun keupayaan pecutan tambahan pada kelajuan tinggi agak terhad. Sebaliknya, kedua-dua varian Ultra dan Premium Atto 3 memberikan prestasi kuasa yang jauh lebih mantap. Pecutan 5.5 saat varian Premium adalah tahap yang cukup mengagumkan untuk sebuah SUV dalam segmen yang sama.
Secara ringkas, e.MAS 5 merupakan EV bandar yang memuaskan untuk ulang-alik, manakala Atto 3 menawarkan pengalaman yang lebih hampir kepada “keseronokan pemanduan”.
Dari aspek pengecasan, perbezaan antara kedua-dua model juga wajar diberi perhatian.
e.MAS 5 Prime menyokong pengecasan pantas DC sehingga 53 kW, manakala varian Premium sehingga 71 kW. Kedua-dua varian boleh mengecas bateri dari 30% sehingga 80% SoC (State of Charge) dalam tempoh 21 minit. Kuasa pengecasan AC adalah tetap 6.6 kW untuk kesemua varian.
Atto 3 Ultra menyokong pengecasan pantas DC sehingga 110 kW dengan tempoh pengecasan sekitar 30 minit untuk tahap 30% hingga 80%. Varian Premium pula, berkat platform voltan tinggi 800V, menyokong pengecasan pantas DC sehingga 220 kW yang mampu mengecas bateri dari 10% hingga 80% dalam masa hanya 25 minit. Kuasa pengecasan AC ialah 11 kW.
Kelajuan pengecasan Atto 3 Premium jelas lebih pantas. Keupayaan pengecasan pantas 220 kW sangat bermanfaat ketika perjalanan jauh, kerana ia dapat memendekkan masa menunggu untuk mengecas semula bateri di pertengahan perjalanan.
Dimensi badan dan penempatan pasaran kedua-dua model sangat berbeza.
e.MAS 5 berukuran 4,135 mm (panjang) × 1,805 mm (lebar) × 1,580 mm (tinggi) dengan jarak roda 2,650 mm. Ia merupakan hatchback lima pintu segmen-B dengan saiz hampir setara Perodua Myvi. Model ini turut mempunyai ruang storan hadapan (frunk) berkapasiti 70 liter.
Atto 3 berukuran 4,455 mm (panjang) × 1,875 mm (lebar) × 1,615 mm (tinggi) dengan jarak roda 2,720 mm dan merupakan SUV segmen-C. Varian Atto 3 Premium dilengkapi frunk berkapasiti 101 liter.
e.MAS 5 lebih sesuai untuk ulang-alik bandar dan membeli-belah harian kerana bentuk badannya yang kompak memudahkan kerja parkir. Sebaliknya, Atto 3 mempunyai kelebihan dari segi ruang penumpang dan muatan kargo, lalu lebih sesuai untuk pengguna keluarga.
Kedua-dua model mempunyai penekanan yang berbeza dari segi kelengkapan.
e.MAS 5 Prime dilengkapi standard dengan lampu hadapan halogen, rim keluli 15 inci, pendingin hawa manual, sokongan Apple CarPlay dan Android Auto tanpa wayar, enam beg udara serta sistem pemantauan titik buta (BSM). Varian Premium dinaik taraf dengan lampu hadapan LED lengkap DRL (Daytime Running Light), rim aloi 16 inci, sistem kamera 360 darjah, brek kecemasan automatik (AEB), kawalan pelayaran adaptif (ACC) serta ciri ADAS yang lain.
Semua varian Atto 3 dilengkapi standard dengan lampu hadapan dan belakang LED penuh, rim 18 inci, bumbung panoramik, pintu belakang kuasa, panel instrumen digital 8.8 inci, skrin tengah 15.6 inci, pengecas tanpa wayar 50W serta tempat duduk hadapan berfungsi pengudaraan. Varian Premium mempunyai tambahan beg udara berbanding varian Ultra.
Atto 3 jelas menawarkan lebih banyak teknologi kabin dan kelengkapan keselesaan, namun harganya juga jauh lebih mahal. Sebaliknya, e.MAS 5 memberikan tahap kelengkapan yang menarik untuk julat harga bawah RM70,000. Terutamanya varian Premium dengan skrin tengah 14.6 inci dan ciri ADAS penuh, menjadikannya sangat kompetitif dalam kelas harga yang sama.
e.MAS 5 disertakan waranti kenderaan selama 6 tahun tanpa had perbatuan, serta waranti bateri selama 8 tahun atau 160,000 km.
Atto 3 menawarkan waranti kenderaan selama 6 tahun atau 150,000 km, serta waranti 8 tahun atau 160,000 km untuk bateri dan motor.
Polisi waranti kedua-dua model hampir setara, dengan tempoh masa dan had perbatuan waranti bateri yang sama persis.
Bajet anda di bawah RM70,000.
Penggunaan utama untuk ulang-alik dalam bandar dengan jarak perjalanan harian kurang daripada 200 km.
Anda ingin memiliki EV dengan kos permulaan yang rendah.
Anda mahukan kemudahan rangkaian pusat servis jenama tempatan.
Anda tidak memerlukan prestasi kuasa dan jarak pemanduan yang tinggi.
Bajet anda melebihi RM125,000.
Kerap melakukan perjalanan jauh di mana jarak pemanduan 420 km hingga 510 km adalah satu keperluan.
Anda mahukan prestasi kuasa yang lebih mantap dan keseronokan memandu.
Anda memerlukan ruang kabin dan storan kargo yang lebih luas.
Anda mahukan kelengkapan teknologi dan ciri keselamatan yang lebih premium.
Secara keseluruhannya, kedua-dua model tidak berada dalam ruang persaingan yang sama. Matlamat e.MAS 5 adalah merendahkan ambang harga pemilikan EV supaya lebih ramai orang dapat mencuba pengalaman pemanduan elektrik. Sebaliknya, Atto 3 ditujukan kepada pembeli dengan bajet yang lebih besar yang menuntut jarak pemanduan dan prestasi yang lebih tinggi.
Pilihan akhir bergantung pada bajet dan keperluan penggunaan kenderaan anda. Sekiranya bajet anda terhad dan penggunaan tertumpu di dalam bandar, e.MAS 5 merupakan pilihan permulaan yang munasabah. Jika anda bersedia membelanjakan hampir dua kali ganda untuk mendapatkan jarak pemanduan lebih jauh, prestasi yang lebih kuat dan ruang yang lebih luas, Atto 3 akan memberikan pengalaman yang setimpal dengan harganya.
ProtonGWMVolkswagenJAECOOVolvoPeroduaToyotaHondaBYDJetourMazdaMitsubishiCheryTESLALexusMercedes-BenzBMWZeekriCAURNissanIsuzuLeapmotorFordPorscheMGOMODAMINISuzukiWulingSubaruLand RoverGACDongfengXPengHyundaiKiaDenzaAudiFotonCAMsmartPeugeotDaihatsuJMCJACLotusMAXUSAlfa RomeoMaseratiRenaultGolden DragonKaiceneSeresLamborghiniFerrariJeepBentleyRolls-RoyceChevroletJaguarMcLarenAston MartinDodgeAbarthBAICForthingGeelyRoeweAeolusChanganARCFOXDeepalExeedHongqiVoyahKGMBuforiAcuraCadillacFiatINEOSLepasMHEROJMEVFreelander
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
