e.MAS 5 Cipta Rekod: Bagaimana Sebuah EV Menembusi Top 6 Carta Jualan Keseluruhan Malaysia?

Pada Julai 2026, satu nama yang tidak pernah muncul sebelum ini hadir dalam carta jualan pasaran automotif Malaysia.

Proton e.MAS 5, dengan jumlah pendaftaran bulanan sebanyak 2,402 unit, menduduki tempat keenam keseluruhan pasaran.

Ini bukan kedudukan keenam dalam segmen kenderaan elektrik sahaja, tetapi merangkumi semua kategori model kenderaan. Selepas Perodua Bezza, Proton Saga, Perodua Axia, Perodua Myvi dan Perodua Alza, tempat keenam diisi oleh hatchback kenderaan elektrik sepenuhnya ini.

Sebelum ini, tiada mana‑mana kenderaan elektrik pernah menembusi senarai sepuluh teratas carta jualan bulanan keseluruhan Malaysia. e.MAS 5 bukan sahaja berjaya memasuki senarai tersebut, malah melonjak terus ke tempat keenam.

Model‑model manakah yang berada di belakangnya?

Jumlah pendaftaran sebanyak 2,402 unit meletakkan e.MAS 5 di tempat keenam, dengan Honda City (2,362 unit), Toyota Hilux (2,293 unit), Perodua Traz (2,244 unit) dan Toyota Vios (2,185 unit) berada di kedudukan berikutnya.

City dan Vios ialah model sedan segmen‑C yang kekal popular di Malaysia. Hilux merupakan model terunggul dalam segmen trak pikap, manakala Traz adalah model baharu yang baru meraih tempat teratas jualan bulanan SUV. e.MAS 5 berjaya melepasi jumlah pendaftaran kesemua model popular ini.

Jumlah Pendaftaran Meningkat Pesat Dalam Dua Bulan: Daripada 1,309 Kepada 2,402

e.MAS 5 tidak muncul dengan tiba‑tiba.

Pada Mei 2026, ia hanya mencatatkan jumlah pendaftaran sebanyak 883 unit. Angka meningkat kepada 1,309 unit pada Jun (tempat ke‑13), kemudian melonjak kepada 2,402 unit pada Julai, melompat dari tempat ke‑13 ke tempat ke‑6.

Dalam tempoh dua bulan, jumlah pendaftaran meningkat hampir tiga kali ganda.

Apakah faktor penyebabnya? Adakah disebabkan harga, ciri produk, atau kadar penghantaran unit?

Di Malaysia, e.MAS 5 ditawarkan dalam dua varian: Prime ditawarkan pada harga RM 56,800, manakala Premium ditawarkan pada harga RM 69,800. Harga‑harga ini adalah selepas potongan rebat pelancaran sebanyak RM 3,000, manakala harga runcit rasmi yang disyorkan masing‑masing ialah RM 59,800 dan RM 72,800.

Apakah maksud harga bermula RM 56,800? Ia menjadikannya antara kenderaan elektrik paling mampu milik di Malaysia. Sebagai perbandingan, Perodua Myvi 1.5 AV ditawarkan pada harga RM 59,900, bermakna harga varian asas e.MAS 5 adalah lebih murah berbanding Myvi dengan spesifikasi tertinggi.

Namun, harga yang murah bukan satu‑satunya faktor tarikan.

Varian Prime e.MAS 5 dilengkapi bateri LFP 30.12 kWh dengan jarak pemanduan 225 km. Varian Premium menggunakan bateri berkapasiti lebih besar, memberikan jarak pemanduan sehingga 325 km. Sebagai kenderaan komuter bandar, jarak ini sudah memadai bagi kebanyakan pemilik kenderaan di Malaysia.

Lebih penting lagi ialah statusnya sebagai kenderaan elektrik buatan tempatan.

Reputasi jenama Proton, rangkaian pengedar di seluruh negara, bekalan alat ganti serta perkhidmatan selepas jualan merupakan kelebihan yang sukar dikejar oleh kenderaan elektrik import dalam jangka masa pendek. e.MAS 5 merupakan model pemasangan tempatan (CKD) yang dihasilkan di kilang Proton Tanjung Malim. Ini bermakna tempoh menunggu alat ganti lebih singkat dan kos penyelenggaraan adalah lebih rendah.

Pasaran Kenderaan Elektrik Bulan Julai: e.MAS 5 Mencatatkan Bahagian Pasaran Yang Besar

Jumlah pendaftaran kenderaan elektrik di seluruh negara mencapai 6,937 unit pada Julai, iaitu rekod tertinggi bagi tahun ini. e.MAS 5 sahaja menyumbang 34.6 peratus bahagian pasaran. Ini bermakna bagi setiap 10 unit kenderaan elektrik yang didaftarkan, sekurang‑kurangnya 3 unit adalah e.MAS 5.

BYD Atto 3 menduduki tempat kedua dengan jumlah pendaftaran 531 unit, jumlah untuk e.MAS 5 adalah lebih empat kali ganda daripada angka ini. Tempat ketiga dimiliki oleh model daripada jenama yang sama iaitu e.MAS 7 dengan 526 unit. Proton menduduki dua daripada tiga kedudukan teratas, gabungan kedua‑dua model ini mencatatkan 2,928 pendaftaran, menyumbang 42.2% daripada jumlah keseluruhan pendaftaran kenderaan elektrik pada bulan Julai.

Jika dilihat prestasi sepanjang tahun, kelebihan e.MAS 5 lebih ketara. Sepanjang tujuh bulan pertama tahun 2026, jumlah pendaftaran terkumpul e.MAS 5 ialah 13,067 unit. Tempat kedua e.MAS 7 mencatatkan 3,391 unit, manakala BYD Atto 3 di tempat ketiga dengan 2,775 unit. e.MAS 5 mempunyai kelebihan hampir 10,000 unit berbanding model yang berada di tempat kedua.

Strategi EV Proton Mula Membuahkan Hasil

Setakat 31 Julai 2026, jumlah pendaftaran xEV jenama Proton e.MAS di Malaysia telah mencapai 31,504 unit. Hanya tempoh 20 bulan diperlukan sejak pelancaran jenama untuk melepasi penanda aras 30,000 unit.

e.MAS 5 merupakan tonggak utama jenama. Jumlah penghantaran terkumpul sepanjang tujuh bulan pertama ialah 13,196 unit, yang menyumbang 60.9% daripada jumlah keseluruhan pendaftaran jenama Proton e.MAS.

Data ini membuktikan satu perkara: harga mampu milik, status buatan tempatan serta spesifikasi produk yang mencukupi merupakan gabungan paling berkesan untuk pasaran kenderaan elektrik Malaysia pada masa kini. e.MAS 5 membuktikan bahawa rakyat Malaysia bukan enggan membeli kenderaan elektrik, cuma sebelum ini tiada produk serta harga yang menepati keperluan mereka.

Mampukah Ia Mengekalkan Momentum Ini?

Tiada jawapan muktamad untuk persoalan ini.

Kelebihan e.MAS 5 terletak pada harga dan status buatan tempatannya, dua faktor yang sukar digugat dalam jangka masa pendek. BYD Atto 3 baru menerima kemas kini model pada bulan Jun, namun julat harganya berada pada segmen yang berbeza berbanding e.MAS 5. Sementara itu, Tesla Model Y dan Zeekr 7X menduduki kedudukan pasaran yang lebih premium.

Walau bagaimanapun, cabaran masih wujud. Daripada jumlah 2,402 unit pendaftaran e.MAS 5, sebahagian mungkin datang daripada penyerahan tempahan awal, manakala sebahagian lagi adalah permintaan pasaran baharu. Kita perlu meneliti data berterusan untuk beberapa bulan akan datang. Selain itu, model e.MAS 7 PHEV daripada Proton juga dijangka akan merampas sebahagian bahagian pasaran.

Namun satu perkara sudah pasti: Kenderaan elektrik bukan lagi produk pasaran (niche).

Sepanjang tujuh bulan pertama tahun 2026, jumlah pendaftaran terkumpul kenderaan elektrik di Malaysia mencecah 38,675 unit, mewakili 7.9 peratus daripada keseluruhan pasaran. Ini bermakna bagi setiap 13 unit kenderaan baharu yang didaftarkan, satu daripadanya adalah kenderaan elektrik. Kadar pertumbuhan kenderaan elektrik pada bulan Julai (11.6%) juga telah melepasi kadar pertumbuhan keseluruhan pasaran automotif iaitu 9.7%.

Melalui pencapaian 2,402 unit ini, e.MAS 5 membuktikan kepada semua pihak bahawa era kenderaan elektrik telah bermula di Malaysia. Ia mungkin tidak akan menggantikan Bezza mahupun Saga, namun ia membuktikan bahawa sebuah kenderaan elektrik boleh diletakkan pada tahap pasaran yang sama bersama City dan Vios.