Kempen panggil balik Tesla China: 2.98 juta unit Model 3, Model Y, Model S dan Model X terjejas akibat kerosakan pemegang pintu boleh tarik, dengan cadangan pembaikan kemas‑kini perisian jarak jauh.

Tesla telah mengumumkan kempen panggil balik di China yang meliputi kira‑kira 2.98 juta kenderaan iaitu Model 3, Model Y, Model S dan Model X. Ini berikutan penemuan pihak pengawal selia bahawa pemegang pintu elektronik boleh tarik menjadi sukar dikendalikan selepas berlakunya perlanggaran hebat.

Dokumen berkaitan tindakan ini difailkan kepada Pentadbiran Pengawal Selia Pasaran Negara China. Ia meliputi unit import dan unit pengeluaran tempatan China untuk kesemua empat model Tesla, dan merupakan kempen panggil balik pengeluar kenderaan tunggal terbesar yang direkodkan di pasaran China setakat ini.

Tesla memaklumkan kepada pihak pengawal selia China bahawa isu ini akan diselesaikan menerusi gabungan beberapa langkah. Pelekat amaran akan dipasang pada semua kenderaan yang terjejas. Selain itu, Tesla merancang kemas‑kini perisian jarak jauh untuk sistem kawalan tingkap, supaya tingkap akan diturunkan secara automatik selepas kemalangan bagi menyediakan laluan keluar kecemasan alternatif.

Bagi kenderaan yang tidak menyokong kemas‑kini perisian jarak jauh, Tesla akan menghubungi pemilik kenderaan untuk mengatur kerja pembaikan di pusat servis. Syarikat turut melaporkan komponen panggil balik yang berasingan untuk sistem pemantau pemandu pada sebilangan unit tertentu. Ia mencadangkan peningkatan perisian dan pemantauan kamera dalaman kabin untuk memperkuat sistem pengesanan perhatian pemandu.

Kempen panggil balik Tesla di China berlaku serentak dengan gelombang kempen pembaikan kecacatan daripada pengeluar kenderaan lain. Pihak berkuasa menyatakan lapan lagi pengeluar telah mengumumkan panggil balik dalam tempoh yang sama, menjadikan jumlah keseluruhan kenderaan terlibat di China mencecah sekitar 4.3 juta unit.

Pihak pengawal selia Amerika Syarikat memerhatikan bahawa pengeluar‑pengeluar yang terlibat belum mendedahkan rancangan untuk menjalankan kempen panggil balik yang setara di negara tersebut. Tesla juga telah menjalankan beberapa kempen panggil balik pada awal tahun ini. Pada bulan Mei, sebilangan kecil unit Cybertruck dipanggil balik disebabkan masalah skru tapak roda, manakala kempen lain melibatkan lebih daripada 218,000 kenderaan untuk masalah kelewatan paparan imej kamera pandang belakang.

Kempen panggil balik ini menunjukkan risiko keselamatan yang wujud pada sistem kemudahan elektronik seperti pemegang pintu boleh tarik. Ia turut memaparkan peningkatan kebergantungan terhadap kemas‑kini perisian jarak jauh sebagai kaedah pembaikan utama bagi kenderaan generasi baharu. Pihak pengawal selia akan memantau pelaksanaan program pembaikan serta proses pemberitahuan kepada pemilik kenderaan di China.