Lexus telah melancarkan secara rasmi 2027 Lexus LS untuk pasaran Jepun pada 10 September. Sebagai sedan mewah mercu jenama, penaiktarafan kali ini tertumpu kepada pengukuhan ketegaran casis, penalaan semula sistem suspensi dan penambahbaikan kelengkapan, untuk membawa kualiti pengendalian serta keselesaan perjalanan kenderaan ini ke tahap yang lebih tinggi.

Prestasi Pengendalian dan Dinamik Dinaik Taraf Sepenuhnya: Pengukuhan “Teras Badan” dan Redaman Casis
Untuk meningkatkan lagi kualiti pemanduan eksklusif “Lexus Driving Signature (LDS)”, pengeluar telah membuat penambahbaikan pada butiran dalaman yang tidak kelihatan:

Pengukuhan ketegaran badan dan casis: Selain bahagian hadapan dan belakang badan yang sudah diperkukuhkan sebelum ini, penambahbaikan kali ini menambah tetulang tambahan pada Center Tunnel, bagi meningkatkan ketegaran keseluruhan “teras badan” kenderaan.

Struktur redaman REDS serba baharu: Bar penyokong suspensi belakang dan bar penyokong but dilengkapi struktur REDS (Response-Enhancing Damping Structure) dengan salutan resin termoset yang dimeterai melalui rawatan suhu tinggi. Ia berkesan meredam getaran frekuensi tinggi, sekali gus meningkatkan kestabilan pengendalian dan kualiti pemanduan secara ketara.

Penalaan semula AVS dan EPS: Sistem AVS (Adaptive Variable Suspension) dan EPS (Electronic Power Steering) telah dioptimumkan, menghasilkan rasa stereng yang lebih semula jadi dan mudah dikendalikan. Ia juga berkesan mengawal olengan dan pergerakan pitching badan kenderaan, memastikan kedudukan dinamik yang stabil dan selamat semasa pemanduan berkelajuan tinggi atau mengambil selekoh.
Versi Petrol LS500 Ditiadakan, Hanya Kekalkan Trenkuasa Hibrid LS500h
Dari segi konfigurasi trenkuasa, susulan penghentian jualan model LS secara berperingkat di pasaran Eropah dan Amerika Syarikat sebelum ini, kemas kini terbaharu ini telah menghentikan secara rasmi enjin petrol 3.5L V6 twin-turbo LS500 di pasaran Jepun.
Hasilnya, pasaran global dijangka hanya menawarkan satu spesifikasi trenkuasa sahaja iaitu hibrid LS500h untuk pengguna masa hadapan.

Di pasaran Jepun, LS500h baharu ditawarkan dalam tiga varian utama iaitu F SPORT, Version L dan EXECUTIVE. Kesemua varian dikuasakan oleh sistem hibrid 3.5L V6 dengan pilihan pacuan 2WD dan AWD, dengan harga rasmi tempatan berjulat dari 14,140,000 Yen hingga 18,050,000 Yen (bersamaan RM373,000 hingga RM476,000).
Kualiti Kemewahan dan Kelengkapan Dinaik Taraf Lagi
Pilihan bumbung kaca panoramik baharu: Keseluruhan barisan model kini boleh memilih bumbung kaca panoramik dari kilang dengan bidai elektrik terbina. Bahagian hadapan bumbung direka dengan pemesong angin berjaring yang berkesan mengurangkan bunyi angin ketika bumbung dibuka, mewujudkan suasana kabin yang lebih luas dan terang untuk penumpang belakang.

Kaca potongan Kiriko eksklusif untuk varian EXECUTIVE: Bagi varian mercu “EXECUTIVE”, pilihan gabungan kemasan dalaman telah diperluaskan. Gabungan kaca potongan Kiriko (Kiriko Cut Glass) dan upholsteri kulit semi-aniline premium kini tersedia untuk lebih banyak konfigurasi, memenuhi cita rasa pembeli kelas atas yang mengutamakan mutu pertukangan yang luar biasa.

Situasi Semasa dan Perkembangan Pasaran Malaysia: Adakah Kita Akan Turut Mengikuti?
Sebagai rujukan, laman web rasmi Lexus Malaysia masih menawarkan sedan petrol LS 500 yang dikuasakan oleh enjin petrol 3.5L V6 twin-turbo, dengan dua varian di pasaran tempatan:
LS 500 Luxury: Harga RM1,250,000
LS 500 Executive Kiriko: Harga RM1,531,000
Berikutan pengumuman rasmi pengeluar di Jepun yang telah ditiadakan versi petrol LS 500 dan beralih sepenuhnya kepada hibrid LS500h, ini menunjukkan sekiranya model facelift diperkenalkan ke Malaysia pada masa depan, pasaran tempatan mungkin akan mengalami perubahan besar pada spesifikasi trenkuasa. Ia akan meninggalkan sistem kuasa petrol twin-turbo dan memasuki era hibrid mercu yang lebih cekap tenaga.
Tarikh pengenalan model tahun terkini ke pasaran Malaysia masih menunggu pengumuman rasmi selanjutnya daripada Lexus Malaysia.
Baca juga: Lexus NX 350 dihentikan jualan di Jepun, adakah Malaysia akan turut menghentikannya?