Geely EX5 Prototaip Proton eMAS 7 Dilancarkan: Beralih Dari FWD Ke RWD, Harga Bermula Dari Sekitar RM 59k

Geely EX5 serba baharu (iaitu prototaip model bagi Proton eMAS 7 yang kita kenali) telah dilancarkan secara rasmi di China dan menawarkan 5 varian, dengan harga tawaran pelancaran awal antara RMB 97,800 hingga RMB 137,800 (sekitar RM 59,600 hingga RM 84,000).

Bagi peminat automotif tempatan di Malaysia, antara naik taraf paling mencuri tumpuan adalah perubahan sistem pacuan, di mana model baharu ini kini beralih kepada susun atur pacuan roda belakang (RWD) elektrik tulen.

Selain mengekalkan reka bentuk identiti keluarga jenama, model baharu ini turut menerima peningkatan menyeluruh menerusi Sistem Bantuan Pemanduan Pintar Qianli Haohan H5. Ia dibina berasaskan platform voltan tinggi 800V penuh‑timbunan (full‑stack), dipadankan dengan motor tunggal serta bateri Aegis Short Blade generasi baharu yang menyokong kadar pengecasan puncak sehingga 6C.

Reka Bentuk Luaran

Dari segi luaran, Geely EX5 serba baharu mengekalkan reka bentuk identiti keluarga jenama, dilengkapi gril hadapan tertutup ciri kenderaan elektrik dipadankan dengan gugusan lampu hadapan yang tajam.

Bampar hadapan turut dikemas kini dengan bibir hadapan yang lebih menonjol serta kemasan krom, memberikan penampilan bahagian hadapan yang lebih berkuasa serta impak visual yang lebih kuat.

Varian spesifikasi tinggi dilengkapi penderia laser (LiDAR) di bahagian bumbung serta sistem bantuan pemanduan Qianli Haohan H5. Ia disokong oleh 27 sensor berprestasi tinggi, model tingkah‑laku dunia WAM berasaskan awan (cloud‑based) serta seni bina hujung‑ke‑hujung (end‑to‑end) pada unit kenderaan untuk menangani senario pemanduan di kawasan bandar mahupun lebuh raya.

Garis sisi badan kelihatan berotot dan masih mengekalkan pemegang pintu mekanikal konvensional. Bahagian belakang pula menampilkan gugusan lampu belakang LED melintang penuh.

Dari segi dimensi, ukuran panjang, lebar dan tinggi badan ialah 4,636 mm × 1,920 mm × 1,670 mm, dengan jarak roda 2,750 mm. Model ini diletakkan dalam segmen SUV.

Kelengkapan Dalaman

Ruang kabin dilengkapi kokpit pintar Flyme Auto 2, dikuasakan oleh Platform Pengkomputeran Kokpit Longying 4nm berprestasi tinggi.

Model ini dilengkapi kluster instrumen digital LCD, skrin sentuh infotainmen terapung bersaiz besar, serta stereng tiga jejari bahagian bawah rata dengan rekaan baharu.

Ciri‑ciri lain termasuk paparan Head‑Up Display (HUD), sistem audio Flyme Sound, pad pengecas tanpa wayar untuk telefon pintar serta tombol pemilih elektronik kristal.

Sistem Pacuan dan Pengecasan

Dari segi sistem pacuan, kenderaan ini dikuasakan oleh motor elektrik tunggal dengan output maksimum 245 kW. Ia dilengkapi teknologi pengecasan pintar Geely AI serta bateri Aegis Short Blade generasi baharu, menawarkan tiga pilihan jarak gerak iaitu 530 km, 550 km dan 635 km.

Model ini dibangunkan berasaskan platform voltan tinggi 800V penuh‑timbunan, menyokong kadar pengecasan puncak 6C serta kuasa pengecasan maksimum 460 kW. Pada suhu persekitaran normal, proses pengecasan dari 10% SoC sehingga 70% SoC hanya memerlukan 8 minit 25 saat, dan ia serasi dengan 99% stesen pengecasan awam.

Dari segi pengendalian, model ini menggunakan arkitektur casis asli elektrik‑tulen pacuan roda belakang (RWD), dipadankan dengan Sistem Pacuan Elektrik Pintar Leiting 16‑dalam‑1. Casis dilengkapi suspensi bebas lima‑pautan di bahagian belakang serta penyerap hentak redaman boleh ubah berterusan (CDC), mengimbangkan keselesaan pemanduan harian dan prestasi pengendalian.

Sebagai model saudara yang mempunyai hubungan teknikal di luar negara, Proton eMAS 7 sememangnya sentiasa menarik perhatian ramai pihak di Malaysia.

Memandangkan pasaran China telah menggunakan susun atur pacuan roda belakang (RWD) terlebih dahulu, bilakah agaknya Proton eMAS 7 versi tempatan akan mengikuti perubahan ini? Menurut pandangan anda, manakah pilihan yang lebih baik untuk SUV elektrik‑tulen: kekal dengan pacuan roda hadapan (FWD) atau bertukar kepada RWD? Kongsikan pandangan anda di ruangan komen supaya suara peminat kereta Malaysia dapat didengari oleh pihak Proton!