Jepun Benar-benar Terdesak? Honda dan Nissan “Rujuk Kembali”: Batalkan Penggabungan, Tetapi Mahu Bekerjasama dalam Sektor Paling Menelan Belanja?

Selepas cadangan “mega‑merger abad ini” yang penuh pasang surut gagal, Honda dan Nissan baru‑baru ini secara rasmi mengumumkan untuk menjalinkan kerjasama semula dengan memeterai perjanjian pembangunan bersama yang penting.

Bagi peminat dan pengguna kereta Malaysia yang mengikuti perkembangan industri automotif, kerjasama semula dua gergasi Jepun ini bukan sahaja merupakan perubahan strategi syarikat yang besar, malah ia menunjukkan model baharu jenama Jepun di Malaysia akan mengalami perubahan besar dari segi teknologi pintar dan pengalaman perisian infotainmen.

Tumpuan kepada Software‑Defined Vehicles (SDV): Mengapa Honda dan Nissan Berdamai Semula?

Berdasarkan kenyataan bersama terkini, tumpuan kerjasama kali ini jelas tertumpu kepada Software‑Defined Vehicles (SDV).

Kedua‑dua pengeluar kereta akan bekerjasama untuk menyeragamkan Unit Kawalan Elektronik (ECU) teras, Sistem Operasi (OS) kenderaan, komponen utama Middleware serta perisian kawalan kenderaan yang berjalan pada ECU berkenaan untuk SDV generasi akan datang.

Mengikut perancangan, seni bina Elektrik dan Elektronik (E/E) baharu ini dijangka dipasang pada model generasi seterusnya seawal tahun kewangan 2029.

Jika meneliti garis masa dua tahun kebelakangan ini, hubungan Honda dan Nissan penuh dengan pasang surut:

Mac 2024: Kedua‑dua pihak mengumumkan kajian untuk menjalinkan kerjasama penyelidikan asas dalam teknologi pintar dan elektrifikasi.

Disember 2024: Memorandum Persefahaman (MOU) ditandatangani. Rancangan asal ialah penggabungan penuh perniagaan melalui penubuhan syarikat induk bersama dan menyasarkan penyenaraian teknikal di Bursa Saham Tokyo menjelang Ogos 2026.

Februari 2025: Disebabkan pelbagai pertimbangan praktikal, rundingan penggabungan penuh akhirnya gagal.

Hujung Ogos 2026: Selepas menilai keadaan secara tenang, kedua‑dua pengeluar kereta memutuskan untuk mengelak penstrukturan modal yang rumit dan memilih pendekatan yang lebih pragmatik dengan menumpukan R&D teknologi asas yang paling menelan belanja tinggi.

Di Sebalik Kerjasama Gergasi: Tekanan Kelangsungan Hidup yang Tidak Dapat Diabaikan

Tindakan pantas Nissan dan Honda kembali ke meja rundingan didorong oleh tekanan kelangsungan hidup yang belum pernah dialami sebelum ini: 

Gelombang teknologi pintar dan tekanan daripada pengeluar China: Pasaran EV pintar global berkembang dengan pantas. Pengeluar kenderaan tenaga baharu China telah membuat kemajuan pesat dalam kokpit pintar dan pemanduan autonomi, mengejutkan pengeluar kereta enjin pembakaran dalaman (ICE) tradisional. Pengeluar Jepun menghadapi persaingan yang hebat dalam transformasi industri. Jika mereka berusaha bersendirian, kitaran R&D akan tertangguh dengan teruk.

Beban kewangan dan kos R&D yang tinggi: Pembangunan teknologi pintar dan elektrifikasi memerlukan pelaburan yang sangat besar. Kedua‑dua jenama menghadapi cabaran kewangan yang hebat sejak akhir‑akhir ini. Melalui penyeragaman perisian dan pembangunan bersama, kedua‑dua pihak dapat berkongsi kos R&D, memendekkan tempoh pembangunan dan memanfaatkan skala ekonomi untuk mengurangkan kos serta meningkatkan kecekapan.

Impak Jangka Panjang ke Atas Pasaran Automotif Malaysia

Pasaran Malaysia telah lama meletakkan kepercayaan yang tinggi terhadap kereta jenama Jepun, terutamanya Honda dan Nissan. Daripada Honda City dan Civic sehingga Nissan Almera dan X‑Trail, kereta Jepun bertapak kukuh di pasaran tempatan selama beberapa dekad kerana tahan lasak dan menjimatkan bahan api.

Walau bagaimanapun, seiring dengan peningkatan tuntutan pengguna terhadap kokpit pintar, pembantu suara dan ciri keselamatan aktif, kereta Jepun tradisional sering dikritik kerana sistem infotainmen yang ketinggalan zaman.

Kerjasama strategik dalam penyeragaman perisian asas dan ECU ini tepat mengatasi kelemahan tersebut:

Peningkatan pengalaman perisian: Pembeli kereta Jepun di Malaysia pada masa hadapan boleh menjangkakan sistem perisian yang lebih canggih dan mengubah tanggapan lama bahawa sistem infotainmen mereka kurang berteknologi tinggi.

Harga yang lebih berdaya saing: Penjimatan kos R&D membantu mengekalkan daya saing harga, membolehkan pengguna tempatan mendapatkan kereta dengan teknologi terkini pada harga yang lebih munasabah.

Mempercepatkan proses elektrifikasi: Apabila teknologi asas diseragamkan, pengeluaran model HEV atau EV khusus untuk Asia Tenggara dan pasaran Malaysia akan dipercepatkan.

Kesimpulannya, kerjasama semula Honda dan Nissan membentuk sebuah “perikatan teknologi” yang pragmatik. Di tengah perubahan besar industri automotif global, pakatan kedua‑dua gergasi automotif ini akan menawarkan pengalaman mobiliti baharu yang lebih berteknologi tinggi kepada pengguna seluruh dunia, termasuk Malaysia.