Pengenalan Jenama

BAIZHI ialah sub-jenama di bawah Lingtu Automobile di China yang menumpukan perhatian kepada kenderaan elektrik mikro dan kecil untuk kegunaan peribadi. Jenama ini secara rasmi ditubuhkan pada tahun 2021 dan beribu pejabat di Qinghe, Xingtai, Hebei. Asal usul jenama boleh dijejaki kembali kepada Hebei Yujie Vehicle Co., Ltd., salah satu syarikat terawal di China yang menumpukan kepada penyelidikan dan pembuatan kenderaan elektrik berkelajuan rendah. BAIZHI mempunyai misi korporat "Memajukan negara melalui perindustrian, memperkukuh daerah melalui perniagaan, dan memupuk keusahawanan untuk rakyat", dengan aspirasi menjadi peneraju global dalam kenderaan penumpang elektrik pelbagai fungsi bersaiz kecil.

Logo jenama berbentuk poligon, di tengah atasnya terdapat satu garis tebal yang bersambung ke tepi atas poligon dan diteruskan ke sudut bawah. Di tengah garis tersebut diselitkan satu tanda berbentuk berlian kecil. Reka bentuk keseluruhan ringkas dan praktikal, sesuai dengan pasaran kenderaan mikro yang mesra rakyat dan berguna.

Sejarah Pembangunan

Sejarah BAIZHI boleh dijejaki kembali ke era kenderaan elektrik berkelajuan rendah. Hebei Yujie Vehicle telah lama menumpukan perhatian kepada bidang kenderaan elektrik berkelajuan rendah. Julai 2017, Yujie memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan tenaga baharu. September 2017, Yujie bergabung dengan Great Wall Motors untuk menubuhkan Lingtu Automobile. 2018, Lingtu melancarkan model pertamanya, "K-ONE". Jualan awal memuaskan tetapi aduan berkaitan kualiti meningkat dengan mendadak, menyebabkan jualan merosot dengan cepat. 2019, pengeluaran dihentikan sepenuhnya dan syarikat memasuki proses pengurusan semula akibat muflis.

2021, Beijing Blue Sparrow Company mengambil alih Lingtu Automobile sepenuhnya, maka lahirlah jenama BAIZHI. Oktober 2021, model "Bear" dan "Cat" dilancarkan di Pameran Kereta Jinan, menandakan permulaan perjalanan baru jenama. Walaupun BAIZHI mengambil alih warisan pembuatan Lingtu, jenama ini muncul sebagai entiti bebas yang fokus kepada pasaran kenderaan elektrik mikro dan kecil, berjaya beralih dari pengeluar kenderaan elektrik berkelajuan rendah ke pengeluar kenderaan penumpang tenaga baharu berkelajuan tinggi.

Matriks Jenama / Barisan Produk

BAIZHI mempunyai barisan produk yang sangat fokus, dengan kenderaan elektrik mikro dan kecil sebagai teras utama.

BAIZHI Bear: Model pengeluaran pertama jenama, dilancarkan pada 1 Januari 2022, menyasarkan bandar gred empat, lima dan enam serta perjalanan jarak pendek di kawasan luar bandar. Menggunakan reka bentuk lima pintu dan empat tempat duduk, dimensi 3390×1650×1595 mm, jarak roda 2275 mm. Menggunakan motor sinkron magnet kekal, kuasa maksimum 29 kW (kira-kira 39 hp), tork puncak 110 N·m, kelajuan maksimum 100 km/j. Model ini menawarkan empat versi jarak perjalanan: 120 km, 138 km, 175 km, 181 km, dengan kapasiti bateri LiFePO4 10.36 kWh hingga 15 kWh. Kerusi belakang boleh dilipat dua kali atau secara nisbah 50:50, ruang but maksimum 1500 L, fleksibel untuk mengangkut penumpang dan barangan. Model ini menggunakan suspensi hadapan MacPherson bebas dan suspensi belakang lengan tarik separa bebas, stereng bantuan elektrik EPS standard, radius pusing 5 meter. Semua model dilengkapi dengan interface kerusi kanak-kanak dan kunci keselamatan pintu kanak-kanak, struktur badan sangkar dengan balok anti-perlanggaran memberikan perlindungan asas.Harga rujukan awal 39,800–56,800 RMB.

BAIZHI Cat: Model kedua yang dirancang, menumpukan kepada ruang luas dan memenuhi keperluan wanita. Menyasarkan pengguna muda di bandar gred tiga dan empat.Melalui imej rasmi, reka bentuk luaran kecil dan comel. Sehingga awal 2026, model ini belum memasuki pengeluaran rasmi.

Prestasi Pasaran

Kitaran hayat pasaran BAIZHI sangat singkat.

Pada awal pelancaran 2021, BAIZHI Bear menarik perhatian kerana kos efektifnya, dengan jumlah penghantaran pada November 2021 sebanyak 1876 unit. Separuh pertama 2022 menunjukkan jualan tidak stabil: Mac 1325 unit, April 1180 unit, Mei 505 unit.Pada tahun 2023, jumlah jualan jenama melebihi 15,000 unit, meningkat 78% berbanding tahun sebelumnya.

Selepas 2024, jualan merosot mendadak, Januari 2024 jualan jenama mencecah sifar. Sepanjang 2025, jualan bulanan BAIZHI Bear kekal sifar. Jenama ini tidak lagi muncul dalam carta jualan pengeluar kenderaan tenaga baharu utama. Loji di Qinghe, Hebei hampir berhenti beroperasi. Kitaran hayat teras BAIZHI hanya kira-kira dua tahun.

Teknologi Teras

BAIZHI telah membentuk laluan teknologi yang berbeza dalam dua aspek iaitu sistem kuasa dan penggunaan ruang. Dari segi teknologi bateri, semua model menggunakan bateri "LiFePO4" (10.36/14.5/15 kWh) dengan sel dari "Guoxuan High-Tech", menjamin kualiti dan kestabilan sel bateri. Kos penggunaan per kilometer kurang daripada 4 sen, menyokong pengecasan menggunakan kuasa rumah 220V ("cas perlahan 6-8 jam"). Pada musim sejuk, teknologi pemanasan bateri digunakan untuk pra-pemprosesan, memastikan jarak perjalanan asas dapat dikekalkan dalam persekitaran bersuhu rendah.

Teknologi penggunaan ruang—rekabentuk kerusi belakang yang boleh dilipat berbilang kali ialah salah satu titik jualan utama. Ia boleh dilipat sepenuhnya dua kali atau secara nisbah 50:50, digabungkan dengan lantai dalaman yang rata sepenuhnya, memenuhi pelbagai mod pengangkutan barangan. Walaupun kerusi belakang tegak, ruang kaki yang selesa tetap disediakan.

Dari segi suspensi dan pengendalian, suspensi bebas MacPherson hadapan dipadankan dengan suspensi separa bebas lengan tarik belakang ialah susunan biasa bagi kereta elektrik mikro kos rendah. Stereng bantuan elektrik EPS disediakan standard, radius pusing 5 meter. Badan kereta yang tinggi dan sempit digabungkan dengan radius pusing kecil membolehkan pergerakan lincah di lorong sempit dan jalan luar bandar.

Konfigurasi pintar termasuk skrin kawalan terapung bersaiz kira-kira 9 inci yang menyatukan fungsi multimedia asas dan kamera undur. Struktur keselamatan menggunakan badan sangkar dan balok anti-perlanggaran, dilengkapi konfigurasi keselamatan kanak-kanak untuk memastikan piawaian keselamatan pasif asas dicapai dalam kos yang terhad.

Pengembangan Antarabangsa

BAIZHI tidak melibatkan pasaran antarabangsa, tiada cawangan penyelidikan dan pembangunan luar negara atau kilang pemasangan "KD". Semua kenderaan sentiasa dihasilkan dan dijual di China. Dengan bergantung pada sistem Lingtu Automobile yang melibatkan kenderaan tenaga baharu, bateri kuasa, perkhidmatan kereta kongsi dan pertukaran bateri pantas, kebanyakan perancangan ini masih berada pada tahap perancangan awal dan projek, belum diterjemahkan kepada pengeluaran sebenar di pasaran luar negara.

Prospek Masa Depan

Sehingga awal 2026, BAIZHI telah berhenti sepenuhnya dalam pasaran kenderaan elektrik mikro di China. Iterasi produk dan pembangunan model baharu telah terhenti, dan sama ada jenama ini dapat diaktifkan semula melalui penstrukturan strategik sepenuhnya bergantung kepada kehendak pihak kawalan sebenar seperti "Beijing Blue Sparrow Company".Walaupun entiti syarikat tidak mempunyai pengumuman rasmi kebankrapan, dalam bidang kenderaan elektrik mikro yang sangat kompetitif, BAIZHI sukar untuk mencapai semula jualan puncak kira-kira 15,000 unit pada 2023.

Kemunculan jenama ini yang singkat di pasaran kenderaan mikro A00 menjadi contoh mikro bagi kesukaran pengeluar kereta penumpang lemah di China. Dengan persaingan yang kuat dari pesaing seperti Wuling Hongguang MINI EV dan Changan Lumin, BAIZHI gagal menembusi had kos dan teknologi, kehilangan kelebihan kos efektif dari era kenderaan berkelajuan rendah, akhirnya menuju ke tepi penghentian pengeluaran.Keadaan senyap semasa BAIZHI menunjukkan bahawa tanpa penstrukturan modal yang besar dan pembaharuan jenama, jenama ini berkemungkinan besar akan memasuki fasa senyap tanpa had. Masa depan BAIZHI kini tidak lagi berada di tangan jenama itu sendiri.