Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
BAK AUTO (“nama Inggeris: BAK AUTO”, “nama penuh: Zhengzhou BAK New Energy Vehicles Co., Ltd.”) ialah jenama kenderaan komersial tenaga baharu China, di bawah Shenzhen BAK Battery Co., Ltd. — pengeluar bateri litium terkemuka dunia, syarikat tersenarai Nasdaq Amerika Syarikat (“kod saham: CBAK”). Syarikat ini ditubuhkan pada Disember 2013, berdaftar di Taman Perindustrian Automotif Daerah Zhongmou, Bandar Zhengzhou, Wilayah Henan, dengan modal berdaftar sebanyak RMB 54,511 juta dan bilangan pekerja antara 50 hingga 99 orang.
Jenama ini berteraskan “teknologi integrasi sistem kuasa”, menguasai secara menyeluruh tiga teknologi utama iaitu motor elektrik, kawalan elektronik dan kawalan kenderaan, serta mempunyai keupayaan penyelidikan dan pembangunan bateri kuasa secara bebas. Syarikat ini memberi tumpuan kepada pengeluaran dan penjualan kenderaan khas tenaga baharu, dengan produk merangkumi van tertutup elektrik sepenuhnya, trak sejuk beku, kenderaan kerja udara tinggi dan pelbagai jenis lain. Syarikat ini kini memiliki 261 paten, melabur dalam 9 syarikat lain, serta mempunyai bengkel pemasangan dan landasan ujian sepanjang 1,200 meter di fasiliti pengeluarannya.
BAK AUTO ialah sebahagian penting daripada strategi Kumpulan BAK dalam sektor pembuatan kenderaan. Kumpulan BAK ditubuhkan pada tahun 2001, beribu pejabat di Shenzhen, Guangdong, dan menguasai kira-kira 30% pasaran bateri domestik. Produknya telah digunakan dalam pelbagai model kenderaan seperti Jianghuai Volkswagen, Dongfeng, Xpeng dan Lantu, serta mempunyai pengaruh besar dalam industri. Zhengzhou BAK New Energy Vehicles sebagai syarikat kenderaan di bawah kumpulan ini, menggunakan kelebihan integrasi sistem kuasa elektrik sebagai teras, memasuki bidang pembuatan kenderaan khas tenaga baharu, memberi tumpuan kepada logistik bandar “last mile” dan semua senario mobiliti hijau, serta berhasrat membina perusahaan pembuatan kenderaan tenaga baharu bertaraf dunia. Logo jenama masih belum mempunyai bentuk standard yang diumumkan secara rasmi.
Perkembangan BAK AUTO boleh dibahagikan kepada empat fasa utama.
Pada Disember 2013, Zhengzhou BAK New Energy Vehicles Co., Ltd. secara rasmi ditubuhkan. Dengan sokongan teknologi daripada bidang bateri kuasa milik syarikat induk, syarikat ini sejak awal telah menetapkan laluan teknologi berteraskan “integrasi sistem kuasa” dan menguasai sepenuhnya tiga teknologi utama kenderaan elektrik. Pada 21 Disember 2013, An Yuan Bus Manufacturing Co., Ltd. menandatangani perjanjian kerjasama dengan Shenzhen BAK Battery untuk menubuhkan Jiangxi Anyuan BAK New Energy Bus Co., Ltd., dengan pegangan 80% oleh Shenzhen BAK dan 20% oleh Anyuan Bus, bagi membangunkan, menghasilkan dan menjual bas tenaga baharu.
Tahun 2016 merupakan tahun penting dalam pembangunan produk. Syarikat memulakan projek trak ringan Q501/Q503 dan projek van mikro W101, manakala model van mikro elektrik pertama masih dalam fasa ujian. Pada 2019, BAK AUTO memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan khas, sekali gus memasuki fasa pengeluaran besar-besaran kenderaan khas tenaga baharu, termasuk kenderaan logistik elektrik dan kenderaan kerja profesional.
Pada 2021, syarikat memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan tapak dan forklift, sekali gus memperluas rangkaian produk daripada kenderaan jalan raya kepada kenderaan dalam kawasan tertutup. Syarikat turut menghasilkan kenderaan pengangkutan pelancong dan kenderaan ulang-alik taman. Pada 2023, syarikat mula mengeluarkan forklift elektrik sepenuhnya dan melaksanakan strategi “mobiliti hijau semua senario”, merangkumi logistik bandar, pengangkutan pelancongan, operasi dalaman dan pengangkutan luar.
Pada Jun 2022, Zhengzhou BAK Automobile menandatangani kerjasama strategik dengan Jawatankuasa Pengurusan Zon Baharu Xixian Jinghe New City, dengan matlamat pembangunan industri bersepadu dalam trak berat dan kenderaan tenaga baharu. Projek ini melibatkan jumlah pelaburan RMB 326 juta, dengan pelaburan awal RMB 68 juta. Menjelang 2025, jumlah kakitangan dijangka meningkat kepada 200 orang, dan menjelang 2026, pendapatan tahunan dijangka mencapai RMB 3 bilion.
BAK AUTO memberi tumpuan kepada kenderaan khas elektrik sepenuhnya, dengan model yang merangkumi logistik, pengangkutan sejuk, kerja udara tinggi dan pengangkutan pelancongan. Jenama ini tidak menghasilkan kenderaan penumpang, sebaliknya memberi fokus kepada kenderaan komersial tenaga baharu dan kenderaan khas dalam kawasan tertutup.
Produk utama BAK AUTO ialah model BAK5021XXYBEV dan BAK5030XXYBEV. Sebagai contoh, BAK5021XXYBEV mempunyai dimensi 4,165mm × 1,680mm × 1,930mm, dengan ruang kargo 2,320mm × 1,460mm × 1,300mm. Ruang kargo dipisahkan sepenuhnya daripada kabin pemandu, dan bumbung kargo tidak boleh dibuka. Sistem tenaga menggunakan bateri litium nikel kobalt mangan (“H18650CIL 2.4Ah”). Motor elektrik mempunyai kuasa puncak 60kW (kira-kira 82 kuasa kuda) dan kuasa nominal 30kW, dengan kelajuan maksimum 100km/j. Jarak perjalanan sekitar 252km, pengecasan pantas 1.5 jam dan pengecasan perlahan 6 jam, dengan harga sekitar RMB 16.98 juta. Model ini boleh dijual di seluruh negara. Jenama turut mempunyai model “BAK Xingyi” dalam julat harga 15–20 juta, dengan jarak perjalanan 252km.
Model BAK5030XLCBEV direka khas untuk pengangkutan rantaian sejuk “last mile”. Ia dilengkapi struktur penebat haba dan sistem penyejukan. Ruang kargo berukuran 2,950mm × 1,400mm × 1,470mm dengan kapasiti sekitar 5.5 meter padu. Bateri menggunakan bateri litium 18650 (sama seperti Tesla), dengan kapasiti tenaga 48.5kWh. Motor mempunyai kuasa puncak 100kW (kira-kira 135 kuasa kuda), jarak perjalanan sekitar 230km dan kelajuan maksimum 90km/j. Kabin pemandu dan ruang kargo dipisahkan sepenuhnya bagi memastikan kawalan suhu rantaian sejuk.
Model ini ialah produk trak ringan yang memfokuskan pasaran logistik bandar. Ia mula dibangunkan pada 2016 dan telah dimasukkan dalam katalog kebangsaan, khusus untuk senario penghantaran bandar.
Selepas memperoleh kelayakan kenderaan tapak pada 2021, syarikat mula mengeluarkan kenderaan ulang-alik pelancong dan kenderaan pengangkutan pelancongan untuk kawasan pelancongan.
Pada 2023, syarikat menghasilkan forklift elektrik sepenuhnya untuk sektor logistik industri dan pergudangan, sebagai sebahagian penting strategi “mobiliti hijau semua senario”.
Model yang diumumkan merangkumi pelbagai kenderaan kerja khas untuk kegunaan perbandaran, hartanah dan komunikasi, menyediakan penyelesaian elektrik khusus.
Sejak 2022, syarikat membangunkan unit trak berat tenaga baharu. Ia sedang membangunkan kenderaan elektrik hibrid julat lanjutan berasaskan gas. BAK AUTO telah bekerjasama dengan Profesor Chen Quanshi dari Universiti Tsinghua untuk membangunkan kenderaan komersial elektrik hibrid gas serta casisnya. Enjin gas asli digunakan untuk mencapai piawaian pelepasan Euro 5 ke atas, yang secara langsung memacu penjana kuasa utama berkapasiti tinggi.
BAK AUTO ialah jenama profesional dalam bidang kenderaan khas tenaga baharu B2B, dan data jualan awam adalah terhad. Oleh sebab syarikat hanya memperoleh kelayakan pengeluaran kenderaan khas pada tahun 2019, operasi berskala besar dalam pasaran kenderaan komersial tenaga baharu bermula agak lewat. Pada masa ini, saluran jualan BAK AUTO tertumpu kepada pengguna korporat (To B), dengan produk diedarkan melalui jualan langsung dan rangkaian pengedar di seluruh negara.
Dalam aspek pengembangan pasaran, kelebihan rantaian industri syarikat induk BAK Battery telah memberikan sokongan kukuh kepada jualan kenderaan. Berdasarkan data pengenalan BAK Battery, jumlah kenderaan penumpang elektrik sepenuhnya dan bas yang terkumpul hampir 3,000 unit, kenderaan hibrid kira-kira 1,000 unit, tenaga bateri sel yang dipasang untuk jualan sebanyak 22,000,000 Wh, serta jarak perjalanan terkumpul sebanyak 9,000,000 km tanpa sebarang insiden keselamatan.
Pada peringkat jualan wilayah, pelbagai van tertutup elektrik sepenuhnya dan trak sejuk BAK AUTO telah memasuki sistem logistik bandar di banyak kawasan di China. Syarikat ini mempunyai kelayakan produk yang membenarkan jualan di seluruh negara, dengan liputan kawasan yang luas.
Dari segi sasaran hasil, berdasarkan perancangan projek Jinghe, BAK AUTO merekodkan pendapatan sebanyak RMB 1 bilion pada tahun 2022, dan menjelang tahun 2026, pendapatan tahunan dijangka mencapai RMB 30 bilion.
Teknologi teras BAK AUTO dibina atas keupayaan integrasi menegak “bateri—sel bateri—kenderaan” milik syarikat induk BAK Battery.
Teknologi bateri kuasa: Sebagai bahagian kenderaan dalam BAK Battery, BAK AUTO secara semula jadi menerima sokongan teknologi bateri tahap teras. BAK Battery ialah antara perusahaan terawal yang membangunkan bateri kuasa sistem ternary untuk kenderaan elektrik. Produk baterinya menggunakan sel silinder sebagai teras utama, dengan sel prismatik bersaiz besar sebagai sokongan, serta terkenal dengan jangka hayat kitaran yang tinggi, prestasi keselamatan yang stabil dan jarak perjalanan yang tinggi, sekali gus membekalkan kuasa kepada pengeluar kenderaan tenaga baharu di dalam dan luar negara. Dalam bidang bateri keadaan pepejal, BAK telah mencapai kemajuan ketara dalam pembangunan bateri separa pepejal, dengan ketumpatan tenaga antara 280—390 Wh/kg, serta jangka hayat kitaran sehingga 3,000 kitaran. Sel bateri ini telah lulus ujian litar pintas 3mΩ tanpa kebocoran dan ujian jarum 3mm tanpa kebakaran. Syarikat menyasarkan untuk mencapai ketumpatan tenaga melebihi 400 Wh/kg pada tahun 2026 hingga 2027, serta melengkapkan pengesahan pengeluaran berskala besar dalam kenderaan.
Teknologi motor dan kawalan elektronik: BAK AUTO mempunyai keupayaan penyelidikan dan pembangunan motor serta sistem kawalan elektronik yang lengkap. Dari sel bateri, pek bateri hingga motor dan kawalan elektronik, syarikat membentuk rangkaian teknologi menyeluruh dari komponen asas hingga integrasi kenderaan, menjadikannya antara syarikat yang menguasai sepenuhnya tiga teknologi utama kenderaan elektrik.
Sistem kawalan kenderaan: BAK AUTO membangunkan secara bebas unit kawalan kenderaan serta perisian berkaitan, membolehkan penyelarasan tinggi dan pengoptimuman mendalam sistem “tiga elektrik”.
Teknologi badan ringan: Syarikat menggunakan reka bentuk struktur rangka aloi aluminium dan teknologi kimpalan pemindahan logam sejuk, yang bukan sahaja mengurangkan berat kenderaan tetapi juga meningkatkan ketegaran dan ketahanan struktur.
Sistem pemulihan tenaga brek: Sistem ini membolehkan tenaga kinetik ketika nyahpecutan dikitar semula ke dalam bateri kuasa, sekali gus meningkatkan kecekapan tenaga keseluruhan dan jarak perjalanan.
Platform kenderaan bersambung pintar: BAK AUTO telah membangunkan platform pemantauan kenderaan bersambung pintar yang membolehkan pemantauan masa nyata keadaan operasi kenderaan, analisis tingkah laku pemanduan, analisis jarak perjalanan serta pengurusan kawasan melalui sistem pelayan. Selepas berpindah ke projek Jinghe, syarikat akan memperluaskan analisis data besar yang merangkumi tingkah laku pemanduan, pengurusan kenderaan, analisis operasi jarak perjalanan dan analisis operasi wilayah.
BAK AUTO, berdasarkan strategi global syarikat induk BAK Battery, mempunyai kelebihan semula jadi dalam pengembangan antarabangsa. BAK Battery telah menetapkan strategi “pengembangan luar negara” yang dipercepatkan pada tahun 2026, dengan sasaran utama meningkatkan bahagian jualan luar negara kepada lebih 50%, melalui pensijilan produk dan kerjasama pembangunan bersama bagi memperdalam integrasi dalam rantaian bekalan global. Dalam rangka strategi ini, BAK AUTO sebagai platform pengeluaran kenderaan di bawah BAK Battery berpotensi mendapat manfaat daripada pengembangan perniagaan antarabangsa syarikat induk.
Dalam sektor bas, rakan kerjasama BAK AUTO iaitu An Yuan Bus mempunyai asas antarabangsa tertentu. An Yuan Bus telah berjaya dieksport ke lebih daripada 10 negara termasuk Australia, Amerika Syarikat, United Kingdom, Afrika Selatan dan Malaysia. Pada tahun 2006, syarikat ini mencatat tempahan eksport bas terbesar ke Amerika Syarikat dengan penghantaran 21 unit bas mewah sepanjang 13.7 meter. An Yuan Bus telah memperoleh pensijilan antarabangsa seperti ADR Australia, VCA United Kingdom dan DOT Amerika Syarikat, dan ujian kestabilan terbalik basnya pernah digelar oleh media industri sebagai “ujian terbalik eksport pertama China”.
Strategi masa depan BAK AUTO memberi tumpuan kepada tiga arah utama: pendalaman teknologi, pengembangan produk dan globalisasi.
Pada peringkat pendalaman teknologi, syarikat akan terus bergantung kepada pembangunan bateri keadaan pepejal oleh BAK Battery. BAK telah melengkapkan keupayaan pengeluaran bateri separa pepejal, dengan sasaran mencapai ketumpatan tenaga melebihi 400 Wh/kg pada tahun 2026 hingga 2027 serta pengeluaran berskala besar dalam kenderaan. Pada masa yang sama, syarikat terus memperkukuh teknologi sel silinder besar penuh tab untuk menyediakan penyelesaian tenaga khusus bagi ekonomi altitud rendah, kecerdasan buatan dan pusat data.
Pada peringkat pengembangan produk, trak berat tenaga baharu akan menjadi pemacu pertumbuhan utama BAK AUTO dalam beberapa tahun akan datang. Pusat penyelidikan dan jabatan trak berat yang dibina di Jinghe melibatkan jumlah pelaburan RMB 3.26 bilion, dengan perancangan tenaga kerja mencapai 200 orang pada tahun 2025 dan hasil tahunan dijangka mencapai RMB 30 bilion pada tahun 2026. Kenderaan komersial elektrik dengan jarak lanjutan berasaskan gas merupakan projek utama syarikat, yang dibangunkan bersama Universiti Tsinghua bagi menghasilkan kenderaan elektrik khas dengan piawaian pelepasan Euro 5 atau lebih tinggi.
Pada peringkat globalisasi, BAK Battery telah menetapkan sasaran untuk meningkatkan bahagian jualan luar negara kepada lebih 50%, melalui kerjasama strategik dengan pengeluar kenderaan utama antarabangsa, peranti pintar dan penyepadu sistem penyimpanan tenaga, bagi mengukuhkan kedudukan dalam rantaian bekalan global. Dalam rangka ini, BAK AUTO akan meneroka peluang eksport kenderaan tenaga baharu, memanfaatkan permintaan infrastruktur di negara sepanjang inisiatif “Belt and Road” serta pasaran baru muncul untuk memperluas saluran jualan luar negara.
Secara keseluruhan, BAK AUTO sedang berada pada fasa peralihan penting daripada pengeluar kenderaan khas tenaga baharu kepada penyedia penyelesaian mobiliti hijau menyeluruh. Dengan sokongan rantaian industri dan sumber daripada BAK Battery, keupayaan syarikat untuk bergerak serentak dalam inovasi teknologi, peningkatan produk dan pengembangan global akan menentukan kedudukan daya saingnya dalam industri kenderaan komersial tenaga baharu pada tahun-tahun akan datang.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
