Pengenalan Jenama

BMW ialah jenama automotif mewah di bawah BMW Group dari Jerman, dengan kedudukan jenama yang menekankan “teknologi tinggi yang menyeluruh, inovasi, estetika dan keseronokan pemanduan”. Jenama tersebut ditubuhkan pada tahun 1916 di Munich, ibu negeri Bavaria, Jerman, dan ibu pejabatnya masih terletak di Munich sehingga kini. Pengasasnya ialah Karl Rapp, Gustav Otto, Franz Josef Popp dan Max Friz. Nama penuh BMW ialah Bayerische Motoren Werke AG. Selepas memasuki pasaran China, jenama tersebut diberikan nama terjemahan yang puitis, iaitu “Baoma”.

Pada Februari 2026, BMW Group melakukan pembaharuan menyeluruh terhadap logonya. Perubahan tersebut merupakan kemas kini besar pertama terhadap logo fizikal dalam sejarah jenama tersebut. Logo baharu menghapuskan jalur pemisah logam bersalut krom dan menggunakan gaya reka bentuk yang lebih rata serta minimalis, sekali gus menyatukan identiti visual bagi kenderaan enjin pembakaran dalaman dan kenderaan elektrik. Sejak menubuhkan pejabat perwakilan di Beijing pada April 1994, BMW Group telah beroperasi selama 32 tahun di pasaran China. Mulai 14 Mei 2026, Dr. Milan Nedeljković akan mengambil alih jawatan Pengerusi Lembaga Pengarah Pengurusan.

Sejarah Pembangunan

Permulaan BMW bukan dalam bidang pembuatan kereta, sebaliknya bermula dengan Rapp Motorenwerke yang ditubuhkan di Munich pada tahun 1916 dan memberi tumpuan kepada penyelidikan serta pengeluaran enjin pesawat. Pada tahun 1917, syarikat tersebut secara rasmi menukar namanya kepada Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Pada dekad 1920-an, BMW mula menghasilkan motosikal dan model R32 mencipta rekod kelajuan dunia. Pada tahun 1928, BMW secara rasmi memasuki perniagaan pembuatan kereta. Pada tahun 1933, BMW 303, kereta pertama yang benar-benar mewakili identiti BMW, diperkenalkan. Semasa Perang Dunia Kedua, BMW menghasilkan enjin pesawat jet pertama di dunia untuk tentera udara Jerman.

Selepas perang, BMW cuba memasuki pasaran kereta kecil tetapi menghadapi kesukaran untuk bersaing dengan model kompak berharga rendah keluaran Volkswagen. Menjelang tahun 1959, syarikat tersebut hampir muflis sebelum usahawan Jerman Herbert Quandt memperoleh pegangan kawalan dan memimpin BMW keluar daripada krisis. Pada tahun 1961, BMW 1500 diperkenalkan dan mendapat sambutan besar, sekali gus membantu syarikat tersebut mengatasi kesukaran. Selepas itu, BMW memasuki laluan pembangunan yang lebih stabil. Menjelang penghujung dekad 1970-an, pengeluaran tahunan BMW telah melebihi 200,000 unit. Pada dekad 1990-an, BMW beberapa kali mengatasi Mercedes-Benz dan menjadi pengeluar kereta mewah dengan pertumbuhan terpantas di dunia.

Pada tahun 2005, BMW melancarkan kenderaan sel bahan api H2R. Pada tahun 2014, BMW memperkenalkan model hibrid BMW i8. Pada tahun 2020, BMW menghasilkan model elektrik tulen pertama yang dieksport ke pasaran global, iaitu iX3, di kilang BMW Brilliance di Shenyang. Menjelang penghujung tahun 2024, jumlah penghantaran terkumpul kenderaan tenaga baharu BMW di China telah melebihi 400,000 unit.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Barisan model BMW merangkumi beberapa siri utama termasuk BMW i, 2 Series, 3 Series, 4 Series, 5 Series, 6 Series, 7 Series, M, X dan Z. Bagi menghadapi gelombang elektrifikasi, BMW memperkenalkan platform elektrik tulen khusus generasi baharu yang dikenali sebagai “Neue Klasse” pada tahun 2025. Berdasarkan platform tersebut, BMW melancarkan model pengeluaran besar-besaran pertama, iaitu iX3. Pada Mac 2026, model kedua dalam siri Neue Klasse, iaitu sedan elektrik i3, membuat penampilan sulung global.

BMW merancang untuk memperkenalkan kira-kira 40 model baharu atau model yang diperbaharui menjelang penghujung tahun 2027. Pelan tersebut termasuk sekurang-kurangnya lima model baharu, iaitu i1, i2, i3 Touring, iX4 dan sebuah SUV lasak yang ditawarkan dalam versi enjin pembakaran dalaman serta versi elektrik tulen. Sepanjang tahun 2025 hingga 2026, BMW turut akan memperkenalkan model seperti iX4 elektrik dan M2 xDrive. Pada tahun 2027, siri 5 Series, i5 dan M5 akan menerima pembaharuan, di samping pelancaran X7 generasi kedua serta versi elektrik iX7. Kereta sport Z4 dan coupe 8 Series akan dihentikan pengeluaran secara rasmi pada tahun 2026. BMW juga mengekalkan projek khas yang dikenali sebagai “pembentuk jenama”, yang akan diperkenalkan secara berperingkat dalam beberapa tahun akan datang selepas barisan produk Neue Klasse mencapai tahap kematangan awal. Projek tersebut berkemungkinan merangkumi sebuah kereta sport eksklusif atau sebuah SUV lasak.

Prestasi Pasaran

Pada tahun 2025, BMW Group menghantar sebanyak 2.4637 juta kenderaan mewah di seluruh dunia, meningkat 0.5% berbanding tahun sebelumnya dan kekal sebagai peneraju dalam kalangan tiga jenama mewah utama Jerman. Hasil syarikat berjumlah 133.453 bilion euro, menurun 6.3% berbanding tahun sebelumnya. Keuntungan bersih berjumlah 7.451 bilion euro, menurun 3.0% berbanding tahun sebelumnya. Keuntungan sebelum cukai berjumlah 10.236 bilion euro, menurun 6.7% berbanding tahun sebelumnya. Pada tahun 2025, margin keuntungan sebelum faedah dan cukai bagi perniagaan automotif BMW menurun kepada 5.3%, manakala keuntungan sebelum cukai bagi setiap kenderaan adalah kira-kira 2,540 euro, berkurangan sekitar 680 euro berbanding tahun sebelumnya.

Jualan kenderaan elektrik tulen sepanjang tahun mencapai 442,100 unit, meningkat 3.6% berbanding tahun sebelumnya. Model elektrik tulen menyumbang 17.9% daripada jumlah jualan keseluruhan kumpulan. Kenderaan berelektrifikasi yang merangkumi model elektrik tulen dan hibrid plug-in mencatat penghantaran sebanyak 642,100 unit sepanjang tahun, bersamaan satu perempat daripada jumlah jualan keseluruhan. Di pasaran Eropah, BMW menjual 1.018 juta kenderaan baharu pada tahun 2025, meningkat 7.3% berbanding tahun sebelumnya. Di pasaran Amerika, jualan meningkat 5.6% kepada kira-kira 419,000 unit. Jenama ultra mewah Rolls-Royce mencatat penghantaran sebanyak 5,664 unit pada tahun 2025.

Prestasi Pasaran China

Pada tahun 2025, BMW Group menjual 625,500 kenderaan di China, menurun 12.5% berbanding 715,200 unit pada tahun 2024. Dalam tempoh dua tahun, jumlah jualan telah berkurangan hampir 200,000 unit. BMW Brilliance mencatat jualan domestik sebanyak 534,000 unit pada tahun 2025, menurun 11.6% berbanding tahun sebelumnya. Jualan model elektrik tulen menurun kira-kira 50% kepada 47,800 unit. Hasil syarikat menurun 19% kepada RMB165.6 bilion, manakala keuntungan bersih menurun 40% kepada RMB10.39 bilion. Pada suku pertama tahun 2026, jumlah jualan terkumpul BMW Brilliance ialah 121,552 unit, menurun 7.4% berbanding tempoh yang sama tahun sebelumnya. Pada Mac 2026, BMW dan BMW Brilliance mengeluarkan tiga pengumuman penarikan balik kenderaan dalam tempoh sebulan, melibatkan sejumlah 327,400 kenderaan.

Teknologi Teras

Teknologi teras yang menyokong transformasi Neue Klasse BMW merangkumi:

Seni Bina Voltan Tinggi 800V: Dua model Neue Klasse menggunakan seni bina voltan tinggi 800V sepenuhnya. Kuasa pengecasan maksimum boleh mencapai 400 kilowatt dan pengecasan selama 10 minit mampu menambah jarak pemanduan kira-kira 400 kilometer.

eDrive Generasi Keenam dan Bateri Silinder Besar: Sistem pacuan elektrik “BMW eDrive” generasi keenam digunakan dengan jarak pemanduan maksimum sekitar 900 hingga 1,000 kilometer mengikut kitaran CLTC. Siri 7 baharu dan i7 turut dilengkapi teknologi bateri silinder besar generasi baharu.

Superkomputer Kawalan Pemanduan: Sistem kawalan pemanduan pintar yang dibangunkan sendiri oleh BMW. Melalui penyelarasan lancar antara sistem tersebut dan perisian kawalan prestasi dinamik BMW, kenderaan mampu menyelaraskan penghantaran kuasa dan kawalan kestabilan badan dalam tempoh milisaat.

Sistem Bantuan Pemanduan Pintar: Tiga model baharu akan dilengkapi sistem bantuan pemanduan berpandu tahap L2. Dengan sokongan daripada pembekal China, Momenta, sistem tersebut dibangunkan khusus untuk persekitaran trafik China yang kompleks dan meliputi penggunaan menyeluruh dari satu titik ke satu titik yang lain. Model Neue Klasse tahun 2026 juga akan menjadi model pertama yang menggunakan teknologi BMW Panoramic Vision, yang membolehkan maklumat dipaparkan melalui unjuran menyeluruh pada bahagian bawah cermin hadapan.

Pengembangan Antarabangsa

BMW mempunyai rangkaian pengeluaran dan jualan yang meluas di seluruh dunia. Pada tahun 2025, jualan di pasaran Eropah mencapai 1.018 juta unit, meningkat 7.3% berbanding tahun sebelumnya. Jualan di pasaran Amerika pula mencapai kira-kira 419,000 unit, meningkat 5% berbanding tahun sebelumnya. Dalam menghadapi kesan kenaikan tarif Kesatuan Eropah terhadap kenderaan elektrik yang dieksport dari China, BMW berjaya mengimbangi risiko tersebut melalui susun atur global yang seimbang. BMW juga menjangkakan bahawa kesan kenaikan tarif akan terus berlanjutan dan menyebabkan margin keuntungan sebelum faedah dan cukai bagi bahagian automotif menurun kira-kira 1.25 mata peratusan lagi.

Sebagai syarikat usaha sama BMW di China, BMW Brilliance memiliki tunai dan setara tunai sebanyak RMB4.5 bilion sehingga penghujung tahun 2025 serta tidak mempunyai liabiliti pinjaman bank. Pelancaran model Neue Klasse dijangka menjadi pemangkin pertumbuhan pada masa hadapan. Kilang BMW di Shenyang, sebagai komponen penting dalam rangkaian pengeluaran global BMW, akan terus menyediakan sokongan penyetempatan pengeluaran bagi model Neue Klasse.

Prospek Masa Depan

Menjelang penghujung tahun 2027, BMW Group merancang untuk memperkenalkan kira-kira 40 model baharu atau model yang diperbaharui. Pengerusi BMW, Oliver Zipse, menyatakan bahawa menjelang tahun 2030, kenderaan elektrik tulen dijangka menyumbang separuh daripada jumlah jualan global kumpulan tersebut. Versi jarak roda panjang tempatan bagi Neue Klasse iX3 dan i3 yang dibangunkan khusus untuk pasaran China akan dilancarkan pada tahun 2026. Model-model tersebut akan menggunakan sistem bantuan pemanduan L2+ yang dibangunkan melalui kerjasama dengan Momenta. Matlamat strategik BMW menjelang tahun 2030 adalah untuk mencapai elektrifikasi menyeluruh sekiranya keadaan pasaran mengizinkan. Selain laluan elektrik tulen, BMW juga akan terus membangunkan teknologi enjin pembakaran dalaman, hibrid plug-in dan sel bahan api hidrogen bagi memenuhi keperluan pelbagai pasaran global melalui pendekatan kepelbagaian teknologi.