Ikuti kami
Indigo Technologies (beroperasi di bawah tanda dagangan “GO”) ialah sebuah syarikat kenderaan elektrik pintar dan teknologi pemanduan autonomi yang beribu pejabat di Woburn, Massachusetts, Amerika Syarikat. Syarikat ini bermula daripada makmal mobiliti di Institut Teknologi Massachusetts (MIT), diasaskan oleh profesor kejuruteraan mekanikal MIT, Ian Hunter, pada tahun 2023, sebelum kemudiannya ditubuhkan secara rasmi sebagai sebuah syarikat persendirian. Ketua Pegawai Eksekutifnya ialah usahawan bersiri Will Graylin. Indigo menjadikan teknologi integrasi motor hab roda dan sistem suspensi SmartWheels™ sebagai teras utama, dengan matlamat membangunkan kenderaan elektrik komersial ringan untuk perkhidmatan e-panggilan, penghantaran jarak akhir dan aplikasi pemanduan autonomi.
Berbeza daripada kebanyakan syarikat pemula kenderaan elektrik yang memfokuskan pasaran kereta penumpang sebagai titik permulaan, Indigo sejak penubuhannya telah memberikan tumpuan khusus kepada aplikasi armada komersial. Fokus ini merangkumi tiga kumpulan pelanggan utama, iaitu syarikat rangkaian pengangkutan (TNC), syarikat rangkaian penghantaran (DNC) dan syarikat pengurusan armada (FMC). Penyelesaian perisian dan perkakasan kenderaan elektrik yang dibangunkan syarikat menggunakan model TaaS (Transport-as-a-Service, Pengangkutan sebagai Perkhidmatan), yang membolehkan pelanggan mendapatkan akses kepada kenderaan, pengecasan dan perkhidmatan pengurusan armada melalui langganan bulanan. Indigo turut menyertai pakatan kenderaan elektrik terbuka MIH yang diterajui oleh Foxconn bagi mengurangkan kos pembangunan dan mempercepatkan proses pengeluaran besar-besaran melalui ekosistem pakatan tersebut.
Perlu dijelaskan bahawa Indigo Technologies tidak mempunyai sebarang kaitan dengan model sedan berkuasa petrol Tata Indigo yang pernah dihasilkan oleh Tata Motors. Kedua-duanya merupakan entiti korporat dan sistem produk yang berasingan sepenuhnya.
Teknologi asas Indigo, iaitu teknologi motor hab roda yang mengintegrasikan motor dan sistem suspensi ke dalam roda, telah dibangunkan secara berterusan selama hampir 15 tahun oleh Profesor Ian Hunter di makmal MIT. Pada Januari 2023, semasa Pameran Elektronik Pengguna Antarabangsa (CES), Indigo memperkenalkan buat kali pertama kenderaan konsep Flow dan Flow Plus yang masing-masing disasarkan untuk kegunaan penumpang dan komersial. Teknologi motor hab roda serta reka bentuk tempat duduk tunggal di bahagian hadapan menjadi tarikan utama, sekali gus memperlihatkan konsep produk syarikat kepada orang ramai buat pertama kali.
Pada Disember 2023, Foxconn Technology Group (Hon Hai) melalui anak syarikatnya, Foxconn EV Technology Inc., memperoleh saham khas Series BB Indigo Technologies dengan nilai transaksi sebanyak USD20 juta dan pegangan sebanyak 4.78%. Pelaburan ini merupakan salah satu langkah penting Foxconn dalam memperkukuh kedudukannya dalam rantaian industri kenderaan elektrik. Pihak Foxconn menyatakan bahawa pelaburan tersebut merupakan pelaburan jangka panjang. Pada masa yang sama, Ketua Pegawai Strategi Kenderaan Elektrik Foxconn dan bekas Ketua Pegawai Operasi Nissan Motor, Jun Seki, menyertai lembaga pengarah Indigo.
Pada 25 Mac 2024, pelaburan strategik Foxconn menerima kelulusan pihak berkuasa berkaitan dan urus niaga tersebut disempurnakan secara rasmi. Foxconn akan menggunakan bekas kilang General Motors di Ohio untuk menyediakan perkhidmatan pembuatan kontrak kepada Indigo.
Pada April 2025, Indigo berjaya memperoleh pembiayaan Series BB berjumlah USD54 juta. Pelabur yang terlibat termasuk FedEx, Foxconn dan FM Capital. Pada bulan yang sama, syarikat turut mengumumkan pengambilalihan syarikat inovasi teknologi penghantaran autonomi Eropah, Clevon. Selepas pengambilalihan selesai, Indigo mengintegrasikan teknologi pemanduan jarak jauh milik Clevon dengan platform SmartWheels miliknya bagi mempercepatkan pembangunan fungsi pemanduan autonomi. Clevon telah membuktikan bahawa teknologi operasi jarak jauhnya mampu membolehkan kawalan kenderaan merentasi benua, termasuk kejayaan mengendalikan robot penghantaran di jalan raya Amerika Syarikat oleh operator yang berada di Eropah.
Pada Mei 2025, Indigo mempamerkan secara terbuka buat kali pertama model Flow Cargo, Flow Ride dan Dash di ACT Expo, yang menandakan satu pencapaian penting dalam pembangunan syarikat. Pada Mac 2026, Indigo melaksanakan operasi GO Bot di Leuven, Belgium, untuk menyediakan perkhidmatan penghantaran barangan runcit jarak akhir bagi Collect&Go milik Kumpulan Colruyt. Langkah ini merupakan peluasan lanjut selepas pengenalan awal penghantaran autonomi dalam keadaan terkawal di Belgium pada tahun 2023, dengan pelaksanaan dalam persekitaran bandar yang sebenar dan dinamik. GO Bot telah beroperasi selama lebih lima tahun dalam pelbagai sektor industri di seluruh dunia, dengan rakan kerjasama termasuk DHL, DPD, KFC dan REWE Group. Kenderaan ini turut mencatatkan ribuan batu perjalanan selamat dalam persekitaran bandar sebenar.
Pada masa ini, Indigo merancang empat kategori produk yang disasarkan kepada perkhidmatan e-panggilan, logistik ringan dan mobiliti peribadi.
DASH ialah kenderaan elektrik pintar ringan peringkat permulaan yang dirancang oleh Indigo. Model ini merupakan kenderaan empat tempat duduk termasuk tempat duduk pemandu, dengan ruang dalaman kira-kira 90 kaki padu. Jarak pemanduannya sekitar 140 batu, walaupun sesetengah sumber menyatakan sekitar 110 batu. Harga jualannya dianggarkan hampir USD27,000 dan boleh berkurangan kepada sekitar USD20,000 selepas mengambil kira insentif cukai. DASH dilengkapi sistem telematik terkini dan penderia sambungan awan bagi membantu pengendali armada mengurangkan risiko serta kos pemilikan keseluruhan. Model ini pada asalnya dirancang untuk memasuki program percubaan pada separuh kedua tahun 2024 dan memulakan penghantaran secara besar-besaran pada awal tahun 2025, namun jadual tersebut kemudiannya ditangguhkan.
FLOW ialah model teras Indigo yang diposisikan sebagai kenderaan elektrik pelbagai guna untuk perkhidmatan e-panggilan dan penghantaran ringan. Ruang dalaman kenderaan ini berukuran sekitar 180 hingga 185 kaki padu dengan lantai yang rata sepenuhnya bagi memudahkan penukaran tempat duduk secara pantas serta akses kerusi roda. Jarak pemanduannya sekitar 200 batu dengan harga jualan hampir USD37,000 dan dijadualkan mula beroperasi di Amerika Syarikat menjelang penghujung tahun 2026. FLOW memiliki keupayaan pemanduan sepenuhnya melalui sistem kawalan elektronik (Drive-by-Wire), manakala kokpit tengah direka secara ergonomik untuk membolehkan peralihan yang mudah antara pemanduan manusia dan sistem pemanduan autonomi. Mengikut perancangan syarikat, model pengeluaran besar-besaran siri Flow dijangka dilancarkan pada penghujung tahun 2027.
Flow Cargo dan Flow Ride ialah dua varian di bawah platform FLOW yang masing-masing dibangunkan untuk penghantaran barangan dan pengangkutan penumpang. Kedua-dua produk ini dipamerkan kepada umum buat kali pertama semasa ACT Expo 2025.
GO Bot ialah kenderaan autonomi elektrik sepenuhnya milik Indigo yang dibangunkan untuk penghantaran bandar jarak akhir, dengan kelajuan maksimum 25 kilometer sejam (16 mph). Kenderaan ini dilengkapi sistem kamera berbilang sudut dan radar jarak dekat serta jarak jauh yang mampu mengesan pelbagai halangan seperti kereta, basikal dan pejalan kaki. Operator jarak jauh memantau keadaan operasi kenderaan secara berterusan melalui rangkaian 5G dan boleh mengambil alih kawalan apabila diperlukan. GO Bot kini telah digunakan dalam operasi penghantaran komersial sebenar di Leuven, Belgium.
Selain itu, Indigo turut merancang GO Loop, iaitu pusat mobiliti yang menyediakan sokongan penyelenggaraan, pengecasan dan perisian pengurusan armada bagi mewujudkan ekosistem perkhidmatan bersepadu yang menggabungkan kenderaan, infrastruktur dan perisian.
Sehingga tahun 2026, Indigo masih belum melaksanakan penghantaran pengeluaran besar-besaran. Oleh itu, data hasil pendapatan yang didedahkan kepada umum adalah sangat terhad. Walau bagaimanapun, syarikat telah mencapai kemajuan yang ketara dalam aspek pembiayaan.
Disember 2023: Foxconn melabur sebanyak USD20 juta melalui saham khas Series BB dengan pegangan sebanyak 4.78%.
April 2025: Berjaya memperoleh pembiayaan Series BB berjumlah USD54 juta. Pelabur yang terlibat termasuk FedEx, Foxconn dan FM Capital. Ketua Pegawai Eksekutif, Will Graylin, menyifatkan pelaburan strategik daripada FedEx sebagai “satu pencapaian penting bagi syarikat”.
Dari sudut pengesahan pengkomersialan, GO Bot telah menjalin kerjasama dengan pelbagai syarikat di Eropah. Rakan kerjasama termasuk DHL, DPD, KFC dan REWE Group. Selain itu, terdapat laporan yang menyatakan bahawa FedEx juga merupakan salah satu pelaburnya. Indigo turut menjalin kerjasama dengan syarikat TNC, DNC dan FMC terbesar, namun identiti pelanggan tersebut tidak didedahkan. Pada masa ini, syarikat sedang melaksanakan beberapa projek perintis di Amerika Utara dan Eropah.
Ketua Pegawai Eksekutif, Will Graylin, menzahirkan keyakinan terhadap prospek syarikat. Dalam temu bual bersama The Boston Globe, beliau menyatakan bahawa berbanding Rivian dan Lucid, “kami tidak perlu membina kilang baharu di tapak kosong, tidak perlu mengambil sejumlah besar tenaga kerja dan tidak perlu membangunkan keseluruhan proses pengeluaran dari awal”. Menurut beliau, kepakaran pembuatan Foxconn akan mengurangkan halangan kemasukan secara signifikan.
Sistem teknologi Indigo dibangunkan berasaskan teknologi integrasi motor hab roda SmartWheels™ sebagai teras utama, di samping merangkumi keupayaan pemanduan autonomi menyeluruh dan penyelesaian perkhidmatan armada bersepadu.
SmartWheels™ yang dilengkapi fungsi pengesanan keadaan jalan raya merupakan asas teknologi Indigo. Teknologi ini mengintegrasikan sepenuhnya sistem pemacu dan sistem suspensi ke dalam satu pakej teknologi yang ditempatkan di dalam setiap roda. Berbeza dengan kenderaan elektrik konvensional yang meletakkan motor di dalam badan kenderaan, SmartWheels™ memindahkan motor ke roda, sekali gus mengurangkan berat keseluruhan kenderaan dengan ketara. Pendekatan ini membolehkan penggunaan bateri yang berkapasiti lebih kecil dan seterusnya mengurangkan kos. Penderia yang dipasang mampu mengimbas lubang serta permukaan jalan yang tidak rata dan melaraskan kedudukan roda secara aktif dalam tempoh milisaat bagi menyerap hentakan. Reka bentuk ini juga membolehkan lantai yang sangat rendah dan rata sepenuhnya, sekali gus meningkatkan ruang penggunaan tanpa menambah dimensi luaran kenderaan. Menurut syarikat, ruang penggunaan efektif adalah kira-kira 30% lebih besar berbanding model setara.
Teknologi pemanduan autonomi dan operasi jarak jauh yang diperoleh melalui pengambilalihan Clevon merupakan pelengkap penting dalam matriks teknologi Indigo. Teknologi operasi jarak jauh Clevon telah dibuktikan mampu mengawal kenderaan dari jarak ribuan batu, termasuk kejayaan operator di Eropah mengendalikan robot penghantaran yang beroperasi di Amerika Syarikat. Melalui integrasi teknologi operasi jarak jauh ke dalam platform SmartWheels, model FLOW akan memiliki keupayaan pertukaran menyeluruh antara manusia dan sistem automatik. Keupayaan ini membolehkan pengendali armada memilih sama ada mod pemanduan manusia atau mod pemanduan autonomi mengikut keperluan operasi. Dalam pelaksanaan sebenar GO Bot di Leuven, Belgium, operator jarak jauh memperoleh video masa nyata, data penderia dan isyarat kawalan melalui rangkaian 5G Telenet untuk memantau operasi kenderaan sepanjang masa.
GO Loop serta perisian pengurusan armada merupakan keupayaan teknologi teras Indigo dari sudut model perniagaan. GO Loop berfungsi sebagai hab perkhidmatan bersepadu yang bertanggungjawab terhadap penyelenggaraan, pengecasan dan pembaikan kenderaan untuk kegunaan pemandu secara berpusat. Perisian pengurusan armada yang disediakan menyokong diagnosis jarak jauh, penjadualan pengecasan dan pemantauan status kenderaan. Digabungkan dengan model TaaS, pelanggan boleh menggunakan kenderaan elektrik mengikut keperluan tanpa perlu membuat pembelian secara penuh, sekali gus mengurangkan halangan pelaburan awal bagi proses elektrifikasi armada komersial.
Sejak penubuhannya, Indigo telah menetapkan strategi operasi yang berorientasikan global. Syarikat menjadikan ibu pejabat di Amerika Syarikat sebagai pusat operasi utama dan memperluaskan perniagaan ke pasaran Eropah melalui pengambilalihan Clevon. Ketua Pegawai Eksekutif, Will Graylin, menyatakan bahawa syarikat sedang membangunkan “sebuah perusahaan yang benar-benar global dengan kehadiran penting di Amerika Syarikat, Asia dan Eropah”, serta merancang untuk “menghimpunkan bakat dan pengalaman terbaik dari seluruh dunia”.
Pasaran Amerika Syarikat merupakan teras kepada pengeluaran dan pengembangan pasaran Indigo. Ibu pejabat syarikat terletak di Woburn, Massachusetts, berhampiran Boston. Berdasarkan perancangan yang telah didedahkan, model pengeluaran besar-besaran Indigo akan dihasilkan secara kontrak oleh Foxconn di bekas kilang General Motors di Ohio. Kilang tersebut mempunyai infrastruktur pembuatan automotif dan sistem rantaian bekalan yang lengkap. FLOW dijadualkan dilancarkan secara rasmi di Amerika Syarikat pada penghujung tahun 2026.
Pasaran Eropah diterokai terutamanya melalui sumber sedia ada milik Clevon. Sebelum ini, Clevon telah memperoleh kelulusan kawal selia untuk operasi kenderaan autonomi di jalan awam di beberapa negara Eropah dan telah melaksanakan penggunaan komersial. Pelaksanaan GO Bot di Leuven, Belgium merupakan sebahagian daripada strategi tersebut. Indigo merancang menjadikan Eropah sebagai pasaran ujian dan perintis untuk aplikasi penghantaran autonomi sebelum memperluaskan teknologi dan model perniagaan yang telah disahkan ke wilayah lain.
Pasaran Asia Pasifik masih berada pada peringkat penerokaan awal. Pada Disember 2023, Ketua Pegawai Eksekutif Indigo, Will Graylin, bersama delegasi syarikat telah mengadakan lawatan ke Dewan Perniagaan Elektronik China bagi membincangkan kerjasama dalam bidang pengeluaran komponen automotif dan pembuatan kenderaan. Indigo juga telah menyertai pakatan kenderaan elektrik terbuka MIH yang diterajui Foxconn dengan tujuan memanfaatkan sumber pakatan tersebut untuk mempercepatkan pengembangan global. Rantau Asia Pasifik dianggap oleh syarikat sebagai kawasan pertumbuhan strategik yang penting dalam jangka sederhana dan panjang.
Penghantaran pengeluaran besar-besaran merupakan matlamat paling utama bagi Indigo pada peringkat semasa. DASH pada asalnya dirancang untuk memulakan penghantaran besar-besaran pada awal tahun 2025, namun jadual tersebut kemudiannya ditangguhkan. FLOW pula dirancang untuk mula beroperasi pada penghujung tahun 2026, manakala model pengeluaran besar-besaran siri Flow dijangka dilancarkan secara rasmi menjelang penghujung tahun 2027. Syarikat kini sedang giat membuat persiapan untuk pusingan pembiayaan Series C bagi menyokong pengeluaran besar-besaran FLOW.
Dari segi laluan pembiayaan dan perancangan modal, selepas berjaya memperoleh pembiayaan Series BB berjumlah USD54 juta pada April 2025, sasaran jangka pendek syarikat adalah untuk melengkapkan pusingan pembiayaan Series C bagi membolehkan FLOW beralih daripada peringkat prototaip kepada pengeluaran besar-besaran. Dalam sesi temu bual, Ketua Pegawai Eksekutif, Will Graylin, menyatakan bahawa syarikat masih perlu mendapatkan pembiayaan tambahan bagi menyokong pengeluaran berskala besar dan pengembangan pasaran global.
Pengembangan lanjut ke pasaran global juga merupakan arah strategi yang telah ditetapkan oleh syarikat. Dengan kejayaan pengesahan penghantaran sebenar melalui GO Bot di Eropah serta kemajuan ke arah pengeluaran besar-besaran DASH dan FLOW di Amerika Syarikat, Indigo merancang untuk memperluaskan model perniagaan yang telah disahkan ke lebih banyak negara dan wilayah secara berperingkat.
Peningkatan berterusan penyelesaian armada pintar akan membantu Indigo membentuk kedudukan pembezaan yang lebih kukuh dalam pasaran kenderaan elektrik komersial yang sangat kompetitif. Melalui model pakej TaaS, hab perkhidmatan GO Loop dan penambahbaikan berterusan perisian pengurusan armada, Indigo sedang berusaha untuk berubah daripada pengeluar kenderaan kepada penyedia perkhidmatan operasi armada menyeluruh. Dalam visi jangka panjang, syarikat merancang memperluaskan teknologi SmartWheels™ dan keupayaan pemanduan autonomi ke lebih banyak aplikasi mobiliti bandar, meliputi keseluruhan spektrum penggunaan daripada pengangkutan peribadi hingga logistik penghantaran berskala besar.
Dengan sokongan modal dan bakat yang berterusan daripada MIT, Foxconn, FedEx dan pelbagai institusi lain, Indigo berpotensi membuka laluan pembangunan yang berbeza sama sekali daripada pengeluar kenderaan elektrik penumpang tradisional dalam segmen kenderaan elektrik ringan untuk armada komersial.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
