Sejarah
Carian Popular
Bahasa Melayu
Log Masuk/Pendaftaran Pengedar
Ikuti kami
Jiangling Motors Corporation Group (singkatan bahasa Inggeris: JMCG), beribu pejabat di Nanchang, Wilayah Jiangxi, merupakan pangkalan eksport kenderaan lengkap automobil yang penting di China serta pengeksport utama kenderaan komersial diesel ringan. Kumpulan ini telah tersenarai selama bertahun-tahun dalam “500 Perusahaan Teratas China” dan “500 Perusahaan Pembuatan Teratas China”. Sejarah kumpulan boleh dijejaki sehingga penubuhan “Nanchang Automobile Repair Factory” pada tahun 1947. Pada 3 Ogos 1988, syarikat ini didaftarkan secara rasmi dengan modal berdaftar sebanyak 1.5 bilion RMB. Kumpulan ini memiliki empat segmen perniagaan utama iaitu kenderaan lengkap, alat ganti, kenderaan ubah suai serta perkhidmatan kewangan. Produk meliputi pelbagai kategori seperti van penumpang ringan, trak ringan, pikap, SUV, sedan tenaga baharu dan bas, selain mempunyai susun atur rantaian industri automobil yang lengkap serta pusat teknologi perusahaan bertaraf kebangsaan. Pengerusi dan wakil undang-undang kumpulan ialah Qiu Tiangao.
Jiangling Motors memiliki dua syarikat tersenarai. Jiangling Motors Corporation Ltd. (000550.SZ, disingkatkan sebagai “Jiangling Motors”) disenaraikan di Bursa Saham Shenzhen pada November 1993 dan menjadi syarikat tersenarai pertama di Wilayah Jiangxi. Jiangling Motors Corporation Group juga merupakan pemegang saham pengawal terbesar Jiangling Motors. Pada tahun 2025, syarikat berada di kedudukan ke-225 dalam “500 Perusahaan Teratas China”.
Sejarah perkembangan Jiangling merupakan contoh kejayaan perusahaan automobil tempatan China yang mencapai lonjakan pembangunan melalui dasar keterbukaan dan kerjasama antarabangsa. Secara keseluruhan, sejarahnya boleh dibahagikan kepada empat peringkat utama iaitu era keusahawanan, era asas usaha sama, era pengembangan menyeluruh dan era transformasi tenaga baharu.
Pada April 1968, Jiangxi Automobile Manufacturing Factory berjaya menghasilkan 12 unit pertama automobil jenama Jinggangshan, sekali gus membuka sejarah pembuatan automobil syarikat. Pada Mac 1985, Jiangxi Automobile Manufacturing Factory menandatangani kontrak rasmi dengan Isuzu Motors dari Jepun untuk memperkenalkan model trak ringan Isuzu NHR542 tempat duduk berkembar melalui pendekatan pengimportan teknologi dan integrasi perdagangan-teknologi. Langkah ini menjadikan syarikat antara perusahaan pertama di China yang memperkenalkan teknologi trak ringan antarabangsa terkini dan meletakkan asas kepada industri trak ringan China. Pada April 1993, Jiangling Isuzu Motors Co., Ltd. ditubuhkan secara rasmi. Pada Disember tahun yang sama, Jiangling Motors disenaraikan di Bursa Saham Shenzhen dan menjadi syarikat tersenarai pertama di Wilayah Jiangxi.
Pada Ogos 1995, Jiangling Motors menjadi syarikat pertama di China yang memperkenalkan Ford Motor Company melalui penerbitan tambahan saham B. Ford membeli saham tambahan bernilai USD40 juta dan memegang 20% pegangan saham, menandakan Jiangling secara rasmi memasuki ekosistem industri automobil global. Pada Disember 1997, Jiangling dan Ford berjaya melancarkan Ford Transit, kenderaan pertama yang benar-benar dibangunkan bersama oleh syarikat tempatan China dan syarikat asing, sekali gus menjadi model kejayaan kerjasama industri automobil China dengan syarikat antarabangsa. Pada Disember 2004, hasil jualan tahunan Jiangling Motors Group buat pertama kali melebihi 10 bilion RMB. Pada tahun 2006, pusat teknologi syarikat ditubuhkan secara rasmi. Pada tahun 2005, Jiangxi Jiangling Holdings Co., Ltd. ditubuhkan dengan Changan Automobile dan Jiangling masing-masing memegang 50% saham.
Pada tahun 2010, projek pengeluaran tahunan 300,000 unit kenderaan lengkap di pangkalan Xiaolan Jiangling dimulakan. Pada tahun 2011, kumpulan memperkenalkan “Strategi 20115”, dengan sasaran mencapai jualan tahunan 1 juta unit kenderaan lengkap dan hasil operasi sebanyak 150 bilion RMB menjelang tahun 2020. Pada Januari 2015, Jiangxi Jiangling Group New Energy Vehicle Co., Ltd. ditubuhkan dan secara rasmi memasuki laluan tenaga baharu. Pada tahun 2019, nama syarikat ditukar kepada “Jiangling Motors Corporation Group”.
Memasuki tempoh “Rancangan Lima Tahun Ke-14”, kumpulan telah melancarkan lebih 120 model kenderaan baharu, termasuk lebih 50 model tenaga baharu. Jualan kenderaan penumpang tenaga baharu meningkat daripada 10,000 unit kepada 123,600 unit. Pada tahun 2025, jualan keseluruhan kumpulan melebihi 520,000 unit, manakala hasil operasi melebihi 126.96 bilion RMB, kedua-duanya mencipta rekod tertinggi dalam sejarah syarikat. Berdiri di titik permulaan baharu, Jiangling memperkenalkan strategi “1236”, iaitu menjelang tahun 2030 mencapai jualan tahunan 1 juta unit kenderaan lengkap, hasil operasi 200 bilion RMB, kadar eksport 30% dan kadar jualan tenaga baharu 60%.
Susun atur perniagaan teras Jiangling tertumpu pada sektor kenderaan komersial, sambil giat mengembangkan sektor kenderaan penumpang dan tenaga baharu. Matriks jenama utama kumpulan meliputi beberapa siri jenama seperti JMC, Ford Commercial Vehicles dan Landwind, sekali gus membentuk struktur “gabungan kenderaan komersial dan penumpang dengan pemacu dua jenama”.
Jenama kendiri JMC merupakan asas utama Jiangling Group. Di bawahnya terdapat siri trak ringan (siri Kai Rui, siri Kai Yun dan siri Shunda), pikap (New Baodian, Yuhu serta pikap mewah “大道”), van penumpang ringan (Fushun, New Generation Transit dan Teshun) serta SUV Yusheng dan beberapa lagi barisan produk klasik. Produk-produk ini terkenal dengan kecekapan tenaga, praktikaliti dan kebolehpercayaan serta menduduki kedudukan terkemuka dalam pasaran kenderaan komersial ringan China.
Jenama kenderaan komersial Ford Jiangling merupakan salah satu segmen kerjasama strategik paling penting bagi kumpulan. Barisan produk Ford meliputi siri Transit, MPV Ford Tourneo, SUV Ford Equator dan Ford Equator Sport yang dibangunkan bersama Ford dan Jiangling, siri Ford Ranger serta Ford Bronco. Antaranya, Transit ialah hasil karya ikonik pakatan tersebut dan model berjasa besar dalam menaik taraf pasaran kenderaan komersial China. Sejak tahun 2019, Jiangling dan Ford membentuk hubungan kerjasama baharu “Lebih Ford, Lebih China”, dengan kerjasama yang terus diperdalam dalam bidang pengenalan model dan penyelidikan teknologi.
Landwind pula pernah menjadi salah satu jenama SUV kendiri yang sangat popular dalam pasaran China. Pada tahun 2003, kenderaan Landwind pertama berjaya dikeluarkan dari barisan pengeluaran dengan gaya lasak off-road sebagai identiti utama, sekali gus menyediakan pilihan produk yang lebih pelbagai kepada pengguna China.
Jenama tenaga baharu turut mempercepatkan pengembangan sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Pada tahun 2025, kumpulan melancarkan beberapa model elektrik tulen secara intensif, meliputi Kai Rui EV, Yuhu EV, Teshun EV dan Ford Territory EV. Selain itu, trak ringan platform elektrik tulen baharu E Luda berjaya meraih kemenangan penuh dalam “Cabaran Logistik Tenaga Baharu Ke-7”, menandakan Jiangling telah memiliki kekuatan menyeluruh bertaraf industri dalam bidang teknologi kenderaan komersial tenaga baharu. Kumpulan juga telah mendaftarkan beberapa tanda dagangan baharu seperti “Sheng Yaoma”, “Deshengma” dan “Jingma” bagi memperkayakan lagi matriks jenama.
Tahun 2025 merupakan tahun simbolik pembangunan berkualiti tinggi bagi Jiangling Group. Kumpulan mencatatkan jualan keseluruhan sebanyak 520,000 unit, meningkat 10.5% tahun ke tahun dan lebih tinggi 1.1 mata peratusan berbanding kadar pertumbuhan industri. Hasil operasi melebihi 126.96 bilion RMB dengan semua petunjuk operasi utama mencipta rekod tertinggi baharu. Antaranya, eksport hampir mencapai 170,000 unit dengan nisbah sekitar 33%, sekali gus mencapai sasaran penggandaan eksport tiga tahun lebih awal daripada jadual. Jualan kenderaan tenaga baharu pula meningkat 20.2% tahun ke tahun. Dari segi struktur produk, segmen van penumpang ringan menyumbang sekitar 99,800 unit, SUV sekitar 134,600 unit, trak sekitar 83,200 unit dan siri pikap menyumbang 59,700 unit, sekali gus terus mengukuhkan kelebihan tradisional dalam sektor kenderaan komersial. Selain itu, kadar jualan kenderaan penumpang meningkat daripada 15.7% pada akhir tempoh “Rancangan Lima Tahun Ke-12” kepada 44.3%, berjaya membentuk corak pembangunan dwi kitaran domestik dan antarabangsa.
Memasuki tahun 2026, Jiangling terus mengekalkan momentum stabil. Pada suku pertama tahun 2026, jualan keseluruhan kumpulan terus meningkat secara stabil, manakala petunjuk utama seperti tenaga baharu dan eksport terus menunjukkan prestasi memberangsangkan. Sasaran operasi utama kumpulan bagi tahun 2026 ialah jualan 575,000 unit kenderaan lengkap, eksport automobil 195,000 unit dan hasil operasi sebanyak 130 bilion RMB. Dalam jangka panjang, kumpulan menyasarkan pencapaian jualan tahunan sejuta unit dan hasil operasi 200 bilion RMB menjelang tahun 2030, sekali gus menunjukkan kekuatan besar dan cita-cita tinggi sebagai perusahaan utama kenderaan komersial China.
Jiangling sentiasa menjadikan inovasi teknologi sebagai enjin teras pembangunan perusahaan. Sepanjang tempoh “Rancangan Lima Tahun Ke-14”, syarikat melaburkan lebih 15 bilion RMB dalam penyelidikan dan pembangunan, memiliki lebih 2,000 kakitangan penyelidikan teknologi dan memberi tumpuan kepada penyelesaian enam masalah utama industri yang bersifat “bottleneck”. Syarikat juga mempunyai pusat teknologi perusahaan dan pusat reka bentuk industri yang diiktiraf negara.
Dalam bidang tenaga baharu, keseluruhan siri produk telah dirancang ke arah tenaga baharu dan syarikat telah melancarkan barisan produk tenaga baharu yang meliputi trak ringan, van penumpang ringan dan pikap. Trak ringan platform elektrik tulen E Luda berjaya meraih kemenangan penuh dalam “Cabaran Logistik Tenaga Baharu Ke-7”, sekali gus membuktikan daya saing teras Jiangling dalam laluan teknologi kenderaan komersial elektrik tulen. Dalam bidang rangkaian pintar, syarikat menjadi peneraju dalam sektor kenderaan komersial China dengan penggunaan sistem navigasi BeiDou serta melancarkan produk pemanduan autonomi tahap L4. Pada masa yang sama, kumpulan turut mempercepatkan pembangunan perniagaan alat ganti “empat pemodenan baharu” iaitu elektrifikasi, kecerdasan pintar, rangkaian pintar dan perkongsian, dengan sumbangannya meningkat daripada 1% pada akhir tempoh “Rancangan Lima Tahun Ke-13” kepada 16%, sekali gus mencapai lonjakan dari segi kualiti dan kuantiti. Jiangling juga memiliki pengumpulan teknologi dalam bidang teknologi anti-terkeluar kenderaan berpandu automatik, reka bentuk struktur kenderaan elektrik dan sistem rawatan gas ekzos, sementara portfolio paten terkini tertumpu pada bidang automobil rangkaian pintar, teknologi tenaga baharu dan komponen utama automobil.
Dari sudut pembuatan, kumpulan memiliki pangkalan pengeluaran lengkap seperti Kilang Xiaolan dan Kilang Fushan, yang merangkumi proses pembuatan maju seperti pengecapan, kimpalan, pengecatan, pemasangan akhir serta pengeluaran enjin diesel dan petrol. Pangkalan pengeluaran Jiangling Motors dibangunkan sebagai pusat pembuatan pintar dengan tahap kecerdasan dan fleksibiliti pengeluaran yang tinggi, serta telah dianugerahkan status “Kilang Demonstrasi Pembuatan Pintar Kebangsaan”.
Jiangling Group telah menetapkan hala tuju strategik jelas bagi tempoh “Rancangan Lima Tahun Ke-15”, dengan menumpukan kepada strategi utama “Jiangling Teknologi, Jiangling Beridentiti”. Kumpulan menetapkan laluan pembangunan “memperkukuh kenderaan komersial, memperbesar kenderaan penumpang, mengekalkan keseimbangan pasaran domestik dan antarabangsa serta mempercepat transformasi tenaga baharu dan kecerdasan pintar”. Pada masa sama, kumpulan turut melancarkan sasaran strategik “1236”, iaitu menjelang tahun 2030 mencapai jualan tahunan 1 juta unit kenderaan lengkap, hasil operasi 200 bilion RMB, kadar eksport 30% dan kadar jualan tenaga baharu 60%.
Di peringkat antarabangsa, Jiangling telah berjaya membina enam rangkaian pasaran eksport berskala besar dengan jualan tahunan melebihi 10,000 unit serta 16 rangkaian pasaran dengan jualan melebihi 1,000 unit. Pada Oktober 2025, kumpulan pertama model tenaga baharu stereng kanan EWIND dari Jiangling dihantar secara rasmi ke Singapura, Colombia dan Pakistan, menandakan sistem model stereng kanan kumpulan telah matang dan mula dipasarkan ke seluruh dunia. Dengan memanfaatkan rangkaian pasaran global dan pengaruh jenama Ford serta pengalaman mendalam sendiri di pasaran Asia, Afrika dan Amerika Latin, Jiangling terus menukar keupayaan pengeluaran dan kawalan kualiti kepada eksport jenama dan standard. Sasaran eksport bagi tahun 2026 ditetapkan pada 195,000 unit, sambil terus bergerak stabil ke arah peningkatan kadar penembusan tenaga baharu dan pengoptimuman struktur eksport.
Pada masa depan, Jiangling akan menjadikan inovasi teknologi sebagai teras utama, memperkukuh susun atur rantaian industri dan memperluas visi global yang terbuka serta bersepadu. Dengan semangat “bertindak dan mendahului”, syarikat akan terus mengekalkan kestabilan strategik dalam menghadapi perubahan besar industri, sambil bergerak secara stabil ke arah menjadi perusahaan automobil bertaraf dunia yang memiliki daya saing global melalui pembangunan berkualiti tinggi.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
