Gambaran Umum Merek

Yusheng merupakan jenama kenderaan penumpang China yang dibangunkan secara usaha sama oleh Jiangling Motors Corporation dan Ford Motor Company. Jenama ini ditubuhkan pada tahun 2002 dengan tumpuan terhadap SUV, MPV dan bidang silang kenderaan penumpang, serta diposisikan sebagai produk autonomi usaha sama dalam erti kata sebenar. Sebagai jenama kenderaan penumpang di bawah Jiangling Motors Corporation, Yusheng melancarkan model pertamanya secara rasmi pada tahun 2010 dan menjadi simbol penting kejayaan strategik Jiangling Motors Corporation dalam meluaskan perniagaan daripada bidang kenderaan komersial kepada bidang kenderaan penumpang.

Nama Yusheng membawa maksud “memandu menuju kejayaan”. Logo jenama menggunakan identiti baharu kenderaan penumpang Jiangling yang melambangkan transformasi strategik Jiangling Motors Corporation daripada pengeluar kenderaan komersial kepada perusahaan automotif komprehensif yang menggabungkan sektor komersial dan penumpang. Duta jenama merupakan penyanyi Yang Kun.

Sejarah Pembangunan

Tempoh Perancangan dan Persediaan （2002—2010）

Konsep jenama Yusheng mula tercetus seawal tahun 2002, namun pelaksanaannya mengambil masa selama lapan tahun melalui persiapan yang teliti. Pada tahun 2006, Jiangling Motors Corporation secara rasmi memulakan projek pembangunan platform SUV baharu dengan kod “N350” yang bertujuan menghasilkan produk kenderaan penumpang premium berasaskan teknologi Ford. Projek tersebut menghimpunkan lebih 200 jurutera kanan dari lebih 30 negara dan melalui lebih 1,500 hari pembangunan bersama.

Dari segi reka bentuk, penampilan luar Yusheng direka oleh ketua pereka syarikat reka bentuk automotif Itali “TESCO TS”, Marc Deschamps, manakala reka bentuk dalaman dihasilkan oleh ketua pereka automotif Jepun daripada Mazda Motor Corporation, Toshiharu Shimizu. Reka bentuk keseluruhannya berjaya mengelakkan unsur peniruan yang lazim dalam jenama autonomi tempatan pada waktu tersebut. Dalam proses pembangunan teknologi, Jiangling Motors Corporation menggunakan sepenuhnya sistem pembangunan produk Ford dengan memperkenalkan sistem pengurusan atribut kenderaan dan model kelulusan kejuruteraan Ford bagi memastikan produk memiliki asas kualiti tinggi sejak peringkat awal.

Tempoh Pelancaran Jenama dan Pengembangan Pasaran （2010—2013）

Pada 18 Oktober 2010, model pengeluaran besar-besaran pertama Yusheng berjaya dikeluarkan di ibu pejabat Jiangling Motors Corporation di Nanchang. Pada 5 Disember tahun yang sama, Jiangling Yusheng dilancarkan secara rasmi di Pusat Persidangan Kebangsaan China, menandakan kemasukan rasmi Jiangling Motors Corporation ke pasaran kenderaan penumpang. Model pertama yang menggunakan enjin diesel Ford 2.4L TDCI diperkenalkan dalam versi diesel lima tempat duduk dan tujuh tempat duduk dengan transmisi manual lima kelajuan.

Pada tahun 2013, Yusheng S350 baharu diperkenalkan di Pameran Automobil Shanghai dengan peningkatan produk secara menyeluruh. Model baharu tersebut dilengkapi enjin diesel Ford PUMA yang menggunakan teknologi “VGT” （Variable Geometry Turbocharger）, dengan tork meningkat kepada 375N·m serta buat pertama kali dipadankan dengan transmisi automatik ZF enam kelajuan yang berjaya meluaskan kelompok pengguna.

Tempoh Kemajuan Produk （2016—2020）

Pada Pameran Automobil Shanghai 2015, Yusheng memperkenalkan SUV konsep baharu Yusheng S330 yang diposisikan untuk pasaran SUV kompak. Pada 26 September 2016, Yusheng S330 dilancarkan secara rasmi dengan tujuh varian model pada harga antara RMB88,800 hingga RMB140,800. Model tersebut menggunakan enjin 1.5T dengan ukuran badan 4588×1932×1676mm dan jarak roda 2712mm, selain dilengkapi konfigurasi keselamatan seperti ESP dan sistem bantuan mendaki bukit.

Pada tahun 2016, generasi ketiga Yusheng S350 dilancarkan dengan sistem kuasa dinaik taraf kepada enjin petrol turbo Ford 2.0T GTDI yang menghasilkan kuasa maksimum 205 kuasa kuda dan tork maksimum 325N·m. Pada Pameran Automobil Shanghai 2017, Yusheng memperkenalkan lima model termasuk Yusheng S330 PHEV hibrid plug masuk, Yusheng S330 BEV elektrik tulen, model dengan sistem mula-henti 48V, Yusheng S350 diesel versi Piawaian Nasional V serta kenderaan konsep silang tujuh tempat duduk yang menggabungkan ciri SUV dan MPV. Jiangling Motors Corporation mengumumkan pelaburan melebihi RMB10 bilion dalam tempoh lima tahun untuk memperluaskan barisan produk daripada dua model sedia ada kepada enam model serta membangunkan produk tenaga baharu.

Generasi ketiga Yusheng S350 versi diesel pacuan empat roda Piawaian Nasional V dilancarkan pada 25 Jun 2018 dengan enjin diesel 2.0T Topanther （kuasa maksimum 141 kuasa kuda dan tork puncak 350N·m）. Model tersebut turut dilengkapi sistem pacuan empat roda pintar BorgWarner dan kunci pembeza gandar belakang mekanikal Eaton. Pada tahun 2020, generasi keempat Yusheng S350 （versi 2020） diperkenalkan dengan perubahan paling ketara berupa penggantian logo asal Yusheng kepada logo “JMC” serta penggunaan bahasa reka bentuk keluarga baharu pada bahagian hadapan.

Selepas itu, aktiviti jenama menjadi semakin rendah profil. Kebanyakan produk tenaga baharu yang dirancang gagal direalisasikan. Model S330 PHEV dan BEV akhirnya tidak mencapai pengeluaran besar-besaran dan jualan rasmi disebabkan pelarasan strategi jenama serta perubahan keadaan pasaran.

Matriks Jenama / Barisan Produk

Jenama Yusheng mempunyai dua model teras, iaitu Yusheng S350 dan Yusheng S330 dengan tumpuan utama terhadap bidang SUV.

Yusheng S350 merupakan model utama jenama yang diposisikan sebagai SUV lasak bersaiz sederhana. Model pertama dilancarkan pada tahun 2010. Model tersebut menggunakan struktur badan bukan monokok dengan casis berbentuk tangga berkekuatan tinggi serta menawarkan sistem pacuan empat roda BorgWarner dan kunci pembeza gandar belakang Eaton. Ukuran badan ialah 4710×1895×1845mm dengan jarak roda 2750mm. Pilihan kuasa meliputi enjin petrol 2.0T dan 2.4L serta enjin diesel 2.0T dan 2.4T yang dipadankan dengan transmisi manual lima kelajuan, manual enam kelajuan, automatik ZF enam kelajuan atau automatik lapan kelajuan. Pesaing utama termasuk siri Haval dan Hyundai Santa Fe.

Yusheng S330 dilancarkan secara rasmi pada 26 September 2016 sebagai SUV bandar kompak dengan ukuran badan 4588×1932×1676mm dan jarak roda 2712mm. Model tersebut menggunakan enjin 1.5T dengan kuasa maksimum 120kW. Sasaran pengguna tertumpu kepada golongan muda era internet. Reka bentuknya menggabungkan gaya hatchback dan SUV dengan elemen sporty ala coupe serta kemampuan pemanduan SUV. Semua varian dilengkapi ESP, sistem bantuan mendaki bukit dan sistem bantuan brek dengan konfigurasi keselamatan yang agak lengkap.

Selain itu, Yusheng turut merancang pembangunan pelbagai barisan produk seperti SUV dan MPV serta susun atur dalam bidang tenaga baharu, namun semuanya hanya berada pada tahap konsep tanpa pengeluaran besar-besaran.

Teknologi Teras

Teknologi teras Yusheng berasal daripada Ford dan memperlihatkan ciri jelas gabungan teknologi China dan luar negara.

Teknologi kuasa Ford merupakan identiti teknologi paling utama bagi Yusheng. Model pertama Yusheng S350 menggunakan enjin diesel Ford 2.4L TDCI dengan sistem suntikan bahan api tekanan tinggi Bosch generasi kedua yang menghasilkan kuasa maksimum 90kW dan tork maksimum 290N·m serta memenuhi piawaian pelepasan Euro IV. Enjin tersebut mempunyai pengeluaran tahunan global melebihi 500,000 unit dan pernah digunakan pada model SUV Land Rover. Model tahun 2013 dinaik taraf kepada enjin diesel Ford PUMA dengan teknologi turbo geometri berubah “VGT” yang meningkatkan tork kepada 375N·m. Model tahun 2016 menggunakan enjin petrol turbo Ford 2.0T GTDI yang menggabungkan tiga teknologi utama, iaitu turbo, suntikan terus dalam silinder dan sistem pemasaan injap berubah dwi saluran masuk serta keluar dengan kuasa maksimum 205 kuasa kuda. Model tahun 2018 pula menggunakan enjin diesel 2.0T Topanther dengan tork puncak 350N·m.

Dalam aspek casis dan teknologi luar jalan, Yusheng S350 menggunakan struktur badan bukan monokok dengan casis tangga berkekuatan tinggi serta dilengkapi sistem pacuan empat roda pintar BorgWarner dan kunci pembeza gandar belakang mekanikal Eaton.

Sistem rantaian bekalan global memastikan kualiti produk mencapai standard antarabangsa. Antara pembekal komponen utama termasuk Continental dari Jerman untuk teknologi enjin, SACHS untuk klac, ZF untuk stereng bantuan elektrik, Bosch untuk ESP dan Getrag untuk transmisi manual enam kelajuan. Jiangling Motors Corporation turut memperkenalkan sistem kawalan kualiti Ford dan sistem perkhidmatan selepas jualan “JMC Cares” dengan penggunaan penuh standard kawalan kualiti Ford serta kawalan perbezaan proses yang ketat.

Dalam bidang teknologi tenaga baharu, Yusheng pernah memperkenalkan dua model konsep, iaitu Yusheng S330 PHEV dan Yusheng S330 BEV, namun kedua-duanya tidak berjaya mencapai pengeluaran besar-besaran dan jualan rasmi. Jiangling Motors Corporation pernah merancang untuk menguasai 10% pasaran kenderaan elektrik tulen domestik menjelang tahun 2020, namun sasaran tersebut gagal dicapai.

Prestasi Pasaran

Prestasi pasaran Yusheng memperlihatkan trend jelas “tinggi pada awal, merosot kemudian”. Model pertama menerima pengiktirafan tertentu selepas pelancarannya dengan enjin diesel berprestasi tinggi Ford, keupayaan luar jalan melalui struktur badan bukan monokok serta reka bentuk antarabangsa menjadi tarikan utama. Penukaran model pada tahun 2013 dan pengenalan transmisi automatik turut membantu memperluaskan asas pengguna.

Namun begitu, sejak pertengahan dekad kedua abad ke-21, jualan siri Yusheng terus merosot. Pada tahun 2017, jumlah jualan SUV Yusheng mencatatkan 29,151 unit, menurun sebanyak 21.94% berbanding tahun 2016. Menjelang Mei 2019, jualan bulanan Yusheng S350 merosot kepada 89 unit dengan jumlah terkumpul lima bulan pertama sebanyak 623 unit, iaitu penurunan 86.24% tahun ke tahun. Pada April 2023, jualan domestik Yusheng S350 hanya mencatatkan 12 unit.

Sehingga dua bulan pertama tahun 2026, jumlah jualan terkumpul Yusheng hanya mencapai 205 unit dan berada di kedudukan tercorot dalam ranking jenama automotif. Enjin diesel 2.4L yang digunakan pada peringkat awal terkenal dengan ciri “tork tinggi pada kelajuan rendah” serta penjimatan bahan api, namun harga yang agak tinggi dan tahap pengenalan jenama yang terhad menjadi halangan kepada pengembangan pasaran. Selain itu, model diesel 2.4T tahun 2011 pernah menerima 51 aduan berkumpulan berkaitan masalah gegaran badan kenderaan dan Jiangling mengambil langkah pembaikan dengan menggantikan roda tenaga dwi jisim.

Prospek Masa Depan

Secara asasnya, jenama Yusheng merupakan hasil peringkat perkembangan industri automotif China melalui laluan “usaha sama menyokong pembangunan autonomi”. Selepas melalui perubahan daripada logo Jiangling kepada identiti bebas Yusheng dan akhirnya kembali menggunakan logo “JMC”, Yusheng telah disepadukan semula ke dalam sistem kenderaan penumpang autonomi Jiangling dan kembali menjadi siri model di bawah jenama Jiangling.

Sebagai percubaan penting Jiangling Motors Corporation dalam bidang kenderaan penumpang, Yusheng telah membantu syarikat tersebut mengumpulkan pengalaman berharga dalam pembangunan dan pembuatan kenderaan penumpang. Produknya pernah muncul dalam rekod katalog Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat China pada awal tahun 2020, namun tiada model generasi baharu dilancarkan selepas itu dan jenama tersebut kini berada dalam keadaan hampir terhenti sepenuhnya. Walaupun jenama tersebut semakin tenggelam, model terpakai Yusheng S350 masih mendapat perhatian daripada sebilangan kecil pengguna dalam komuniti SUV lasak.