Ikuti kami
Sono Motors (nama penuh Sono Motors GmbH) ialah sebuah syarikat teknologi mobiliti tenaga solar dari Jerman, diasaskan oleh Jona Christians, Laurin Hahn dan Navina Pernsteiner pada tahun 2016 di Munich. Jenama ini berasaskan konsep teras “menjadikan setiap kenderaan bertenaga solar” (making every vehicle solar), dan telah melalui dua fasa pembangunan yang sangat berbeza iaitu sebagai pembangun kereta elektrik solar untuk pasaran massa serta sebagai pembekal teknologi solar untuk kenderaan komersial. Logo syarikat ialah reka bentuk huruf “S” yang diolah secara artistik, dan kemudian jenama ini ditukar nama kepada SonoSolar selepas transformasi perniagaan.
Sono Motors mengguna pakai strategi dua hala yang unik iaitu “platform kenderaan + eksport teknologi”. Di satu pihak, ia membangunkan kenderaan penumpang elektrik solar Sion untuk pasaran massa, dan di pihak lain mengeksport teknologi integrasi solar yang dibangunkan sendiri kepada pengeluar kenderaan komersial. Jenama ini pernah menarik lebih daripada 45,000 tempahan pra-pembelian dan dianggap sebagai salah satu syarikat “new energy vehicle startup” paling ikonik di Eropah. Namun, akibat kekurangan dana yang membawa kepada kegagalan aliran tunai, projek kenderaan penumpang akhirnya terbatal, dan syarikat beralih keluar daripada bidang pembuatan automotif. Sehingga Mei 2026, entiti asal Sono Motors telah dipisahkan daripada syarikat tersenarai, dengan operasi bebas di bawah pasukan pengurusan asal.
Permulaan Sono Motors membawa ciri jelas “keusahawanan akar umbi”. Tiga pengasas bersama iaitu Jona Christians, Laurin Hahn dan Navina Pernsteiner semuanya dilahirkan pada tahun 1990-an, dan ketika memulakan syarikat mereka masih merupakan pelajar universiti. Pada tahun 2017, pasukan ini mengumpul kira-kira €820,000 melalui platform crowdfunding untuk membangunkan prototaip pertama kereta elektrik solar Sion. Hampir semua panel badan Sion dilengkapi dengan sel solar, menjadikannya kenderaan penumpang pertama di dunia yang mendakwa mampu menambah jarak pemanduan melalui tenaga fotovoltaik.
Tempoh 2018 hingga 2021 merupakan fasa pengumpulan dana dan pengembangan pasaran yang aktif. Sono melalui beberapa pusingan pembiayaan dan mencapai perjanjian pengeluaran dengan kontraktor Finland Valmet Automotive, dengan rancangan memulakan pengeluaran Sion di Finland pada separuh kedua 2023, serta sasaran pengeluaran kira-kira 257,000 unit dalam tempoh tujuh tahun. Dalam tempoh ini, jumlah tempahan Sion meningkat dengan ketara: sekitar 6,686 tempahan pada tahun 2018, melebihi 16,000 pada November 2021, lebih 19,000 pada tahun 2022, dan melebihi 20,000 unit menjelang September 2022. Namun keadaan kewangan syarikat tidak stabil—kerugian €56 juta pada tahun 2020, dan jumlah kerugian terkumpul €86.3 juta dalam dua setengah tahun pertama—menyebabkan syarikat terus bergantung kepada pembiayaan baharu.
Pada 17 November 2021, syarikat induk Sono Group N.V. disenaraikan di Nasdaq, mengumpul kira-kira $156 juta, dengan harga saham meningkat 154% pada hari pertama. Namun perjalanan pengeluaran tidak menjadi lebih lancar: pada Mac 2023, disebabkan keadaan pasaran modal yang lemah dan kesukaran mendapatkan dana, syarikat secara rasmi mengumumkan penamatan projek Sion serta pemberhentian kira-kira 73% pekerja, dan beralih sepenuhnya kepada teknologi solar untuk kenderaan komersial.
Pada tahun 2024, pengurusan baharu melaksanakan penstrukturan semula hutang dan penilaian semula aset, dengan pendapatan bersih akaun sebanyak €65 juta, terutamanya daripada penyatuan semula anak syarikat. Pada Mac 2025, Sono bersama anak syarikat Sono Motors GmbH menukar nama kepada SonoSolar, dengan fokus perkhidmatan sepenuhnya sebagai pembekal teknologi solar kenderaan komersial. Pada September 2025, Sono Group berjaya berpindah dari OTCQB ke Nasdaq Capital Market dengan kod saham SSM. Namun pada tahun 2026, strategi syarikat berubah secara asas sekali lagi—pada Mac diumumkan keluar daripada perniagaan solar tradisional dan beralih kepada aset digital, menjadi syarikat perbendaharaan Bitcoin; pada 4 Mei, Sono Motors GmbH secara rasmi dipindahkan kepada pasukan pengurusan asal, dan Sono Group tidak lagi memegang sebarang ekuiti dalam syarikat tersebut.
Barisan produk Sono Motors merangkumi dua segmen utama secara berturutan.
Sion Kereta Penumpang Elektrik Solar: Produk teras fasa pertama jenama, diposisikan sebagai kenderaan MPV elektrik lima tempat duduk, dengan dimensi badan 4110mm × 1790mm × 1680mm dan jarak roda 2565mm. Reka bentuk luaran menampilkan gril depan tertutup dan bahagian belakang rata bagi memaksimumkan permukaan rata badan, memudahkan pemasangan panel solar. Sistem kuasa menggunakan motor 80kW pada gandar belakang dengan tork 250N·m, jarak pemanduan gabungan 305 km mengikut standard WLTP. Ciri teknologi paling ikonik Sion ialah 456 panel solar fotovoltaik yang tertanam pada bumbung, hud, pintu dan bahagian belakang, dilindungi dengan lapisan polikarbonat anti calar; pengecasan solar mingguan menambah jarak pemanduan sekitar 112—245 km. Bahagian dalaman dilengkapi papan pemuka digital dan skrin tengah terapung, dengan lumut Iceland yang diproses khas di bawah salur pendingin udara berfungsi sebagai penapis semula jadi dan pengawal kelembapan kabin. Harga jualan dirancang antara €16,000 hingga €29,900, dan harga akhir ditetapkan sekitar €25,126. Sion asalnya dirancang untuk pengeluaran pada separuh kedua 2023 di kilang Valmet Automotive, Finland, tetapi projek diumumkan dibatalkan pada Mac 2023.
Tecnologi Solar Komersial SonoSolar: Barisan produk teras fasa kedua jenama, menyediakan penyelesaian integrasi solar khusus untuk OEM dan pengendali armada. Produk merangkumi tiga arah utama—Solar Bus Kit untuk pasaran bas penumpang (telah dipamerkan pada bas pelancongan elektrik MAN), Solar Retrofit Kits untuk van dan trak, serta Refrigerated Trailer Kits untuk treler sejuk dan logistik berpengawalan suhu. Selain itu, SonoSolar menyediakan pengawal pengecas solar voltan rendah (sesuai sistem kenderaan 24V) dan voltan tinggi (bateri pacuan 400V-800V), papan pemuka data solar digital serta sistem pemasangan penuh, menyokong penyesuaian modular yang fleksibel.
Prestasi pasaran Sono Motors menunjukkan ciri jelas “tempahan tinggi, penukaran rendah”. Sehingga September 2022, Sion Kereta Penumpang Elektrik Solar menerima lebih 20,000 tempahan berbayar, setiap tempahan membayar €2,000, menjamin sekurang-kurangnya €40 juta sebagai deposit pra-tempahan. Namun, Sion tidak pernah memasuki fasa penghantaran, projek secara rasmi dibatalkan pada Mac 2023, dan pendapatan terkumpul jenama hampir sifar. Pada Mei 2023, syarikat secara rasmi memfailkan kebankrapan, kemudian kembali beroperasi setelah pengurusan dan penstrukturan semula hutang.
Selepas transformasi pada 2024 menjadi pembekal teknologi solar kenderaan komersial, SonoSolar secara beransur-ansur mencapai pendapatan komersial. Suatu pendapatan pertama selepas penstrukturan kewangan dicatat pada suku pertama 2025, dan suku ketiga menyaksikan pendapatan berganda berbanding suku sebelumnya, mencerminkan kemajuan awal komersialisasi. Dalam sembilan bulan pertama 2025, keuntungan bersih pada akaun sebanyak €6.6 juta, terutamanya dipacu oleh perubahan nilai wajar hutang dan faktor bukan tunai lain. Namun pada Mac 2026, firma audit Grassi & Co. mengeluarkan amaran ketidakpastian signifikan terhadap kemampuan Sono Group untuk meneruskan operasi. Sehingga 30 September 2025, simpanan tunai syarikat ialah €2.3 juta, dengan jumlah liabiliti masih tinggi. Akhirnya, syarikat tersenarai menamatkan operasi solar pada Mei 2026, menandakan entiti ini secara rasmi keluar dari pengendalian berkaitan automotif.
Teknologi teras Sono Motors terletak pada keupayaan R&D penuh dalam bidang fotovoltaik bersepadu kenderaan (ViPV, Vehicle-integrated Photovoltaics), yang merangkumi beberapa modul utama berikut:
Teknologi Integrasi Solar Sepenuhnya pada Kenderaan: Dalam pembangunan Sion, Sono berjaya mengembangkan integrasi panel solar daripada hanya bumbung kepada pintu, hud dan fender, menghasilkan susunan solar seluruh kenderaan. Teknologi teras ialah satu proses cetakan polimer yang dipatenkan, membolehkan panel solar disepadukan secara lancar ke permukaan tiga dimensi badan kenderaan sambil memenuhi semua keperluan keselamatan pelanggaran. Teknologi ini terus mendapat perhatian daripada beberapa pengeluar kenderaan penuh.
Pengawal Pengecas Solar: Memandangkan kekurangan peranti elektronik khusus untuk aplikasi solar kenderaan pada masa itu, Sono membangunkan pengawal pengecas solar voltan rendah dan voltan tinggi sendiri, membolehkan pengurusan halus tenaga fotovoltaik antara bateri pacuan dan bateri tambahan.
Sistem Penyesuaian Solar untuk Kenderaan Komersial: Kit penyesuaian untuk kenderaan komersial sedia ada, membolehkan pemasangan solar pada bas, trak dan treler sejuk. Contohnya, sistem treler sejuk mengintegrasikan lebih 4.5 kWp kuasa fotovoltaik, membekalkan tenaga kepada peralatan penyejuk bagi mengurangkan penggunaan diesel, dengan tempoh pulangan pelaburan sekitar 3 hingga 5 tahun.
Platform Pengurusan Armada Digital: Platform Solar Fleet Dashboard menyediakan pemantauan visual penghasilan tenaga solar, penjimatan bahan api dan pengurangan CO₂, menyokong penjejakan data sejarah, membantu pengendali armada membuat keputusan operasi dan mencapai sasaran kelestarian.
Pencapaian Pensijilan Jalan Raya: Pada awal 2025, Sono menjadi syarikat pertama di Jerman yang memperoleh pensijilan jalan raya kebangsaan dari Bundesamt für Kraftfahrzeuge (KBA) untuk teknologi integrasi solar, memperoleh lesen operasi umum (ABE) atau pensijilan jenis dalam bidang teknologi solar bersepadu penuh kenderaan.
Pengembangan antarabangsa Sono Motors berpusat di benua Eropah, sambil meluaskan capaian ke Amerika Utara dan Selatan.
Dalam bidang pengeluaran teknologi kenderaan komersial, SonoSolar menjalin kerjasama mendalam dengan MAN Truck & Bus, menyediakan kit solar lengkap untuk debut bas pelancong elektrik penuh MAN Lion's Coach E, yang pada tahun yang sama menerima Anugerah Kelestarian di pameran Busworld. Selain itu, SonoSolar bekerjasama dengan Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe bagi penyelesaian solar treler sejuk pada tahap produk. Dari segi rangkaian pengedar, SonoSolar menjalin kerjasama dengan Hofmeister & Meincke untuk meluaskan rangkaian jualan ke Jerman, Austria dan 25 negara lain.
Dalam kerjasama trans-Atlantik, pada Mac 2025 Sono Group menandatangani perjanjian pengedaran dua hala dan pemasaran bersama dengan Merlin Solar Technologies di Amerika Syarikat: panel solar Merlin dijual di pasaran Eropah melalui Sono, manakala pengawal pengecas buatan sendiri Sono diedarkan di Amerika Utara dan Selatan melalui saluran Merlin. Jenama ini juga menyertai beberapa pameran industri terkemuka Eropah, termasuk SOLUTRANS (Lyon) dan METSTRADE (Amsterdam) pada November 2025, mengembangkan aktiviti secara selari dalam pengangkutan jalan kenderaan komersial dan pasaran marin.
Di pasaran Asia-Pasifik, model Sion pada asalnya tidak pernah dilancarkan secara rasmi di China, Jepun atau pasaran lain, dan tidak terdapat rekod rasmi tapak pengeluaran di Asia.
Arah masa depan Sono Motors mengalami perpecahan mendasar selepas Mei 2026. Syarikat tersenarai Sono Group N.V. (Nasdaq: SSM) telah menamatkan perniagaan tenaga solar dan beralih kepada pengurusan aset digital berfokus pada Bitcoin.
Entiti asal Sono Motors GmbH telah berpisah dari syarikat tersenarai, dengan pengurusan diterajui semula oleh bekas anggota pasukan pengurusan Denis Azhar dan Jan Schiermeier, membawa bersama aset teknologi dan pasukan lengkap. Sono Motors yang kini berdikari (kemudian jenama SonoSolar) akan terus berfungsi sebagai pembekal teknologi solar untuk kenderaan komersial, menyediakan perkhidmatan kepada pengeluar kenderaan komersial dan pengendali armada di Eropah dan pasaran lain, dengan rangka produk teras merangkumi tiga modul utama: Solar Bus Kits, Solar Retrofit Kits, dan Refrigerated Trailer Kits.
Yang menarik, SonoSolar menerima Anugerah Kelestarian Pengangkutan Eropah pada awal 2026, menunjukkan bahawa teknologi integrasi solarnya masih diiktiraf secara positif dalam industri. Namun, rintangan struktural dalam sektor solar kenderaan komersial, keterbatasan daya tarikan rakan kongsi, dan ketiadaan laluan keuntungan mampan jangka pendek hingga sederhana pernah mendorong lembaga pengarah syarikat tersenarai untuk menarik sokongan modal mereka. Masa depan SonoSolar yang berdikari, tanpa sokongan modal syarikat tersenarai, akan menentukan sama ada jenama dapat menamatkan peralihan dari perintis pembuatan kenderaan kepada pembekal teknologi teras dengan berjaya.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
