Ikuti kami
Suda ialah jenama kenderaan baharu tenaga elektrik di bawah Henan Suda Electric Vehicle Technology Co., Ltd. (disingkat “Henan Suda”). Entiti operasi jenama ini ditubuhkan pada September 2010, berlokasi di Kawasan Pembangunan Ekonomi Timur, Bandar Sanmenxia, Provinsi Henan. Suda merupakan syarikat penyelidikan dan pembangunan yang mengintegrasikan pembangunan kenderaan lengkap dan komponen, reka bentuk proses, pengurusan pengeluaran, dan jualan. Syarikat memiliki sistem proses dan sistem kualiti yang lengkap, serta menjalin kerjasama dengan pelbagai institusi penyelidikan kenderaan baharu tenaga elektrik domestik dan antarabangsa, dengan simpanan teknologi berwawasan untuk membangunkan kenderaan tenaga elektrik yang selamat, pintar, jimat tenaga, tahan lama dan ekonomik.
Syarikat mengekalkan visi “menjadi pengeluar kenderaan tenaga elektrik bertaraf dunia”, dengan misi “membuat kenderaan untuk seluruh dunia”, dan strategi pembangunan “fokus pada produk, membangunkan teknologi, berpangkalan di seluruh negara, dengan pendekatan domestik dan antarabangsa serentak”. Jenama ini mempunyai lebih 490 kakitangan profesional dan telah menubuhkan pusat reka bentuk dan penyelidikan teknologi kenderaan elektrik awam satu-satunya di Provinsi Henan, Pusat Penyelidikan Sistem Kuasa Kenderaan Elektrik Provinsi Henan, Stesen Akademik Kereta Elektrik Suda, Stesen Pasca-Doktoral, dan institusi penyelidikan dalaman lain, membolehkan kemampuan reka bentuk, pembangunan, percubaan dan ujian kenderaan elektrik yang lengkap.
Pengasas jenama ialah Dr. Li Fuhuo, yang memiliki 53.48% saham Suda Technology dan 40.96% saham Suda Automobile. Suda Technology pada satu tahap pernah memiliki sehingga 33.42% saham Suda Automobile.
Pada awal penubuhan, perkembangan Suda agak perlahan. Pada April 2012, Suda membangunkan kereta elektrik pertama dan dilaporkan media sebagai “kereta elektrik pertama yang dibangunkan secara bebas di Provinsi Henan”. Sebenarnya, antara September 2010 hingga Julai 2013, pendedahan maklumat mengenai pengeluaran kereta hampir tiada. Pada separuh pertama 2015, syarikat mula tertunggak pembayaran gaji pekerja dan hutang kepada pembekal, dan didapati melibatkan pengumpulan dana haram semasa merekrut pengedar. Pada 2016, pengeluaran kenderaan Suda hampir terhenti, hanya terdapat beberapa model percubaan dan kilang separuh siap, menjadikannya digelar sebagai “syarikat kereta mayat hidup”.
Pada 28 Mac 2017, projek pengeluaran 100,000 unit kereta elektrik setahun diluluskan oleh Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan Negara, menjadi titik perubahan syarikat. Pada Disember 2018, Suda disenaraikan dalam pengumuman rasmi Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat. Pada 4 Januari 2019, Suda secara rasmi lulus pengiktirafan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat, menjadi syarikat pengeluar kereta elektrik penumpang baharu ke-11 di seluruh negara dan pertama di Provinsi Henan yang memperoleh “pengesahan berganda” daripada Suruhanjaya Pembangunan dan Pembaharuan serta Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat.
Pada 20 Mac 2019, kenderaan pengeluaran pertama Suda dilancarkan, dan pada 22 Mac 2019, Suda mengumumkan menandatangani perjanjian jualan tiga tahun untuk 230,000 unit dengan Jerman, Kazakhstan, dan Uzbekistan. Pada 27 Jun 2019, model pertama rasmi dilancarkan di pasaran. Syarikat merancang untuk melancarkan 10 model baharu pada 2019, termasuk model dua pintu, tiga pintu, dan model CROSS.
Suda mempunyai barisan produk ringkas, berfokus kepada kereta elektrik, dengan perancangan untuk SUV dan MPV.
Model Sedia Ada:
Kedua-dua model dibangunkan melalui platform yang sama, berkongsi casis dan sistem tiga-elektrik, dengan jarak perjalanan 305 km.
Model Perancangan:
Selain itu, terdapat perancangan CROSS, model latihan A-segmen tiga pintu, serta versi ubah suai dua dan tiga pintu. Perancangan jangka panjang merangkumi kereta dua pintu, tiga pintu, CROSS, SUV keluarga dan MPV rumah tangga.
Jualan Suda menunjukkan pergantungan jelas kepada segmen B2B. Selepas pelancaran pada Jun 2019, kenderaan utama dijual kepada platform e-hailing seperti Aiyue Chuxing, Shangche Chuxing, dan pembelian kerajaan tempatan. Pada 2019, jumlah jualan dianggarkan 240 unit, pelanggan utama kerajaan tempatan dan kakitangan syarikat.
Tahun 2020 menjadi titik prestasi utama. Pada Mei 2020, upacara penyerahan kenderaan diadakan di Sanmenxia, dihadiri pembeli daripada beberapa daerah, wakil kerjasama dan pelanggan individu. Jumlah diserahkan 1,274 unit, 971 unit kepada organisasi dan 303 kepada pengguna individu. Pada Jun 2020, berdasarkan data insurans motor, SA01 dan SD01 mencatat jualan sebenar 985 unit, menduduki tempat ke-10 dalam jumlah insurans kereta elektrik domestik dan tempat ke-6 dalam indeks kebolehpercayaan syarikat permulaan automotif.
Secara keseluruhan, kualiti produk dan parameter teknikal mendapat pengiktirafan awal, tetapi prestasi pasaran mengikuti corak “mula terhad—lonjakan singkat—kejatuhan hampir sifar”. Ia menjadi rujukan untuk promosi jenama tempatan dan pembangunan industri serantau.
Suda mempunyai simpanan teknologi yang kukuh. Menurut pendedahan rasmi, syarikat menguasai enam teknologi dan keupayaan teras: integrasi kenderaan, pengurangan berat, sistem kawalan kenderaan, sistem bateri tenaga, sistem pemanduan dan kawalan, serta reka bentuk hadapan. Lebih 200 paten diperoleh, termasuk 28 paten ciptaan.
Empat kelebihan teknikal utama:
Selain itu, Suda membangunkan teknologi bantuan pemanduan L3, pemanduan autonomi, motor hub roda, dan sistem bateri pengecasan pantas.
Suda menumpukan pengembangan ke Eropah dan negara sepanjang “Belt and Road”. Kerjasama dengan syarikat Jerman DCKD memudahkan jualan antarabangsa. SA01BC dan komponen lulus pengiktirafan WVTA EU pada awal 2020, menjadikannya syarikat domestik pertama dengan pengiktirafan EU untuk kereta elektrik. Suda merancang pemasaran global berbilang platform dan saluran di masa depan, serta menyertai projek “Kontena Biru di Silk Road Baharu” untuk pertukaran budaya dan ekonomi antarabangsa.
Sejak 2021, maklumat produk, data jualan, dan aktiviti jenama semakin merosot, laluan pembangunan kurang jelas. Perancangan awal termasuk pembangunan platform modular, pelbagai bentuk badan dan gaya, menyasar golongan berbeza: warga emas mencari nilai, orang pertengahan mencari praktikal dan premium, muda mencari fesyen dan personaliti. Model merangkumi dua pintu, tiga pintu, CROSS, SUV keluarga dan MPV.
Suda berhasrat dalam 5–10 tahun mencapai pengeluaran 300,000–1,000,000 unit, dengan kilang komponen sendiri, menyokong kereta penumpang, komersial, dan kenderaan khas, menjana industri bernilai >100 bilion RMB setahun. Keupayaan jenama keluar daripada tempoh lemah bergantung pada kerangka tadbir urus yang telus dan mampan.
Hak Cipta bitauto.com
Yiche (www.yiche.com dan www.bitauto.com) ialah salah satu laman web automotif yang paling banyak dikunjungi di China, dan kami akan memberikan anda maklumat terperinci tentang kereta jenama China di kawasan anda. Sila ambil perhatian bahawa maklumat yang diberikan di laman web ini adalah berdasarkan maklumat yang tersedia secara umum dan hanya untuk rujukan sahaja. Ia mungkin tidak dikemas kini sepenuhnya atau tepat sepanjang masa.
