Giulia的可靠性评价历来褒贬不一。早期车型（2017-2018款）经常因电气故障和软件问题而受到诟病，但根据经销商数据和车主满意度调查，近几年的车型在制造质量方面有了显著提升，保修索赔也相应减少。

配备2.0升涡轮增压发动机的标准版Giulia，四驱（Q4）车型百公里加速时间约为5.1秒，后驱车型约为5.5秒；而高性能Quadrifoglio车型则可在短短3.8秒内完成同样的加速。

最常见的故障包括电气系统故障，例如故障灯莫名其妙亮起或信息娱乐系统自动重启；偶尔出现的电池电量耗尽问题会影响启停系统；以及如果车辆经常在路况较差的路面上行驶，则可能出现悬架部件过早磨损的情况。

是的，阿尔法·罗密欧强烈建议使用辛烷值91或更高的优质无铅汽油，以保护高压缩比涡轮增压发动机，确保最佳燃油效率，并防止发动机爆震或对动力系统造成长期损坏。

Giulia Ti（Turismo Internazionale）是一款豪华车型，搭载280马力的四缸发动机，专为日常驾驶的激情体验而设计；而Quadrifoglio则是一款专注于赛道性能的猛兽，配备源自法拉利的505马力V6发动机、碳纤维车身组件以及专用的扭矩矢量分配后差速器。

Giulia的保养成本通常高于同级别车型的平均水平，预计10年保养和维修总成本约为7200美元，尽管这一成本实际上比一些德国竞争对手更具竞争力；但是，车主需要做好支付更多费用的准备，例如更换专用合成机油和高性能刹车部件。

Giulia标配后轮驱动平台，以保持其标志性的操控特性。但许多车型可选装“Q4”全轮驱动系统。该系统主要将动力输出至后轮，直至检测到车轮打滑，此时可将高达50%的扭矩分配至前轴。

在北美市场，阿尔法·罗密欧Giulia从未提供过手动变速箱，仅配备备受赞誉的ZF 8速自动变速箱；不过，欧洲市场早期的一些柴油车型曾短暂提供过6速手动变速箱。

DNA驾驶模式选择系统是阿尔法·罗密欧的驾驶模式系统，其中“D”（动态）模式会增强油门响应和转向力度，以提升性能；“N”（自然）模式则提供平衡的日常舒适性；“A”（高效）模式则通过降低发动机响应速度和控制气缸关闭来优先考虑燃油经济性。

Giulia 的后备箱空间约为 13 立方英尺，这在紧凑型豪华轿车级别中略低于平均水平，虽然后排座椅在大多数配置下都可以放倒以容纳较长的物品，但狭窄的后备箱开口可能会使装载大件货物变得有些困难。