碳纤维 Monocage II 座舱，比传统架构轻且刚性更强；双横臂独立悬挂 + Proactive Chassis Control III 液压主动悬挂，兼顾赛道操控与日常舒适性；后轮转向 + Brake Steer 刹车转向，提升低速灵活性与高速过弯稳定性；CCM-R 碳陶刹车，100-0 km/h 制动距离约 30 m。

减重约 30 kg；动力提升至 750 PS/800 Nm；7 速 SSG 终传比优化，换挡更快；空气动力学升级（主动尾翼 + 前扩散器），下压力增加；悬挂阻尼与转向系统调校更激进；内饰简化，驾驶模式按键移至仪表旁，操作更顺手；MSO 定制选项更丰富。

共 2 个版本，均为双门双座、纯后驱（RWD）： 750S Coupe（硬顶版） 750S Spider（敞篷版，电动折叠硬顶） 税前起价：Coupe RM 1,388,000；Spider RM 1,508,000（未含税费、选配）

4.0L 双涡轮 V8；750 PS / 800 Nm；7 速 SSG 无缝换挡变速箱； Coupe：0-100 km/h 2.7 秒，极速 332 km/h，干重 1277 kg Spider：0-100 km/h 2.8 秒，极速 330 km/h，干重 1326 kg

税前起价 Coupe RM1,388,000、Spider RM1,508,000；落地价受进口税、消费税、保险、MSO 定制（车漆 / 碳纤维件 / 内饰）影响显著；常见选配含碳陶刹车升级、Bowers & Wilkins 音响、360° 环视影像、底盘升降。

Coupe 尺寸 4569×2030×1196 mm，轴距 2700 mm；前备箱 150 L，无传统后备箱；油箱 72 L；离地间隙可通过前升降系统临时提升。