Jetour Dashing 售价 RM 109,800 起，B-Segment 的预算，C-Segment 的享受？

在竞争激烈的马来西亚SUV市场中，消费者常常面临两难抉择：手握十万出头（RM 110k 左右）的预算，往往只能买到车身尺寸较小的 B-Segment 车型；若想要空间宽敞、适合全家出行的 C-Segment 大车，预算又得水涨船高。

而作为近年来登陆大马车市的焦点中国品牌SUV —— Jetour Dashing，以 RM 109,800 起的售价，它究竟能否真正实现“B级车的预算，C级车的享受”？今天我们为您带来深度剖析。

价格体系与售后保障：诚意依旧，CKD 进程加速

目前 Jetour Dashing 在大马市场共提供标准的主力配置，官方售价保持稳健：

- Jetour Dashing 1.5 TCI Comfort：RM 109,800 

- Jetour Dashing 1.5 TCI Prime：RM 116,800

在售后保障方面，Jetour 延续了极具杀伤力的配套，彻底打破了本地消费者对中国新兴品牌的顾虑：

7年 / 150,000 公里 车身综合保修

10年 / 1,000,000 公里 发动机超长保修 

5次免费工时与零件保养（Free Service）

越级尺寸：精准拿捏大马家庭的“空间刚需”

买SUV的消费者，空间永远是核心诉求。Dashing 基于 Jetour 的昆仑平台（Kunlun Platform）打造，其车身尺寸为：

- 长：4,590 mm

- 宽：1,900 mm 

- 高：1,685 mm

- 轴距：2,720 mm

横向对比来看，它的尺寸超越了传统的 Proton X70，甚至比定位更高的 Toyota Corolla Cross（4,460 mm）还要大上一圈，直逼标准的 C-Segment 阵营（如 Honda CR-V）。

在储物空间上，Dashing 常规状态下的后备箱容积达到 486升，后排座椅放倒后更可扩展至 977升。无论是周末全家去超市大采买，还是过年回乡装载行李，其实际表现都完全符合一台标准C级家庭SUV的水准。

动力与实际动态：中规中矩，胜在行驶质感成熟

大马引进的版本搭载了一台 1.5 升四缸涡轮增压汽油发动机，匹配 6 速湿式双离合变速箱（DCT），采用前轮驱动布局。

- 最大马力：154 PS / 5,500 rpm 

- 最大扭矩：230 Nm / 1,750 - 4,000 rpm

- 驾驶模式：提供经济、舒适、运动三种选择

动态驾驶体验速评：

Dashing 的底盘调校并没有一味追求过分柔软，而是展现出不错的扎实感，在应对大马常见的坑洼路面和南北大道高速巡航时表现得体。NVH（静音与震动抑制）表现可圈可点，风噪和路噪在巡航时被抑制得相当不错。

动力性能上它主打平顺实用，起步加速属于稳扎稳打型。根据实测，综合油耗表现大约在 11.0L/100km 左右。

配置与安全：高低配怎么选？

入门款 Comfort（RM 109,800）

作为入门版，配置清单已经相当实用，标配包括：

- LED 远近光灯、日行灯及尾灯

- 电动尾门、无钥匙进入与一键启动、远程引擎启动

- 皮革座椅、6向电动调节驾驶座

- 10.25寸全液晶仪表盘 + 10.25寸中控触控屏（支持无线 Apple CarPlay 和 Android Auto） 

- 50W 手机无线充电面板、自动空调（带后座出风口及 CN95 空气滤网）

 安全配置包含 4 个安全气囊、倒车影像、胎压监测及 ESC 等基础防护。 

顶配版 Prime（RM 116,800 —— 贵 RM 7,000）

如果预算允许，多花 RM 7,000 升级到 Prime 版物超所值，额外增加了：

- 全景大天窗 

- 19寸大轮毂、电加热外后视镜（带 LED 迎宾灯）、感应雨刷

- 副驾驶座 4 向电动调节、多色氛围灯、后座靠背角度可调、扬声器增至 6 个

- 气囊数增至 6 个（加入前后侧气帘）

更关键的是加入了 ADAS 驾驶辅助系统：包含盲点监测、车道偏离警告、后方横向交通警示、360度全景影像以及 180度底盘透视功能。

总结与购买建议

Jetour Dashing 凭借极具侵略性的定价策略与越级的空间尺寸，在本地 C-Segment SUV 市场成功站稳了脚跟。

如果你是一位预算在 RM 120k 内、追求年轻化外观、看重大空间与高性价比，同时对主被动安全有进阶需求的买家，售价 RM 116,800 的 Prime 版 无疑是最均衡的选择。

随着本地 CKD 组装体制的成熟与售后网络的扩建，当下正是入手的好时机。建议前往邻近展厅实际试驾，感受其空间与动力是否契合您的日常出行习惯。