Proton eMAS 7 原型车 Geely EX5 上市：前驱变后驱，售价约 RM 59k 起

全新 Geely EX5（即我们熟悉的 Proton eMAS 7 原型车）在中国正式上市，共推出 5 个车款，上市先享价区间为 9.78 万至 13.78 万人民币（约 RM 59.6k - RM 84.0k）。

对于大马本地车迷而言，新车最受关注的升级之一便是驱动形式的改变——新车已改为采用原生纯电后驱布局。

此外，新车在延续家族化设计的同时，全面升级了千里浩瀚 H5 智驾方案，并基于全栈 800V 高压平台打造，搭载单电机与新一代神盾短刀电池，峰值充电倍率可达 6C。

外观设计

在外型方面，全新 Geely EX5 延续了家族式设计，采用电动车标志性的封闭式前脸搭配锐利的大灯组。

原厂针对前保险杆进行了调整，突出的前唇配合镀铬饰条，让前脸呈现出更强的视觉效果。

高配车型车顶配置了激光雷达，搭载千里浩瀚 H5 辅助驾驶系统，全车拥有 27 个高性能传感器，结合云端 WAM 世界行为模型与车端一段式端到端架构，可应对市区与高速公路场景。

车身侧面线条具有肌肉感，并配备传统的机械式门把手。车尾则搭载贯穿式 LED 尾灯组。

车身尺寸方面，长宽高分别为 4,636 mm × 1,920 mm × 1,670 mm，轴距为 2,750 mm，定位为 SUV。

车内搭载 Flyme Auto 2 智能座舱，采用龙鹰 4nm 高性能座舱计算平台。

配备液晶仪表盘、大尺寸悬浮式中控屏以及全新造型的三辐式平底方向盘。

其余配置包含 HUD 抬头显示、Flyme Sound 扬声器、手机无线充电面板及水晶电子旋钮。

动力方面，新车搭载最大功率 245kW 的单电机，配备 Geely AI 智充技术与新一代神盾短刀电池，提供 530km、550km、635km 三种续航里程。

该车基于全栈 800V 高压平台打造，峰值充电倍率达 6C，峰值充电功率为 460kW。在常温条件下，从 10% 充电至 70% 仅需 8 分钟 25 秒，同时兼容 99% 的公共充电桩。

驾控方面，新车采用原生纯电后驱底盘架构，搭载雷霆 16 合 1 智能电驱系统。底盘采用后五连杆独立悬架与 CDC 连续可变阻尼减震器，兼顾日常舒适性与操控表现。

作为其海外血脉相连的兄弟车款，Proton eMAS 7 在马来西亚市场一直备受瞩目。

既然中国市场已经率先换上了后驱布局，大家觉得本地的 Proton eMAS 7 什么时候也会跟进呢？在你看来，纯电 SUV 维持前驱还是换成后驱会更香？赶快留言写下你的看法，让 Proton 听到大马车迷的声音吧！