Honda City 1.5 RS vs Perodua Bezza 1.3 AV：差价RM49,920，这两台车根本不在回答同一个问题

Honda City 1.5 RS售价RM99,900，Perodua Bezza 1.3 AV售价RM49,980。差价RM49,920，几乎等于一台Bezza的车价本身。

你花RM100,000买一台City，或者花RM50,000买一台Bezza，剩下的RM50,000可以做很多事情。首付一套小公寓，供孩子读完大学，或者干脆存起来吃利息。但如果你需要的是一台车，这两台车给你的东西完全不在一个量级上。

City的车长4,594mm，Bezza只有4,170mm，差了424mm。轴距差了145mm，车宽差了128mm。这不是配置能弥补的差距，这是车身结构和平台级别的差异。但Bezza的尾厢有508升，City汽油版是519升，只差了11升。Perodua在空间利用率上的功力，确实让人佩服。

Honda City 1.5 RS与Perodua Bezza 1.3 AV详细参数对比表

数据来源：Honda和Perodua Malaysia官方发布信息。City 1.5 RS油耗为官方额定数据，Bezza 1.3 AV油耗为官方综合数据。保养费用基于Honda官方五年/100,000 km保养总费用和Perodua官方定期保养计划估算。三年保值率数据来自二手车市场统计，实际保值表现受车况、里程和市场供需影响。City的安全配置以RS版本官方规格为准，Honda SENSING全系标配。Bezza 1.3 AV的ASEAN NCAP评级为五星，被动安全配置为双安全气囊。两车路税按各自排量税档计算。价格均为西马半岛不含保险上路价。

City全系标配的东西，Bezza加钱也买不到

City全系标配六个安全气囊、车身稳定控制系统、Honda SENSING全套主动安全系统。自动紧急刹车、自适应巡航、车道保持辅助、前车驶离提示、自动远光灯、盲点监测、后方横向来车警示，这些东西你买最便宜的City 1.5 E就能全部拿到。

Bezza 1.3 AV的配置单上有自动紧急刹车、前方碰撞预警、车身稳定控制系统、牵引力控制和坡道起步辅助。被动安全方面只有驾驶者和前排乘客两个气囊。没有自适应巡航，没有车道保持辅助，没有盲点监测。Bezza的ASEAN NCAP五星评级是在一个更宽松的标准下拿到的，和City的测试标准不在同一个年代。

Honda SENSING在马来西亚市场已经迭代了好几年，车道保持辅助在弯道中的修正很自然，自适应巡航在跟车时的加减速很平顺。这套系统的成熟度不是靠堆硬件能追上的。Bezza的AEB在同价位里属于够用的水平，但功能覆盖面只有City的一半。

如果你买车的主要用途是载家人，尤其是经常载小孩，City在安全上的优势不是用动力数据或者油耗能弥补的。

动力差距在高速上比数字看起来更大

City的1.5升i-VTEC自然进气引擎输出121 PS和145 Nm，匹配CVT变速箱，0到100 km/h十秒四。Bezza的1.3升引擎输出94 hp和121 Nm，匹配4速自排变速箱。马力差了27 PS，扭矩差了24 Nm。

27 PS在市区通勤中感知不明显。Bezza的车身轻了将近200公斤，起步反而更轻快，在吉隆坡的拥堵路段里，Bezza的动力性格其实更讨喜。但到了南北大道上从80加速到110超车，City的121 PS动力储备明显更足。踩下油门之后速度跟得上，Bezza需要你提前规划，给它足够的时间和距离。

变速箱的性格差异更大。City的CVT在市区走走停停的时候平顺性很好，不会有明显的顿挫。Bezza的4AT结构简单、可靠性高、维修便宜，但齿比设定比较老旧，高速巡航时引擎转速偏高，车厢噪音也会更明显。

Bezza每年省下的油费和路税，填不平购车差价

油耗方面，Bezza 1.3 AV的官方油耗是4.5 L/100 km，City 1.5 RS是5.6 L/100 km。按每年行驶20,000公里、RON95每升RM2.05计算，Bezza每年油费约RM1,845，City约RM2,296，差距RM451。五年下来Bezza省下约RM2,255。

路税方面，Bezza的1.3升排量对应每年RM70，City的1.5升对应每年RM90。十年差RM200，差距不大。

保养费用方面，City 1.5 RS的五年保养总费用约RM3,726.59，Bezza 1.3L的五年保养总费用约RM3,500。City比Bezza贵了约RM227，差距有限。

油费加路税加保养，五年下来Bezza比City大约省下RM2,600。但City的购车价格贵了RM49,920。即使算上Bezza在持有成本上的全部优势，也需要超过90年才能把差价填回来。Bezza的省钱优势是真实的，但它省下的钱不足以弥补购车价格上的巨大差距。

保值率的双面性：比例和金额是两回事

City的三年保值率约72.2%，Bezza在Perodua品牌加持下保值率同样稳健，三年保值率约82.9%。从比例上看，Bezza的保值率反而更高。

但按绝对值算，一台RM99,900的City三年后大约值RM72,100，折旧约RM27,800。一台RM49,980的Bezza三年后大约值RM41,400，折旧约RM8,580。City的绝对折旧金额是Bezza的3.2倍。从亏多少钱的角度看，Bezza的持有成本优势非常明显。

City的二手流通量远大于Bezza，出售时更容易找到买家。City的三年保值率72.2%意味着它在二手市场上不会快速贬值，但购入价格高，折旧的绝对金额也大。Bezza的三年保值率82.9%意味着它的残值比例更高，而且购入价格低，折旧的绝对金额小。这两台车在二手市场上的逻辑完全不同。

怎么选

预算严格控制在RM50,000以内，以市区通勤为主，看重最低持有成本和Perodua的全国服务网络。Bezza 1.3 AV的RM49,980买到的是508升尾箱、4.5 L/100 km的油耗、每年RM70的路税和Perodua覆盖最密的售后网点。RM49,920的差价对你来说是一笔需要认真权衡的开支。

预算有弹性，看重安全配置、后排乘坐空间和品牌长期价值。City 1.5 RS的RM99,900换来的是六个安全气囊、Honda SENSING全套主动安全、360度全景影像、10英寸中控屏、2,600mm轴距和121 PS的动力。如果你经常载家人跑长途，City在安全和空间上的优势是Bezza无法提供的。

RM49,920的差价本质上是一道关于级别的题。Bezza用最少的钱给你最省心的日常使用成本和最低的持有风险。City把成本放在空间、安全、动力和品牌信用上，用更高的价格换取一台完全不同的车。