2026 Isuzu D-MAX 正式发布：全新 2.2L 柴油引擎 163 PS/400 Nm，售价 RM 103,212 起！

在马来西亚，提到“省油王”皮卡，大家脑海里第一个浮现的一定是 Isuzu D-MAX。昨天，大马五十铃（Isuzu Malaysia）正式发布了 2026 Isuzu D-MAX。虽然外观微调更显霸气，但真正的重头戏是那具全新的 2.2L 涡轮柴油引擎。

动力核心：1.9L 的接班人，性能大跃进

这具代号为 RZ4E-TC 的 2.2L 涡轮柴油引擎 正式取代了原有的 1.9L 引擎。如果你觉得之前的 1.9L “够用但不够爽”，那这次的升级绝对有感：

最大马力： 163 PS @ 3,600 rpm（提升约 8.7%）

峰值扭矩： 400 Nm @ 1,600 - 2,400 rpm（提升达 14.3%）

起步优势： 仅在 1,000 rpm 就能爆发超过一半的扭矩，不管是满载爬坡还是红绿灯起步，体感更加轻盈。

更香的是，这次 2.2L 版本全面换装了 8 速自动变速箱 (8AT)，齿比更密，换挡衔接更顺滑，同时也进一步优化了高速巡航的油耗表现。

车系阵营：首款 AT Single Cab 惊喜现身

2026 D-MAX 在车型分布上也听取了市场的声音。最让中小企业老板开心的，莫过于首次在大马推出的 2.2L Single Cab 4x4 AT 版本。以往 Single Cab 只有手挡，现在有了 8AT，进园载货、工地奔波也终于可以解放左脚了。

车型分布一览：

2.2L 系列： 涵盖 Single Cab (MT/AT)、Standard (MT/AT)、Auto Plus (4x2 AT) 以及 Premium (4x4 AT)。

3.0L 系列： 依旧保留 Premium 与旗舰 X-Terrain 车型，针对追求极致动力的老司机。

越野与科技：粗犷外表下的细腻

虽然是实用派，但 2026 D-MAX 的配备也不含糊： 

Rough Terrain Mode： 4x4 车型标配，大幅提升泥地与崎岖路面的脱困能力。

内饰升级： 高阶版本标配 10 寸资讯娱乐大屏（支持无线 Apple CarPlay / Android Auto），Standard 版本也给了 7 寸主机。

尾门辅助 (Tailgate Assist)： 全系加入尾门液压辅助，开关尾门不再需要“练二头肌”。 

售价与保固（西马价格，不含保险）

Isuzu 这次依然保持了极高的性价比。全新 2.2L 引擎的加入，并没有让价格变得高不可攀。

3.0L 版本起售价则在 RM 145,138.40 至旗舰 X-Terrain 的 RM 162,938.40。

售后诚意：

新车依然享有 5 年或 150,000 公里保固，以及 20,000 公里/2 年的免费保养。至于顶级版 X-Terrain，官方更是直接给到了 7 年无限里程保固，堪称同级最强保障。 

编辑点评

2026 Isuzu D-MAX 的策略非常清晰：用 2.2L + 8AT 弥补了之前 1.9L 引擎在账面数据上的弱点，同时保住了 Euro 5 的环保标准与极佳的税务优势。如果你正在寻找一台“买得起、养得起、还很能载”的工具车兼代步车，这次的 D-MAX 2.2L 确实找不到拒绝的理由。

你是看中它的 8AT 变速箱，还是那个不用再怕脚酸的自动挡 Single Cab？欢迎在留言区跟我们讨论！