在马来西亚的汽车展厅里,价格相近但定位不同的车摆在一起,买家常常会停下来多看一眼。Mazda 3 和 Nissan Almera 就是这样一对组合。一台是日本进口、起售价RM120,620的C级轿车,另一台是本地组装、顶配RM95,888的B级轿车。差价RM24,732。

这笔钱能加满两年的油,也能换一台不错的摩托车。两台车在实际使用中究竟差在哪里,值不值得为这个差价买单,得从几个具体的日常场景说起。
| 项目 | Mazda 3 | Nissan Almera |
|---|---|---|
| 起售价(西马半岛不含保险上路价) | RM120,620 | RM83,888 |
| 组装方式 | CBU(日本进口) | CKD(本地组装) |
| 引擎排量 | 1,496 cc | 999 cc |
| 引擎类型 | 四缸自然进气 | 三缸涡轮增压 |
| 最大马力 | 118 hp / 6,000 rpm | 99 hp / 5,000 rpm |
| 最大扭矩 | 153 Nm / 4,000 rpm | 152 Nm / 2,600 rpm |
| 变速箱 | 6速自动 | CVT |
| 驱动方式 | 前轮驱动 | 前轮驱动 |
| 官方油耗 | 5.8 L/100 km(轿车)/ 5.9 L/100 km(掀背) | 5.4 L/100 km |
| 车长 | 4,660 mm(轿车)/ 4,460 mm(掀背) | 4,495 mm |
| 车宽 | 1,795 mm | 1,740 mm |
| 车高 | 1,440 mm(轿车)/ 1,435 mm(掀背) | 1,460 mm |
| 轴距 | 2,725 mm | 2,620 mm |
| 后备箱容积 | 444升(轿车)/ 295升(掀背) | 482升 |
| 整备质量 | 1,363 kg(轿车)/ 1,368 kg(掀背) | 1,114 kg(VLT) |
| 油箱容量 | 51升 | 35升 |
| 轮胎规格 | 215/45 R18 | 205/55 R16 |
| 后悬挂 | 多连杆 | 扭力梁 |
| 安全气囊数量 | 7个(含膝部气囊) | 6个 |
| 盲点监测 | 有 | 有 |
| 后方横向来车警示 | 有 | 有 |
| 自动紧急制动 | 有(前后) | 有 |
| 自适应巡航 | 带Stop&Go | 无(被动定速巡航) |
| 车道保持辅助 | 有 | 无 |
| 抬头显示器 | 有 | 无 |
| 驾驶座电动调节 | 10向带记忆 | 手动 |
| 后排空调出风口 | 无 | 无 |
| 双区自动空调 | 有 | 单区自动 |
| 360度全景影像 | 无 | 有 |
| 电子手刹 | 有 | 手刹 |
| 音响系统 | 8扬声器 | 6扬声器 |
| 无线Apple CarPlay | 有 | 无(有线) |
| 路税(年) | RM90 | RM20 |
| 保修 | 5年/100,000 km | 5年不限里程 |
| 免费保养 | 5年/100,000 km | 5年/100,000 km |


Almera的尾厢标称482升,比Mazda 3轿车版的444升多出38升。这个差距在周末采购或接送机的时候会变得具体:多出来的空间刚好能塞进一个登机箱,不用把东西堆到后座。


掀背版Mazda 3的尾厢只有295升,比轿车版少了149升,装载能力更有限。


上:Mazda 3 下:Almera
后排腿部空间是另一回事。Mazda 3的轴距2,725毫米,比Almera的2,620毫米长了105毫米。成年人坐进Mazda 3的后排,膝盖离前座靠背的余量明显比Almera宽裕。Mazda 3的车身长度4,660毫米,也比Almera的4,495毫米长了165毫米,高速巡航时的车身稳定性更有底气。不过Almera紧凑的尺寸在市区停车和窄巷调头时反而更从容。
有一点需要澄清:Almera没有后排空调出风口。这一代Almera从上市至今始终没有配备后排出风口,后排乘客的降温完全依赖前排空调的气流。Mazda 3同样没有后排独立出风口,但双区自动空调的制冷覆盖范围更广,后排乘客感受到凉意的时间更短。

Mazda 3的1.5升SkyActiv-G四缸自然进气引擎输出118 hp和153 Nm,匹配6速自动变速箱。Almera的1.0升三缸涡轮引擎输出99 hp和152 Nm,搭配Xtronic CVT。

扭矩只差1 Nm,起步时的推力感受两台车非常接近。但动力的释放方式完全不同。Almera的152 Nm从2,400转开始持续到4,000转,涡轮介入后中段加速的响应比自然进气更积极,市区超车时不需要把转速拉得太高。Mazda 3的153 Nm要到4,000转才达到峰值,动力的释放更线性,6速自动变速箱的换挡节奏让驾驶者对转速的控制更精细。

油耗方面,Almera的官方额定油耗为5.4升每百公里,Mazda 3轿车版为5.8升每百公里,掀背版为5.9升每百公里。按每年行驶两万公里、RON95每升RM2.05计算,Almera每年油费约RM2,214,Mazda 3轿车版约RM2,378,每年差距约RM164。五年下来,这个差距不到RM1,000,在整体持有成本中权重不大。
Almera的三缸引擎在怠速和低速工况下会有轻微的振动,这是三缸结构的物理特性。Mazda 3的四缸引擎在运转精致度上更平顺,长途驾驶时车厢的安静程度更好。
两台车在配置上的取向截然不同。

Mazda 3 1.5 High Plus的装备清单相当完整。18寸轮圈配215/45R18轮胎、抬头显示器、10向电动驾驶座带两组记忆、双区自动空调、8扬声器音响、无线Apple CarPlay和Android Auto、LED头灯、前后泊车雷达、倒车影像、七个安全气囊。i-Activsense套件包含盲点监测、后方横向来车警示、前后智能城市刹车辅助、车道偏离警示、车道维持辅助带转向修正、驾驶员注意力警示,以及带Stop&Go功能的自适应巡航。电子手刹带自动驻车也是标准配置。

Almera 1.0 Turbo VLT的配置走的是另一条路线。8寸触屏支持有线Apple CarPlay和Android Auto、单区自动空调、6扬声器、LED头灯、360度全景影像带移动物体侦测、盲点监测、后方横向来车警示、前方碰撞警示和自动紧急制动。六个安全气囊。VLT配备的是被动定速巡航,不是自适应巡航。Almera没有车道保持辅助,驻车制动为传统手刹而非电子手刹。

两台车的配置差异在使用中会逐渐显现。Mazda 3的抬头显示器和10向电动座椅在每天的通勤中持续提供信息,18寸轮圈在视觉上更有存在感。Almera的360度全景影像在拥挤的停车场里非常实用,这项配置Mazda 3没有配备。Almera的自动紧急制动和前方碰撞警示是标准配置,Mazda 3的智能城市刹车辅助覆盖前后两个方向。

Almera的1.0升排量对应年路税RM20,Mazda 3的1.5升排量对应年路税RM90。每年差距RM70,五年累积RM350。这个数字不大,但对预算敏感的买家来说,每年少付一笔是实实在在的。

保修方面,Mazda 3提供5年或100,000公里的整车保修,附带免费保养配套。Almera的保修为5年不限里程。年行驶里程较高的用户,Almera的不限里程保修提供了更宽裕的保障范围。
保值率方面,Mazda 3在非国产品牌中属于良好水平,Nissan Almera在本地市场的二手需求同样稳定。两台车的三年保值率差距不大。购车时省下的RM24,732,是Almera在账面上最直接的优势。

如果每天的通勤路线以高速公路和快速路为主,后排经常坐人,对车厢安静程度和乘坐舒适性有明确要求,同时看重抬头显示器、电动座椅和更精致的座舱用料,Mazda 3的更长轴距、四缸引擎的平顺性和更完整的舒适配置在日常驾驶中持续提供价值。

如果以市区通勤为主,经常需要在拥挤的停车场里找车位,看重360度全景影像带来的便利,同时每年的行驶里程在一万五千公里以内,Almera VLT的紧凑车身、更低的路税和更完整的市区驾驶辅助配置更贴合日常使用的节奏。RM95,888的入手价在这个配置水平上提供了相当完整的安全配置。

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