Perodua Aruz购车手册：多花RM5,000上AV版，就为一套自动刹车，值吗？

Aruz 的 X 和 AV 骨子里其实没区别：同一具 1.5L 2NR-VE、同一台爱信 4 速自动、同样后驱、同样梯形大梁、同样 220mm 离地间隙、也是同样的七座和 213L 满员尾厢。所以选 X 还是 AV，不涉及动力、底盘或空间，只涉及安全配置和几项便利装备。

价格上，X版报价RM72,900、AV版报价RM77,900，差价RM5,000。

这 RM5,000 里最值钱的一项，是 AV 独有的 ASA 2.0。它包含前方碰撞预警、自动紧急刹车、前车起步提示和油门误触抑制 。X 版没有这套系统，X 的安全清单只有 6 气囊、ABS/EBD 与车身稳定系统。也就是说，两版在被动保护上完全一致，差别在于 AV 多了一层“在碰撞发生前介入”的能力。

AV 多出来的其余配置

除 ASA 2.0 外，AV 还多了车顶行李架、自动启闭头灯、皮革座椅、MirrorLink 手机互联和原厂内置行车记录仪 。

车机方面两版都是 7 寸触屏，都不支持 CarPlay，X 版连 SmartLink 与 HDMI 都没有 。对习惯上车插线投屏导航的人来说，这是每天都能感受到的落差。

X 版的配置水平

X 版并不寒酸：17 寸轮圈、LED 头灯、无钥匙进入与一键启动、单区手动冷气（数位显示）、后座出风口、倒车影像、6 气囊、车身稳定系统、上坡辅助与陡坡缓降都是标配 。

机械部分两版完全相同：1.5L 2NR-VE 引擎 101 hp／133 N·m，爱信 4 速自动，后驱，梯形大梁底盘，220 mm 离地间隙 ，后轮为鼓刹。

Aruz 在 2026 年的位置

它是 Perodua 目前唯一的七座 SUV，后驱加高离地间隙的组合在同价位里没有第二个选项。

代价同样明显：2019 年的产品平台、7 寸屏无 CarPlay、全系没有自适应巡航、4 速自动高速转速偏高、额定油耗 6.4 L/100 km ，第三排也不适合成年人长途乘坐 。这些与选 X 还是 AV 无关。

碰撞评级方面，Aruz 的 ASEAN NCAP 五星是由 Toyota Rush 的评级延伸而来，总分 86.49 分，采用 2017-2020 测试规程。

如何选择

两个版本保修都是 5 年/150,000 km ，路税按 1,496 cc 非轿车档估算约 RM120/年 ，保养同属 Perodua 体系，两版没有差别。

如果预算紧、七座是硬需求、平时用手机支架导航，X 版在核心机械与被动安全上没有缺失项，RM5,000 可以留在别处。

如果经常载家人在市区走走停停，愿意为自动紧急刹车、自动头灯、皮革座椅和内置行车记录仪付费，AV 是更稳妥的选择。

真正该先想清楚的是：你需不需要那套会在必要时介入刹车的系统，而不是“要不要买最低配”。

Perodua Aruz X 与 AV 参数对比

注释

ASA 2.0 仅 AV 版配备；X 版安全清单无自动紧急刹车与车道辅助条目。自动紧急刹车为辅助系统，不能保证避免碰撞。

碰撞评级：Aruz 的 ASEAN NCAP 五星由 Toyota Rush 评级延伸，采用 2017-2020 测试规程，安全辅助项得分来自 ASA 2.0；另标新版规程 10 星。两者不可直接比较。

路税按私人用车排量与车辆类别估算，实际以 JPJ 计费单为准。