Porsche Taycan购车手册：544匹还有四驱的4S最香，但你可千万别只看原价

马来西亚市场不缺纯电豪华轿车，但保时捷Taycan是其中可能是最特别的一台。论加速，它不是最快的，论科技感，比他强的比比皆是。它的电池也不是最大，马力也不是最强。但这车很“倔”，它可能是这个级别里，最执着于“底盘沟通感”和“转向车身反应”的。保时捷曾经强调过，不管它有没有发动机，它骨子里首先是一台保时捷，然后才是一台EV。

5个版本，从最入门的408匹单电机到最狂暴的952匹双电机，这台保时捷纯电大车，到底哪些配置适合你？我们又为什么说，买保时捷千万不能只看标价？

关于续航 

老款Taycan最大的问题有两个：电池不够大，补能不够快。现在现售的改款版Taycan针对性地把这两个短板全都给补全了。现在它全系标配105千瓦时（净容量97千瓦时）电池（自2025年3月起），直流快充功率高达320千瓦。换句话说，哪怕是最入门的版本，现在也不需要担心续航问题了。

Porsche Taycan 核心参数

接下来聊续航，上表是Taycan各个版本的核心参数表。可以看到，5个版本，最低628公里，最高678公里，这个数据其实对于这么大的纯电豪华轿车来说，已经相当充裕了。

5个版本，分别怎么选？

先看最便宜的，RM775,000的后驱Taycan，它固然没法和更高级别的版本比动力。这是Taycan车系里唯一一个非四驱的版本，但后驱408PS，零百4.8秒，续航是全系最高的678公里。

这个版本日常完全足够，底盘和操控也和更高价位的版本共享同一套优秀的底子。相当于是Taycan车系的入场券。但是，这个版本没有四驱，如果你对四驱有刚需，4S才是你更应该考虑的。

接下来是Taycan 4S，这是Taycan车系里的甜品级车款，四驱，544PS，零百3.7秒，642公里的续航。这个版本基本上挑不出什么毛病，该有的都有，Taycan的精髓它都不缺。也是大多数人会买的版本。RM890,000的价格也比较合理。 

再往上看，就到了Taycan车系里那些真正的“狠角色”了。售价RM999,000的Taycan GTS，现在很多人说，这是Taycan车系的“高等级甜品车”。

在配置上，这个版本给得非常足：700PS马力，零百3.3秒，628公里续航虽然是全系最短，但更高一级的Taycan Turbo，续航也就比它多了2公里。百万内的价格，Taycan GTS能给到的性能和体验，已经接近最高级别的那两台Turbo了。

再往上，就是RM 1,220,000的Turbo和最极端的，RM 1,470,000的Turbo S了。这两台车基本已经不怎么需要介绍了。

保时捷的选装包

在文章之初我们提到，Taycan和其他保时捷一样，不能只看标价，因为标价的那台“裸车”，和你加了一堆选装件之后，真正到手的那台车，区别可以很大。

保时捷的选装项目之多，想必你也早有耳闻。只要你愿意加钱，你可以完全定制出一台只属于你，没有第二台的“高定版Taycan”。

很多人抱着“去买台裸车算了”的心态走进保时捷店里，结果出来的时候，手里的单子多多少少都有选装。在保时捷车友社区里，有这么些东西，是被称为“不选装等于白买车”的，当然了，这些玩意儿，全都不便宜。

第一个叫Porsche Active Ride，也就是主动悬架，过弯抵消侧倾，开车门上车会升高，激烈驾驶会自动降车高。这玩意儿多少钱呢？7390美元。还有诸如后轮转向、高分辨率矩阵LED大灯，柏林之声音响、这车特有的“电动跑车声浪系统”、前排通风座椅（是的，这个是选装件）等等。

后记

所以和常规意义上的买车就是“一锤子买卖”不同，Taycan这个级别的车，价格是分为两个部分的，一部分是裸车价，另一部分是选装价。根据您的需求确定好具体的车型版本后，再根据您的钱包厚度挑选装件。最后到您手上的，才是真正的完全版Taycan。