马自达 MX-30 EV方向盘多功能按键：操作方便，不用低头

前脸进气格栅尺寸适中，不会显得过于霸气，也不会小气，和车身整体风格很搭，就是格栅内部的造型有点单调。

整体内饰设计符合基本使用需求，但缺乏设计感，和外观搭配一般，没有让人眼前一亮的感觉。

转向助力系统调校得炉火纯青，低速轻盈高速沉稳，手感细腻且线性，让人爱不释手。

新车几乎零异味！提车时就闻不到刺鼻味道，不用放炭包不用通风，直接就能放心开，对敏感人群太友好了。

刹车系统的耐用性超出想象，刹车盘、刹车片用了5万公里才换，磨损程度比预期小一半，刹车系统的耐用性超出想象。

保值率让人省心，置换时，4S店直接给出了接近二手车市场的最高价，保值率让人省心。