东风猛士917

车型概况

东风猛士917是东风汽车集团旗下猛士科技品牌的首款量产车型，定位大型硬派豪华电动越野SUV。该车型于2023年4月上海车展全球首发，同年8月成都车展正式上市，是东风猛士从军工走向民用的里程碑式产品。新车基于东风自主研发的猛士智能越野架构M TECH打造，填补了中国品牌在豪华新能源越野领域的技术空白。目前猛士917已拓展至欧洲、中东等海外市场，在瑞士、西班牙、阿联酋等国上市，海外版命名为MHERO I，已通过欧盟等地区新车准入认证。

车身尺寸方面，基础版长宽高为4987×2080×1935mm，轴距2950mm；蛟龙战甲Max版进一步增至5252×2150×1999mm，轴距3150mm。全系采用5门5座布局，非承载式车身结构。价格方面，2026款增程版指导价63.77万元，纯电版69.77万元，官方改装版高地雄狮69.90万元，蛟龙战甲系列覆盖76.8万至109.8万元区间。主要竞品包括仰望U8、奔驰G级电动版等百万级豪华越野车型。

设计语言

猛士917以“机甲美学”为核心理念，将东方美学与军工基因深度融合。前脸采用“东方醒狮”设计灵感，梯形狮吼式阵列格栅配合贯穿式LED灯带与矩阵式大灯，展现出威猛霸气的视觉冲击力。车身棱角分明，宽体轮眉与高位轮拱强化越野气息，搭配裸露铆钉、超大越野轮毂等细节，凸显军车般的硬核气质。车尾采用多边形外挂备胎，延续整体机甲风格。

内饰延续“硬核与温情共生”的设计理念。仪表台大量采用矩形元素和平直线条，全液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏均为矩形布局，与仪表台相得益彰。极具辨识度的飞机推进手柄式挡把整合了底盘升降、越野模式切换等核心功能，空调出风口设计为烽火台样式，门把手采用手枪造型并配铆钉装饰。座舱采用Nappa真皮、环保麂皮顶篷与碳纤维饰板包覆，全车标配电吸门。内饰提供日照橙、宙夜黑以及2025年发布的“朝日橙”等多种配色方案。

动力性能

猛士917基于M TECH架构的MEGA POWER猛士动力系统提供纯电与增程双路线。

纯电版采用国内首个142.7kWh双层越野电池包，搭载四电机四驱系统。电动机总功率800kW（1088马力），峰值扭矩1400N·m，轮边扭矩达16200N·m，0-100km/h加速仅需4.2秒，CLTC纯电续航505公里。自重超3吨的庞然大物可达成4秒级加速，性能媲美高性能跑车。

增程版采用三电机四驱布局，电动机总功率600kW（816马力），峰值扭矩1050N·m，轮边扭矩11592N·m，0-100km/h加速6秒。增程器搭载东风马赫动力1.5T四缸发动机，最大功率145kW，最高热效率41.07%，曾获“中国心”十佳发动机称号。匹配65.8kWh宁德时代三元锂电池组（2026款升级至63kWh），CLTC纯电续航200km，满油满电综合续航达1026公里。全系搭载全球首创集成差速锁的两挡变速箱，铺装路面降低能耗，极限工况下放大扭矩协助脱困。充电方面，增程版快充30%-80%约需0.61小时，纯电版约0.78小时。

底盘与操控

底盘是猛士917的核心技术优势。该车采用非承载式车身结构，搭配前双叉臂独立悬架与后双叉臂独立悬架的四轮独立悬挂方案，全系标配空气悬架系统支持100mm高度调节（-45mm至+105mm），最小离地间隙可在221-257mm之间灵活切换。接近角为31-33度，离去角31-34度，最大涉水深度达900mm，通过性参数达到硬派越野顶尖水准。

全系标配前/后桥电控差速锁与中央差速器锁止功能，四电机纯电版可实现0-100%扭矩连续分配，动力响应延迟低于0.1秒。全系标配后轮主动转向系统，后轮转向角最大达10.6度，支持“蟹行模式”，显著缩短大型SUV的转弯半径，窄路调头与越野脱困更加灵活。搭载M ATS猛士全地形智能驾驶系统，可识别雪地、泥地、沙地、岩石等多种地形模式并自动调整动力与悬架参数。全系标配蠕行模式（0-12km/h低速巡航）、陡坡缓降、涉水感应系统等功能，大幅降低越野驾驶的技术门槛。

座舱与配置

智能座舱方面，猛士917构建了全液晶仪表盘、中控屏、副驾屏、后排屏、HUD组成的五屏多元互动系统，搭载高通骁龙8155高算力平台，实现5G远程智联、蓝牙钥匙、车辆状态监测等功能。部分版本已升级至鸿蒙OS 4.0座舱并配备15.6英寸OLED中控屏。2025款全系接入DeepSeek-R1模型，成为行业首款搭载深度定制AI系统的豪华越野车。

舒适性配置方面，全系配备Nappa真皮包裹的“将军座椅”，主驾支持16向电动调节，副驾14向电动调节，前后排均标配加热、通风及按摩功能。搭载丹拿信心系列16扬声器豪华音响系统，配备ENC主动降噪和环绕式隔音隔热玻璃，营造静谧座舱空间。智能香氛系统可随驾驶模式切换香味，后排独立屏可独立控制空调与娱乐功能。

安全与智能驾驶

安全是猛士917继承军车基因的重要维度。该车是国内首个通过“国家军用标准”（国军标GJB）耐久测试的民用车型，已完成21次硬质路面飞跳试验及沙漠翻滚安全测试。车身采用内高压一体化成型车架，经公开测试中工作人员使用铁锤猛砸后未见形变，抗压能力与刚性表现优异。电池包置于车架纵梁内侧，箱体采用军用防雷吸能蜂窝结构铝合金框架，配备1500MPa一体冲压成型高强度护板及多层复合材料装甲护板，可有效应对剐蹭、托底等极端工况。三电系统支持IP68防水等级。

智能驾驶方面，全系标配540度全景影像+透明底盘系统，通过多摄像头融合与算法建模，驾驶员可实时掌握底盘下方路况，大幅减少越野视野盲区。高配车型搭载远红外夜视系统和流媒体内后视镜。此外，猛士917还创新搭载了东方鹰眼智能无人机系统与智能驻车安防系统，越野时可一键起飞探查前方路况并在屏幕实时显示地形数据。

市场表现与评价

猛士917作为售价63.77万元至109.8万元的百万级豪华电动车，其市场表现总体呈现“叫好不叫座”的特征。数据显示，2023年8月至12月猛士917销量仅824辆；2024年终端零售约1161辆，月均不足百辆。2025年前七个月全系销量仅689辆，同比接近腰斩。猛士直营门店全面处于亏损状态，总部目标从盈利退守“减亏”。分析指出，70万元以上豪华越野市场本身容量有限，坦克、仰望等竞品同价位销量同样在三位数级别徘徊。从70万元级高端定位下探至30万元级市场的猛士M817推出后，猛士品牌整体销量有所回升，2025年12月品牌整体销量达3002辆，全年同比增长387%，但猛士917单一车型的销量贡献相对有限。

用户口碑方面，猛士917在硬核越野能力（900mm涉水、三把锁、蟹行模式）、千匹动力的加速性能以及军工级车身安全性方面获得高度认可。东方醒狮外观设计的超高辨识度和Nappa真皮+丹拿音响营造的豪华座舱氛围同样是用户青睐的理由。但品牌认知度不足、超60万元售价远超主流豪华越野消费者的预算区间、售后网络覆盖不足以及后期使用成本较高等因素，成为制约其市场接受度的主要障碍。总体而言，猛士917作为东风猛士品牌从军工走向民用的旗舰车型，在M TECH智能越野架构、千匹电动动力、三把锁底盘配置以及军工级安全防护等方面展现了业界顶尖的技术实力，在百万级豪华电动越野市场中与仰望U8、奔驰G级等竞品正面较量。然而，品牌知名度不足和过高的定价门槛使其始终未能实现规模化的市场突破，后续能否通过产品线下探和渠道优化扭转困局，将是猛士品牌持续发展的关键。