中国汽车拉力锦标赛(CRC)

中国汽车拉力锦标赛（CRC）

定义与历史沿革
中国汽车拉力锦标赛，英文全称China Rally Championship，简称CRC，是由中国汽车摩托车运动联合会主办的国家级汽车拉力赛事，也是国内级别最高、规模最大的汽车拉力赛事。CRC的历史可追溯至1997年，首届全国汽车拉力锦标赛在北京怀柔举行，拉开了中国本土拉力赛事的序幕。2009年，赛事正式定名为中国汽车拉力锦标赛。1999年，世界汽车拉力锦标赛（WRC）中国站落户怀柔，这是迄今为止中国大陆唯一一届WRC正式积分赛，三菱、福特、斯巴鲁等六大厂商车队悉数到场，全球数十个国家转播。此后CRC逐步扩展至张掖、龙游等传统分站，并与亚太汽车拉力锦标赛（APRC）联动，成为中国拉力运动的核心骨架。

2026赛季怀柔站
2026赛季CRC首站于8月28日至30日在北京怀柔举行，这是CRC时隔十一年重返怀柔这一“中国拉力圣地”。本站赛事总里程约488.53公里，特殊赛段总长157.24公里，共设超级短道赛和8个山地特殊赛段。8月28日在锐思赛车场率先展开超级赛段比拼，8月29日至30日转战宝山镇山地赛段，比赛线路覆盖汤河口镇、宝山镇、长哨营满族乡、喇叭沟门满族乡，并延伸至河北省丰宁满族自治县，设置大栅子、黄甸子、阳坡、十八坡四条专业赛段。赛道路面混合柏油、水泥铺装，弯道密集，存在大量坡顶、高低落差路段，兼具高速砂石路、林间道路和山地复杂地形。

参赛阵容与竞技格局
本站赛事共吸引来自全国20余个省市的35支车队、99台赛车集结燕山，拉力名将范高翔、林德伟等悉数登场，R5、S6、S10等高组别赛车悉数登场。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。全场冠军之争直到最后阶段才分出高下，最后一个赛段开始前，徐俊与范高翔的差距已被压缩到仅1秒左右，范高翔的赛车在距终点约3公里处疑似爆胎，最终徐俊以全场最快成绩夺得总冠军。德安KBT racing车队凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。

赛事组别与创新
2026赛季CRC共分五大竞赛组别：超级四驱组、四驱组、超级两驱组、两驱组和混合动力组。本站赛事最受关注的创新是领克品牌首次正式参与拉力赛事，共派出7台基于07GT打造的拉力学院改装赛车参加S7组别及领克拉力挑战赛。参赛赛车完整保留量产版EM-P智能电混动力总成，包含1.5T EVO发动机、3DTH Evo电驱变速箱与eAWD双电机四驱，系统综合功率390千瓦，综合扭矩765牛·米，仅针对安全与拉力竞技需求加装防滚架、赛用座椅、拉力专用减震器等部件。领克同步成立拉力学院，由亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，设计从赛道日体验到赛照培训、再到CRC与APRC正式赛事、远期指向WRC的四级人才成长框架。

赛事文化与区域赋能
CRC怀柔站的回归不仅是经典赛事的再次启航，也是怀柔“335N”品牌赛事体系的核心项目之一。赛事期间配套打造“引擎声浪节”，融合流行摇滚电音演出、哈雷机车全域巡游、赛车模拟器体验与烟火市集，形成“日间观赛、夜间休闲”的完整体验链条。赛事组委会还首次携手天工机器人，授予其“硅基智能领航员”称号，探索汽车竞技与人工智能融合的新场景。2026赛季CRC赛历共设三站：北京怀柔站（8月）、甘肃张掖站（9月）、浙江龙游站（10月），三站格局的重新确立标志着中国拉力运动骨架的逐步恢复。