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创维 BE11（Skyworth BE11，在英国等部分欧洲市场也以 Skywell BE11 身份销售）是中国创维汽车（开沃新能源汽车集团旗下）面向全球市场开发的纯电动中型 SUV。该车型在国内的直系前身为创维EV6（早期曾称天美ET5），经过海外本土化合规升级与重新命名后，作为创维汽车进军亚太（如澳大利亚）、欧洲（如英国、土耳其）及中东市场的核心全球战略车型。
创维 BE11 定位为都市纯电动中型（五座）跨界 SUV。其产品哲学非常务实，主打“空间错位竞争”与“家电科技生态互联”。它的核心卖点在于以接近 A 级纯电 SUV（如比亚迪元PLUS/Atto 3、吉利银河EX5）的亲民售价，提供媲美特斯拉 Model Y、大众 ID.4 级别的 2800 mm 长轴距大空间。同时，依托创维集团在智能家电领域的深厚背景，BE11 将“移动起居室”和“一键健康午休”作为差异化卖点，主要面向追求高性价比、看重家庭出行空间，以及对传统实体按键布局有一定保留习惯的务实派电动车买家。
从本土化探索到国际化更名，BE11 的产品线梳理印证了创维出海的战略调整：
前身与出海探索（2020—2024年）：该车型的原型最早于 2020 年在国内以“天美ET5”之名上市，后更名为创维EV6。早期海外尝试中，澳大利亚代理商曾计划将其命名为 EV Automotive EVA 5。
全球统一命名与发布（2025年）：为了在全球市场构建更清晰的品牌认知，创维官方逐步将其海外命名统一为 Skyworth BE11（或 Skywell BE11）。2025 年，该车在英国及澳大利亚市场高调预览并接受预订，海外 Comfort 入门版定价成功压在 4.9 万澳元/ 2.4 万英镑以内，主打极高装备率。
2026款全线技术升级（2026年至今）：针对早期海外媒体和买家反馈的“直流快充速度偏慢（早期版本最大仅 80 kW 左右）”以及缺少本地碰撞测试数据的痛点，创维在 2026 年上半年正式推出了大改款/升级版 BE11。新版本最大的变化在于底盘及三电架构的局部优化，部分出口高配规格引入了更高电压的快充硬件。同时，澳大利亚等进口商特意延迟首批交付，以确保大改款新车能完美对标更为严苛的 ANCAP / Euro NCAP 五星安全碰撞标准。
创维 BE11 的海外攻势采取了典型的“高配置、低门槛、全包服务”策略。在英国和右舵亚太地区，该车通过提供超长质保（如 5 年/15 万公里整车质保、8 年/16 万公里电池质保）以及极具诚意的终端补贴（例如特定市场限时赠送家用充电桩及公共充电额度）来吸引非一线新能源粉丝。虽然在软件生态的极客属性和绝对快充功率上与比亚迪海狮7（Sealion 7）或零跑 C10 等新秀存在错位竞争，但 BE11 凭借超大的后备箱容积、扎实的皮质/Alcantara 混搭内饰和极其宽裕的后排腿部空间，在海外网约车、多孩家庭代步以及露营爱好者群体中，建立起了稳固的“小众高性价比”口碑。
在车身规格上，创维 BE11 拥有标准的中型 SUV 体量，长宽高分别为 4720 mm、1908 mm、1696 mm，轴距达到了越级的 2800 mm。后备箱常规容积为 467 L，后排座椅放倒后可平整扩展至 1141 L。
其核心技术和三电规格参数如下：
动力总成（前置前驱 FWD）：
电动机：全系搭载一台前置永磁同步单电机。
动力输出：最大功率为 150 kW（约 204 马力），峰值扭矩为 320 Nm。
性能表现：0-100 km/h 加速时间为 9.6 秒，最高电子限速为 150 km/h。其动力调校不盲目追求激进，而是偏向平顺、线性的油门响应。
三电能耗与补能：
电池技术：海外市场提供两种主流电池容量，主要采用三元锂（NMC）或长寿命磷酸铁锂（LFP）电池。
标准续航版（Standard Range）：搭载约 72 kWh 电池组，WLTP 综合续航约为 400-420 公里。
长续航版（Long Range）：搭载 86 kWh 大容量电池组，WLTP 官方综合续航里程达 489 公里（城市工况下 WLTP 续航可突破 600 公里），百公里综合电耗约为 16.6 - 17.8 kWh。
快充与外放电：支持 11 kW AC 三相交流慢充。DC 直流快充峰值功率在改款后得到进一步优化，并全系标配 3.3 kW 的 V2L（Vehicle-to-Load）外放电功能，车内更罕见地原厂自带了 220V 国际通用电源插座，极大地方便了海外买家进行户外露营或车载办公。
底盘悬架：采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。底盘风格由欧洲及本土团队联合调校，偏向沉稳与舒适，对公路细碎颠簸的过滤非常柔和。
车内座舱展现了鲜明的“创维家电生态”烙印。客舱标配 12.8 英寸（高配升级为 15 英寸）自适应中控触控大屏，内置自主研发的 Skylink 智能网联系统（海外版原生兼容无线 Apple CarPlay 和 Android Auto）。
其最大的特色是全车配置了创维专利的“健康睡眠模式（Healthy Sleep Mode）”：支持“一键午休”，前排皮质与 Alcantara 拼接的加热/通风座椅可一键完全向后放平，配合多层级差异化硬度的“汽车席梦思”发泡填充、高阶 N95 级负离子空气净化系统以及 Metz 德国原装调音的 8 扬声器音响，能够在车内快速构建出一个静谧的微气候起居室。安全方面，2026款全线丰富了包含全速自适应巡航（ACC）、自动紧急制动（AEB）、盲点监测（BSD）、车道保持（LKA）以及 360° 全景高清影像在内的 L2 级智能驾驶辅助矩阵（ADAS）。
创维汽车海外业务正处于从“单纯外销”向“全球化产品矩阵合围”的转型期。围绕 BE11 这一基石车型，创维计划在未来两年内加速迭代其电子电气架构，将国内最新研发的更高效混动（HT-i）版本及更高阶的语音互联生态国际化。同时，创维正积极接洽欧洲及东南亚的属地化经销量网络，并计划联同后续开发的 Q 级电动两厢掀背车以及新一代纯电厢式货车（如 S233），在右舵及欧洲主要新能源市场构建完整的乘用/商用双轨出海阵线。
